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《小交通量农村公路工程设计规范 》（JTGT 3311-2021）.pdf12.5.5道口标柱的设置应符合下列规定
1道口标柱宜设置在四级公路（I类）、四级公路（II类）与机耕道等的 平面交叉口两侧。 2已设置指路标志、警告标志的平面交叉口可不设置道口标柱，通视三角 区内无障碍物的路口可不设置道口标柱。 3道口标柱宜采用非金属材料或再生材料，可采用钢管，宜涂以红白相间 的反光漆或缠绕红白相间的Ⅲ类及以上反光膜
参考《公路安全生命防护工程实施技术指南》，道口标柱为红白相间。道口 标柱设在公路沿线较小平面交叉口两侧，沿主线方向，支路宽度小于5m的平面交 叉又口两侧设置一根，支路宽度大于5m的平面交叉口两侧各设置两根，已经设置 指路标志或平面交叉警告标志的平面交叉口不再设置道口标柱。
12.6.1块体路面可做为速度控制设施，宜设置在驾驶员比较易于观察到、距 离需要减速的路段前30～80m的位置。块体路面宜全幅设置二建建筑实务记忆口诀.pdf，并做好排水。下列 路段可设置块体路面：
进入村镇前的路段、学校前的路段； 2 急弯、陡坡、连续弯道前； 3平面交叉口前及平面交叉口范围内
12.6.2减速垄（丘）可用于四级公路（I类）、四级公路（I类）进入城镇、 村庄的路段，也可用于四级公路（I类）、四级公路（II类）驶入和二级及以上 公路平面交叉前适当位置。减速垄（丘）的设置并符合下列规定： 1减速垄（丘）设置前应充分比较、论证。 2在四级公路（I类）、四级公路（II类）与干线公路的平面交叉前，可 设置减速丘，以控制汇入干线公路的车辆速度。 3在进入村镇前的路段、学校前的路段、进入平面交叉的路段，可设置减 速丘，以限制过往车辆车速。 4减速丘应在路面全幅设置，并设置相应的减速丘标志、标线。 5减速丘的构造宜符合下列规定： 1）大型减速丘的纵向尺寸宜采用6600mm，中心高宜采用76mm，减速丘的 纵向边缘应逐渐降低至与路肩齐平。 2）小型减速丘可采用预制型和现浇型，预制型减速丘宽度宜为300～500mm 中心高度宜为30～50mm；现浇型可采用C20以上混凝土现场浇制，宽度 宜为500~600mm，中心高度宜为50~60mm
12.6.3凸面镜宜设置在视距不良、急弯等危险路段，宜和视线诱导配合使用。 5面镜直径宜根据弯道半径选用80cm、60cm等尺寸
除弯道外，对于确无法解决视距问题的平面交叉口，设置凸面镜也是常用的 一种方式。
12.6.4限高限宽设施应符合下列规定：
1确因保护上跨桥梁、隧道，以及满足小交通量农村公路安全需要的，可 设置限高限宽设施。
不应设置在纵坡较大的路段。双车道公路不宜设置限宽设施。小半径弯道、下陡 波和视距不良的位置不宜设置限高设施， 3限高限宽设施不得影响消防和卫生急救等应急通行需要。可根据需要设 计为高度可调节或采用可开启横梁。 4限高限宽设施应设置黄黑相间的立面标记，立面标记应采用反光材料。 限高限宽设施上应设置限高、限宽禁令标志。在上跨桥梁和隧道两侧设置限高限 宽设施且无绕行路线时，宜在进入该路段的出入口处设置限高要求相同的警告标 志。 5限高限宽设施宜采用对车辆损伤较小的结构形式。
的漫水小桥涵或过水路面在1/25洪水频率时，应满足车辆能安全通行，车辆通 行的桥（路）面水深不应大于0.3m。四级公路上的漫水小桥涵或过水路面在 1/25洪水频率时，可有限度中断交通，其中断时间可按具体情况决定。”通过调 研，对于小交通量农村公路，漫水小桥涵或过水路面属于可有限度中断交通的情 况，但当水深超过0.3m时，需要提醒车辆暂时不能通行。水位标尺上有刻度， 并且标识0.3m出断行水位警戒线，提示驾驶员超过时不能通过。所有水位标尺 和示警桩上的水位警戒线要以过水路段最深处的水位确定。
13.1.1沿线设施包括服务设施和管理设施，宜合并设置，便于服务，利于管 理
条文说明 合并设置的公路服务设施和管理设施，能够节约土地资源，符合经济实用的 理念，便于服务、利于管理。
13.1.2沿线设施应遵循统筹规划、以人为本、安全环保、经济实用的原则， 艮据公路功能充分利用边角空地合理布设
乐文优 沿线设施要以统筹规划为前提，结合区域内农村客运、农村物流、乡村旅游 产业服务的需求并考虑安全、经济、环保等因素，开展设计。 13.1.3在保证公路视距和交通安全的前提下，可对公路进行绿化、美化，改 善路域环境。 13.1.4有条件时，宜采用适当的隔离措施实现路宅分离和路田分离，
沿线设施要以统筹规划为前提，结合区域内农村客运、农村物流、乡村旅游、 产业服务的需求并考虑安全、经济、环保等因素，开展设计。
13.1.3在保证公路视距和交通安全的前提下，可对公路进行绿化、美化，改 善路域环境。 13.1.4有条件时，宜采用适当的隔离措施实现路宅分离和路田分离
13.2.1服务设施可根据实际需求设置客运汽车停靠站、小型停车区、服务 站、观景台等，
13.2.1服务设施可根据实际需求设置客运汽车停靠站、小型停车区、服务 站、观景台等。 13.2.2服务设施数量和规模应根据出行需求、区域规划，结合公路里程、 沿线村镇分布、经济条件、文化特色、景观特点等因素确定。 条文说明 服务设施以满足人民群众出行需求，提升公路服务品质为主，结合当地条件 灵活设置，做到经济、美观、实用。
13.2.2服务设施数量和规模应根据出行需求、区域规划，结合公路里程、 沿线村镇分布、经济条件、文化特色、景观特占等因素确定
13.2.3 客运汽车停靠站、小型停车区、服务站的设置应符合下列规定： 1合理利用地形条件，避免设置于长下坡坡底、陡坡急弯等视距不良路段 2主线线型指标应符合表13.2.3的规定。
表13.2.3客运汽车停靠站、小型停车区、服务站等主线线型指标
.2.6客运汽车停靠站
2.停靠区与行车道之间用路面标线区分。
中无中型载重汽车和中型客车时，可采用括号内 年道之间用路面标线区分。
图13.2.6客运汽车停靠站示意图
13.2.7风景优美路段可设置观景台，观景台可根据需要独立设置或与小型停 区、服务站结合设置
13.3.1根据公路管理需求可设置养护站点等设施，宜结合场地条件和业务范 与其他沿线设施统筹布置
13.3.2多雨雪地区的陡坡路段，宜利用边角空地规划设置防滑砂堆放区，且 不应影响交通
13.4.1公路绿化应满足行车视距要求，宜以当地物种为主，树木花草结合， 近自然设计，方便管养，不宜过度绿化。 内边坡俭
13.4.1公路绿化应满足行车视距要求，宜以当地物种为主，树木花草结合， 贴近自然设计，方便管养，不宜过度绿化。 13.4.2 公路绿化不宜在土路肩、内边坡位置种植乔木。 条文说明 公路绿化设计时，在土路肩、内边坡位置种植乔木会遮挡标志牌等交通安全设 施。 13.4.3 3风景优美路段宜采用疏透原则进行绿化，不宜种植高大树木，避免 遮景。 13.4.4可利用边角空地，结合当地风景、人文、历史等特色进行景观设计。
公路绿化设计时，在土路肩、内边坡位置种植乔木会遮挡标志牌等交通安全设 施。
13.4.3风景优美路段宜采用疏透原则进行绿化，不宜种植高大树木，避免 熊景。
景观设计需强化农村特色，避免大拆大建，利用景观小品结合本土苗木绿化， 融合周边农村特色环境，体现美丽农村路的乡土气息。
13.5.1根据村镇规划及需求，可在车道单侧或双侧设置骑行车道或人行步道。 骑行车道、人行步道的设计应满足下列要求 1结合所经过地区的现状资源特点，系统规划设计，不宜大填大挖 2单向通行骑行车道宽度不应小于1.5m，双向通行骑行车道宽度不应小于 3m，人行步道宽度不应小于1.5m，骑行车道与人行步道结合设置时宽度不应小 于3m。 3铺装宜采用生态、经济的本地材料，铺装材料宜透水防滑，与周边环境 协调。 4与机动车道间应设置标线，可设置隔离绿带、隔离墩、护栏。 5独立设置且宽度大于3m的骑行车道入口处，宜设置阻车桩。
13.5.1根据村镇规划及需求，可在车道单侧或双侧设置骑行车道或大行步道。 骑行车道、人行步道的设计应满足下列要求： 1结合所经过地区的现状资源特点，系统规划设计，不宜大填大挖 2单向通行骑行车道宽度不应小于1.5m，双向通行骑行车道宽度不应小于 3m，人行步道宽度不应小于1.5m，骑行车道与人行步道结合设置时宽度不应小 于3m。 3铺装宜采用生态、经济的本地材料，铺装材料宜透水防滑，与周边环境 协调。 4与机动车道间应设置标线，可设置隔离绿带、隔离墩、护栏。 5独立设置且宽度大于3m的骑行车道入口处，宜设置阻车桩。 条文说明 近年来，可持续发展与绿色出行理念逐步增强，绿色出行环境越来越受到重 视。结合美丽乡村建设，设置骑行车道、人行步道为周边居民提供骑行、步行、 休闲等活动空间符合以人为本的设计理念。 13.5.2村镇路段可根据需要设置照明，并应满足下列要求： 1道路照明设施不得侵入道路建筑限界内。 2可根据道路横断面形式、道路宽度及照明要求选择照明灯具的布置方式 宜采用单侧布置或两侧间隔布置。 3宜选用成熟稳定且其标准规格明确的照明产品。
近年来，可持续发展与绿色出行理念逐步增强，绿色出行环境越来越受到重 见。结合美丽乡村建设，设置骑行车道、人行步道为周边居民提供骑行、步行、 木闲等活动空间符合以人为本的设计理念。 13.5.2村镇路段可根据需要设置照明，并应满足下列要求： 1道路照明设施不得侵入道路建筑限界内。 2可根据道路横断面形式、道路宽度及照明要求选择照明灯具的布置方式 宜采用单侧布置或两侧间隔布置。 3宜选用成熟稳定且其标准规格明确的照明产品
定且其标准规格明确的照明产品，能够降低管理难度。
13.5.3农村公路为四级公路（II类）的，其末端宜设置掉头场地，并应满足 下列要求： 1可根据地形条件与小型停车区合并设置。 2场地尺寸应满足车辆掉头需求，可根据车辆组成、现场条件等采用圆形 场地或条形场地 条文说明
13.5.3农村公路为四级公路 未端宜设置掉头场地，开应满足 下列要求： 1可根据地形条件与小型停车区合并设置。 2场地尺寸应满足车辆掉头需求，可根据车辆组成、现场条件等采用圆形 场地或条形场地
《小交通量农村公路工程设计规范》（JTGXXX
附录B透水路堤及过滤捻
附录 C路基防护工程冲刷计算
C.1路基直接防护工程的一般冲刷计算
代中：h，一一河道断面（设计断面）一般冲刷后的最大水深（m)； b一一修建防护构造物后，在设计洪水位时的水面宽度（m）； Q.一一在b宽度范围内的流量（m/s），如为压缩河道则不是设计流量； hmax一一设计断面冲刷前的最大水深（m）； d,一一河床土的平均粒径（mm); E一一与含沙量p有关的系数，当p<1.0kg/m，E=0.46；1
一造床流量时河段平均水面宽（m）； H一一造床流量时的平均水深（m）。
C.1.2有推移质的天然河道的平原稳定河段及山区稳定性河段，可采用式 .1.2）包尔达柯夫一般冲刷公式计算
附录C路基防护工程冲刷计算
Q一一设计总流量（m/s); Qm一一压缩宽度范围内天然通过的流量（m/s）； V一一当水深为1m时，裸露出来的河滩土的容许不冲刷流速（m/s），见 表 C. 1. 3 。
附录C路基防护工程冲刷计算
一级公路框架桥顶进施工组织设计附录 D单车道隧道标准内
附录 D单车道隧道标准内轮廓
单车道隧道直墙式衬砌标准内轮廓断面（尺寸！
附录C路基防护工程冲刷计算
《小交通量农村公路工程设计规范》（JTGXXX
1本规范执行严格程度的用词，采用下列写法： 1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严 禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词 采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜” 反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。 2引用标准的用语采用下列写法： 1）在标准总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规范的规定 外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定” 2）在标准条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准和行业标准时， 表述为“应符合《××××××》（×××）的有关规定" 3）当引用本标准中的其他规定时，表述为“应符合本规范第×章的有关规 定”“应符合本规范第×.×节的有关规定”“应符合本规范第×.×.×条的有关规定” 或“应按本规范第×.×.×条的有关规定执行”
1本规范执行严格程度的用词，采用下列写法： 1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严 禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词 采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用"宜” 反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”
1本规范执行严格程度的用词，采用下列写法： 1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严 禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词 采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用"宜” 反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。 2引用标准的用语采用下列写法： 1）在标准总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规范的规定 外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定” 2）在标准条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准和行业标准时， 表述为"应符合《××××××》（×××）的有关规定”。 3）当引用本标准中的其他规定时GTCC-111-2019 合金钢组合辙叉，表述为“应符合本规范第×章的有关规 定”“应符合本规范第×.×节的有关规定”“应符合本规范第×.×.×条的有关规定 或“应按本规范第×.×.×条的有关规定执行”
2引用标准的用语采用下列写法： 1）在标准总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规范的规定 外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定” 2）在标准条文及其他规定中，当引用的标准为国家标准和行业标准时 表述为“应符合《××××××》（×××）的有关规定” 3）当引用本标准中的其他规定时，表述为“应符合本规范第×章的有关规 定”“应符合本规范第×.×节的有关规定”“应符合本规范第×.×.×条的有关规定” 或“应按本规范第×.×.×条的有关规定执行”