标准规范下载简介

DB44T 2331-2021 广东省公路混凝土桥梁火灾后安全性能评定技术规程.pdf

不同时刻下空心板边板等温线距离底面深度Bi变

下同时刻下空心板边板等温线距离受火侧面深度

刻下空心板边板翼缘板等温线距离受火底面深度

路面基层水泥稳定碎石施工组织方案图H.3空心板边板双面受火实用温度曲线

不同时刻下小箱梁底板等温线距离底面深度Bi

7不同时刻下小箱梁腹板等温线距离受火侧面深

刻下小箱梁置缘板等温线距离翼缘板底面深度D

b）不同时刻下小箱梁底板等温线距离底面深度Bi变化曲线

时刻下小箱梁腹板等温线距离受火侧面深度Ci变

刻下小箱梁翼缘板等温线距离翼缘板底面深度Di

图H.4小箱梁三面受火实用温度曲线

梁高为1.7m单箱双室连续箱梁三面在IS0834标准火灾升温曲线火荷载作用30min，60min，90mi nin，150min，180min时，间隔100℃等温线深度见表H.9至表H.11，实用曲线见图H.5。

不同时刻下连续箱梁底板等温线距离底面深度B

，10不同时刻下连续箱梁腹板等温线距离受火侧

表H.11不同时刻下连续箱梁翼缘板等温线距离翼缘板底面深度Di

a）连续箱梁等温线深度示意图

b）不同时刻下连续箱梁底板等温线距离底面深度Bi变化曲约

c）不同时刻下连续箱梁腹板等温线距离受火侧面深度Ci变化曲线

d）不同时刻下连续箱梁翼缘板等温线距离翼缘板底面深度Di变化曲线

图H.5连续箱梁三面受火实用温度曲线

不同时刻下T梁腹板等温线距离受火侧面深度（

等温线距离底板底面深度+ 等温线距离腹板侧面深度+ 万 等温线距离翼缘底面深度

a)T梁等温线深度示意图

同时刻下T梁马蹄等温线距离底面深度Bi变化曲

不同时刻下T梁腹板等温线距离受火侧面深度Ci变

d）不同时刻下T梁翼缘板等温线距离翼缘板底面 图H.6T梁三面受火实用温度曲线

表H.15不同时刻下盖梁等温线距离底面深度Bi

a）盖梁等温线深度示意图

下同时刻下盖梁等温线距离底面深度Bi变化曲线

不同时刻下盖梁等温线距离受火侧面深度Ci变

图H.7盖梁三面受火实用温度曲线

表H.17不同时刻下墩柱等温线距离表面深度Bi

a）墩柱等温线深度示意图

图H.8圆形墩柱四周受火实用温度曲线

图H.8圆形墩柱四周受火实用温度曲线

附录1 （规范性） 混凝土热工参数取值 不同温度下混凝土热工参数取值见表I.1。

表1.1混凝土热工参数取值

DB44/T 2331—2021附 录 J（规范性）高温冷却后材料性能与历经温度对应关系高温冷却后混凝土力学性能损伤系数随温度的变化关系见J.1，高温冷却后钢筋力学性能指标随温度的变化关系见表J.2，高温冷却后钢筋与混凝土粘结性能损伤系数随温度的变化关系见表J.3，钢绞线预应力损失率随历经温度的关系见表J.4。表J.1高温冷却后混凝土力学性能损伤系数随温度的变化关系抗压强度抗拉强度温度/℃弹性模量自然冷却喷水冷却自然冷却喷水冷却201. 001. 001. 001. 001. 001000. 990. 930. 950. 920. 902000. 910. 850. 850. 790. 773000. 850. 740. 680. 620. 614000. 750. 650. 570. 490. 465000. 640. 550. 450. 360. 346000. 570. 460. 34 0. 250. 217000. 490. 330. 240. 170. 178000. 330. 210. 160. 070. 159000. 210. 160. 050. 00 0. 00表J.2高温冷却后钢筋力学性能损伤系数随温度的变化关系热轧钢筋钢绞线钢丝温度/℃屈服极限弹性屈服极限弹性屈服极限弹性强度强度模量强度强度模量强度强度模量201. 001. 001. 001. 001. 001. 001. 001. 001. 001000. 990. 990. 991. 001. 001. 001. 001. 001. 002000. 980. 990. 981. 001. 001. 001. 001. 001. 003000. 970. 980. 960. 970. 981. 000. 930. 961. 004000. 960. 970. 950. 880.881. 000. 830. 851. 005000. 950. 960. 930. 740. 691. 000. 590. 681. 006000. 930. 920. 920. 610. 511. 000. 410. 521. 007000. 880. 900. 900. 490. 361. 000. 240. 361. 008000. 820. 890. 880. 470. 360. 970. 160. 220. 979000. 770.840.860. 490.420. 900.190. 100. 9345

火灾对混凝主构件温度作用沿着深度方尚呈非线性的递减方式，因此其给构件带来的损伤也 度方向呈非线性递减，附图K.1给出了矩形截面梁底面受火和侧面受火下温度场分布情况

图K.1火灾后混凝土构件分层图

根据材料力学中截面刚度计算的基本原理，结合混凝士 土桥梁构件温度场的分布情况，按照间隔100 等温曲线将其划分为不同的损伤程度区域，由各区域内的混凝土和钢筋弹性模量折减系数逐层计算其 别度和承载能力值后，再汇总形成截面的剩余刚度和承载能力值。具体表达式如下

式中： EA——截面的轴向刚度； E'—划分各损伤区域的弹性模量：

A——各损伤区域混凝土的面积； 钢筋弹性模量； A.钢筋面积; 一 截面的抗弯刚度； Iao——各损伤区域绕自身形心轴的惯性矩； d—混凝土各损伤区域中心点至截面中性轴的距离； 受力区钢筋至中性轴的距离： —各损伤区域混凝土强度值； 截面的有效高度： b一各损伤区域的宽度： d——逐层损伤区域混凝土的厚度； 受压区的应分析计算到的层数

K.2300℃等温线法

该计算方法采用缩减的构件截面尺寸，即忽略构件表面的损伤层。损伤层厚度取为截面受压区300℃ 等温线上各点距离截面边缘的平均深度。假设温度大于300℃的混凝土对构件承载力没有贡献，而温度 不大于300℃的混凝土的抗压强度和弹性模量采用常温取值，其中常温抗压强度采用标准值。截面的承 载力计算可采用下述步骤： a）确定截面300℃等温线的位置； b）去掉截面上温度大于300℃的部分，等温线的圆角部分可近似处理成直角； 确定受拉区和受压区钢筋的温度，单根钢筋的温度可根据钢筋中心处位置由构件截面温度场 曲线获得，对于落在缩减后的有效截面之外的部分钢筋，在计算该截面的高温承载力时仍需予 以考虑； d 根据钢筋的温度确定钢筋强度，确定过程中钢筋的常温强度采用标准值： e） 针对缩减后的有效截面以及由步骤4获得的钢筋强度，采用常温计算方法确定截面的高温承 载力； f）比较并判断截面的高温承载力是否大于相应的作用效应组合

芯样分组抗压试验检测混凝构件受火灾影响深度

芯样分组抗压试验试验检测混凝土桥梁构件受火影响深度应遵循L.2和L.3的规定。 用于芯样分组抗压试验主要仪器设备应符合如下规定： a）压力机或万能试验机应符合JTG3420中的要求： b）游标卡尺：量程300mm，分度值0.02mm。

L.2.1混凝土芯样钻取应符合如下规定

混凝土芯样应采用内径不小于75mm的钻头在同一构件未过火区域和过火区域分别钻取，芯 样钻取深度应结合混凝土受火影响程度综合确定，深度宜在75mm以上； 芯样的钻取操作应符合JGJ/T384的基本要求，并应对所钻取混凝土芯样进行外观描述，同时 做好摄影和记录。 2.2 芯样制作与分组试验应符合如下规定： a) 未受火区域芯样直接制作加工成混凝土极限抗压强度试验的芯样，芯样数量宜不少于3个； 损伤区域钻取的芯样，结合其外观状况可以初步判定芯样损伤深度h（h=0，5mm，10mm，15 mm*），按照由小到大分别切除损伤部后，按照高径比为1:1制作加工成混凝土极限抗压强度 试验芯样，并将切除相同深度芯样分为一组XX市某医院综合住院大楼施工组织设计方案.doc，各组芯样数量宜不少于3个； c）制作混凝土极限抗压强度试验芯样，高径比宜为1，尺寸满足JGJ/T384中的要求； 对芯样极限抗压强度试验操作应符合JTG3420的相关规定。

L.3损伤影响深度推定

L.3.1混凝土芯样抗压强度应按下式计算

式中： F—极限荷载(N); d试件计算直径(mm）。

式中： F—极限荷载(N)： d—试件计算直径（mm）。

3.2将受火损伤区域各组混凝土芯样抗压强度平均值与损伤前混凝土芯样混凝土强度代表值相 混凝土的损伤系数，当损伤系数达到0.95及以上时DB63／ 959-2011标准下载，可取该深度值为该区域混凝土损伤影响深