标准规范下载简介

DB62／T 4341-2021 SMC改性沥青路面施工技术规程.pdf

.3.1SVC改性生历 方法，开通过自标配合比设计 生产配合比设计及生产配合比验证三 背混合料的矿料级配、最佳沥菁用量 7.3.2SMC改性沥青混合料试件的制备步骤按照JTGE20中T0702执行，试验参数按照表11执行。

表11马歇尔试件制作参数

江头游泳池施工方案DB62/T 43412021

表14SMC改性沥青湿合料性能验证技术要求（续）

7.4.3浸水马歇尔试验和冻融壁裂试验及技术

7.4.3.1试件制作应符合以下要求

a）浸水马歇尔试验用试件按照表11的参数制作； b）冻融劈裂试验用试件按照表11的参数制作，但击实次数调整为双面各击实75次； c）成型的试件应在室温、通风条件下养生72h； 7.4.3.2浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂试验残留强度比的技术要求应符合表14的规定。

7.4.4低温弯曲试验及技术要求

按照7.4.2.1方法成型的车辙试件加工小梁； SMC改性沥青混合料应进行低温性能验证，技术要求应符合表14的规定

7.4.5抗滑性能试验及技术要求

表面层抗滑性能以横向力系数SFC60和构造深度TD（mm）为主要指标，应符合JTGD50的相关要求

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C 混合料性能验证。以确定的矿料级配和最佳沥青用量拌和沥青混合科，制备试件，分别进行冻 融裂试验、浸水马歇尔试验、动稳定度试验和低温弯曲试验，其性能验证的技术指标应满足 表14的技术要求。当不满足要求时，应调整级配，重新设计： d）各项指标满足表12至表14技术要求的情况下，出具目标配合比设计报告。 7.5.2SMC改性沥青混合料的目标配合比设计流程如图1所示，

图1SMC改性沥青混合料目标配合比设计流程图

.5.3生产配合比设计

按照JTGF40进行，

按照JTGF40进行。SMC改性沥青混合料配合比设计详见附录B

8SMC改性沥青混合料施工工艺

施工场地、机具和施工准备等工作必须符合施工技术规范的要求。

8.2.1拌和场地、拌和楼 附求（

SMC改性沥青混合料拌和温度参数

SMC改性沥青混合料的运输按照JTGF40执行。

表16SMC改性沥青混合料的摊铺参数

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8.5.1压路机的碾压遍数及组合方式依据试验路段确定。每台摊铺机作业时，至少配备25t以上重型 胶轮压路机1台，13t以上双钢轮压路机1台，碾压温度参数应符合表17的规定。

7SMC改性沥青混合料的碾压温度

9.1.2 SMC改性剂

9.1.3.1检查数量：按不同品种进场批次和抽检方案确定。

4.1检查数量：按不同品种进场批次和抽检方

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9.1.5SMC改性沥青混合料

9.1.5.1取样数量可参考表 18。

表18SMC改性沥青混合料取样数量

9.1.5.2取样应符合下列要求：

在沥青混合料拌和厂取样时，宜用专用容器在拌和机卸料斗下方每放一次料取一次，连续几 次取样后，混合均匀，按四分法取样至足够数量； 在运料车上取样时，宜在汽车装料一半后，分别用铁秋从不同方向的3个不同高度处取样， 然后混合均匀，按四分法取样至足够数量； 在施工现场取样时，应在摊铺后未碾压前，摊铺宽度两侧的1/2～1/3位置处取样，用铁锹取 该摊铺层的料。每摊铺一车料取一次样，连续3车取样后，混合均匀，按四分法取样至足够 数量； 检验频率和质量要求应符合表19的规定。

表19SMC改性沥青混合料检验频率和质量要求

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表19SMC改性沥青混合料检验频率和质量要求（续）

9.2施工过程中的质量控制检验

9.2.1.3 水系数

9. 2. 2±一般项目

9.2.2.2沥青面层施工质量要求应符合表20的规定

表20沥青面层施工质量要求

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A.1.1SMC改性沥青混合料设计与施工，应充分考虑本地区的气候目然分区。 A.1.2本规程未规定的内容，应符合国家、行业颁布的其他有关标准、规范的规定

图A.1甘肃省气候自然分

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附录B （规范性） SMC改性沥青混合料配合比设计方法

SMC改性沥青混合料配合比设计方法

B.1.1SMC改性沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证 三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。在调查以往热拌沥青混合 料配合比设计经验和使用效果的基础上，按以下步骤进行： a 目标配合比设计阶段：采用工程实际使用的材料按照本规程的方法，优选矿料级配、确定最佳 沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机 确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用： b 生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，应按照规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定 各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热 料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC土0.4%等5个沥青用 量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥 青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜超过土0.2%； 生产配合比验证阶段：按生产配合比设计确定的比例进行试拌、铺筑试验段，并抽取试验段混 合料按要求进行各种试验和施工质量检验，验证生产配合比设计确定的各种指标是否符合规 定。同时观察空隙率的大小、试验路的渗水情况，和评价碾压的难易程度，由此确定生产用的 标准配合比。标准配合比的矿料级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及最大公称 粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm~0.6mm出现“驼 峰”。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验： d）通过以上三个阶段确定施工级配充许波动范围，根据标准配合比制定施工用的级配控制范围 用以检查SMC改性沥青混合料的生产质量。 B.1.2经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格控制 进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时， 应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。 3.1.3SMC改性沥青混合料配合比设计采用马款尔试验设计方法。如采用其他方法设计时，应按本规 程规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并对不同设计方法的试验结果提出书面报告。 B.1.4SMC改性沥青混合料配合比设计涉及到的各项指标的试验方法应遵照现行试验规程的方法执 行。试验室混合料拌合应采取小型沥青混合料拌和机进行

B.2确定工程设计级配范围

B.2.1SMC改性沥青混合料的设计级配宜在本规程规定的级配范围内，根据道路等级、工程性质、气 候条件、交通条件、材料品种等因素，通过对条件大体相当的工程使用情况进行调查研究后调整确定， 必要时允许超出规程级配范围。经确定的工程设计级配范围是配合比设计的依据，不得随意变更。 B.2.2SMC改性沥青混合料设计级配范围应考虑不同层位的功能需要，经组合设计的沥青路面应能满 足耐久、稳定、密实、抗滑等要求。

B.2.3SMC改性沥青混合料配合比设计应充分考虑施工性能，使沥青混合料容易摊铺和压实，避免造 成严重的离析， B.2.4在混合料的理论配合比设计计算中应根据石料密度，按照间断级配、骨架结构原理，优化混合 料的实际级配，并进行相关性能验证。

B.3.1按照相关规程的取样方法，从工程实际使用的材料中选取有代表性样品 B.3.2对粗集料、细集料、填料、沥青及SMC改性剂的各项技术指标进行检验。 B.3.3SMC改性沥青混合料设计的各种材料必须符合本地区气候和交通条件的规定。其质量应符合本 规程的技术要求。当单一规格的集料某项指标不合格，但不同粒径规格的材料按级配组成的集料混合料 指标能符合规程要求时，允许使用 B.4矿料级配设计 B.4.1根据道路等级、路面类型及所处的结构层位等选择适用的沥青混合料类型， ，按本规程表9、表10 确定矿料级配范围。 B.4.2由各种矿料的筛分曲线计算配合比比例，合成的矿料级配应符合本规程表9、表10的规定。矿料 配合比设计宜采用电子表格用试配法进行 B.4.3在工程设计级配范围内，调整各种矿料比例设计3组不同粗细的初试级配，绘制设计级配曲线， 分别位于设计级配范围的上方、中值及下方。设计合成级配不得有太多的锯齿交错，且在0.3mm~0.6 mm范围内不出现“驼峰”。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。 B.4.4按照预估油石比，分别采用粗、中、细三种级配的配比制作4～5个马歇尔试件，测定试件的空 隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度等指标初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。 B.5混合料体积技术指标检测 B.5.1马歇尔试验：以预估的油石比范围中间值为中值，按0.4%为间隔，取5个不同的油石比分别成型 马歇尔试件。成型方法采用击实法，击实次数为双面100次。马歇尔试件制作参数见表11。 B.5.2测定压实沥青混合料试件的毛体积相对密度和吸水率。测定方法和计算方法按照JTGE20。 B.5.3确定沥青混合料的最大理论相对密度。测定方法和计算方法按照JTGE20。 B.5.4计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率、有效沥青的饱和度等体积指标，进行体积组成分 析。计算方法按照JTGE20的规定执行。 B.5.5测定马歇尔稳定度、流值。测定方法按照JTGE20的规定执行，

B.6确定最佳油石比（或最佳沥青用量）

B.6.1最佳油石比确定按照体积法原理设计，即：根据混合料设计空隙率的要求，在满足其它体积参 数基础上，由矿料最紧密状态（即矿料间隙率最小时）对应的油石比确定最佳油石比，并对其进行性能 验证，主要包括热稳定性（动稳定度）、水稳性（冻融劈裂强度比、残留稳定度）等技术指标。

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B.6.2最佳油石比确定也可采用无机结合料类稳定材料确定最佳含水量的方法来确定SMC改性沥青 混合料的最佳油石比，即将SMC改性沥青看成无机结合料稳定类材料中的水，最佳油石比即相当于最佳 含水量。

B.7.1综合考虑矿料紧密状态、设计空隙率等技术指标，在配合比设计的基础上，以最佳油石比时， 对SMC改性沥青混合料进行各项使用性能的检验。不符合本规程的技术要求，必须更换材料或重新进行 配合比设计。 B.7.2高温稳定性检验：对公称最大粒径等于或小于19mm的混合料，按规定方法进行车辙试验，动稳 定度应符合本规程表14的技术要求。 B.7.3水稳定性检验：按规定的试验方法进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，残留稳定度及残留强 度比均应符合本规程表14的技术要求。

配合比设计报告应包括工程设计级配范围选择说明、材料品种选择与原材料质量试验结果、矿料级 配、最佳油石比，以及各项体积指标、

附录C （规范性） SMC改性沥青混合料拌制

C.3SMC改性沥青混合料拌和

C.3.2加入制备好的SMC改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。 C.3.3沥青混合料的矿料级配应符合生产配合比的要求，油石比误差符合本规程表19的要求。 6.3.4混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定。通过拌和应使沥青均匀裹覆所有矿料颗粒。拌制时 间宜在45s以上，于拌时间不得少于5s。

金箔镶贴施工工艺DB62/T 43412021

C.3.5从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓 有无窜仓。拌和站拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不 符合要求时不得使用，并应及时调整。 C.3.6检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与 显示值是否一致。便于进行SMC改性沥青混合料生产过程的在线监测和总量检验，以及SMC改性沥青 昆合科质量的动态管理。 C.3.7拌和好的SMC改性沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓密闭储存。储存时间应符合摊 铺温度要求为准。 C.3.8SMC改性沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单 不合格品不得出厂。

4.2原沥青路面的技术要求

1.3原水泥路面技术要

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5.1.2材料的质量是保证沥青路面质量的前提。 把好材料质量关，应该以试验数据为依据，严格控制质 量，防止因使用不符合要求的材料而造成损失的情况发生。要从材料供应的源头抓起，对材料来源、运 输过程、到场检测、留样等各个环节建立起全过程的质量监控体系，

.3.1SMC改性剂化学指标检测设备和手段比教复杂，在公路工程中主要通过混合科性能进行验证和质 量控制，也是参考SBS改性剂及改性沥青混合料的标准思路

MC改性沥青混合料配合

沥青混合料的配合比设计方法是本规程的核心内容之一。配合比设计的结果直接影响沥背路面的 施工质量和使用寿命。SMC改性沥青混合料的配合比设计应通过自标配合比设计、生产配合比设计及生 产配合比验证三个阶段苏州灵天路、向阳路污水管道工程顶管施工组织设计，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。本规程采用 修正的马歇尔试验配合比设计方法。