标准规范下载简介
JT／T 1414-2022 公路桥梁防船撞装置通用技术条件.pdfICS93.040 P 28
公路桥梁防船撞装置通用技术条件
砖混结构建筑施工组织设计中华人民共和国交通运输部 发布
范围 规范性引用文件 术语和定义 分类、结构形式、规格与型号 技术要求 试验方法 附录A（规范性附录） 防船撞装置的冲击模型试验 附录B（资料性附录） 防船撞装置的数值模拟试验
JT/T 14142022
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本标准由全国交通工程（公路）设施标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。 本标准起草单位：中交公路规划设计院有限公司、江苏博泓新材料科技有限公司、江苏宏远科技工 程有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、西安中交 土木科技有限公司、武汉中创桥梁防撞设施工程有限公司、武汉力拓桥科防撞设施有限公司、重庆交通 大学、南京工业大学、宁波大学、安徽省交通勘察设计院有限公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中 心有限公司、西安中交柏嘉科技发展有限公司、上海海洋钢结构研究所。 本标准主要起草人：李文杰、冯清海、邬都、耿波、陈伟、将超、彭泽友、肖波、许明财、张锡祥、刘伟庆 王永刚、李建、王建强、张成兵、葛晶、汪江波、方海、蒋浩、葛胜锦、袁佩、王德松、赵彦龙、詹孙吉、潘晋 刘军刘艳秋李会驰
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本标准由全国交通工程（公路）设施标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。 本标准起草单位：中交公路规划设计院有限公司、江苏博泓新材料科技有限公司、江苏宏远科技工 程有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、西安中交 土木科技有限公司、武汉中创桥梁防撞设施工程有限公司、武汉力拓桥科防撞设施有限公司、重庆交通 大学、南京工业大学、宁波大学、安徽省交通勘察设计院有限公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中 心有限公司、西安中交柏嘉科技发展有限公司、上海海洋钢结构研究所。 本标准主要起草人：李文杰、冯清海、邬都、耿波、陈伟、将超、彭泽友、肖波、许明财、张锡祥、刘伟庆 王永刚、李建、王建强、张成兵、葛晶、汪江波、方海、蒋浩、葛胜锦、袁佩、王德松、赵彦龙、詹孙吉、潘晋、 刘军、刘艳秋、李会驰
公路桥梁防船撞装置通用技术条件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注期的版本 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度 度） GB/T533 硫化橡胶或热塑性橡胶密度的测定 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T1446 纤维增强塑料性能试验方法总则 GB/T1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1448 纤维增强塑料压缩性能试验方法 GB/T 1449 纤维增强塑料弯曲性能试验方法 GB/T1450.2 纤维增强塑料冲压式剪切强度试验方法 GB/T1453 夹层结构或芯子平压性能试验方法 GB/T 1463 纤维增强塑料密度和相对密度试验方法 GB/T 1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法 GB/T 1771 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定 GB/T 1865 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露滤过的氙弧辐射 GB/T2567 树脂浇铸体性能试验方法 GB/T3854 增强塑料巴柯尔硬度试验方法 GB/T 8810 硬质泡沫塑料吸水率的测定 JT GB8918 重要用途钢丝绳 GB/T9286 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T 10007 硬质泡沫塑料剪切强度试验方法 GB/T14795 天然橡胶术语 GB50205 钢结构工程施工质量验收标准 GB50608 纤维增强复合材料建设工程应用技术规范 GB 50661 钢结构焊接规范
下列术语和定义适用于本文件
下列术语和定义适用于本文件。
4分类、结构形式、规格与型号
4.1.1按所用材料，公路桥梁防船撞装置（以下简称“防船撞装置”）分为： a 钢质防船撞装置，由钢结构构成，代号为S： b） 复合材料防船撞装置，由复合材料构成代号为C： C 钢+复合材料防船撞装置，由钢结构和复合材料构成，代号为SC： d) 钢+消能元件防船撞装置，由钢结构和消能元件构成，代号为SD。 4.1.2 按附着方式，防船撞装置分为： a) 整体固定式防船撞装置，代号为IF b） 分布固定式防船撞装置，代号为DF； c）浮动式防船撞装置.代号为F。
图1整体固定式防船撞装置结构示意
图2分布固定式防船撞装置结构示意
图3浮动式防船撞装置结构示意
表1防船撞装置的规格
防船撞装置型号表示方法见图4.
图4防船撞装置型号表示方法
2在设计使用年限内，浮动式防船撞装置应其备正常工作的能力，开满足下列要求： 其密水性应可靠，不得出现渗水； b 随水位变化、沿桥墩上下浮动功能应可靠，不应出现浮动不畅大连石码头施工组织设计，其顶面与水平面夹角不 过2°。
2.1防船撞装置的整体颜色应为交通警示色，表面光洁、分划整齐、色彩醒目，应设有清晰、牢固 示标志，必要时宜设置水尺标志
5.2.2防船撞装置的表面应完整、无裂缝
钢结构不应有明显的脱落、凹痕、龟裂、划伤、污迹、分层、发白、皱皮、鼓泡、返锈等：焊缝应斗 直均匀，不应有缺陷；表面涂层无漏涂、平整光滑、颜色均匀一致； 复合材料无明显气泡，无杂质混人，无纤维外露，无裂纹、划痕、瑕疵及白化分层等缺陷
板和型钢的化学成分和物理机械性能应符合GB/
5.3.2.1复合材料宜采用玻璃纤维增强制品、芳纶纤维增强制品GBT 33780.1-2017标准下载，其基脂可采用乙烯基树脂、聚氨酯 树脂、环氧树脂、不饱和树脂等。 5.3.2.2复合材料的物理机械性能应符合表2的要求
表2复合材料的物理机械性能要求