标准规范下载简介

T／JSJTQX 25-2022 桥梁减振降噪曲线型伸缩装置.pdf

ICS93.040 P28

Surfacevibrationreductionandnoisereductionexpansiondevice

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范围.. 规范性引用文件 术语和定义.. 分类、结构形式、型号和规格 技术要求 试验方法： 检验规则 .10 标志、包装、运输和储存 附录A（规范性）降噪指标试验 附录B（资料性）安装注意事项

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本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 本文件由江苏省交通企业协会提出并归口。 本文件起草单位：江苏平山交通设施有限公司、东南大学、交通运输部公路科学研究院、华设设计 集团股份有限公司、江苏鑫路交通发展有限公司。 本文件主要起草人：郭炳宝、王建波、梁晗宇、背明、姚振、逮全县、李明亮、袁勇、任立军、沈 新文、杜凯健、陈庆华、朱峰。

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桥梁减振降噪曲线型伸缩装置

本文件规定了桥梁减振降噪曲线型伸缩装置的结构形式、型号和规格、技术要求、试验方法、检验 规则，以及标志、包装、运输和储存。 本文件适用于伸缩量为240mm及以下的道路桥梁减振降噪曲线型伸缩装置。

JT/T327界定的以及下列术语和定义适用于本文件

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减振降噪曲线型伸缩装置surfacevibrationreductionandnoisereductionexp 曲线形钢板成对耦合布置减振，橡胶降噪体吸声降噪，锚板焊接于曲线形钢板上的降 装置。 3.2 伸缩量expansionandcontractionquantity 伸缩装置拉伸、压缩的总和。 注：以负号（一）表示拉伸变形，以正号（+)表示压缩变形。 [来源：JT/T327—2016，3.3] 3.3 伸缩装置降噪声指标thenoisereductionspecificationofexpansionjoint 车辆通过伸缩装置所产生的噪声峰值与通过标准路面时噪声峰值的差值。 3.4 竖向错位verticalstagger 伸缩装置沿桥面垂直方向发生的竖向相对位移。 [来源：JT/T327—2016，3.7] 3.5 悬臂式伸缩装置cantileverexpansiondevice 又称骑缝式，伸缩装置预留间隙区域中心线与构造缝中心线重合。 3.6 简支式伸缩装置freelyexpansiondevice 又称跨缝式，伸缩装置预留间隙区域中心线与构造缝中心线平行。

减振降噪曲线型伸缩装置surfacevibrationreductionandnoisereductionexpansiondevice 曲线形钢板成对耦合布置减振，橡胶降噪体吸声降噪，锚板焊接于曲线形钢板上的降噪型桥梁伸缩 装置。

分类、结构形式、型号和规格

减振降噪曲线型伸缩装置（以下简称“伸缩装置”）按支承方式分为： a) 悬臂式伸缩装置，代号C，适用于伸缩量e≤160mm; b) ）简支式伸缩装置，代号S，适用于伸缩量160

4.2.1悬臂式伸缩装置

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悬臂式伸缩装置由曲线降噪板、橡胶降噪体、卡槽结构钢、锚板、锚固锚筋、镀锌角钢、橡胶止水 带等部件构成。悬臂式伸缩装置结构见图1

4.2.2简支式伸缩装置

图1 悬臂式伸缩装 结构示意图

简支式伸缩装置由曲线降噪板、橡胶降噪体、卡槽结构钢、锚板、锚固锚筋、镀锌角钢、不锈钢板、 橡胶止水带等部件构成。简支式伸缩装置结构见图2

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装置型号表示方法见图3。分类代号应符合4.1的

示例1：伸缩量80mm的悬臂式桥梁减振降噪曲线型伸缩装置，型号表示为QXJZ80C。 示例2：伸缩量240mmm的简支式桥梁减振降噪曲线型伸缩装置，型号表示为QXIZ240S

示例1：伸缩量80mm的悬臀式桥梁减振降噪曲线型伸缩装置，型号表示为QXJZ80C。 示例2：伸缩量240mm的简支式桥梁减振降噪曲线型伸缩装置，型号表示为QXJZ240S。

式伸缩装置有80mm、120mm、160mm等三种规格，

图3伸缩装置型号表示方法

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表1悬臂式伸缩装置规格

简支式伸缩装置为240mm伸缩量规格，见表2。

表2简支式伸缩装置规格

5.1.1在车辆荷载作用下，伸缩装置各部件及连接应安全、可靠，应满足JT/T327车辆荷载作用下的 极限状态要求。 5.1.2在正常设计、生产、安装、运营养护条件下，伸缩装置设计使用年限不应低于15年。

应具备纵、横向位移性能，位移性能应满足表3

表3伸缩装置位移性能要求

同等条件下，车辆分别通过伸缩装置和GB1495中附录A平整路面产生的噪声峰值的增量平均值 于4dB（A）

申缩装置应设置防水装置，防水性能应满足注满水24h无渗漏的要求

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5.3.1伸缩装置外观应光洁、平整，无裂纹、机械损伤、毛刺、锈蚀，表面不应有大于0.3mm的凹坑、 麻点、结疤、气泡和夹渣 5.3.2曲线降噪板外轮廓应作圆滑处理。 5.3.3橡胶降噪体、橡胶止水带应光滑，表面不应有明疤、缺胶、气泡、杂质发脆、裂纹等缺陷

采用的钢材性能应满足表4的要求，

表4伸缩装置钢材性能

用三元乙丙橡胶，其性能应符合JT/T327的规定

降噪板尺寸应符合表5和表6的规定，平面度应满足1.0mm/m，未注公差尺寸的极限偏差值应符 804中V级的规定，未注形状和位置的公差值应符合GB/T1184中L级的规定。

表5悬臂式伸缩装置曲线降噪板指标

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表6简支式伸缩装置曲线降噪板指标

简支式伸缩装置曲线降

橡胶降噪体截面尺寸应符合表7的要求

表7橡胶降噪体截面尺寸

表7橡胶降噪体截面尺

5.5.4其他偏差要求

CJJ 76-2012：城市地下水动态观测规程（无水印，带书签）I/JSJTQX 252022

5.5.4.1未注公差尺寸的钢件，其极限偏差应符合GB/T1804中V级的规定；未注形状和位置公差应符 合GB/T1184中L级的规定。 5.5.4.2橡胶止水带尺寸公差应符合GB/T3672.1中E2级的规定。

5.6.1伸缩装置应按设计要求制作，设计无明确要求时，宜整幅制作；分单元制作时，曲线降噪板宜 按行车道宽分单元制作，橡胶降噪体和橡胶止水带应整幅制作 5.6.2曲线降噪板应精确下料，与卡槽结构钢焊接成型，悬臂式结构如图4所示，简支式结构如图5 所示。焊接成型的曲线降噪板，应采用熔透焊接；焊缝等级I级，应符合GB50661的规定，并满足疲 劳试验无脱落、开裂和破损的要求。

图4悬臂式曲线降噪板示意图

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标引序号说明： B1、B4—曲线降噪板宽度； B2—曲线降噪板搭接宽度； B3— 一卡槽结构钢端距； 曲线降噪板厚度。

图5 简支式曲线降噪板示意图

6.2.1伸缩装置整体性能试验宜采用实体伸缩装置进行，若受试验设备限制洛湛线铁路湘桂线改造施工组织设计，采用实体伸缩装置试验 有困难时，可按长度不小于4m取样或一个单元进行试验。 6.2.2位移性能试验应按JT/T327的规定进行。 6.2.3降噪指标试验应按附录A的要求进行。 6.2.4防水性能试验应按JT/T327的规定进行