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T／CCTAS36-2022 高速公路零碳服务区评价技术规范.pdf

高速公路零碳服务区评价技术规范

Technicalspecificationforevaluationofzerocarbonserviceareaofexpressway

DB3306／T 047-2022 城镇供水管网漏损管理规范.pdf中国交通运输协会发布

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前言 引言 ·Ⅲ 范围· 规范性引用文件. 术语和定义 评价对象、周期和等级划分 4.1评价对象 4.2评价周期.. 4.3等级划分 控制指标要求· 6 碳排放量核算 6.1核算边界及范围· 6.2核算方法 6.3计算公式 评价与认定· 7.1评价申请 7.2评价方式. 7.3第三方评价机构· 7.4第三方评价原则 7.5第三方评价流程· 7.6评价报告. 7.7认定方式 附录A（规范性）相关参数汇总表· 附录B（资料性）申请单位提交的技术资料· 参考文献.

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本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国交通运输协会新技术促进分会提出。 本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：交科院环境科技（北京）有限公司、山东高速集团有限公司创新研究院、山东高 速基础设施建设有限公司、山东高速生态环境集团有限公司、交通运输部科学研究院、交通运输部路网 监测与应急处置中心、山东省交通规划设计院集团有限公司、山东高速服务开发集团有限公司、山东高 速能源发展有限公司、宣城先进光伏技术有限公司、新奥（北京）电力服务有限公司、中交基础设施养 护集团有限公司、陕西省交通环境监测中心站有限公司、浙江省交通运输科学研究院、广西新发展交通 集团有限公司、重庆首讯科技股份有限公司、北京中创碳投科技有限公司、中交（北京）交通产品认证 中心有限公司、北京国铁路网信息咨询中心。 本文件主要起草人：陆旭东、张晓峰、王福海、薛志超、辛公锋、周骁腾、陈成勇、薛铸、刘学、 孙磊、丁爱辉、高立勇、刘晓鹏、范鲁涛、胡晋茹、闻静、姚晓阳、郭铁、李宝库、杨瑞、李小刚、白 鸿宇、罗凯、唐毅、赵璐、陆山风、刘钊、王乐、耿克姣、杨旭、吴琼、龚道仁、李晨、毕恩兵、卜明 立、连重炎、宫占林、于全玉。

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为贯彻落实国家碳达峰碳中和重大战略决策，推动绿色低碳交通基础设施建设，规范高速公路 务区评价与认定，特编制本文件，以期为我国高速公路零碳服务区评价与认定提供技术指导，推 公路零碳服务区建设，促进高速公路绿色低碳高质量发展

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高速公路零碳服务区评价技术

本文件规定了高速公路零碳服务区评价的评价对象、评价周期、等级划分、控制指标要求、碳排放 量核算、评价与认定等内容 本文件适用于高速公路运营期零碳服务区的评价活动

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改）适用于本文 件。 GB50189公共建筑节能设计标准 GB55015建筑节能与可再生能源利用通用规范 GB55016建筑环境通用规范

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构月 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用 件 GB50189公共建筑节能设计标准 GB55015建筑节能与可再生能源利用通用规范 GB55016建筑环境通用规范

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改）适用于本文 件。 GB50189公共建筑节能设计标准 GB55015建筑节能与可再生能源利用通用规范 GB55016建筑环境通用规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 服务区运营期碳排放carbonemissionduringoperationofservicearea 服务区运营阶段为保证服务区自身运营需要产生的温室气体排放，包括采暖、空调、照明、厨房、 生活热水、内部车辆运行等的直接和间接碳排放量。 注：本文件中温室气体仅指二氧化碳。 3.2 服务区碳汇carbonsinkofservicearea 在服务区用地范围内，自然和人工植被从空气中吸收并存储的二氧化碳量。 3.3 服务区计算边界accountingboundaryofservicearea 与服务区运营活动相关的温室气体排放的计算范围。 3.4 服务区碳排放因子carbonemissionfactorofservicearea 能源消耗量与二氧化碳排放相对应的系数。 3.5 服务区碳减排率carbonemissionreductionrateofservicearea

服务区碳减排率carbonemissionreductionrateofservicearea 服务区自产绿电和服务区碳汇对应的碳减排量与服务区碳排放总量的比位

服务区碳抵消率carbonoffsetrateofservicearea 服务区购买碳信用、碳配额、绿色电力证书等对应的碳减排量与服务区碳排放总量的比值。 3.7 服务区碳中和carbonneutralizationofservicearea 服务区在一定时期内，运营服务过程中产生的所有温室气体排放量，在尽可能自身减排的基础上， 剩余部分排放量通过购买核算边界外相应数量的碳信用、碳配额、绿色电力证书等完全抵消。 3.8 低碳服务区lowcarbonservicearea 服务区运营阶段全年温室气体净排放量相比一般服务区较低的服务区。 3.9 近零碳服务区nearzerocarbonservicearea 服务区运营阶段全年温室气体净排放量接近零的服务区。 3.10 零碳服务区zerocarbonservicearea 服务区运营阶段全年温室气体净排放量等于或小于零的服务区。 4评价对象、周期和等级划分

服务区碳排放评价一般以具备基本服务功能的一对服务区作为评价对象，也可将一条高速 区整体作为评价对象。

服务区碳排放评价均应满足本文件全部控制指标的要求，按服务区碳减排率和服务区碳抵消率划 详见表1：

服务区碳排放评价等级划分

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5.1服务区建筑符合GB50189与GB55015相关规定。 5.2服务区室内声、光、热、空气质量环境应满足GB55016的有关要求。 5.3服务区应满足普通货车、危险货物运输车辆等的停车服务需求。 5.4服务区应最大限度减少化石能源使用，减少直接排放，供暖不应使用燃煤锅炉，厨房宜采用电气 化厨房，日常运维车辆及养护装备宜选用电气化设备。 5.5服务区应至少采用一种可再生能源技术，包括太阳能光伏系统、风力发电系统、生物能供热系统、 地源热泵系统等。 5.6服务区应充分利用建筑屋顶、绿地、小车位车棚等空间资源，建设分布式光伏发电系统。服务区 宜采用光储充一体化模式，为新能源车辆提供绿电的充电服务。 5.7服务区应设置充电桩，充电桩设置比例应符合交通主管部门和地方政府相关要求，并考虑服务区 相关规划或交通发展需求。宜根据相关发展规划需求设置换电站、储能站、加氢站等新能源车辆配套服 务设施。 5.8服务区应建立碳排放管理制度，明确管理目标、管理职责和管理流程，宜通过信息化和智能化手 段，实现能耗及碳排放动态监测，并对外公开服务区碳排放情况。 5.9服务区应设置展区或宣传栏，对外加强零碳理念宣传，对内加强员工专项培训，提高人们零碳意 识和低碳行为的自觉性。

6.1.1碳排放量核算边界根据运营控制权法，以服务区实际用地范围为准。核算范围包括服务区自身 运营产生的直接排放和间接排放，不包括服务区过往车辆加油、充电等产生的碳排放。 6.1.2服务区碳排放的核算应包括服务区运营阶段能源消耗产生的二氧化碳排放量和可再生能源利 用、服务区碳汇的碳减排量。 2股发与并险印海业勤目业源业然究润工上品霜

6.2.1选择核算方法参考的因素包括： a）核算结果的数据准确度要求； b）可获得的核算用数据情况； c）排放源的可识别程度。 6.2.2核算方法采用排放因子法，碳排放量为活动水平数据与碳排放因子的乘积

远择核异方法参考的因累包拓 a）核算结果的数据准确度要求； b）可获得的核算用数据情况； c）排放源的可识别程度。 核算方法采用排放因子法， 碳

6.3.1服务区运营阶段一定时期内碳排放量应根据服务区使用的不同类型能源消耗量和不同类型能源 的碳排放因子确定，服务区二氧化碳排放总量（E）按式（1）计算：

其中： a）服务区总耗电对应的二氧化碳排放量按式（2）计算：

a）服务区总耗电对应的二氧化碳排放量按式（2）计算：

（E总耗电，i+E化石能源，i+E购入热，

E总耗电，i=AD总耗电，i×EF电

E总耗电，i=AD总耗电，i×EF中

式中： E总耗电.i—核算单元i总耗电力所对应的二氧化碳排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2); AD总电.i一核算单元i总耗电力，单位为兆瓦时（MWh); EF电一一区域电网年平均供电排放因子，单位为吨二氧化碳每兆瓦时（tCO2/MWh）。 b）服务区化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放量按式（3）计算：

E化石能源，i=AD;× EF

化石能源，i—化石燃料燃烧所产生的二氧化碳排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2); ADi 一一第i种化石燃料活动水平，单位为吨或万立方米，单位为t或万Nm²； F 第i种化石燃料的排放系数，单位为tCO2/t或tCO2/万Nm”。 ）服务区购入热力产生的二氧化碳排放量按式（4）计算：

式中： AD期入热核算单元i购入热力，单位为吉焦（GJ)； EF热一一热力消费的排放因子，单位为吨二氧化碳每吉焦（tCO/GJ)。 6.3.2服务区运营阶段一定时期内自产绿电和碳汇对应的碳减排量（R）应按式（5）计算：

其中： a）服务区利用光伏、风力等自产绿电的碳减排量按式（6）计算：

用光伏、风力等自产绿电的碳减排量按式（6）

=>"（R绿电，i）+R碳

R绿电.i—核算单元i自产绿电所减少的二氧化碳排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2)； AD绿电，i核算单元i输出电力，单位为兆瓦时（MWh)； EF电一一区域电网年平均供电排放因子，单位为吨二氧化碳每兆瓦时（tCO2/MWh）。 b）服务区碳汇吸收并存储的二氧化碳量按式（7）计算：

R碳一—服务区碳汇量，单位为吨二氧化碳（tCO2)； AD碳汇一服务区绿地面积，单位为公顷（hm²)； EF碳汇——服务区碳汇因子，单位为吨二氧化碳每公顷（tCO2/hm²） B月 服务区碳减排率按式（8）计算：

式中： R 服务区碳减排率（%）：

R碳汇=AD碳汇×EF碳汇

R = ×100% E

R ×100% E

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0 Jr ×100% E

式中： 0一服务区碳抵消率（%)； O 一一服务区购买碳信用、碳配额、绿色电力证书等对应的碳减排量，单位为吨二氧化碳（tCO2)： E一一服务区二氧化碳排放总量，单位为吨二氧化碳（tCO2)。

6.3.5活动数据的获取按照下列规定进行

a）电力活动数据可采用电表读数、能源消费台账或统计报表。热力活动数据可采用热力购销结算 凭证、能源消费台账或统计报表。化石能源活动数据可采用燃气购销结算凭证、能源消费台账或统计报 表。 b）可再生能源系统应包括太阳能光伏系统、太阳能生活热水系统、地源热泵系统和风力发电系统。 太阳能生活热水系统的节能量应计算在动力系统能耗内。地源热泵系统的节能量应计算在供冷供热系统 能耗内。 c）光伏系统的发电量数据采用电表读数。 d）风力发电系统的发电量数据采用电表读数。

6.3.6碳排放因子数据详见附录A。

服务区碳评价应采用第 方评价的方式

第三方评价机构应具有独立法人资格，具备绿色交通和碳排放核算等方面的专业技术团队和项目经 险

评价机构应审查技术资料，开展实地调查和人员座谈，采取抽样调查等方式收集评价证据，确保证 据的完整性和准确性。 服务区碳评价工作流程见图1，评价机构可按照以下步骤评价服务区： a）确定评价主体和计算边界； b）按照第5章要求开展控制指标评价，按照第6章要求进行碳排放量核算； c）根据评价和核算结果，按照本文件4.3要求进行等级划分；

滑移脚手架专项施工方案d）编制服务区碳评价报告。

图1服务区碳评价工作流程

评价机构应对服务区提交的技术分析、数据报告和相关文件进行审查，在满足控制指标要求的前提 卜 进行服务区碳排放核算，出具评价报告

经过第三方评价的服务区，行业社团等组织可根据第三方评价机构的评价结论，组织专家评审后， 对通过评审的服务区进行等级认定并颁发证书、牌匾，证书包括但不限于以下内容： a）服务区基本信息； b）服务区温室气体核算边界和排放量； c）服务区碳评价年份； d）服务区碳评价等级。

服务区碳排放核算常用相关参数表A.1：

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表A.1碳排放因子表

注：各材料排放系数参照《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南》等相关指南计算给定。 电力排放因子选用国家发改委《2011年和2012年中国区域电网平均二氧化碳排放因子》。供热的CO2排放因 暂按0.11tCO/GJ计华仑商业钢结构施工方案，待政府主管部门发布官方数据后采用发布数据并保持更新，

服务区碳汇相关参数表A.2：