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JTT+887—2023+营运车辆质心位置测量方法.pdf

人民共和国交通运输行业标准

JT/T887—2023 代替JT/T887—2014

JT/T887—2023 代替IT/T887—2014

中华人民共和国交通运输部发布

住宅楼（含地下室）消防设施施工组织设计方案范围·.... 规范性引用文件 术语和定义 测量条件 测量方法 附录A（规范性）车轮静力半径的确定 附录B（资料性）结果记录与数据处理 老文献

营运车辆质心位置测量方法

本文件规定了营运车辆质心位置的测量条件和测量方法。 本文件适用于M类和N类车辆中的营运车辆（汽车列车除外），其他车辆参照使用。

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T12673汽车主要尺寸测量方法 GB/T12674汽车质量（重量)参数测定方法 GB/T14172汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法 GB/T15089机动车辆及挂车分类 JT/T325营运客车类型划分及等级评定 JT/T1178.1营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车

侧倾试验台应符合GB/T14172的相关规定

力的范围则选择最高压

压力的范围则选择最高压力。 4.3.2当车辆需装载时，按照试验要求进行装载，所有载荷应固定，保证其在测量过程中无移动。 4.3.3试验车辆的悬架应在相应载荷且车辆处于水平状态下所对应的位置锁死；对于全浮式或者半 浮式驾驶室的车辆，驾驶室悬置系统应锁死。 4.3.4采用纵倾法测量时，对于有平衡悬架的多轴车辆，平衡悬架应锁死。 4.3.5纵倾法测量或侧倾法测量试验过程中，试验车辆变速器处于空挡位置，驻车制动器应在未施加 纵向力约束的情况下处于释放状态，每个转向轮均应调整在正前方的行驶位置，并应采用三角木或其他 方法防止车轮的非正常滚动。 4.3.6对于座椅高度可调的车辆，座椅高度应固定在车辆制造商规定的位置，若无规定，应调整到最 高位置。 4.3.7燃料箱及其他能够加满的液体应当处于加满状态；车辆各总成、部件及附属装备（包括随车工 具与备胎）应按制造商规定装备齐全，并安装在规定位置。对于位置可调整的总成或部件（如提升轴 可调式空气悬架），应将其调整至与载荷相适应的状态。 4.3.8为防止试验时车辆发生侧滑可在侧倾试验台上安装防侧滑挡块

4.4试验仪器及设备精度

4.4.1纵倾法所用试验仪器及设备测量精度应满足下列要求： a）尺寸精度：测量值不大于2000mm时，±1mm；测量值大于2000mm时，±0.05% b）角度精度：±0.05°。 c）轮荷仪精度：±0.2%。 4.4.2侧倾法所用试验仪器及设备测量精度应满足下列要求： a）尺寸精度：测量值不大于2000mm时，±1mm；测量值大于2000mm时，±0.05% b）侧倾试验台角度精度：±0.05°。 c）侧倾试验台负荷精度：±0.5%

室外试验时，环境风速应不大于5㎡/s.侧向风速应不大于3m/s

1.1将被测车辆置于水平地面上，车辆的每个车轮应位于单独的轮荷仪上，各转向轮应调整为正 朝向，按GB/T12673和GB/T12674规定的方法对相关基础参数进行测量并记录。参数的符号及 的含义和单位应符合表1的规定

5.2质心距前轴中心线的纵向距离

5.3质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离

图1质心距前轴中心线的纵向距离

心距前轴中心线的纵向距

c（见图2，质心位于纵向中心面左侧为正）按公式

图2 质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离

5.4质心高于平坦水平地面的垂直高度

5.4.1.1测试步骤

纵倾法测试按下列步骤进行：

纵倾法测试按下列步骤进行

JT/T 887—2023

a） 先把测试车辆置于水平地面上，逐步抬高一轴（建议在8°～15°至少取3个抬高位置），记录每 一抬高位置抬高角度和留在水平地面上轴的轴荷； D） 为平衡阻滞的影响，再逐步降低已抬高轴到水平位置，同样测量和记录每一抬高位置[与a)中 描述的抬高位置相同]的抬高角度和留在水平地面上轴的轴荷； ） 2 根据记录结果作轴荷和相应的抬高角度正切的坐标曲线图，并通过拟合线性曲线计算对应拾 高角度的轴荷； d） 结果记录与数据处理见附录B； e 一轴做完后宜拾高另一轴重复进行上述a）~d）的步骤

5.4.1.2两轴车辆

第一轴车轮静力半径（r)按公式(9)计算

最后轴车轮静力半径（r)按公式（10)计算

f=0. 5(s +s

两轴车辆质心高于平坦水平地面的垂直高度（zcc），当抬高后轴时（见图3)按公式（11)计算，兰 前轴时按公式(（12)计算。

式中： 抬高角度，单位为度（°)； P 后轴抬高α角度时第一轴的轴荷，单位为千克(kg)： P 前轴抬高α角度时第二轴的轴荷，单位为千克（kg)

5.4.1.3多轴车辆

辆简化成两轴车辆时第一轴轴荷（F）按公式（13

抽车辆简化成两轴车辆时第i轴轴荷（F）按公式（

图3质心高于平坦水平地面的垂直高度

一前轴拾高α角度时第i轴的轴荷，单位为千克

5.4.2.1测试步骤

侧倾法测试步骤如下： a）将被测车辆置于侧倾试验台上，车辆纵向中心线与侧倾试验台纵轴线平行，转向轮均应调整 在正前方的行驶位置，每一个车轮应置于单独的侧倾台轮荷仪上，按GB/T12673和GB/T 12674规定的方法，对车辆轮距、轴距、轮荷和车辆总质量进行测量和记录； b）侧倾试验台缓慢侧倾（建议在6°～15°之间至少取3个侧倾位置），测量和记录每一位置的侧 倾角度和各轮荷，侧倾过程中应防止车辆移动； c）为平衡阻滞的影响，应再逐步降低侧倾角度到水平位置，同样测量和记录每一位置[与b)中记 录位置相同门的侧倾角度和各轮荷； d）结果记录与数据处理见附录B； e）一个方向侧倾完后，宜对被测车辆进行另一个方向的侧倾并重复进行上述a）～d)的步骤

群体住宅工程施工组织设计方案范本5.4.2.2两轴车辆或多轴车辆

两轴车辆（n=2)或多轴车辆置于侧倾试验台上（见图4），当侧倾θ角度时，质心高于平坦水平地 垂直高度.可通过式（17)求出

高于平坦水平地面的垂

式中： H 一侧倾角，单位为度（°)； 一侧倾角为9时上海弗列加滤清器有限公司2000万件滤清器武汉工厂建设项目锤击管桩施工方案，第i轴低的一侧轮荷，单位为千克（kg）； P:hib 一侧倾角为9时，第i轴高的一侧轮荷，单位为千克（kg）。

T/T887—2028

∑(Pi,bow Pi,bigh）× T; +ycc Xcotθ ·.......................(17 2 × Poal× sinθ