标准规范下载简介

JT∕T 875-2013 基桩自平衡法静载试验用荷载箱.pdf

中华人民共和国交通运输部发布

规范性引用文件： 术语、定义和符号 分类、结构形式、型号和规格 技术要求… 试验方法· 检验规则· D 标志、包装、运输和储存· 附录A（资料性附录）荷载箱应用 16

室外就地电气装置安装施工技术交底本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会提出并归口。 本标准主要起草单位：东南大学土木工程学院、南京赛宝液压设备有限公司、南京东大自平衡桩基 检测有限公司、中交公路规划设计院有限公司。 本标准主要起草人：龚维明、郑秦生、薛国亚、殷开成、谭昌富、**、陈洪彬、邓广繁、高剑、吴益梅

基桩自平衡法静载试验用荷载

基桩自平衡法静载试验用荷载箱

下列术语和定义适用于本文件。

荷载箱loadcell 基桩自平衡法静载试验的加载设备，由液压缸、上连接板、下连接板及其他附属件组成

额定压力ratedpressure

额定压力ratedpress

主动值activevalue 液压缸正向加载时的读数值

被动值passivevalue 液压缸逆向卸载时的读数值

荷载箱下连接板厚度，单位为毫米（mm）； 有效面积比； 液压缸负载效率。

4.1.1按荷载箱形式分为

a 桩间荷载箱，代号CH； b) 桩端荷载箱，代号BH； c) 2 地下连续墙荷载箱，代号UH； d) 沉井荷载箱，代号0H； e) 桩顶荷载箱，代号TII。 2 按荷载箱使用性能分为： a) 竖向荷载试验用荷载箱，见4.1.1a）～d)和附录A.1； b） 水平荷载试验用荷载箱，见4.1.1e）和附录A.2。

桩间荷载箱由液压缸、上下连接板、上下位移杆、位移护管、分油管、进油管、连接螺栓等组成， 箱结构示意图见图1。

桩端荷载箱由液压缸、上下连接板、上下位移杆、位移护管、进油管、连接螺栓等组成，桩端荷载 意图见图2

4.2.3地下连续墙荷载箱

地下连续墙荷载箱由液压缸、上下连接板、上下位移杆、位移护管、进油管、分油管、连接螺栓 也下连续墙荷载箱结构示意图见图3。

沉井荷载箱由液压缸、上下连接板、上下位移杆、进油管、内外护套、密封环、连接螺栓等组成、 箱结构示意图见图4。

桩顶荷载箱用于水平荷载试验，荷载箱由球铰支座、球头、往复式液压缸、进油管、回油管、支 等组成，桩顶荷载箱结构示意图见图5。

图3地下连续墙荷载箱结构示意图

荷载箱型号由荷载箱代号、额定输出推力和行程组成，表示方法如下

组成荷载箱的液压缸型号由液压缸代号、液压缸内径、单缸额定输出推力和液压缸数 方法如下：

.4.1桩间荷载箱规格

桩间荷载箱规格见表1。

4.4.2桩端荷载箱规格

5.1.3荷载箱附件焊接处焊缝应均匀饱满、连续、无气孔夹渣、无漏焊和缺焊，焊接质量应符合JB/T 5943的规定。 5.1.4液压软管连接应有护套封闭保护，保护套采用点焊焊接牢固，无松动后内部填满泡沫剂。 5.1.5产品表面应整洁，无铁屑、浮锈并去除油污

5.2.1荷载箱总成连接螺栓均采用强度等级不低于8.8级的高强度螺栓。紧固件机械性能螺栓、螺 钉和螺柱应符合GB/T3098.1的规定。 5.2.2液压软管应采用高压钢丝编织胶管（两层或三层钢丝缠绕），由供应商提供产品质量合格证书； 软管接头采用扣压式，工作压力为60MPa，应符合JB/T8727和GB/T9065的规定。 5.2.3荷载箱的液压缸密封圈采用0形橡胶密封圈，尺寸系列及公差应符合GB/T3452.1的规定，外 观质量应符合GB/T3452.2的规定。 5.2.4荷载箱上、下连接板采用Q235C热轧钢板，由供应商提供产品质保书，应符合GB/T700的 规定。 5.2.5沉井荷载箱上、下连接板及内、外护套采用Q345C热轧钢板，中供应商提供产品质保书，应符合 GB/T1591的规定。 5.2.6荷载箱的液压缸缸套和活塞采用45号优质碳素结构钢，由供应商提供产品质保书，应符合 GB/T699和GB/T17395的规定。

应对荷载箱液压缸的主动值和被动值定期检定，检定率为100%，每级检定推力值不应小于1 分级数不少于五级。

5.3.2液压缸负载效率

液压缸的实际输出推力与理论输出推力值之比为液压缸负载效率n，按式（1)计算：

值不应小于0.9。 其中实际输出推力以检定推力值为准，理论输出推力F，按式(2)计算：

GB／T 41218-2021标准下载荷载箱液压缸检定示值重复性不应大于3%

5.3.4液压缸启动压力

液压缸空载启动压力应小于额定压力的4%。

有效面积比p按式（3）计算：

500千伏安变压器变压器防护棚施工方案πd,P f x10 4

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