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JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范.pdf

中华人民共和国交通部部标准

公路桥涵钢结构及木结构设计规范

公路工程施工组织设计范本.docSpecificationsforDesign ofSteel Structure and Timber Structure Highway Bridges and Culverts

Specifications for Design of SteelStructure

主编部门：交通部公路规划设计院 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：1987年1月1日

关于发布《公路桥涵钢结构

（86）交公路宇690号

（不另行文） 兹批准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》，编号为JTJ 025一86，作为交通部部颁标准，自一九八七年一月一日起实行。 原交通部一九七四年发布的《公路桥涵设计规范（试行）》中第五 章钢结构和第六章木结构同时废止。 该规范的解释工作，由我部公路规划设计院负责。希各有关 单位在实践中注意积累资料，不断总结经验，将发现的问题和修 改意见，函告我部公路规划设计院，以便修订时参考。

交通部 一九八六年九月十日

本规范系在1974年颁发的《公路桥涵设计规范》第五章一 钢结构和第六章一一木结构的基础上修订而成。 修订的主要内容有：钢结构部分，增列了3号碳素钢品种； 增加了高强度螺栓的品种，修改了高强度螺栓连接的摩擦系数； 补充了构件焊缝形式和连接形式；在吊桥设计中增添了一些基本 要求；取消了钢拱桥、曲弦衍架桥和斜缆式悬索桥的条文。术结 构部分，根据1981年国家计委、国家经委、国家建委和物资总局 物木字15号文“除抢险急修的临时性便道外禁止修建木桥”的指 示精神，删去了原规范中永久性和半永久性木桥的全部条文，只 保留与临时性木结构相关的内容：在选材标准和容许应力方面也 都作了适当放宽，以提高木材的利用率；取消了键结合，对螺栓 遥接、钉连接和齿连接作了修改。此外，本规范还采用了中华人 民共和国法定计量单位。 本规范钢结构部分第一、二节由曾宪武执笔编写，第三、四 节由郑绍执笔编写，第五节由苏善根执笔编写。木结构部分由 王婉华（林业部牙克石林业设计院）、杨高中执笔编写。

(I） 螺栓连接和钉连接**·***** ***（57） *****+***（62） 第四节木桥的构造和计算*********** ******63） 附录一开口式主桁（或主梁）的自由长度计算***…**（6） 附录二本规范使用的法定计量单位及其与公制单位的 换算关系·····.·.···*…···· 附录三本规范用词说明·········

第三节构件的连接和计算 ++ (I） 螺栓连接和钉连接**** +57） 齿连接** +*（62） 第四节木桥的构造和计算 +++++**+ ?63） 附录一开口式主桁（或主梁）的自由长度计算** ▪+66） 附录二本规范使用的法定计量单位及其与公制单位的 67 附录三本规范用词悦明······· 附件公路桥涵钢结构及本结构设计超范务文说明 ?

α一一构件按净截面计算的法向应力、对接焊缝计算 的法向应力或钢索的附加弯曲应力； 【n]一一疲劳容许应力； "、‘2一一两个相互垂直平面上由弯矩产生的较小及较大 应力； 一一由活裁产生的桁架下弦平均应力， 0。一一横梁按竖向荷载和毛截面积计算的最大纤维应 力 【]一一钢材容许剪应力或角焊缝的容许应力； max一一验算截面最大剪应力； T一一构件截面或对接焊缝的计算剪应力、板梁腹板 的平均剪应力； x一一斜角焊缝或不焊透的对接焊缝垂直于焊缝长度 方向的剪应力； ty一一斜角焊缝或不焊透的对接焊缝沿焊缝长度方向 的剪应力： R一一混凝土轴心抗压标准强度； E一一钢材的弹性模量： E，一一在联合梁中考虑混凝土徐变影响时的有效弹性 模量： E一一吊桥主索的弹性模量 G一一钢材的剪切模置。 几何特征 L一一桥梁的计算跨径； L一梁的悬臂长度； 1一一桥门架榴梁斜撑下端节点中心至桁架下弦杆节 点中心的距离； l；一一桁架腹杆相交点至节点的长度或相邻缀板中心 到中心的距离；

C一一构件斜弯曲时容许应力增大系数或计算吊桥钢 索弯曲应力时的系数； C，一一剪应力分布不均匀时容许剪应力增大系数； 一轴心受压构件纵向弯曲系数； 一一构件只在一个主平面受弯时的纵向弯曲系数； 一一钢与混凝土的弹性模量比； n1一一受压构件容许应力安全系数或计算徐变时混凝 土有效弹性模量比； β一一缀板剪力的计算系数。

表中：L 北算跨径， L一悬臂长度。

第1.1.7条设计钢梁时，应分析施工吊装和调整支座等受力 状态，起顶设施及结构本身都应按起顶重力增加30%验算。

第二节一般规定 （1）材 料

第1.2.1条钢桥所用的主要钢材为： 一、主体结构符合国标（GB）1591一79要求的16锰 （16Mn）钢或其他适用于桥梁结构的普通低合金钢。 符合国标（CB）700一79要求的8号（A3）钢或其他适用于 桥梁结构的普通碳素结构钢。 二、铸件符合国标（GB）979一67要求且不小于铸钢一 251I（ZG2511）的碳素钢。 三、铰、销子符合国标（GB）699一65要求的45号优质 索钢（45号钢）或适用于桥梁的铰和销子的其他钢种。 四、辊轴符合一机部部标要求的35号锻钢或其他锻钢。 五、吊桥的钢素符合国标（GB）1102一74要求的7×19钢 丝绳或适用于吊桥的平行钢丝索。 第1.2.2条用以制造高强度螺栓、粗制螺栓和铆钉的主要

钢材为： 一、高强度螺栓符合始标（YB）6一71要求的40硼（40B） 钢和符合国标（GB）3077一82要求的20锰钛硼（20MnTiB）钢。 40硼钢热处理后，材料机械性能应符合国标（GB）1231一76钢 结构用高强度大六角头螺栓技术条件。20MnTiB钢应符合冷墩生 产工艺要求。螺母、垫圈采用符合国标（GB）699一65要求的45 号优质碳索钢。 二、粗制螺栓符合国标（GB）700一79要求的3号（A3） 钢。 三、铆钉符合国标（GB）715一65要求的铆螺2号（ML2） 钢。 第1.2.3条用以悍接的材料为： 一、自动或半自动焊应采用符合国标（GB）1300一77要 求的焊接用钢丝，选用的焊丝和焊剂应与主体金属强度相适应。 二、手工焊接用的焊条应采用符合国标（CB）981一76要 求的低碳钢及低合金高强度钢焊条，且选择的焊条型号应与主体 金属相适应。 当不同强度的钢材连接时，宜采用与低强度钢材相适应的焊 接材料。 第1.2.4条钢材的弹性模量规定如下： 弹性模量E2.1×10MPa 剪切模量G0.81×10°MPa 悬索桥的钢丝绳弹性模量，当缺乏试验资料时，可取1.6× 10MPao

第1.2.5条钢材的容许应力规定如表1.2.5。 第1.2.6条高强度螺栓的容许承载力N：按下式计算：

钢材的容许应力（MPa)

注：①装列16Mn钢的容许应力与屈服点340MPa对应；如按售标（GB）1591一79 的规定，由于厚度影响，屈服点有变动时，各类容许应力可按感服点的比 例予以调整。 ②验算紧密接触和自由接触的承压应力时，其面积取枢轴或辊轴的直径及其 长度的乘积。其容许承压应力取两接融钢材中强度较低者。 ③节点销子的孔壁容许承压应力系指被连接件钢材的孔承压应力：节点销 子的容许弯应力仅适用于被连接构件之间只有极小缝隙的情况。

注：①装列16Mn钢的容许应力与屈服点340MPa对应；如按标（GB）1591一79 的规定，由于厚度影响，屈服点有变动时，各类容许应力可按感服点的比 例予以调整。 ②验算紧密接触和自由接触的承压应力时，其面积取枢轴或辊轴的直径及其 长度的乘积。其容许承压应力取两接融钢材中强度较低者。 ③节点销子的孔壁容许承压应力系指被连接件钢材的孔承压应力：节点销 子的容许弯应力仅适用于被连接构件之间只有极小缝阶的情况。

高强度螺栓的预拉力（kN）

高强度螺栓沿轴向有由外力引起的附加拉力Z时，2不应大

于0.6P，此时，螺栓的剩余承载力N按下式计算：

第1.2.7条粗制螺栓、铆钉容许应力规定如表1.2.7。

普修检，锻钉容许应力（MPa）

广西水利电业裙楼施工组织设计方案注：平头钟钉的容许应力应减低20%。

第1.2.8条承受拉力的焊缝容许应力与基本钢材的容许应 力相同。承受剪力的焊缝容许应力与基本钢材的容许剪应力相 同。 第1.2.9条悬索桥钢索的容许拉力采用钢索破断拉力的 30%。钢索破断拉力采用钢丝极限强度的0.85倍。 钢索销固可用锌铝合金做灌注套筒的材料，其合金成分和容 许应力规定如表1.2.9。

验算结构在各种荷载作用下的强度和稳定性时，基本钢材和

灌注套筒的合金成分和容许应力

各种连接件的容许应力应乘以表1.2.10的提高系数k。 客许应力的提高系数 麦1.2.10

（J）横向刚度与抗倾覆稳定系

0611高速公路施工组织设计C=1+0.3 ≤1.15 OW

1w：为验算截面上由于作用在两相互垂直平面的弯矩所产生的较小 和较大的应力 C.一剪应力分布不均匀时容许应力增大系数