标准规范下载简介
TB／T 3513-2018 高速铁路桥涵防公路车辆撞击装置ISC 45.040 S 05
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T35132018
高速铁路桥涵防公路车辆撞击装置
DB34／T 3269-2018 高聚物注浆技术在高速公路养护工程中的应用实施指南Highspeedrailwaybridgeandculvertprotectivedevices forroadvehicleimpact
范围 规范性引用文件 术语和定义 结构型式 技术要求 检验方法 检验规则
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口。 本标准起草单位：中铁工程设计咨询集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、武汉力拓桥科 防撞设施有限公司。 本标准主要起草人：柳学发、徐升桥、曹全、高静青、沈平、刘永锋、周勇政、雷昕弋、王彦、许明财 潘晋。
高速铁路桥涵防公路车辆撞击装
本标准规定了高速铁路桥涵防公路车辆撞击装置的术语和定义、结构型式、技术要求、检验方法、 检验规则。 本标准适用于高速铁路桥涵防公路车辆撞击装置，包括限高防护架、桥墩防撞装置。高速铁路桥 涵防其他道路车辆撞击的装置及普速铁路可参照执行。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T95平垫圈C级 GB/T700 碳素结构钢 GB/T1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1448 纤维增强塑料压缩性能试验方法 GB/T1450.2纤维增强塑料冲压式剪切强度试验方法 GB/T1591 低合金高强度结构钢 GB/T 2573 玻璃纤维增强塑料老化性能试验方法 GB/T 5782 六角头螺栓 GB/T 6170 I型六角螺母 GB/T 6343 泡沫塑料及橡胶表观密度的测定 GB/T 8813 硬质泡沫塑料压缩性能的测定 GB/T 8924 纤维增强塑料燃烧性能试验方法 氧指数法 GB/T 9641 硬质泡沫塑料拉伸性能试验方法 GB/T 11345 焊缝无损检测超声波检测技术、检测等级和评定 TB/T 1527 铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 限高防护架 headroomlimitationdevice 安装于铁路桥梁、涵洞的公路迎车方向，用于阻止公路车辆撞击桥梁、涵洞结构的防护装置。 3.2 坛增境壮理
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 限高防护架headroomlimitationdevice 安装于铁路桥梁、涵洞的公路迎车方向，用于阻止公路车辆撞击桥梁、涵洞结构的防护装置 3.2 桥墩防撞装置I pier anticollision device 安装于铁路桥墩周围，防止公路车辆直接撞击桥墩的防护装置。
限高防护架一般由横梁、立柱和基础等主要部件组成，其结构型式分为单立柱式、三角支架式、 式三种，如图1所示。
图1限高防护架类型示意
2.1桥墩防撞装置由复合材料柱体、聚氨酯泡沫填充体、复合材料钢夹层和内钢围组成，如图2 。复合材料柱体由多向纤维增强复合材料和聚氨酯泡沫填充体组成，复合材料钢夹层由多向纤约 复合材料与夹层钢而成。桥墩防撞装置示意如图3所示。
图3桥墩防撞装置示意
TB/T3513—2018
DB34／T 3145-2018 长输天然气埋地管道外腐蚀非开挖检验方法说明： 1——复合材料钢夹层； 2——聚氨酯泡沫填充体； 3——多向纤维增强复合材料； 4内钢围。
图3桥墩防撞装置示意（续
表1桥墩防撞设施型式
.1一般规定 ，1.1限高防护架跨度不应小于路面宽度，限高防护架横梁底至路面净高应低于桥涵净空高
20 mm~100 mm。 5.1.1.2限高防护架应设置限高标识JTS／T 231-8-2018 内河航道整治建筑物模拟技术规程，标识限高与限高防护架横梁底至路面净高一致。 5.1.1.3限高防护架立柱和横梁应涂刷黑黄相间警示条纹，并具备夜间反光功能。条纹宽度 200mm，与轴线垂直或成45°夹角。 5.1.1.4限高防护架除满足本标准的要求外还应满足设计要求
5.1.2.1限高防护架横梁不应有下。 5.1.2.2限高防护架表面应光洁、平整、不应有锈斑、油污、裂纹及机械损伤。 5.1.2.3立柱和横梁采用Q345钢管，其力学性能应符合GB/T1591的规定；法兰盘采用Q345钢板， 其力学性能应符合GB/T1591的规定；螺栓、螺母及垫圈均应符合GB/T5782、GB/T6170及GB/T95 相关规定。