GB／T 50507-2019标准规范下载简介

GB／T 50507-2019 铁路罐车清洗设施设计标准

7.0.3洗罐站的电气设计应符合现行国家标准《爆灶危险环

7.0.4洗罐车库（棚）内照明设计应符合现行国家标准《建筑

7.0.5电缆桥架宜采用管架敷设GB／T50081-2019 混凝土物理力学性能试验方法标准及条文说明，并应符合现行国家标准《

跨越消防道路时，桥架底部距路面净空高度不应低于5.0m： 管架立柱边缘距道路路肩不应小于1.0m

8安全、职业卫生和环境保护

8.1.2洗罐站内的防雷设计应符合现行国家标准《建筑物防雷证

8.1.3洗罐站内油品管道应设静电接地装置。洗车作业台区域

8.1.+洗车作业台扶梯人口处应设消除人体静电装置

8.1.11表面温度大于或等于60℃的设备和管道应采取防烫伤

8. 2 职业 卫 生

8.2.1洗罐站内宜设办公室、休息室、更衣室、浴室等辅助设

GB/T11651规定的防护服，防护手套、呼吸防护器具等个体防护 用品。

8.2.3洗罐站内应配备便携式氧气检测分析仪，可燃气体检

8.2.5洗罐站应配备作业人员在罐车内作业时的通风设备

8.2.7作业场所的防寒、防暑及降温措施应符合现行国家职

生标准《工业企业设计卫生标准》的有关规定。

8.3.1罐车清洗产生的有机废气应收集处理，达标

8.3.3 洗罐站界区内的地而宜为一般污染防治区,污水池、污水

井、理地污水管道宜为重点污染防治区，其防渗设计应符合现 家标准《石油化工工程防渗技术规范》GBT50934的有关规定

附录A计管间距的起止点

附录A计算间距的起止点

B.0.1根据残存油品和待装润品的不同.罐车换装清洗类别可 分为以下四类： 0类：不宜换装.当条件受限必需换装时，应按3类进行清洗： 1类：不需清洗，但不得有杂物、油泥等，且车底残存油品液面宽度 不宜超过300mm（但判明同牌号油品者可不限）：2类：普通清洗： 3类：特别清洗。

表 B. 0. 2 罐车换装清洗类别

1为便手在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1)表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁” 2）表示严格·在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜” 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可。 2条文中指明应接其他有关标准执行的写法为：应符合 的规定”或“应按执行”。

《建筑抗震设计规范》GB50011 《建筑设计防火规范》GB50016 《建筑照明设计标准》GB50034 供配电系统设计规范》GB50052 20kV及以下变电所设计规范》GB50053 低压配电设计规范》GB50054 《建筑物防雷设计规范》GB50057 爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058 建筑火火器配置设计规范》GB50140 石油化工企业设计防火标准》GB50160 《电力工程电缆设计规范》GB50217 《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》GBT50493 《石油化工工程防渗技术规范》GB/T50934 食品安全国家标准食品接触用金属材料及制品》GB4806.9 个体防护装备选用规范》GB/T11651 （工业企业设计卫生标滩》 《密闭空间作业职业危害防护规范

铁路罐车清洗设施设计标准

中华人民共和国国家标准

《铁路罐车清洗设施设计标准》GB/T50507一2019，经住房租 诚乡建设部2019年9月25日以第255号公告批准发布。 本标准制定过程中，编制组对全国有代表性的铁路罐车洗罐 站进行了广泛的调套研究，总结了我国在该领域不同类型洗罐站 的实践经验，时参考了国外先进技术法规，技术标雅，通过对石 化、石油、原铁道部不同类型洗罐站生产数据的统计、分析及试验 取得了重要的技术参数。 为了便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用 本标准时能正确理解和执行条文规定，《铁路罐车清洗设施设计标 》编制组接章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定 的自的，依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明。但是，本 条文说明不具备与标准正文同等法律效力·仅供使用者作为理解 和把握标准规定的参考

总 则 291 3 传本规延 (31 站止选择与平而布置 (31) 1. 1 站选择 1 1.2 平布置 31) 5 洗罐站设计 (36) 3. 1 清洗丨艺 ) 5.2 光甜站设计 $s) 给排水及消防 i. 1 给水 1) t. " 排水 ( in) 5. 3 消防 () 供配心 5 安全、职业卫业和环境保护 13 8. 1 宏全 13 ) . 3 现业卫

1.0.1铁路罐车清洗作业属于劳动条件差、对工人康损害较大 的作业。某石化厂曾发生过工人进入油罐车作业因油气室息死亡 的案例，工作时间长会导致工人惠有多种职业病。日前国内罐车 清洗还有一哗单位采用人工洗车，劳动强度大，作业时间长，水、蒸 汽等物耗量大，对周围环境污染大。因此.改善罐车清洗作业的劳 动条件、提高洗车效率、保护环境、节约能源、促进罐车清洗技术进 步是编制本标准的目的

表|部分洗罐站调查统计

（2）年洗车量小于或等子2000辆的洗罐站.每天洗车数为 2000一350三6（辆/天），每班洗车2辆，洗车时间为3h辆×2 满/2人6h/2人，四班三倒则定员为2×4二8（人）.工人洗车 时间6h.加辅助作业时间，劳动负荷不大，故定为小型洗罐站合 适。同理，年洗车量大于2000辆且小于8000辆的定为中型洗 罐站。

1990年以来，国内陆续开始建设机械洗车设施，虽然还有待完善， 但已显示出其改善劳动条件、保护工人安全卫生的优点，是铁路罐 车清洗技术的发展方向。人工洗车效率低下，能耗较高，但仍为国

少数洗罐站所采用，故将两种清洗工艺同时列人本标准.供用户 请选用。大、中型洗罐站洗车量较大·采用机械清洗作业可减轻 动量、提高效率。小型洗罐站可根据具体情况选择机械清洗或 厂清洗。机械清洗与人工清洗各项指标对比见表2。

表2机械清洗与人工清洗的对比

：本表系参照某炼油厂机械洗车实验装置所测数据及某炼化机械洗醒站调在数 据综合面来

均为350天/年。而铁路部门的洗罐站多属于检修清洗，洗罐站作 业时间均为251天/年，这两个年作业天数代表了目前国内洗罐站 的作业时间制。

3.0.7据实际调查统计确定，换装洗车数量大，需每天2班~4

3.0.7据实际调查统计确定，换装洗车数量大，需每天2班~ 班倒班作业，检修洗车数接年计划相对较小，可采用天一班 作业。

3.0.8人工普通清洗与人工特别清洗的时间是依据对中石油、中

石化、原铁道部等10个洗罐站的调查统计而定。特别清洗按每车 80min.多数情况下是可以完成的，代表了多数人工特别清洗作 业时间：普通清洗的标准比特别清洗低，可减少时间，按特别清洗 时间的60%计取，所规定的人工普通清洗时间符合当前国内人工 洗车的工作效率。九江炼化公司及福建炼化公司的机械洗罐站分 别运行多年，采用机械特别清洗的时间在1h～2h可以完成作业， 机械普通清洗时间也取机械特别清洗时间的60%，所规定的机械 普通清洗时间也反唤了当前机械洗车情况

4.1.+本条是参照现行国家标准《石油库设计规范》GB

4.2.1根据对中石化、中石油、原铁道部洗罐站的调套

.2. 基本上都包括洗缝车库或洗罐车棚、污水处理设施、化验室、配电 室，辅助生产设施.有些化验室，配电室包含在辅助生产设施中 有此污水处理是站内专用的，有些是利用广内污水处理场的。表 .2.1根据洗罐站各个设施的不同功能将它们分区·但各洗罐站日 依托的条件不同，清洗车的残润类别不同。有些设施可不设·如锅 驴房、消防泵房等：有些设施可以食开，如化验室、配电间可与办公 室，浴室合建为一个建筑物；有些人工洗站单独设有风机房、 房。为节省占地面积、节能，本标谁推荐将风机、机泵等安装在洗 车作业台范围内。

4.2.2企业附属洗罐站多数直接为企业铁路油品装车服务：

4.2.7洗罐站内各设施的防火间距是参照现行国家标准《石

企业设计防火标准》GB50160一2008中关于石化企业装置内部

4.2.8铁路附属洗罐站写1、Ⅱ级铁路及Ⅲ、小级铁路的安全距 离可米取15m，主要原因如下： （1）参照现行国家标准《石油库设计规范》GB50074一2014中 表5.1.3申铁路机车走行线与铁路罐车装卸设施的间距，申、乙 类液体为20m或10m，内类液体为15m。 （2）现行国家标准《石油化工企业设计防火标准》GB50160 2008中铁路走行线·原料产品运输道路与铁路装卸设施及洗罐站 的防火间距为15m或10m。洗罐站的洗罐车库或洗罐车榭中洗 车作业台及污油罐调围有少量油及油气，比油品装御车台危险性 小。洗罐站与工、Ⅱ级铁路及山、级铁路的安全距离是从洗罐站 围墙轴线算起，而洗跳站最不安全的部分洗车库或洗罐车翻距 围墙还有8m.所以将铁路附属洗耀站与1，Ⅱ级铁路及Ⅲ、1级铁 路的安全距离取15m是安全的。 4.2.9本条规定考洗车作业中有时需要一组车后移.所以留有 大于一个车长的安全距离，取20m。 4.2.10清洗作业区也属于可燃易燃液体易泄漏区域·本条规定 是为方便消防车迅速接近火场·井有利手消防车的调度。 4.2.12机车军辆在自然停放时的股道安全坡度最大为1.5%，。 为避免停放车辆自溜而造成人身伤亡及财产损失等事故发生要 求有车辆作业或停放的线路应平直，困雄时坡度不能超过1.5%！， 规定采取安全防护措施。 在有车辆作业或停放的线路尽端安装带指示灯的车挡·是为 了保障车辆在调车作业中的安全操作而设置。

4. 2. 13 出人口如只设

交通。无其发生火灾时，会影响外界支援的消防车，救护车，消 器材及人员的进出。

5.11根据对国内中石油、中石化、原铁道部具有代表性洗罐站 的调查发现，无论人工清洗还是机械清洗工艺，其洗车程序均可分 为抽残油、清洗、吹风干燥、后处理质检四个工序。划分四个工厚， 有助于将劳动强度大、对人体污染严重、对洗车质量及速度起关键 作用的工序分割出来用机械代替人工劳动，遂步实现机概械化。四 个丁序中，清洗及吹风干燥为罐车清洗作业中的关键工序，清洗工 序既是保证洗车质量及速度的美键工序，也是人工清洗罐车中劳 动条件最差，对工人危害最严重的工序；吹风干燥工序是保证洗车 贡量的工。国内建成的机械洗罐站都在清洗及吹风干燥两个工 产上实现了机械作业·并在设计中采用了四个工序在四个车位流 水作业工艺四车位流水作业是在洗车台设四个车位·当第一车 位进行抽残油时，第二车位进行水冲洗（同时排出冲洗水）.第三车 应进行吹风十燥，第四车位在后处理质检。四个工序同时进行， 组罐车由牵引机依次逐个自第一车位牵引至第四车位完成四个工 序后.被牵引出洗车库，这种洗罐站作业可以大大改善劳动条件 提高洗车质量和洗车速度。 5.1.2、根据待装润种类及车内残油种类·确定罐车清洗方法.机 减清洗或人工清洗。清洗车内壁所用的方法较多，人工清洗时可 采用常温清水刷洗、蒸汽蒸、热水冲洗或清洗剂溶液刷洗。机械清 洗可采用压力热水冲洗。采用的方法不同·所用清洗介质不同，视 具体情况而定。本条所列出的方法是国内罐车清洗的基本方法 设计时可根据洗蹦车的不同情况选择其中一种或儿种。

减清洗或人工清洗。清洗车内壁所用的方法较多，人工清洗时可 采用常温清水刷洗、蒸汽蒸、热水冲洗或清洗剂溶液刷洗。机械清 先可采用压力热水冲洗。采用的方法不同·所用清洗介质不同，视 具体情况而定。本条所列出的方法是国内罐车清洗的基本方法。 设计时可根据洗罐车的不同情况选择其中一种或几种。

5.1.机械清洗选择压力热水或蒸汽为介质是从生产

结出来的。根据调查，有些洗罐站采用洗器冲洗车内壁，把洗罐 器的压力与蒸汽的热温度结合起来，用洗罐器喷出压力热水冲洗 车内壁。可以代替人工对辞车内壁全方位刷洗，减轻劳动强度。 洗罐器的工作参数是根据多年来的作业经验数据确定的.压力过 高时容易损坏罐车内壁表面·压力过低或温度过低时车壁油污难 以冲洗干净。 清洗介质的温度和压力的确定是结合了自前常压油品铁路罐 车的安全阀和呼吸阀的定压、油品的物性等综合因素考虑的。常 玉油品铁路罐车的安全阀或呼吸阀的定压一般为150kPa，罐车的 最大设计压方为0.35MPa。常见的轻质油品闪点在120℃以下 重质油品的闪点高于120七。为了保证清洗作业的安全性，清洗 介质的温度一股控制在油品的闪点以下。伯罐车清洗时罐车内的 残液量有限，为了提高清洗的效果，密闭清洗时，清洗介质的温度 适当高于被清洗油品的闪点经过实践检验也是安全的。故规定热 水的温度定为60℃~80%.压力定为0.8MPa~1.6MPa：蒸汽的 温度定为不宜高手140℃.压力定为不宜高于0.35MPa。蒸汽的 温度写其压力下的饱莉温度是一致的 中中石化开发了铁路槽车蒸汽密闭洗车设备。该设备是将低压 蒸汽通人罐车内·开用密封盖封住罐车罐口，蒸汽喷到罐车内壁变 成冷凝水，冷凝水不断在壁凝结乳化油品·达到清洗的作用。冷 凝的含油污水利用自身的压力排出罐外。蒸汽密闭洗车设备由悬 静旋转装置、升降装置、密闭装置、进汽及排污系统、仪表检测系 统、安全保障系统组成。悬障旋转装置可以实现旋转：升降装置实 现密封盖上下运动及将蒸汽管送人槽车内：密闭装置包括金属波 纹管密封和缩进机构·实现密闭洗车时口与洗车装置的密封：进 汽及排污系统控制洗车时蒸汽用量及利用正压排出继内残液：仪 表检测系统由温度、压力检测装置组成，即时检测罐内温度、压力； 安全保障系统主要包括紧急泄压、温度、压力调节，保证洗车安全 蒸汽密闭洗车设备与原有的敬口蒸汽洗罐方式对比具有蒸

汽利用率高、污水排放最少等特点·改善了洗车作业区域的环境， 降低了安全隐惠：蒸汽用量降低了约70%。

洗车实验总结，得知油罐车内部清洗效巢与车内污水存量有直接 关系，车内存水多·洗车质量差，存水妞越小·洗车质量越高。轻润 灌车洗车污水需从油罐车上部人孔口排出·重油罐车可从罐车下 御口排出污水，所以规定要求清洗压力热水与产生的污水要同步 进出油罐车。这是保证罐车清洗达标的技术关键

洗车实验总结，得知油车内部清洗效果与车内污水存量有直接 关系，车内存水多·洗车质量差·存水妞越小·洗车质量越高。轻油 罐车洗车污水需从油罐车上部人孔口排出·重油罐车可从罐车下 御口排出污水，所以规定要求清洗压力热水与产生的污水要同步 避出油罐车。这是保证罐车清洗达标的技术关键。 5.1.7热风对于湿度大的地区不适合，且延长了人员下罐后处理 及质量检验时间，因此宜采用常温空气。据调查，国内多数洗罐站 对罐车内吹风干燥均采用帆布风简插入车内，随着帆布风简使用 时间的延长.帆布风筒内脱落的纤维容易被风带人油罐车内壁黏 在车壁上，造成纤维物污染（称二次污染），因此应采取猎施防止纤 维灰尘进人车内。 5。1.9铁路车检修清洗是其检修工艺流程中的重要组成部分， 是铁路罐车检修作业前的工序。其洗刷标靓要符合铁路罐车换 装清洗的基本要求，还要满足真后续作业的环境要求和作业安全 等方面的规定。 根据原铁道部关手加强铁路罐车安全工作若干规定及罐车检 修技术规范和质量标准的规定，铁路缺车检修必须具有有效的洗 罐合格证及消毒合格证。同时，要求在检修前对罐体内气体进行

及质量检验时间，因此宜采用常温空气。据调查，国内多数洗罐站 对罐车内吹风干燥均采用帆布风简插入车内，随着帆布风简使用 时间的延长.帆布风筒内脱落的纤维容易被风带人油罐车内壁黏 在车壁上，造成纤维物污染（称二次污染）.因此应采取措施防止纤 维灰尘进人车内。 5 0生路继在检像清泌是 红A

5.1.9铁路谢车检修清洗是其检修工艺流程中的重要组成部

：.铁价雅华检修请优定 版灯 是铁路罐车检修作业前的工序。其洗刷标准既要符合路罐车换 装清洗的基本要求，还要满足真后续作业的环境要求和作业安全 等方面的规定。 根据原铁道部关于加强铁路罐车安全工作若干规定及罐车检 修技术规范和质量标的规定，铁路车检修必须具有有效的洗 罐合格证及消毒合格证。同时，要求在检修前对罐体内气体进行 i

根据原铁道部关于加强铁路罐车安全工作若干规定及罐车检 修技术舰范和质量标准的规定，铁路罐车检修必须具有有效的洗 罐合格证及消毒合格证。同时，要求在检修前对罐体内气体进行 罐车清洗有效置换的合格检测及罐体检修有效期的验证

5.2.1地面高程与铁路轨顶一一致，是为了使于地面排水。采用现 烧混凝土地面及整体道床是为防止洗车过程中，可能漏出的污水 渗人地面下造成污染

5.2.3机车运行时可能产生火花不安全,所以不能进人洗罐

或洗罐车棚内·可加隔离车将其与油罐车隔离后方可将油罐车

内或洗罐车棚内，可加隔离车将其与油罐车隔离后方可

推入洗罐车库内或洗罐车韧内

5.2.5洗车作业台靠近大门的一端距洗罐车库或洗罐车棚大门

修要求确定的。 规定洗车作业台内侧边缘距洗罐车棚内墙的距离不小 4.5m是根据现行国家标准《石油库设计规范》GB50074一2014第 8.1.12条，新建和扩建的罐车装卸栈桥边缘与罐车装卸线中心线 的距离自轨面算起3m及以下，其距离不应小于2m第8.1.5条 油品装卸线中心线至无装卸栈桥一侧其他建筑物或构筑物的距离 在非露天场所不应小于2.44。据此两条·洗车作业台参照装鲜 栈桥，规定洗车作业台内侧边缘距洗罐车库或洗车棚内墙的距 离不宜小于2十2.44=4.41（m）.取4.5m。

5.2.7洗罐台一股有单侧台、双侧台，精根据栈台的功能，规模

机、机泵等布置在洗罐车库或洗蹦车棚内可以减少管道长度，利子 节能、减少占地。环境气温较高的九江炼化洗罐站、福建炼化洗罐 站将清洗用设备均布置在洗罐车棚内：环境气温箱对较低直风沙 交大的塔河分公司洗罐站、神华宁煤洗罐站将清洗用设备均布翼 在洗罐车库内，多年运行良好

程系统设置计量装置。

6. 1. 4 本条对循环清洗水的规定考虑了下列因素;

内系： 1循环清洗水在使用中，由手系统泄漏，或者水质不符合循 环滑洗水水质要求时需要排放一部分循环清洗水，因此需要不断 补充一部分新鲜水量。根据现有循环清洗水系统运行经验，接照 循环清洗水设计用量的5%计算补充用水量。 2本款提出的循环清洗水水质指标，是参照现行行业标准 石油化工给水排水水质标准》SH3099中的有关规定，结合现场 实际运行经验综合后确处的。 3循环清洗水的补充水水质指标，是参考现行国家标准《污 水再生利用工程设计规范》GB50335的有关规定.结合现场实 标运行经验综合后确定的。 4清洗水使用后，就会受到一定程度的污染，为了送到循环 使用的自的，需要接照循环清洗水水质指标和清洗污水水质指标 差异确定水质处理工艺技术路线。

6.2.2为了保障洗罐站所属单位或洗端站的污水处理设施的正 常运行，对进人污水处理设施内的污水水质有一定的要求因此当 洗继站内的污水水质不能满足要求时，应当进行预处理。有毒有 害影响污水处理设施运行的污水.应当单独外理

6.2.7污水处理设施在运行过程中会产生废气,这些

以依托洗罐站所属企业的废气处理系统，也可以依托洗罐站自具 的废气处理系统处理。当条件不具备时.污水处理系统产生的压 气可以单独处理.达标排放

6.31洗避站的消防要求是参照执行现行国家标准《石油化工企

6.3洗醒站的消防要求是参照执行现行国家标准石油化企 业设计防火标准》GB50160一2008中辅助生产设施的消防用水 量可按50L/s计算，火灾延续供水时间不宜小于2h”的规定，结 合国内洗罐站消防设施的调研情况确定的

6.3.2洗罐站的消防采用移动式消防.包括移动式消防冷却水 移动式泡沫

7.0.1洗罐站突然停电一股不会造成人员伤亡或重大经济损失， 听以定为三级负荷供电。 7.0.5东北、西北地区冬季冻士较深，有些地区地基为石质，挖电 沟较困雄：南方地区雨水多，地下水位高电缆沟维护不便.采用 管架较经济，也便于检修维护，所以采用管架数设。 7.0.6电缆桥架通过铁路或道路时采用跨越形式的理由同本标 准第7.0.5条：本条第1款，第2款分别参照了现行国家标准《石 邮库设计规范》GB50074一2014第9.1.6条中第3款，第5款的 规定。

8安全、职业卫生和环境保护

8，1.1铁路与道路的平交道口是铁路行车安全的隐惠。也是事故 多发的地点，当具备了一定交通流式的机动车通行道口，可优先采 用立体交叉方式。当无条件采用立交而设置平交道路时，应将平 交道口设置在较为开阔、便于藤望的地段或区域内，并在道路道口 勤必须设置安全标识和警示装置，以帮助利提醒人员，机动车辆 过时注意安全。国家现行《铁路道口管理办法》（铁总运2013121 号）和原铁道部《关于搞好道口安全的意见》（铁工务［1983173 号）对此均有比较明确的规定。 8，1.3洗站内静电接地规定是参照现行国家标准《油库设计 规范》GB50074一2014第11.3.4条铁路车装卸栈桥的首、末 端及中间处·应写钢轨、工艺管道、鹅管等相互做电电气连接并接地” 的规定。洗车台区域与油品装卸栈桥情况类似，但危险性小，为了 安全参照油品装卸栈桥的要求制定本条规定。 8.1.4根据现行国家标准《石油库设计规范》GB50074一2014第 14.3.14条规定.装卸作业区内操作平台的扶梯人口处应设消除 人体静电装置，停在洗车台处的待洗罐车内装有甲，，乙类残油， 洗车台与火车装卸台属于同一类油罐车作业区，因此规定在洗车 台人口处设消除人体静电装置。 8.1.5罐车清洗属于甲类火灾危险性生产类别，根据现行国家标 催《建筑设计防火规范》GB50016一2014表3.2.1的规是，洗罐车 库或洗翻车棚的耐火等级不宜低于二级

8，.！铁路与道路的平交道口是铁路行车安全的隐惠·也是事故 多发的地点，当具备了一定交通流式的机动车通行道口，可优先采 用立体交叉方式。当无条件采用立交而设置平交道路时，应将平 交道口设置在较为开阔、便于藤望的地段或区域内，并在道路道口 前必须设置安全标识和警示装置，以帮助和提醒人员，机动车辆通 过时注意安全。国家现行铁路道口管理办法》（铁总运［2013121 号）和原铁道部《关于搞好道口安全的意见》（铁工务【1983173 号）对此均有比较明确的规定

规范》GB50074一2014第11.3.4条*铁路罐车装卸栈桥的首、未 需及中间处·应写钢轨、工艺管道、鹤管等相互做电气连接并接地 的规定。洗车台区域与油品装卸栈桥情况类似，但危险性小，为 安全参照油品装卸栈桥的要求制定本条规定

8.1.+根据现行国家标准《石油库设计规范》GB5007420

4.3.14条规定装卸作业区内操作平台的扶梯人口处应设消隐 人体静电装置，停在洗车台处的待洗罐车内装有甲、乙，类残油 洗车台与火车装卸台属于同一类油罐车作业区，因此规定在洗车 台入口处设消除人体静电装置

8，1.5罐车清洗属于甲类火灾危险性生产类别，根据现行国家材

8.1.6由于洗罐车库或洗罐车棚内有污油罐.待洗罐车内存

具体情况，为及早发现并采取措施，防止火灾爆炸事放和急性可 毒事故的发生·根据现行国家标准《石油化工企业设计防火标 准》GB50160一2008中第5.1.3条在使用或产生甲类气体或 甲，乙类体的工艺装置、系统单元和储运设施区内，应按区域 控制和重点控制相结合的原则，设置可燃气体报警系统和现行国 家职业卫生标准《工业企业设计卫生标准》中第6.1.6条*应结合 生产艺和毒物特性，在有可能发生急性职业中毒的工作场所，根 据自动报警装置技术发展水平设计自动报警或检测装置”的要求 规定洗罐车库（榭）内·残油储罐区、清洗作业车位的地面及栈台 应设置可燃气体和有毒气体浓度检测报警装置”。 8，1.9清洗罐车作业台为高于2m的高空作业.有发生高处坠落 的可能。根据现行国家标准《生产设备安全卫生设计总则》GB 5083一1999中第5.7.4条“操作人员进行操作、维护，调节的1 作位置在坠落基准面2m以上时，则必须在生产设备上配置供站 立的平台和防坠落的护栏、护板或安全圈等”的规定，不条提出应 设置安全防护设施。 8.1.10本条规定机械清洗设备具有自锁功能，是因为机械洗车 时，清洗设备，吹风干燥机及罐车牵引机之间必须协调动作。由于 清洗设备及吹风干燥机在工作时，不在安全限界内，如果牵引机秘 动罐车，会造成机械清洗设备损环，所以要求机械清洗设备与牵 引设备之间应设连锁措施。只有当清洗设备、吹风干燥机都处于 安全位置时，牵引机方间移动车。 8.1.11蒸汽清洗时设备和管道的高温可能对作业人员造成烫伤 为防止清洗时烫伤事故的发生，根据现行国家标准《生产设备安全卫 生设计总则GB5083一1999中第6.3节若生产设备的购热或过冷部

为防止清洗时烫伤事故的发生，根据现行国家标准《生产设备安全卫 生设计总则》GB5083一1999中第6.3节若生产设备的灼热或过冷部 位可能造成危险.则必须配置防接触屏蔽的要求做出本条规定

8.2 职 业 卫 生

8.2.2油罐车清洗过程中可能产生静电，为防产生的

2.2油罐车清洗过程中可能产生静电，为防产生的静电对进

人车内的作业人员产生伤害，凡进人车内的作业人员应配备防静 电服，导电胶鞋，防爆电筒简或不天于2V的防爆安全行灯等防护 用品

82.3作业人员进人罐车之前应对罐车内进行测载，测爆和测

要求时，作业人员方间进入车内作业。 （1）测氧：保证罐车内氧含量在18%～22%。人员进人罐个 作业应携带便携式氧分析报警仪，当作业环境中氧含量低于18% 限值要求时会自动发出等报，以使及时采取措施。可采取自然通 风或机械通风方式，保证罐车内氧含量满足工作要求。 （2）测爆：防止罐车内存留爆炸性气体.使罐车内可燃气体在 规定的限制范围·防止发生爆炸。因此规定在进人罐车作业之前， 必须对车内的气体进行防爆检测，保证作业空间内空气中可燃 气体的浓度低于爆炸下限的10%。 （3）测毒：罐车运输的油品种类紧多·车内存有油晶挥发的 气体，在清洗作业之前必须对罐车内空气中的有毒气体浓度进行 测·在其浓度低于现行国家职业卫生标准《工作场所有害因系职 业接触限制》规定的限制要求后，方可进人作业。 8，2，+本条规定的自的是有效地保护工人，真其对人工洗车作业 的工人，使其在作业中保护措施的可操作性更强 8.2.51989年右化公司工人在进行油罐车清扫作业时·因油 罐车内缺氧且未佩誠防护用品·室息晕倒在车内·后经抢救无效死 二。为保证足够的新鲜空气供给和稀释作业过程中释放出来的危 害物质，依据现行国家职业卫生标准《密封空闻作业职业危害防护 规范》中第5。4节*提供符合要求的监测、通风、通信、个人防护用 品设备、照明、安全进出设施以及应急救援和其他必须设备，并保 证所有设施的正常运行和劳动者能够正确使用以及现行国家标 准《缺氧危险作业安全规范》GB8958一2006中第5.3.2条在已

气体，在清洗作业之前必须对罐车内空气中的有毒气体浓度进行

业接触限制》规定的限制要求后DL／T 2000-2019 1000kV 交流变压器本体与调压补偿变压器联合局部放电现场测量导则，方可进人作业。

8，2.+本条规定的自的是有效地保护工人，尤其对人工洗车作

环境空气中的氧含量在作业过程中始终保持在0.195以上。 用纯氧进行通风换气的要求做出本条规定。不得直接向罐 送纯氧气，防止油气中氧含量浓度过高导致火灾或爆炸危险

环境空气中的氧含量在作业过程中始终保持在0.195以上。不得 用纯氧进行通风换气”的要求做出本条规定。不得直接向罐车输 送纯氧气，防止油气中氧含量浓度过高导致火灾或爆炸危险。 8.2.6人工清洗油灌车时有可能使用洗涤剂和溶剂GB／T 51338-2018 分布式电源并网工程调试与验收标准(完整正版、清晰无水印)，人的皮肤有 可能接触这些物质，汽油、煤油和苯类等可致化学性眼购伤·经皮 肤吸收引起急性中毒。为防止清洗过程发生化学性灼伤和急性中 毒事故，本条依据现行国家职业卫生标准《工业企业设计卫生标 焦》中第8.3节“有可能发生化学性伤及经皮肤粘膜吸收引起急 性中毒的工作地点或车间·应根据可能产生或存在的业性有害 因素及其危害特点，在工作地点就近设置现场应急处理设施。急 救设施包括，不断水的冲淋洗眼设施”的要求做出规定 8.2.7作业场所的防寒、防客及降温设计应符合现行国家职业卫 生标准《工业企业设计卫生标准》中第6，2.1.15款“当作业地点日 最高气温≥35℃时，应采取局部降温和综合防措施，应减少作 业时间和第6.2.2.1款凡近十年每年最冷月平均气温≤8℃的 月数≥3个月的地区应集中采暖设施，<2个月的地区应设局部采 暖设施”等的规定

8. 2.6 人工清洗油罐车时有可能使用洗涤剂和溶剂,人的皮

因系及其抢害特点，在作地点就近设置现场应急处理设施。急 救设施包括：不断水的冲淋、洗眼设施”的要求做出规定 8.2.7作业场所的防寒、防署及降温设计应符合现行国家职业卫 生标准《工业企业设计卫生标准》中第6.2.1.15款"当作业地点日 最高气温≥35℃时.应采取局部降温和综合防暑措施，并应减少作 业时间和第6.2.2.1款*凡近十年每年最冷月平均气温≤8的 月数≥3个月的地区应集中采暖设施，<2个月的地区应设局部采 暖设施”等的规定。