TB 10120-2019标准规范下载简介

TB 10120-2019铁路瓦斯隧道技术规范_（高清-无水印）.pdf

上；施钻时备托要穿透煤层，并进人顶（底）板岩层不小于0.5m 钻孔直径一般取为76mm~120mm。 4）钻孔排放布孔时，在煤层厚度1/2处的孔距不能大于2宿 排放半径，钻孔的孔底间距一般根据实际情况试验确定，孔底间距 不大于2m，并以此计算各孔的角度和长度。 5）当煤层倾角小、煤层厚、一次排放钻孔过长、俯角过大时， 股采用分段分部多次排放，但首次排放钻孔的穿煤深度不得小于 15m 6）揭穿突出煤层采用台阶法开挖时，可以利用上台阶排放下 部台阶的部分瓦斯，并按下列要求进行： D在上部台阶底部打俯角孔排放。 ②孔距与排距宜为1m。 3每排排放钻孔连线与煤层走向平行。 （2）排放孔施工中需加强安全留理，一般重点从以下儿个方 面着手： 1）施工前加强排放工作面及已开挖段的支护措施，防止境 造成突出。 2）严格按设计施钻，钻孔过程要有专人检套其角度和长度 3）施钻过程中要注意观察各种异常情况及动力现象，当某孔 施工中动力现象严重，铭暂停该孔施，待其他孔施工完后再补钻 该孔。 4）每钻先一个孔要检测该孔瓦期浓度，以后每天进行两次，掌 捧排放效果和修正排放时间。 （3）当采用水力冲孔撒施时，参照以下要求： 1)钻孔范围要保证隧道开挖轮哪外3m~5m。 2）冲孔顺序为先冲对角孔后冲边上孔，最后御中间孔。 3）水压根据煤层的软硬程度试验确定。 4）全断面冲的总煤（t）数值不小于煤层厚度（m）乘

9.3.9本条参照（煤矿安全规程》（2016年版）第220条的关规

9.4.4本条文基本沿用原规范第6.5.5条的内容，同时结合《煤

越大，这将导致防突措施施作大且困难同附大断面揭煤还带来 于一次落煤量、煤壁面积的增大而导致隧道通风能力不足或配 蟹不合理：再者，具有煤与瓦斯突出危险性的煤层地段，往往地质 条件差、围岩变形较大，大断面开挖不利于及时支护、约束策围岩变 形、快速封闭瓦斯逸迅通道可能导致其尚岩体探部发展。根据 南昆六沾等铁路及广邻高速公路华鑫山隧道煤与瓦斯突出隧道 的设计、施工的成功实例，结合隧道施工分部施工工法，选择小断 面先行揭煤更易防止煤与瓦斯突出灾害，保证安全，更具有简化其 金分部工作面防突、瓦斯抽放、揭煤安全措施的优点。 揭煤过程中，为了防止珊坳号发瓦斯突出，要求在软弱破碎岩 层或煤层中掘进时，露加强措施。 风锅作业时产生的冲击力以及挖掘煤体破环地应力平衡的动 荷载等作用可能会使处于临界应力状态下的煤岩体发生班塌、餐 顶等JGJ／T 466-2019 轻型模块化钢结构组合房屋技术标准，进面诱导突出。 9.4.5 3结合《煤矿安全规程》（2016年版）第222条的相关要求将 防突揭煤爆破后进入隧道的最短时间调整为30min。 10.1.1瓦斯隧道因有易燃易爆的气态甲烷从煤层或岩缝中逸 出，施丁通风的好坏，直接关系到作业人员的人身安全。基于施工 通风的重要性，铁建设12009162号文在原规范第7.1.1条的基研 上补充规定了，隧道施工的任何作业面不应存在通风育这，，因 此，需根据绝对瓦斯涌出量编制通风设计专项方案，确保洞内风速 满足要求，控制洞内瓦斯浓度。 不同瓦斯工区，特别是瓦斯工区和非瓦斯工区贯通后，器高度 重视风流系统的调整，尽凝避免含瓦斯地段对非瓦斯工区产生影 响，确保在贯通后洞内各处风流及瓦斯浓度能满足作业及安全 要求， 10.1.2施工通风是控制洞内瓦斯浓度、确保施丁安全的根本手 文在风地点群

越大，这将导致防突措施施作试大且困难：附大断面揭煤还带来 再于一次落煤量、煤壁面积的增大而导致隧道通风能力不足或靴 不合理：再者，具有煤与瓦斯突出危险性的煤层地段，往往地质 条件差、围岩变形较大，大断面开挖不利于及时支护、约束围覆变 形、快速封闭瓦斯逸出通道面可能导致其尚岩体探部发展。根据 南昆、六沾等铁路及广邻高速公路华签山隧道煤与瓦斯突出隧道 的设计、施工的成功实例，结合隧道施工分部施工工法，选择小断 面先行揭煤重易防止煤与瓦斯突出灾害，保证安全，更具有简化其 余分部工作面防突、瓦斯抽放、揭煤安全措施的优点。 揭煤过程中，为了防止珊坳弓发瓦斯突出，要求在软弱破碎岩 层或煤层中掘进时，露加强措施。 风锅作业时产生的冲击力以及挖掘煤体破环地应力平衡的动 荷载等作用可能会使处于临界应力状态下的煤岩体发生塌、餐 预等，进雨诱导突出

3结合《煤#安全规握（2016年版）弟222茶的相天要求将 防突揭煤爆破后进入隧道的最短时间调整为30min。 10.1.1瓦斯隧道因有易燃易爆的气态甲烷从煤层或岩缝中逸 出，施丁通风的好坏，直接关系到作业人员的人身安全。基于施工 通风的重要性，铁建设12009162号文在原规范第7.1.1条的基研 上补充规定了隧道施工的任何作业面不应存在通风育这”，因 此，需根据绝对瓦斯涌出量编制通风设计专项方案，确保洞内风速 满足要求，控制洞内瓦斯浓度。 不同瓦斯工区，特别是瓦斯工区和非瓦斯工区贯通后，器高度 重视风流系统的调整，尽避免含瓦斯地段对非瓦斯工区产生影 响，确保在贯通后洞内各处风流及瓦斯浓度能满足作业及安全 要求。 10.1.2施工通风是控制洞内瓦斯浓度、确保施丁安全的根本手 段为避免出现通风育区确保通风能满足各用风地点风计要求

需建立定期对瓦斯工区风摄进行全面测定的管理制度，每10天至 少进行1次全面测风，对开挖工作面和其他用风地点，需根据实际 篇要随时测风，记录测风结果，并填写在测风地点的记录牌上。通 过对洞内风量的全面测定，了解进、回风巷和各个用风地点的风 量、风速及漏风情况、有效风盘等现状及变化情况，并根据测风结 果采取措施，进行风城调节。 瓦斯检测及监测是防止瓦斯事故至关重要的措施，在瓦斯隧 道施工中发挥着极为重要的作用。因此，瓦斯工区需建立瓦斯检 查管理机构、瓦斯巡回检查及台账管理制度、瓦斯分级检查及管理 制度，开展洞内瓦斯检测，一日瓦斯超限，立即采取处理措施。 10.1.3《煤矿安全规程》（2016年版）第136条对井港中的允许 风流速度进行了规定，其中采煤工作面、进中的煤巷和半煤岩巷 最低允许风速为0.25m/s，掘进中的岩港及其他通风人行港道瑕 低允许风速为0.15mV/s。 隧道施工中，洞内内燃机车主要有挖机、装载机、混凝土罐车 出渣车、移动式混凝土湿喷机、人员运输车、工具车以及其他备用 车辆。根据对成贵、安六、成兰、大瑞等铁路隧道施工中内燃车辆 的配置调研，对独头掘进的隧道，出渣施工工况内燃机车配置至少 包括1台挖机1台装载机、不少于3辆出渣车（至少1辆重车、1 辆空车、1辆正在装渣）。按稀释和排除内燃机械废气计算器风载为 Q = q × Z N,T, = 4 × (125 ×0. 65 + 162 ×0. 65 +3 ×213 ×0. 65) = 2407.6（m²/min）。式中：9为内燃机每分钟每干瓦所要求的供风 地，瓦斯隧道应不小于4m/（min·kW）;N，为各内燃机功率（kW） 不同车辆，同类车辆的不同型号，功率均不相同，根据调研，上式计 算中，按目前常用的车辆功率取偏低值如下：挖掘机功率125kW 装载机功率162kW运渣车功率213kW；T为同时T作柴油机设 备利用系数，根据高速铁路隧道施工相关技术规程，挖掘机、装载 机取0.65，运渣车取0.65，混凝土罐车取0.5。 结合满足稀释和排除内燃机械废气的密风量要求，进行风速

反分析，对时速140km的单线隧道，洞内风速可达到0.5m/s以 同时，通过对成贵铁路·七扇岩、白杨林等瓦斯隧道内工作面通风 风速测定,洞内风速基本控制在 0. 3 m/s ~0. 5 m/s,且能保证较好 的通风效果。 在瓦斯隧道中,若风量过小、风速过低,就不能有效地稀释瓦 斯及其他有害其他气体，可能威胁安全生产。因此，为保证施工安 全，结合（煤矿安全规程》（2016年版）现场调研及计算分析等，本 规范规定瓦斯工区洞内最低风速不小于0.25m/s。 国外有资料显示，风速在0.3m/s时，甲烷会从发生点反流形 成甲烷带；当风速为0.5ms时，甲烷儿乎不会发生反流，但也会 形成甲烷带：当风速大于1m/s时，甲烷散乱，则不会形成甲烷带， 不会在上部聚积。我国南昆线家竹臂隧道实测资料，洞内防瓦斯 聚积风速小于1m/s时，拱预瓦斯浓度大多天于2%。因此，对見 斯易于积聚的空间，为防止瓦斯局部积聚，保证施工安全，本规范 规定“防止瓦斯周部积聚的风速不宜小于1ms。 10.2.1、10.2.2目前，瓦斯工区施T.通风常用方式有压人式通风 和巷道式通风；当隧道埋深较小时，般结合通风距离、地形地质 条件等设聲通风竖井实现分段式通风。几种主要通风方式示意如 说明图 10.2. 1—1 ~说明图 10.2. 1—3 所示。 区代表风机：一→代表新鲜风；D代表风门： 一→代表污风；二代表风管。 ()压人通风

说脏图10. 2. 1一 压人式通风示图

说明图10.2.13 分段式通风（利用坚托作为排风玩道示意图

关于瓦斯工区的通风方式，原规范第7.2.1条规定“非瓦斯工 区的施工通风方式宜采用压入式或混合式。低瓦斯工区的施工通 风方式应采用压人式，也可采用巷道式。离瓦斯工区和瓦斯突出 工区，施工通风方式宜采用港道式”。 从理论上讲，无论什么类型瓦斯工区，只要能满足风氧及内 风速要求，采用压人式通风均是可行的；无论什么通风方式，对开 丁作面而言，实质上均是压人式通风，只是独头压入的长度不同 前已。实际上，独头通风距离越长，考思风管漏风及沿程风量损 失、施I管理等，通风效果会越差。对巷道式通风而言，由于主风 机安装在洞内,独头压人段的距离较短，一般小于1.5km,这也是

采用巷道式通风能改善通风效果的原因所在。 通过上述分析，能否保证通风效果，关键取决于利用风管独 头压人段的长度（从主风机位置，沿风管至出风口位翼的距离）。 为此，通过对西南地区长昆铁路、成兰铁路、成铁路、成昆铁 路、大瑞铁路等干线十余家施工单位调研，普遍认为在目前施工 水平下，要确保洞内通风效果及施工环境良好，独头通风合理长 度需控制在2000m~3500m，大部分施工单位认为控制在 2500 m左右。 对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，从稀释瓦斯的角度来讲，相 比低瓦斯和微瓦斯工区，其需风量更大，对通风效果的要求更高， 如果独头压人通风长度太长，势必不能保证开挖工作面通风效果。 为此，结合理论分析及调研，本规范在原规范的基础上，对高瓦斯 和瓦斯突出工区施工通风方式做了调整，规定“当高瓦斯或煤与瓦 斯突出区段距洞口大于2000m时，应采用巷道式通风。关于 “高瓦斯或煤与瓦斯突出区段距洞口大于2000m”是指高瓦斯或 煤与瓦斯突出区段结束里程距离洞口（正洞洞口或辅助坑道洞 口）大于2000m.如说明图10.2.1一4及说明图10.2.1一5所元

10.2.3瓦斯密度比空气小，如有瓦斯涌出源，且风速较低时，易 积聚在拱顶部位，并形成瓦斯积聚层。此外，瓦斯的扩散速度比空 气大1.6倍，当风速较低时，易反流形成甲烷带。因此，为不使瓦 斯形成停留区域，对瓦斯易于积聚的空间、衬砌台车附近区域、洞 室内、横通道内等，诺采用局部通风消除瓦斯积聚。 10.3.1 1瓦斯隧道施二I.通风需风量的大小除需保证作业人员所篇 新鲜空气外，尚须满足施工方面的要求。带风量计算公式较多，以 下仪列常用的一种。 （1）按洞内同时工作的最多人数计算需风量，按下式计算。

10.2.3瓦斯密度比空气小，如有瓦斯涌出源，且风速较低时，易 积聚在拱顶部位，并形成瓦斯积聚层。此外，瓦斯的扩散速度比空 气大1.6倍，当风速较低时，易反流形成甲烷带。因此，为不使瓦 斯形成停留区域，对瓦斯易于积聚的空间、衬砌台车附近区域、洞 室内、横通道内等，采用局部通风消除瓦斯积聚。

式中 q—每人每分钟需要的新鲜空气斑（m/min）,瓦斯隧道 q≥4 m/min;

g≥4 m/min:

k一风期备用系数,取1.1 ~1.25:

m—洞内同时工作的最多人数。 2)按最小风速要求计算需风量,按下式计算。

Q = V. S×60 （m²/min）（说明10.3.1一2)

2. 25 A (SL)"Kb (m/min) 1 p2

(说明10.3.13)

（说明10.3.1—4） Sp2

注：1为出风口室工作面距离（m）d为风管直径（m）。

P一一巷道计算长度范围内漏风系数。 （4）按稀释和排除内燃作业机械废气计算需风量，按下式 计算。

N;各内燃机功率（kW）； T一同时工作柴油机设备利用系数。挖掘机、装载机 0.65，运渣车0.65，混凝土罐车0.5。例如西南线刘 家山双线隧道的利用率系数为：装载机0.5，出渣车 0.45.混凝土罐车0.5。 (5)按绝对瓦斯涌出量计算风址,参照下式计筐。

式中9——绝对瓦斯涌出量(m/min）,通过地质勘探或隧道内 实测获得； n 隧道内瓦斯最大容许含盘的百分数； n一进风中瓦斯含量的百分数； K—瓦斯涌出不均衡系数,K=1.5~2.0,扰顺煤炭研究所 建议取1.6。 3由于高海拔地区的大气压力降低，故对总风量进行 修正。

Q一一高海拔地区需风(m²/min）; Q一一正常条件下计算的需风量（m/min）; P一高海拔地区大气压力(mmHg)。 高海拔地区大气压力P*值一般参考说明表10.3.1一3采用。

4参照煤矿安全规程》（2016年版）第138条制定。（煤矿 安全规程（2016年版）第138条规定：矿井露要的风地应当按下 列要求分别计算，并选取其中的最大值：（一）按井下同时工作的 最多人数计算，每人每分钟供给风量不得少于4m。（二）按采 工作面、码室及其他地点实际需要风盘的总和进行计算。各地点 的实际要风量，必须使该地点的风流中的甲烷、二氧化碳和其他 有害气体的浓度，风速、温度及每人供风戴符合本规程的有关规 定。使用煤矿用防爆型柴油动力装暨机车运输的矿井，行驶车辆 的巷道的供风舞还应当按同时运行的最多车辆数增加巷道配风 量，配风量不小于4m/min·kW）。按实际篇要计算风量时，应 当避免备用风试过大或过小。煤矿企业应当根据具体条件制定风 旺计算方法，至少每5年修订1次。” 5独头施的瓦斯隧道，采用压人式通风，整个港道都是回 风流。考虑到洞内有电气设备，工作面还有后部工序作业，故洞内 各处风流中瓦斯浓度稀释在0.5%以下。 结合铁路隧的特点，采用港道式通风的瓦斯隧道，利用平导 或正洞作为回风巷道时，考到巷道内有电气设备，和其他作业工 序，故风流中瓦斯浓度稀释在0.5%以下。当平导施工完成后，且 不利用平导运料、出渣的情况下，将平导仅作为回风巷道时，此时， 回风巷道类似于煤矿系统中的总回风巷，结合《煤矿安全规程》

16年版）第171条矿井总回风巷或者一翼回风巷中甲烷 化碳浓度超过0.75%，必须立即查明原因，进行处理“的颊 求平导仅仅作为回风港道时，其瓦斯浓度应小于0.75%

（2016年版）第171条“矿井总回风巷或者一翼回风巷中甲烷或者 二氧化碳浓度超过0.75%，必须立邸查明原因，进行处理的规定 要求平导仅仅作为回风巷道时，其瓦斯浓度应小于0.75% 10.3.2采用压人式或巷道式通风，回风巷道在其废烟废气排出 的洞口处，需考自然风的影响。当自然风力较强，并且风向与回 风流方向大于等于90°时，可能导致回风流不能顺利排出洞外。医 此，在润口处增设气动风机，凝升压力，保证污风顺利排迅洞外。 10.3.3参照《煤矿安全规程》（2016年版）第150条“采、掘工作 面应当实行独立通风，严禁2个采煤工作面之间串联通风制定 所谭串联通风，指的是隧道内某工作面的问风在此进入其他工作 前的通风方式。若将一个工作面含有瓦斯的气体引排至其他工作 面，会扩大瓦斯分布范围，增加安全惠。 10.3.4采用巷道式通风的瓦斯工区，施工期间及时封闭或封堵 不利用的横通道，可有效防止风流短路，确保形成完整的通风系 统。封闭或封堵的措施需根据横通道的功能来确定。 横通道按租关要求及时施作复合式衬砌后，对施工运输器要 使用的横通道，需安设2道风门，2道风门具有联锁功能，在人 员或车辆通过横通道时，2道风门不能同时打开，而只能打开1 道，另1道处于关闭状态，这样就避免了横通道的风流短路。风门 没置需稳定牢固。施工格要加强对横通道内瓦斯浓度检测，必 要时加强通风，以确保安全。对于其他的横通道，若运營期间不利 用的，需永久性封堵（具体封堵措施按照本规范第5.4.7条办理）： 若运营期间需要利用的，在施丁期间游设翼至少一道风门，并加强 对横通道内瓦斯浓度检测、加强通风，以确保安全。 10.3.5参照《防治煤与瓦斯突H规定》（2009年版）第103条“在 突出煤层的石门擒煤和煤港掘进工作面进风侧，必须设置至少2 道牢固可靠的反向风门。风门之简的距离不得小于4m。反向风 距作面的距离和反向风门的组数，应学根据掘进工作面的通 风系统和预计的突强度确定，俱反尚风门距工作面回风巷不得

10.3.4采用巷道式通风的瓦斯工区，施工期间及时封

通道按相关要求及时施作复合式衬砌后，对施工运输器要 使用的横通道，需安设2道风门，且2道风门真有联锁功能，在人 员或车辆通过横通道时，2道风门不能同时打开，而只能打开1 道，另1道处于关闭状态，这样就避免了横通遵的风流短路。风门 设置需稳定牢固。施工箱要加强对横通道内瓦斯浓度检测，必 要时加强通风，以确保安全。对于其他的横通道，若运营期间不利 用的，带永久性封堵（具体封堵撒施按照本规范第5.4.7条办理） 若运营期间需要利用的，在施丁期间设翼至少一道风门，并加强 对横通道内瓦斯浓度检测、加强通风，以确保安全。 10.3.5参照《防治煤与瓦斯突H1规定》（2009年版）第103条在 突出煤层的石门擒煤和煤港掘进工作面进风侧，必须设置至少2 道牢固可靠的反向风门。风门之简的距离不得小于4m。反向风 门距工作面的距离和反向风门的组数，应当根据掘进工作面的通 风系统和预计的突出强度确定，但反向风门距工作面回风巷不得

突出煤层的石门揭煤和煤港摄进工作断进风侧，必须设 道牢周可靠的反向风门。风门之间的距离不得小于4m。 距工作面的距离和反向风门的组数，应当根据掘进工 风系统和预计的突出强度确定，但反向风门距工作面回区

小于10m，与工作面的坡近距离一般不得小于70m，如小于70m 时应设置至少三道反向风门，制定。根据铁路隧道的工程特点，一 般情况下，通过调整反向风门位罩，可满足其与工作面的最近距离 不小于70m的要求，不存在“反向风门位置距作面的最近距离小 于70m的问题。 反风门是防让突出时瓦斯递流进入风道而设置的通风设 施，在瓦斯突出工区进行揭煤施工时，在工作面进风巷道设置2道 半固可率的反尚风门.以隔断突出物流动到进风巷和控制突出时 的瓦斯沿回风港进人回风系统。平时工作人员进人工作面时必须 把反间风门打开、顶牢，固定于开启状态，否一旦发生突出，由于 突出气流的作用，工作面的作业人员将无法打开反问风门，很难 生。工作面爆破和无人时，反向风门必须关闭，以防止突出的灾害 气体进入进风流中。正洞.工作面揭煤时反问风门设邀示意如说明 图10.3.5一！所示：平导丁作面揭煤时反向风门设置示意如说明 图10.3.5一2所示。

用图 10.3.5一正洞工作面揭煤反向风门布暨示意图

10.3.6参照《煤矿安全规程》（2016年版）第143条制定。《煤矿 安全规程》（2016年版）第143条规定“（一）巷道贯通前应制定贯 通专项措施，综合机械化掘进巷道在相距50m前、其他巷道在相

时，必须制定安全排放瓦斯撒施，报矿总..程师批推。在排放瓦斯 过程中，排出的瓦斯写全风压风流混合处的邮烧和二氣化碳浓度 购不得超过1.5%，混合风流经过的所有港道内必须停电撤人 其他地点的停电撤人范应当在措施中明确规定。只有恢复通风 的港道风流中甲烷浓度不超过1.0%和二氧化碳浓度不超过 1.5%时，方可人工恢复局部通风机供风巷道内电气设备的供电和 采区回风系统内的供电。* 铁路瓦斯隧道的局部通风机，是指洞内用于防止瓦斯局部积 聚或引导风流的通风机。参照煤矿的规定，对隧道内局部通风机 的停风管理做出了要求。 原规范第7.2.9条规定：当停风区内瓦斯浓度不超过 1.0%，且在压入式局部通风机及其开关地点附近10m以内风流 的瓦斯浓度均不超过0.5%时，方可人工启动局部通风机。”经 调研发现，为安全起见，现场施工管理中对此有更严格的规定 要求?局扇及电气开关20m范围内施工瓦斯浓度限值为 0.5%”。现行铁路隧道相关规程也有类似规定。故本条在原规 范及《煤矿安全规程》（2016年版）第176条基础上，结合现场调 研情况做出了调整。 10.4.1 1参照《煤矿安全规程》（2016年版）第436条“矿井应当有 两回路电源线路（即来自两个不同变电站或者不同电源进线的同 一变电站的两段母线。当任一回路发生故障俘止供电时，另一回 路应能担负矿井全部负荷。区域内不备两回路供电条件的矿井 采用单回路供电时，应当报安全生产许可证的发放部门审查。采 用单回路供电时，必须有备用电源。备用电源的容过必须满足通 风、排水、提升等要求，并保证主要通风机等在10min内可靠启动 和运行。备用电源应有专人负资管理和维护，每10天至少进行一 次启动和运行试验，试验期间不得影响矿井通风等，试验记录要存 档备查制定。

2参照《煤矿安全规程》（2016年版）第158条“（三）必须安 装2套同等能力的主要通风机装置，其中1套作备，备用通风机 必须能在10min内开动”制定。为确保风机保持良好的使用状 态，每天应当进行一次正常工作的通风机和备用通风机自动切换 试验，试验期间不得影响通风，试验记录要存档备案。 3参照（煤矿安全规程》（2016年版）第164条“（三）高瓦 斯、突出矿井的煤巷、半煤岩巷和有瓦斯出的岩巷掘进工作面正 常丁作的局部通风机必须配备安装同等能力的备用局部通风机， 并能自动切换。正常工作的局部通风机必须采用三专（专用开关、 专用电缆、专用变压器）供电，专用变压器最多可向4个不同掘进 工作面的局部通风机供电：备用局部通风机电源必须取自同时带 电的另一电源，当正常工作的局部通风机故障时，备用局部通风机 能自动启动，保持掘进工作面正常通风”及“（七）使用局部通风机 共风的地点必须实行风电团锁和扫烷电邪锁，保证兰正常工作的 高部通风机俘止运转或者停风后能切断停风区内全部非本质安全 型电气设备的电源”制定。 4斯隧道施工安全要求更高，为确保工作面和各用风地点 满足风放风速要求，确保将瓦斯浓度稀释到充许浓度以下，除要求 主风机能提供足够的风量和风压外，还必须减少程风拆损失。 因此，要求风管潮风率越低越好。根据调研，自前通风管百米漏风 率最低可达0.1%.结合有前成费、成昆、成兰、大瑞等铁路项施 工单位实际施工情况，本规范规定风管漏风率不宜大于1%：同时 要求风管直径越大越好。在供风舟不变的情况下，风管直径越大 风餐内风速越小，沿程阻力越小，风压损失越小。结合现场调研 本规范规定风管直径不宜小于1.2m。 10.4.2如果进风邦口布置在粉尘、有售和高溢气体能够俊入的 地方，会便进人隧道内的空气溢度升离，新鲜风流中的氧气浓度减 少，粉尘和有害气体的浓度增大，空气的质量得不到保证，会严重

放在新鲜风流中。对于压人式通风，主要通风机需安装在距洞口 定距离的适当地点，一般设在距洞口不小于30m处、一定高度 的稳适支架上，并保证基础及安装支架稳固：对于巷道式通风，主 要通凤机布设在进风巷道的新鲜风流中井距回风排污口篇有一 定的距离，一般不小于30m。 10.4.3 1为减少漏风，降低风流沿程阻力，方便安装和管理，通风管 管路布置时，要尽耀选用加长的风管节，从前减少接头个数：同时 要尽量保证风管接缝处平游无缝隙；此外，弯脚平面的弯曲半径要 尽城大。 2为减小风流沿稀阻和局部阻力，通风管路安装过程中，要 合理调整布，确保整个通风管路平直、无扭曲、无褶皱。 3原规范第7.3.4条规定“风管口到开挖.作面的距离应不 大于5m。根据现场施工单位调研，普遍反映这个距离过小，爆 破作业对风管口的破坏极大，从某种程度上，反而影了通风效 果。从爆破作业的角度来讲，风營口离开挖工作面距离越远越好： 但风管口离开挖汇作面距离太远，新鲜风流就不能到达工作面，因 此，风口距开挖工作面距离不能小于有效射程。 理论上有效射程为风管口到风流反向点的距离。在大瑶山彪 道模型试验研究表明，回风流区末端与涡流区相接，该区域流场结 构非常紫乱，封闭端风流并非静止。故在确定射流有效射程时，设 定当管口射流速度减小到初始值的1%时为射程尽头。根据测试 观察及测试结果所得风管口射流射程计算计算公式为：L二（4.9~ 5.9）De，其中De为隧道当试直径。以时速250km的双线隧道为 例，此时L=66m~79m。自前施T中，风简内风速一般控制在 20ms以内，对时速250km的双线隧道，在距风管口66m~ 79m外，风速可降至0.2ms以下。实际上，对斯道，要求1 作面风速不小于0.25 m/s。因此,按有效射程来控制风管口至开 挖丁下作面的距离是偏大的。为此，在成贵铁路瓦斯隧道开展了试

验研究,对风管口距离工作面分别为S m、15 m、30 m时的工作面 各点风速进行风速测定，测试数据见说明表10.4.3。在风管口距 离工作面15m~30m附，工作面风速均不小于0.3m/s,通风效果 良好。因此，为了确保瓦斯隧道施工安全，结合现场调研情况，本 次规定通风机出风口至工作面的距离不宜大于5m

10.4.4 4参照《煤矿安全规程》（2016年版）第164条“每15天至少 进行一次风电闭锁和申烷电闭锁试验，每天应当进行一次正常工 作的局部通风机与备用局部通风机自动切换试验，试验期间不得 影局部通风，试验记录要存档备查”制定。 10.5.1为保证施丁安全，防止洞内瓦斯、二氧化碳等有害气体超 标，瓦斯工区必须建立瓦斯，二氧化碳等有害气体的检查管理体 系，体系中需包括瓦斯检查管理机构、瓦斯巡回检套及台账管理制 度、瓦斯分级检查及理制度。 10.5.2通过对成贯、成昆等铁路调研，目前瓦斯隧道施工中，为 充分体现“安全第一、以人为本”的理念，均采用人工检测及自动 监测相结合的方式进行检，且投资增加并不多。原规范第 7.1.2条规定低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯 突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动

检测报咨断电装置开配备救护队”。根据本规范第3章对瓦斯工 这等级划分的调整，本规范的微瓦斯即为原规范的低瓦斯，本规范 的低瓦斯即为原规范的高瓦斯。因此，本次规定实质是沿用原颊 范的规定，

的低瓦斯即为原规范的高瓦斯。因此，本次规定实质是沿用原规 范的规定。 10.5.3参照煤矿安全规程》（2016年版）第180条（一）矿长 矿总工程师、爆破工、采掘区队长、通风区队长、工程技术人员、班 长、流动电钳工下井时，必须携带便携式甲烷检测报箸仪。斯检 查工必须携带便携式光学甲烷检测仪和便携式甲烷检测报餐仪。 安全蓝测士必须携带便式甲烷检测报餐仪制。 为防止瓦斯隧道瓦斯浓度超限，确保施工安全，要求人士检测 配备专职瓦检员，专职瓦检员需带便携式甲烧检报仪或便携 式光学甲烧检测仪，者地层中富含H,S、CO、N，等有害气体时，则 还需配备相应的气体测定器：其他进洞技术及管理人员需配备便 携式甲烧检测报客仪。其他进洞技术及管理人员包括工程技术人 员、班组长、安全员以及特殊工种作业人员等。 10.5.4 1加强隧道内开挖工作面及其他作业地点的瓦斯浓度检测 是确保施了.及作业人员安全的重要措施。隧道其他作业地点主要 包活初期支护、防排水系统、仰拱及二次衬砌等作业点及其他临时 作业点。 6拱顶、脚手架顶、塌腔区、超挖凹腔、断面变化处、辅助坑道 与正洞交汇处、附属洞室及横通道内等风流不易到达的位置，瓦斯 极易发生积聚，需加强检测。对坳腔区要尽快处理，处理前在确保 安全的情况下，加强瓦斯检测。 8隧道内可能产生火源的地点，如局部通风机、电机、变压 器、电气开关附近、电缆接头等位置，一自瓦斯浓度超标，会酿成重 大灾害，施工中要严肃对待，加强瓦斯浓度检测。 10.5.6参照《煤矿安全规程》（2016年版）第490条及第495条 制定。第490条规定“安全监控设备必须具有故障闭锁功能。当

与闭锁控制有关的设备未投人正常运行或者故障时，必须切断该 监控设备所监控区域的全部非本质安全型电气设备的电源并闭 锁：当与闭锁控制有关的设备工作正常并稳定运行后，自动解锁。 安全监控系统必须具备甲烷电闭锁和风电闭锁功能。当主机或者 系统线缆发生故障时，必须保证实现印烷电闭锁和风电闭锁的全 部功能。系统必须具有断电、馈电状态监测和报警功能。”第495 条规定：“安全监控系统必须具备实时上传监控数据的功能” 1参照《煤矿安全规程》（2016年版）第491条“安全监控设 备的供电电源必须取自被控开关的电源侧或者专用电源，严禁接 在被控开关的负荷侧。安装断电控制系统时.必须根据断电范围 提供断电条件，并接通并下电源及控制线。改接或者拆除与安全 监控设备关联的电气设备，电源线和控制线时，必须与安全监控管 理部门共同处理。检修与安全监控设备关联的电气设备，需要监 控设备停止运行时，必须制定安全措施，并报矿总工程师审批 制定。 2瓦斯易于积聚的区域主要包括断面变化处、辅助坑道与正 洞交汇处、附属室及横通道内等风流不易到达的位置。 10.5.7本条在原规范第9.1.7条基础上，结合《煤矿安全规程》 （2016年版）第172条，第173条内容进行补充完善。 10.5.8参照《煤矿安全规程》（2016年版）第492条、第496条 制定， 第492条规定“安全监控设备必须定期调校、测试，每月至少1 次，采用载体催化元件的印烷传感器必须使用校雅气样和空气气 样在设备设置地点调校，便携式印烷检测报警仪在仪器维修室调 较，每15天至少1次。甲烷电闭锁和风电闭锁功能每15天至少测 试1次。可能造成局部通风机停电的、每半年測试1次”。 第496条规“便携式甲烷检测仪的调校，维护及收发必须 专职人员负责，不符合要求的严禁发放使用”

10.5.9参照《煤矿安全规程》（2016年版）第492条

控设备发生故障时，必须及时处理，在故障处理期间必须采用人工 盗测等安全撒施，并填写故障记录”制定。 11.1.1《煤矿安全规程》（2016年版）第441条规定，瓦斯突出矿 井和瓦斯喷出区域的井下固定设备采用矿用防爆型。高瓦斯井 除在井底车场、总进风巷、主要进风巷使用的高低压电机和电气设 备可采用矿用一般型外，其余地点所需各类设备要求矿用防爆型， 低瓦斯矿井除在井底车场、总进风巷、主要进风巷使用的固定设备 可采用矿用一般型外，其余地点的设备均为矿用防爆型。说明 表11.1.1为《煤矿安全规程》（2016年版）井下电气设备选型表。

说明表 11. 1. 1 《煤矿安全规程》（2016年版）井下电气设备选型

铁路隧道建设，基本是以穿煤通过为主，与矿井以找煤、采煤 是有极大区别的。铁路隧道的施工，更类似于矿井中的巷道掘进： 铁路隧道施通风也是以压人式，巷道式为主。按铁路瓦斯隧道 的划分，参照《煤矿安全规程》（2016年版）的规定，低瓦斯、高瓦斯

煤矿以上规定表明，在矿并的便用无轨运输设备均要求采用 防爆型：使用有轨运输设备时，突出矿井必须使用防爆要求的机 车，低瓦斯矿井的主要回风巷、采区进（回）风巷要使用符合防爆 要求的机车。 原规范第8.1.1条规定“非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设 备与作业机械可使用非防爆性”。在调研成贯铁路、兰渝铁路等低 瓦斯隧道施工使用设备配置中，均采用的通用型的无轨设备因 批原规范的标准及要求，实践证明是可行的。 铁路隧道设计规范》TB10003一2016基于分析的结果，认为 低瓦斯工区只要满足最小回风风速0.25m/s，可以把瓦斯浓度称 释控制到0.5%以下，这种情况下采用非防爆的作业机械是安全 的。因此规定高瓦斯工区和煤与斯突出工区的作业机械便用防 爆型。微、低瓦斯工区的作业机械可使用非防爆型。 11.1.3《煤矿安全规程》（2016年版）第436条规定：矿井应当有 两回路电源（即来自两个不同变电站或者来自不同电源进线的同 一变电站的两段母线）。当任一回路发生故降停正供电时，另一回 路应当担负矿井全部用电负荷。区域内不具备两回路供电条件的 矿井采用单回路供电时，应当报安全生产许可证发放部门审查，采 用单回路供电时，必须有备用电源。备用电源的容载必须满足通 风、排水、提升等要求，并保证主要通风机等在10min内可靠启动 和运行。 结合煤矿安全规程的要求，在原规范的基研上，补充广采用单 回路供电时，其备用电源的本要求。 11.1.4钦路隧道工程施工安全技术规程》TB10304一2009第 12.5.12条规定隧道和瓦斯突出隧道的照明与电气信号设备的额 定供电电压不应大于110V。《煤矿安全规程》（2016年版）第445 条要求照明、手持式电气设备的额定供电电压不应大于127V。结 合铁路隧道施工的特点以及瓦斯隧道分类的情况，规定低、高瓦斯 工区及瓦斯突出工区照明、手持式电气设备的额定供电电压不应

大宁TUY。 11.1.5《煤矿安全规程》（2016年版）第475条规定电压在36 V以上和由于绝缘损坏可能带有危险的电气设备的金属外壳、构 架，铠装电缆的钢带（或钢丝）、铅皮（屏蔽护套）等必须有保护接 地”。因此借鉴该要求，对瓦斯隧道内的电气设备的保护接地做了 基本要求。 11.1.6《煤矿安全规程》（2016年版）第440条规定严禁井下配 电变压器中性点直接接地。严禁由地面中性点直接接地的变压器 或者发电机直接向井下供电。 11.2.1《煤矿安全规程》（2016年版）第463条规定“电缆主线芯 的截面应当满足供电线路负荷的要求；电缆应当带有供保护接地 用的足够截面的导体”。本条内容参照煤矿安全规程的要求制定。 11.2.2《煤矿安全规程》（2016年版）中，对于井下的电缆的选用 没有区分高低瓦斯矿井和突出矿并，仅区分高、低压电缆。原规范 中也仅对瓦斯工区的高压电缆、低压动力电缆进行规定，并没有区 分分商、低瓦斯二区。因此本次规范在沿用原规范的基础上，参照 《煤矿安全规程》（2016年版）的要求，仅对瓦斯工区的高、低压电 缆进行广规定。 《煤矿安全规程》（2016年版）第463条除规定立并、水平巷 道、斜并内的商压电缆的选用要求外，还规定“在进风斜并、井底车 场及其附近、中央变电所至采区变电所之间，可以采用铝芯电缆： 其他地点必须采用铜芯电缆”。 原规范第8.2.1条规定瓦斯工区商压电缆应采用铜芯。丁程 实践中，铁路遂道施中单独采用进风斜井、洞内设暨中央变电所 的情况较少，结合铁路遂道的具体情况，借签煤安全规定的要 求，本条在原规范基础上，对作业环境条件进行了具体明确，规定 高压电缆采用铜芯， 11.2.3参照煤矿安全规程》（2016年版）第463条内容，将原规

11.2.1《煤矿安全规程》（2016年版）第463条规定电 的截面应当满足供电线路负荷的要求；电缆应当带有供保 用的足够截面的导体”。本条内容参照煤矿安全规程的要

11.2.3参照《煤矿安全规程》（2016年版）第463条内容，

包含了固定数设的照明、通信、信号和控制用的电缆。因此本条内 容参照煤矿安全最新要求，对低压电缆的要求进行了修改：同时也 沿用了原规范中关于开挖面的电继必须采用铜芯的规定。

须分设、竖井内电缆设置的要求。 11.2.5《煤矿安全规程》（2016年版）第468条对电缆的连接规 定（1）电缆与电气设备连接时，电缆线芯必须使用齿形压线板 （卡瓜）、线奥子或者快速连接器与电气设备进行连接。（2）不同 型电缆之间严禁直接连接，必须经过符合要求的接线盒、连接器 者母线盒进行连接。（3）同型电缆之间真接连接时必须遵守下列 规定：1）橡套电缆的修补连接（包括绝缘、护套已损环的橡套电缆 的修补）必须采用阴燃材料进行硫化热补或者与热补有同等效能的 冷补，在地面热补或者冷补后的橡套电缆，必须经漫水耐压试验，合 格后方可在洞内使用。2）塑料电缆连接处的机械强度以及电气、防 潮密封、老化等性能，应当衍合该型矿用电缆的技术标准”。 参照上述规定，取消了原规范第8.2.4条中关于电缆与电气 设备连接必须使用与电气设备的防暴性能相符合的接线盒的 要求。 11.3.1参照煤矿安全规程》（2016年版）第474条规定“井下照 明和信号的配电装置应当具有短路、过负荷和蒲电保护的综合保 护功能”。《铁路隧道.T.程施T.安全技术规程TB10304一2009第 11.4.3条规定“照明和动万电线路安装在同一侧时，必须分层架 设”。 11.3.2原规范第8.3.3条按不同瓦斯工区，结合施工组织及施 厂通风方式等对照明灯具进行广规定。在成费铁路、渝黔铁路瓦 斯隧道的施工现场调研中，普通认为：由于Exd1型Exd型灯具 市场价格差异不是太大，无论衬砌与否，瓦斯工区内均采用较高

明和信号的配电装置应当具有短路、过负荷和蒲电保护的综合保 护功能”。《铁路隧道.程施T安全技术规程》TB10304一2009第 11.4.3条规定照明和动万电线路安装在同一侧时，必须分层架 设”。 11.3.2原规范第8.3.3条按不同瓦斯工区，结合施工组织及施 丁通风方式等对照明灯具进行了规定。在成贵铁路、渝黔铁路瓦 斯隧道的施工现场调研中，普通认为：由于Exd1型Exd型灯具 市场价格差异不是太大，无论衬砌与否，瓦斯工区内均采用较高标 准的一种防爆灯真，易于施工管理和维护，缺点是安装时稍复杂。

安装要求较。结合工程实践及调研意见，本次规范规定低、富瓦 斯工区和突出工区采用固定防燃照明灯具时，均统一采用Exd I型。 11.4.1《煤矿安全规程》（2016年版）第437条规定矿并供电电 能质应当符合国家有关规定；电力电子设备或者变流设备的电 磁兼容性应当符合国家标准、规范要求。电气设备不应超过额定 值运行”。参照煤矿安全要求，制定本条规定。 11.4.2《煤矿安全规程》（2016年版）第450条规定井下严禁使 用油漫式电气设备40kW及以上的电动机，应当采用真空电磁 起动器控制”。因此，参照煤矿安全要求，制定本条规定。 11.4.3《煤矿安全规程》（2016年版）第443条规定操作井下电 气设备应当遵守下列规定：（一）非专职人员或者值班电气人员 不得操作电气设备。（二）手持式电气设备的操作手柄和工作中 必须接触的部分必须有良好绝缘”。第444条规定“容易碰到的， 裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或者避 拦等防护设施”。参考煤矿安全规程的要求，对原规范第8.1.6条 内容进行补充。 11.4.4参照《煤矿安全规程》（2016年版）第453条规定矿井 6000V及以上高压电网，必须采取措施限制单相接地电容电流 生产矿井不超过20A，新建矿井不超过10A”。按照煤矿安全的 规定，单相接地电容电流不超过10A，更有利于井下用电安全。因 此，本规范对原规范中关于单相接地电容电流的值进行了修订。 11.4.5参照《煤矿安全规程》（2016年版）第453条规定“井上 下变电所的高压馈电线上，必须具备有选择性的单接地保护：向 移动变电站和电动机供电的高压馈电线七，必须真有选择性的动 作于跳闸的单相接地保护”。‘井下低压馈电线上，必须装设检源 保护装置或者有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈 电线路”。

11.4.6参照《煤矿安全规程》（2016年版）第454条规定

井下供电的馈电线路上，严禁装设自动重合闸。手动合闸时，必须 事先同并下联系”。

11.4.7参照《煤矿安全规程》（2016年版）第476条、第477条制 定，第476条规定任一组主接地极断开附时，井下总接地网上任一 保护接地点的接地电阻值，不得超过2。每一移动式和持式 电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接 导线的电阻值，不得超过1”。第477条规定“所有电器设备的 保护接地装貿（包括电缆的铠装、铅皮、接地芯线）和局部接地装 置，应当与主接地极连接成1个总接地网。 11.4.8参照《煤矿安全规程》（2016年版）第455条、第489条制 定，第455条规定“并上、并下必须装设防雷装聋，并避守下列规 定：（1）经用地架空线路引入井下的供点线路和电机车架线，必 须在入井处装设防备电装罩。（2）由地面直接入并的轨道、金属 架构及露天架空引人（出）井的管路，必须在井口附近对金属体设 置不少于2处的良好的集中接地”，第489条规定“矿用朋有线调度 通信电缆必须专用。设备应当满足电磁兼容要求。系统必须具有 防雷电保护，人并线缆在入并口处必须具有防雷措施”。 11.5.1铁路隧道的作业机械主要指挖装渣、运输机械，而装渣设 备有电力驱动和柴油内燃机驱动为主，运输设备有汽车无轨运输， 简电池电机车或内燃机车牵引有轨矿车运输等方式。自在铁路 遂道施工中，从施工理、施丁组织灵活性、施工功效等方面，通常 以通用型的无轨运输方式为主。（铁路隧道工程施工安全技术规 程》TB10304一2009第6.2.9条规定严禁汽油机进洞。因此.瓦 斯隧道的施工更需禁止汽油机械进洞。 11.5.2参照《煤矿安全规程》（2016年版）第501条制定。第501 条规定“排下的以下设备必须设置甲烷断电仪或者便携式甲烷检 测报度仪：（1）采煤机、掘进机、掘锚一体机、连续采煤机。（2）梭 车、锚杆钻车。（3）采用防爆电池或者防爆柴油机为动力的运 输设备。（4）其他需要安装的移动设备”

须在人井处装设防笛电装置。（2）由地面直接人井的轨道、金属 架构及露天架空引人（出）井的管路，必须在井口附近对金属体设 置不少于2处的良好的集中接地”：第489条规定矿用有线调度 通信电缆必须专用。设备应当满足电磁兼容要求。系统必须具有 防雷电保护，人并线缆在入并口处必须具有防雷措施”。 11.5.1铁路隧道的作业机械主要指挖装渣、运输机械，而装渣设

1.5.2参照《煤矿安全规程》（2016年版）第501条制定。

工程实践表明，车辆在洞内可能处于待避、停车装载等多种工 况或状态，在低瓦斯工区还是有一定的风险，此低瓦斯工区作业 设备安装或配置便携式印烷检测报警仪，易于驾驶员及时掌握瓦 斯浓度情况，当瓦斯浓度超过0.5%时，及时采取停止机械运行处 置措施。

瓦斯工这相应等级的要求，无论采用有轨机械还是无轨机械，在施 工通风、瓦斯监测系统正常运行情况下，都可以安全施工。但是隧 道作业机械有轨、无轨系统的选用，与隧道长度、通风条件、铺助坑 道设置有关系。因此.提出在施.工通风闲难、需要大量增加辅助坑 道的条件下进行有轨运输和无轨运输方案的比较也是必要的。

12.1.2参照（煤矿安全规程（2016年版）第5条，第6

并结合铁路瓦斯隧道特点制定。煤矿安金规程》第5条规定“煤 矿企业必须设置专门机构负资煤矿安全生产与职业病防治管理工 作，配备满足工作要的人员及装备”。煤矿安全规程》第676 条规定所有煤矿必须有矿山救护队为其服务。井工煤矿企业应

，不特生厂。 12.1.3《煤矿安全规程》（2016年版）第17条规定煤矿企业必 须建立应急救援组织，健全规章制度，编制应急救援预案，储备应 急救援物质、装备并定期检查补充。煤矿必须建立矿井安全避险 系统，对井下人员进行安全避险和应急救援培训，每年至少组织1 饮应急演练“。 结合铁路瓦斯隧道特点，其管理制度需包含多方，包括超前 预报、施十设备及人员、钻爆作业、施工通风、瓦斯检测和监测等 抽于施工通风和瓦斯检测是施工安全保证的根本手段和措施，进 洞人员一方面是瓦斯隧道施工各项工作的实施者，其分工不同，工 种多，进人员多，因此其可能导致风险的因素多而杂，必须加强 誉理，另一方面进洞人员也是安全保护的对象，也需要通过加强管 理，为其提供更安全的保障。因此本规范强调了施工通风、瓦斯检 测、进洞人员管理制度的建立。 12.1.4《煤矿安全规规》（2016年版）第127条规定修复旧井巷 时，必须首先检测瓦期斯。当瓦斯积聚射，应按规定排放，只有在回 风流中印烷浓度不超过1%、二氧化碳浓度不超过1.5%、空气成分 符合本规程第135条的要求时，才能作业”。国内某公路瓦斯隧道 曾发生过因恢复瓦斯隧道施丁时管理不严，在未检测瓦斯浓度和 采取通风排积聚瓦斯的情况下，意进淘，耳操作不当前引发瓦 斯燥炸，造成人员伤广事故。参照煤矿安全生产要求，结合铁路隧 道施工管理特点，对停工的瓦斯隧遵的复：I要求进行规定。 12.2.1~12.2.5《煤矿安全规程》（2016年版）第13条规定人 井（场）人员必须戴安全媚等个体防护用品，穿带有反光标识的工 作服，人并（场）前严禁饮酒。煤矿必须建立人并人员检身制度 和出入并人员清点制度：必须掌握并下人员数黛、位置等实时信 息。人井人员必须随身携带自救器、标识卡和矿灯，严禁携带烟草

符合防爆性能的各项技术要求。防爆性能遭受破坏的电气设备， 必须立即处理或者更换，严禁继续使用”。 第483条规定“矿井应当按要求对电气设备、电缆进行检查和 调整。检查和调整结果应当记人专用的记录簿内。检查和调整中 发现的问题应当指派专人限期处理”

明表12.3.4《煤矿安全规程》（2016年版）电气设备电缴的检查和

12.4.1在原规范第9.1.10条基础上，参照《煤矿安全规程》 （2016年版）第249条、第257条、第258条规定的内容进行了完 善。其中：

12.4.1在原规范第9.1.10条基础上，参照《煤矿安全规程》 （2016年版）第249条、第257条、第258条规定的内容进行了完 善。其中： （煤矿安全规程》（2016年版）第249条规定“矿井必须设地面 消防水池利井下消防管路系统。井下消防管路系统应当嫩设到采 掘工作面，每隔100m设置支管利阀门.但在带式输送机港道中应当 每隔50m设置支管和阀门。地面的消防水池必须经常保持不少于 200m的水试。消防用水同生产、生活用水共用同一水池时，应当有 确保消防用水的措施。升采下部水平的矿并，除地面消防水池外 可以利用上部水平或者生产水平的水仓作为消防水池”。

第257规定开下燥辉物品库、机电设备碱室、检修确室、材 料库、井底车场、使用带式输送机或者液力偶合器的巷道以及采摊 T作面附近的巷道中，必须备有灭火器材，其数量、规格和存放地 点，应当在灾害预防和处理计划中确定。井下工作人员必须熟悉 灭火器材的使用方法，并熟悉本职工作区域内灭火器材的存放地 点”。 第258条规定每季度应当对井上、下消防管路系统、防火门、 消防材料库和消防器材的设置情况进行！次检查，发现问题，及时 解决”。 12.4.2《煤矿安全规程》（2016年版）第251条规定井口房和通 风机房附近20m内，不得有烟火或者用火炉取暖：通机房位于 工业广场以外时，除开采有瓦斯喷出的矿井和突出矿井外，可用隔 焰式火炉或者防爆式电热器取暖。暖风道和压人式通风的风确必 须用不燃性材料砌筑，并室少装设2道防火门”。 12.4.3《煤矿安全规程》（2016年版）第254条规定井下和并口 房内不得进行电煤、气焊和喷灯焊接等作业，如果必须在井下主要 室、主要进风井巷和井口房内进行电爆、气焊爆和喷灯焊接等工 作，每次必须制定安全施，的长批推并邀守下列规定：（一）指 定专人在场检套和监督。（二）电焊、气焊和喷灯焊接等工作地点 的前后两端各10m的井巷范围内，应当是不燃性材料支护，并有 供水管路，有专人负责喷水，焊接前应当清理或者隔离焊渣飞溅区 域内的可燃物。上述工作地点应当至少备有2个灭火器。（三）在 井口房、井简和倾斜巷道内进行电焊、气焊和喷灯焊接等工作时、 必须在工作地点的下方用不燃性材料设施接受火星。（四）电焊、 气焊和喷灯焊接等T作地点风流中，印烷浓度不得超过0.5%，只 有在检查证明作业地点附近20m范围内巷道顶部和支护背板后 无瓦斯积存时，方可进行作业。（五）电焊、气爆和唢灯焊接等作 业完毕后，作业地点应当再次用水喷洒，并有专人在作业地点检查 1h，发现异常，立即处理。（六）突出矿井井下进行电焊、气焊和唢

灯焊接时，必须停止突出煤层的撇进、回采、钻孔、支护以及其他所 有扰动突出煤层的作业。煤层中未采用砌碴或者浆封闭的主要 室和主要进风大港中，不得进行电焊、气焊和喷灯焊接等丁工作”。 结合成贵铁路瓦斯隧道的施T.经验，参照《煤矿安全规程》 （2016年版）的要求，以及在原规范第9.1.10条以及铁建设 （2009）62号修改条文基础.上，增加厂关于瓦斯工区洞内进行焊 接、切等动火作业的有关要求，对动火作业的安全管理进行 规定。 12.4.4参照《煤矿安全规程》（2016年版）第255条关于井下使 用的汽油、煤油、润滑油等油类及剩油废油处置规定，以及待用和 使用过的棉纱、布头和纸张等管理规定，对原规范第9.1.10条内 容进行补充。 《煤矿安全规程》（2016年版）第255条规定井下使用的汽 油、煤必须装人盖严的铁桶内，用专人押运送至使用地点，剩余 的汽油、煤油必须运回地面，严禁在井下存放。井下使用的润滑 油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内：用过的棉纱、布 头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到地面处理， 不得乱放乱扔；严禁将剩油、废油泼洒在井巷或者室内。井下消 洗风动丁.具时，必须在专用确进行，并必须使用不燃性和无毒性 洗涤剂”。 12.5.1参照《煤矿安全规规》（2016年版）第17条规定，在原规 范第9.2.1条内容基础上进行了补充。 12.5.3本条在原规范第9.2.2条基础上，参照《煤矿安全规程） （2016年版）第717条相关内容制定。 《煤矿安全规程》（2016年版）第717条规定处理顶板事故 时，应当遵管或者打钻向被闲人员供给新鲜空气、饮料和食物。 （二）指定专人检查甲烷浓度、观察顶板和周围支护情况，发现异

灯焊接时，必须停止突册煤层的进、回采、钻孔、支护以及其他所 有扰动突出煤层的作业。煤层中未采用砌碴或者唢浆封闭的主要 室和主要进风大巷中，不得进行电焊、气焊和喷灯焊接等工作” 结合成贵铁路瓦斯隧道的施T经验，参照《煤矿安全规程》 （2016年版）的要求，以及在原规范第9.1.10条以及铁建设 2009）62号修改条文基础.上，增加厂关于瓦斯工区洞内进行焊 接、切割等动火作业的有关要求，对动火作业的安全管理进行 规定。

用的汽油、煤油、润滑油等油类及剩油废油处置规定，以

范第2.丁内容塞础上进行补充。

《煤矿安全规程》（2016年版）第717条规定处理顶板事敌 时，应当遵管或者打钻向被闲人员供给新鲜空气、饮料和食物。 （二）指定专人检查甲烷浓度、观察顶板和周围支护情况，发现异 常，立即撤出人员。（三）加强巷道支护，防止发生二次冒顶、片 帮，保证退路安全畅通”。

闭结构和节理密集带的存在葡出现不均匀赋存、不规律运移，皇现 突然通出基至愤出，这对瓦斯的防燥、防燃是极为不利的，往往因 疏于防范而出现瓦斯爆炸、燃烧等意外事故，鉴于此特性，非煤瓦 斯地层的高瓦斯工区要确定为高度风险。 13.2.1风险评估方法分为定性、定量、定性与定相结合三种， 定性的主要包括：核对表法、头脑风象法、事故统计法和专家调查 法等：定散的方法主要包括模糊判法、特卡罗法和故障法等： 定性与定妞相结合的方法主要包括层次分析法、风险矩阵法、感 性分析法、外推法等。自前国内风险评粘采用的主要还是以定性 为主，通过核对表法进行风险辨识，初步确定风险等级，采用头脑 风暴法通过会议，借助于专家的经验对风险等级进行修正。 13.2.2可行性研究阶段在确定线路平面位置及高程时要充分考 患隧道穿越煤层瓦斯的段落范围、瓦斯隧道类别，尽量减少煤与瓦 新突及高瓦斯隧道的个数及长度。特长、长大瓦斯隧道及瓦斯 地质条件复杂的隧道需进行深入的瓦斯地质调套，开展地质及瓦 斯地质综合选线。 13.2.3在非瓦斯隧道的基碰上结合瓦斯隧道的特点增加了线路

13.2.2可行性研究阶段在确定线路平面位置及高程时要充分考

开致我 及商性耐安力 患隧道穿越煤层瓦斯的段落范围、瓦斯隧道类别，尽量减少爆 新突及高瓦斯隧道的个数及长度。特长、长大瓦斯隧道及 地质条件复杂的隧道需进行深入的瓦斯地质调套，开展地质 斯地质综合选线。

方案、瓦斯等级判定、工区划分、施工工法、辅助坑道、设防体 方面的内容，更全前、系统的对设计阶段的风险管理进 补充。

13.3.1瓦斯隧道施工阶段的风险因素不同于设计阶段，其

因索更多，除设计阶段的风险因素外，还包括施工中的机械 电气设备、开挖爆破器材、实施性的施士通风方案、瓦斯检测 人员管理、安全制度等，涉及的方面更多，要求更高。

因素更多，除设计阶段的风险因素外，还包括施工中的机械设备 电气设备、开挖爆破器材、实施性的施工通风方案、瓦斯检测方案 人员理、安全制度等，涉及的方面更多，要求更商。 13.3.2施工阶段瓦斯风险因素的变化主要指煤层位鹭，煤层瓦 斯参数等发生变化：重大施工方案调整主要指辅助坑道方案、施工

斯参数等发生变化：量大施工方案调整主要指辅助坑道方案、施工 通风方案、施工组织方案等；主要人员变动主要指现场主要管理人 员、技术负资人、专职爆破工、瓦检员等专业人员。

均预警。 13.3.5瓦斯隧道峻工后霜对瓦斯设防体系封闭效果进行检验 实测洞内瓦斯浓度，进行评估后为运营管理提供基础信息。工 后废弃的辅助坑道需对交又口或横道的封堵措施效果进行评 估，利用的辅助坑道则需对瓦斯设防体系封闭效果进行检验，实 测坑道内瓦斯浓度，并进行评估，为运营期间的管理提供基研础 信息。 14.0.1瓦斯隧道的质量检验除混凝土透气系数指标外，其他 项自均要按现行铁路隧道施工质抵验收标推中的规定检验。 14.0.2对瓦斯地段的混凝王施工缝要逐道检测其瓦斯封闭效 果。施工期间，当每模混凝土衬砌施作完成后，需对其施工缝瓦 斯封闭效果进行检测，检测其瓦斯逸出最与临近施工缝瓦斯逸 出量是否出现明显异常：瓦斯地段施工完成后，还需对所有位于 瓦斯地段的施工缝进行瓦斯封闭效果检测，瓦斯浓度不得超过 0.5%：当全隧贯通后，再次对所有位于瓦斯地段的施工缝进行瓦 斯封闭效果检测，瓦斯浓度不得超过0.5%。各阶段施工缝瓦斯 逸出量检测结果异常或超标时，需及时处理，达到竣工验收 条件。 附录C 独头坑道绝对瓦斯涌出量计算示例 设已知正在煤层中开挖的独头坑道，施速度为每日开挖 2m，喷射混凝土支护起点距开挖面2m，已施作喷射混凝土500m， 其中前 300 m 为煤巷或半煤巷,后 200 m 为岩巷,其他有关参数 如下： 坑道断面积A。=10 m;

设已知正在煤层中开挖的独头坑道，施厂速度为每日开 ，喷射混凝土支护起点距开挖面2m，已施作喷射混凝士500 中前300 m为煤巷或半煤巷,后200 m为岩巷,其他有关参 下： 坑道断面积A,=10 m;

每日开挖所爆落煤块总体积VT／CBDA-1-2016 环氧磨石地坪装饰装修技术规程，=VA。=2×10=20（m 将V,W及煤的密度p 代入式(C.0.2一1)得

（2）每天新暴露洞壁煤层瓦斯涌讯旗Q2 每天新黎露来支护洞壁面积A=A+SV 代人已知数得：A=10+15×2=40（m²） 每分钟每平方米洞壁逸出瓦斯初始强月 十管

Q, = V,pW/1 440 = 20 × 1. 5 ×7. 111/1 440 =0. 15 (m/min)

分钟每乎方米洞壁逸出瓦斯初始强度0.按式（C.0.3一3）

Q。 = 0. 002 6 W,[ 0. 000 4(V)" + 0. 16 ] = 0. 002 6 × 10 × (0. 000 4 × 172 + 0. 16) =0.071 7[ m/(m² : min)

（3）喷射混凝土地段洞壁瓦斯逸油03 由式(C. 0. 4)有

将各已知数代人上式得

300m长混凝土坑道平均每1m逸出瓦斯： 0.44/ (300 × 15) =0.000 1 [ m/ (min : m²)) 此值仅为煤壁瓦斯涌出强度Q.的1/717，可见用10（m厚的 性混凝土及时封闭洞壁，可以有效地减少瓦斯逸出。 （4）该独头坑道涌出瓦斯总量 Q = Q. + Qz + Q3 = 0. 15 + 2. 78 + 0. 44 = 3. 37 (m /min)

300m长喷混凝土坑道平均每1m逸出瓦斯： 0. 44/ (300 × 15) = 0. 000 1 [ m²/ (min : m²) ] 此值仅为煤壁瓦斯涌出强度Q的1/717DB37／T 3387-2018 城市河道淤泥利用规范，可见用10cm厚的 气密性混凝土及时封闭洞壁，可以有效地减少瓦斯逸出。 （4）该独头坑道涌出瓦斯总量 Q = Q, + Qz + Q, = 0. 15 + 2. 78 + 0. 44 = 3. 37 (m / min)