标准规范下载简介
高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB107532018）.pdf14.1.1采用盾构（TBM法施工的高速铁路隧道应进行地质条件适 应性评估,并根据地质条件、施工环境、工期需求、经济性等因素确定 盾构（TBM)掘进机类型，合理确定技术参数，做好设备选型。 14.1.2施工中应根据超前地质预报、地质补勘及监控量测信息， 调整掘进参数，控制推进姿态，优化支护参数，实施全过程的动态 信息化管理。 14.1.3管片制作应符合《铁路隧道钢筋混凝土管片》TB/T3353 的有关规定。 14.1.4隧道工程施工前，应对邻近的建(构)筑物、地下管网等进 行探测排查，对重要的或有特殊要求的建(构)筑物，应根据需要采 取必要的防护措施。
郭线尺寸应符合设计要求
皖2018JZ128：岩棉带保温防火复合板外墙外保温系统构造.pdf力、注浆量、注浆效果应符合设计要求。同步注浆应根据地层条件 对凝结时间进行调整。 14.1.8盾构（TBM)法开挖隧道的泵房、双洞隧道的联络通道等 附属设施应符合设计要求。 14.1.9始发洞、接收洞、始发井和接收井的开挖、支护、衬砌、防 排水施工质量验收应符合本标准第7章、第8章、第9章和第10 章的相关规定。 14.1.10盾构始发井、接收井端头加固、围护结构施工质量验收 应符合本标准第5章、第13章的相关规定
1.11开式TBM洞身支护、衬砌、防排水施工质量验收 合本标准第8章、第9章和第10章的相关规定。
14.2.1管片安装应符合设计要求，管片无内外贯穿裂缝，无大于 0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象。 检查数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察，用刻度放大镜检查。 14.2.2管片防水密封条安装应符合设计要求，无缺损，粘结牢 固，平整，防水垫圈无遗漏 检查数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察，检查施工记录。 14.2.3螺栓种类、等级、拧紧力矩应符合设计要求。 检查数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：扭矩扳手紧固检查，检查施工记录。 14.2.4TBM隧道仰拱预制块安装前，隧底应清理干净，无积水， 无虚渣。仰拱预制块与围岩之间应使用垫块进行支垫，间隙符合 设计要求。 检查数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察，留存影像资料。
14.2.1管片安装应符合设计要求，管片无内外贯穿裂
表14.2.5管片安装允许偏差
续表 14. 2. 5
注D指隧道的外直径，单位：mm。
14.2.6成型隧道其允许偏差值应符合表14.2.6的规定
14.2.6成型隧道其允许偏差值应符合表14.2.6
表14.2.6成型隧道允许偏差
检验数量：每一环检验一次
.7结构表面无缺棱、掉角，管片接缝符合设计要求 检查数量：全数检查。 检验方法：观察,检查施工记录
14.2.7结构表面无缺棱、掉角，管片接缝符合设计要求。
14.3TBM 豆砾石填充及注
14.3.1TBM豆砾石填充注浆浆液配合比应符合本标准第 8.2. 4条的规定。 14.3.2TBM隧道管片与围岩之间的空隙应在每环管片安装完 成后及时充填豆砾石并注浆，注浆压力和注浆量应符合工艺试验
14.3.2TBM隧道管片与围岩之间的空隙应在每环管片安装完 成后及时充填豆砾石并注浆，注浆压力和注浆量应符合工艺试验
要求。 检查数量：施工、监理单位全数检查 检验方法：观察，检查施工记录。
3.3注浆固结体强度应符合诊
检查数量：每10环检验一次。 检验方法：检查试件抗压试验报告
14. 4盾构同步注浆
14.4.1同步注浆浆液配合比应根据实际情况通过试验确
14.5.1二次注浆浆液性能指标及施工配合比应符合设计和工艺 式验要求。 检查数量：同性能、同原材料、同施工工艺的浆液检验不少于 次。 检验方法：检查配合比试验报告。 14.5.2二次补强注浆压力和注浆量应符合设计要求。
检查数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察压力表、流量计，检查注浆施工记录
14.6管片及接缝防水
14.6.1管片混凝土防水性能应符合设计及《铁路混凝土
14.6.1管片混凝土防水性能应符合设计及《铁路混凝王结构耐 久性设计规范》TB10005的要求。 检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：检查试验报告。
满足设计要求。 检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察，检查质量证明文件。
14.6.3防水密封条应于净整洁，安装位置正确，粘贴牢固
密，不得有起鼓、超长和缺口现象。 检验数量：施工、监理单位全数检查。 检验方法：观察。
查数量：施工、监理单位全数检 验方法：观察,检查施工记录。
5螺栓孔密封胶圈安装应符合设计要求。 验查数量：全数检查。
6管片嵌缝防水应符合设计要求。 检查数量：全数检查。 检查方法：观察,检查施工记录
14.6.6管片嵌缝防水应符合设计要求。
15隧道单位工程质量综合验收
15.0.1单位工程质量控制资料应全面反映工程施工质量状况。 检验数量：全数检查。 检验方法：检查质量控制资料。 15.0.2单位工程衬砌混凝土的厚度、密实度应符合设计要求。 二次衬砌混凝土与防水层之间应密贴无空洞，高寒区隧道衬砌结 构与围岩间不得有空洞。 检验数量：每1km随机抽检不少于100m，不足1km的抽检 100m，不足100m的全数检查。每个抽检段拱顶、左右拱腰、左右 边墙各不少于1条测线，隧底不少于2条测线。 检验方法：仪器检验，检查检验批实体质量检验报告，
检验数量：每1km随机抽检不少于100m，不足1km的抽 ）m，不足100m的全数检查。每个抽检段随机选取2个浇筑 查，每个浇筑段检验拱部、边墙各不少于2个测区。 检验方法：回弹法，检查检验批实体质量检验报告，当检验 小于设计强度时，应采用钻芯法验证。
检验数量：每1km随机抽检不少于100m，不足1km的抽 m,不足100 m的全数检查。每个抽检段拱顶、左右拱腰、左 墙各不少于一条测线。 检验方法.仪器检验
15.0.5混凝土钢筋保护层厚度90%测点实测厚度不小于设 计值。 检验数量：每1km随机抽检不少于100m,不足1km的抽检
100m，不足100m的全数检查。每个抽检段拱部、边墙、仰拱（底 板）各不少于1处，隧道洞门、端翼墙各不少于3处，每处不少于10 个点。 检验方法：钢筋保护层检测仪检测
15.0.7衬砌表面无贯通裂缝，裂缝宽度不得大于0.2mm 检验数量：每1km随机抽检不少于100m,不足1km 100m，不足100m的全数检查。 检验方法：观察、仪器检验。
1正洞和设备洞室衬砌不渗水，道床无积水，设备安装孔 渗水，泄水孔排水畅通。 2洞内外水沟流水坡面平顺，水流畅通，不淤积堵塞，保温 满足设计要求。 3泄水孔、泄水洞排水顺畅，无淤积。 检验数量：全数检查。 检验方法.观察，留存影像资料
1混凝土帽檐、斜切明洞和边、仰坡、挡土墙表面平整，色泽 均匀，接槎处无明显错台。局部蜂窝麻面已修补，外形整体轮廓清 析,线角基本顺直。 2边、仰坡开挖面无裸露，地表植被恢复及水土保持良好，无 中刷痕迹。 3洞门排水设施排水流畅，无淤积。洞口防护设施和警示标 志齐全。 4变形缝缝身竖直、缝宽基本均匀,填塞密实无漏水。 5检查梯及隧道铭牌、号标的设置美观大方。
检验数量：全数检查。 检验方法：观察。 15.0.10洞身观感质量合格标准应符合下列规定： 1拱部、边墙及隧底衬砌表面平整、曲线圆顺。 2混凝土接槎处无较大错台，无蜂窝麻面。 3洞内沟槽线条顺直。沟槽盖板安装牢固、平顺。 检验数量：全数检查。 检验方法：观察。 15.0.11附属设施观感质量合格标准符合下列规定： 1附属洞室混凝土表面平整，与正洞洞身连接处无明显 错台。 2疏散救援设施安装牢固，标识明显齐全。 3弃渣挡墙墙面平顺整齐，变形缝垂直、上下贯通。弃渣堆 表面平整，已按要求完成绿化或造田。弃渣场排水设施齐全，与周 围环境排水沟渠连接良好，排水顺畅。 检验数量：全数检查。 检验方法：观察。
检验数量：全数检查。 检验方法：观察。
1附属洞室混凝土表面平整，与正洞洞身连接处 错台。 2蔬散救援设施安装牢固，标识明显齐全。 3弃渣挡墙墙面平顺整齐，变形缝垂直、上下贯通。 表面平整，已按要求完成绿化或造由。弃渣场排水设施齐全 围环境排水沟渠连接良好，排水顺畅。 检验数量：全数检查。 检验方法：观察。
A.0.1影像资料应使用语音和标识牌进行记录，其内容应包括 隐蔽工程实体、检验人员影像和验收结论。 A.0.2标识牌应包括检验参与单位名称、单位工程、分部工程、 验收部位、工点里程位置、检验人员姓名、检验日期等信息。标识 牌式样见表A.0.2。
表A.0.2XX铁路XX标段视频采集标识牌（式样
A.0.3影像资料采集应主题突出，图像清晰。视频应采用AV1、 mp4、mov格式存储，分辨率应不小于1080×720像素，单个视频
文件大小不超过100M；拍摄实测尺寸项目时，应拍摄持尺情况并 情晰显示尺寸数字。 A.0.4影像资料采集频率应与有关检验批验收频率一致，采集 付机应与检验批的验收同步。 4.0.5影像资料采集由监理单位组织实施，监理单位、施工单位 单独留存,分别存档,并定期做好影像资料的备份工作。
818"8'21'88'2'6~9'611'6~6"℃'6801'201I1''8'01'℃'8982188°0191'"8~1*89'801~'8'0111℃01~6''019101~1'8~1'z'811'8~2"81'z8'81'z'8&'℃'8~1''868~9°8e1''8'z1''8s''6~1'68°6~162*6162'z'01~1'z'0109090909口之深回湖林罐6:78
检验批质量验收记录可按表C.
爆破工、装载机可机、测量工、工班长和技术员等应进行质量责任登记。
附录D分项工程质量验收记录D.0.1分项工程质量验收记录可按表D.0.1填写。表D.0.1分项工程质量验收记录单位工程名称分部工程名称检验批数施工单位项目负责人序号检验批部位施工单位检查评定结果监理单位验收结论12345678(报告编号或验收结论)实体检测结果说明：(验收结论)施工单位检查分项工程技术负责人年月日评定结果勘察、设计单位检查评定结果现场负责人年月日(需要时)监理单位验收监理工程师年月日结论.86:
附录E‧分部工程质量验收记录E.0.1分部工程质量验收记录可按表E.0.1填写。表E.0.1分部工程质量验收记录单位工程名称施工单位项目负责人项目技术负责人项目质量负责人序号分项工程名称检验批数 施工单位检查评定结果 监理单位验收结论12345678质量控制资料实体质量和主要功能检验(检测)报告施工单位项目负责人年月日验收单位勘察、设计单位(需要时)项目现场负责人年月日监理单位总监理工程师年月日
附录F单位工程质量验收记录F.0.1单位工程质量验收记录应按表F.0.1填写。表 F.0.1单位工程质量验收记录单位工程名称起里程度开工日期竣工日期施工单位项目技术项目质量项目负责人负责人负责人序号项验收记录验收结论共 分部1分部工程经查符合标准规定及设计要求分部共 项2质量控制资料核查经查符合要求项不符合规范要求项综合质量评定共核查、抽查项实体质量和3主要功能核查不符合要求共检查项外观质量验收评定为合格的项评定为差的项5综合验收结论施工单位监理单位勘察、设计单位建设单位验收单位(公章）(公章）(公章)(公章)项目负责人总监理工程师项目负责人项目负责人年月日年月日年月日年月日?88:
表 F.0.2单位工程质量控制资料核查记录
注：施工现场质量检查记录包括隐蔽工程影像资料留存，工序检查，检验批检查 记录。
F.0.3单位工程实体质量和主要功能核查记录应按表 填写。
0.3单位工程实体质量和主要功
F.0.4单位工程外观质量验收记
执行本标准条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便 在执行中区别对待： （1)表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 (2)表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 (3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的用词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 (4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”
执行本标准条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便 在执行中区别对待： (1)表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 (2)表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 (3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的用词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 (4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”
本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题 以及在执行中应注意的事项等予以说明，不具备与标准 正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准 规定的参考。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原 条文。
1.0.1本标准的编制目的是为了加强和统一高速铁路隧道工程 施工质量的验收。本标准不涉及高速铁路决策阶段的质量、勘察 没计阶段的质量和运营维修阶段的质量等。 1.0.2本标准适用于现行《高速铁路设计规范》TB10621已规定 的旅客列车设计行车速度250km/h~～350km/h的高速铁路。 。0.5高速铁路工程施工质量检验检测工作，是工程质量管理的 重要组成部分，也是工程质量控制的重要手段。质量数据要真实 可靠，并且能够代表工程施工质量情况。这就要求检验检测所用 的仪器、方法和抽样方案符合相关标准或技术条件的规定，方法统 ，数据才有可比性。另外，随着工程检测技术的发展，一些成熟 可靠的新方法、新仪器不断出现，尤其是对工程实体质量的检测， 使用新技术后，能减少检测工作量，提高检测精度，要积极采用。 .0.11高速铁路工程施工过程中的环节多、影响工程质量的因 素多，所以采用的标准规范就会很多。既有技术标准又有管理标 准，有国家标准文有行业标准，甚至还有国际标准和国外标准。 本标准难以一一详列。一般情况下可根据工程实际情况，确定各 种标准规范的采用与否。但是对于施工过程涉及到的现行国家和
素多，所以采用的标准规范就会很多。既有技术标准又有管理标 准，既有国家标准又有行业标准，甚至还有国际标准和国外标准， 本标准难以一一详列。一般情况下可根据工程实际情况，确定各 种标准规范的采用与否。但是对于施工过程涉及到的现行国家和
执行。 3.1.1本条规定了隧道工程施工现场要建立必要的质量管理体 系和质量检验制度。强调施工质量的控制为全过程的质量控制。 全过程控制不仅要包括原材料进场控制、每一道工序质量检查、各 相关工序间的交接检验等中间环节的质量控制，还包括了施工单 位通过内部审核与管理评审，找出质量管理体系中存在的问题和 薄弱环节，并制定改进、预防措施和跟踪检查落实等措施，使项目 的质量管理体系不断完善与提高。施工现场需配齐相应的施工技 术标准，包括国家标准、行业标准和企业标准；施工单位和监理单 位要有健全的质量管理体系，要建立必要的施工质量检验制度和 综合施工质量水平评定考核制度；施工准备工作要全面、到位。 项目开工前要对现场质量相关制度、标准化管理和过程控制 管理制度进行全面检查。内容主要有：现场质量管理制度，质量责 任制，工程质量检验制度，施工技术标准，施工图现场核对情况，地 质勘察资料，施工复测及测量控制网资料，施工组织设计包括施工 方案和环境保护方案及审批手续，施工单位各类人员质量责任登 记，施工检测设备及计量器具设置，物资设备管理制度等。 一般情况下,每个单位工程于开工前检查一次。由监理单位 的总监理工程师（或建设单位项目负责人)进行检查验收，合格后 进行开工。监理单位相关制度由建设单位组织检查。 3.1.3工程施工质量控制的要点是三个方面：一是对材料、构配 牛和试验检验设备质量的进场检验；二是对各工序操作质量的自 检、交接检；三是要重视隐蔽工程检查。 对材料、构配件和试验检测设备质量的进场检验分两个层次 进行。 现场验收：对材料、构配件和试验检测设备的外观、规格、型号 和质量证明文件等进行验收。检验方法为观察检查并配以必要的 尺量、检查合格证、厂家（产地）试验报告；检验数量多为全部检查
试验数量的条件和要求。调整抽样复验、试验数量或重复利用已 有检验成果应有具体的实施方案，实施方案要符合各专业验收 规范的规定，并事先报监理单位认可。施工或监理单位认为必 要时，也可以不调整抽样复验、试验数量或不重复利用已有检验 成果。
3.2.1高速铁路隧道工程施工质量验收按四级划分，
分部工程、分项工程、检验批。 单位工程：按一个完整工程或一个完整工程中的相当规模施 工范围划分。其重要的划分原则为一个单位工程是由一个施工单 位施工的。 分部工程：按一个完整的部位、主要结构、材料或施工阶段划 分，由若干个分项工程组成。 分项工程：主要是按工种划分,有的也可按工序、材料、工艺等 划分。由若干个检验批组成，特殊情况下可以仅含一个检验批。 检验批：是分项工程的组成部分。根据施工质量控制和验收 需要，将一个分项工程划分成若干个检验批。检验批是施工质量 验收的基本单元。
位施工的。 分部工程：按一个完整的部位、主要结构、材料或施工阶段划 分，由若干个分项工程组成。 分项工程：主要是按工种划分,有的也可按工序、材料、工艺等 划分。由若于个检验批组成，特殊情况下可以仅含一个检验批。 检验批：是分项工程的组成部分。根据施工质量控制和验收 需要，将一个分项工程划分成若干个检验批。检验批是施工质量 验收的基本单元。 3.2.2一般情况下隧道工程以一座作为单位工程进行质量验收。 但针对目前铁路工程招投标的情况，长隧道和特长隧道往往划分 为两个或多个标段进行施工招标，在这种情况下可以按施工标段 划分单位工程。长大隧道工期紧，隧道正洞可提前验交，辅助坑道 等可以作为一个单位工程验交。 3.2.3考虑长大隧道质量过程验收，洞身开挖、支护、防水、衬砌 等可以按不大于10个检验批检验数量为1个分部。 3.2.6原材料、构配件和半成品，可以按照国家、行业及产品标准 进行验收，不列人批验批，以减少填表数量。充分体现了有效检测 成果重复利用的原则。 β.2.7分部、分项工程和检验批检验项目表中检验批的数量为填
量。由于检验批划分过密，施工单位质检人员和监理人员大 时间用于填写表格，没有把绝大部分精力和时间投人实地检！ 质量的过程控制上面，失去了验标的本意。这次将检验批数 大，减轻了填表的工作强度，但在施工过程中质量控制的检验 有放松要求。
3.3.2检验批是工程验收的最小单位，检验批的质量
乃至整个单位工程质量的基础。检验批质量合格的前提是主控项 目和一般项目的质量经抽样检验合格。对于有允许偏差的一般项 目抽查点除有专门要求外，规定在允许偏差内的点应达到80%及 以上，其余抽查点可以超出允许偏差，但不能有严重缺陷并不集 中。由于隐蔽工程在检验批验收时，已完成封闭，故要求一般要有 由监理检查记录的质量检验记录。涉及到结构安全和使用功能的 实体质量前提到检验批验收阶段，主要是为了将质量隐患消灭在 前期。
是检查检验批是否覆盖分项工程范围，不能缺漏。分项工程 收是在检验批的基础上进行的。一般情况下，分项工程与检 具有相同的性质，只是批量的大小不同。因此，构成分项工程 检验批的验收资料文件完整，且均已验收合格，则分项工程验 格
3.3.4分部工程质量验收包括以下三个方面的内容：
漏、检测记录是否符合要求，检测结果是否符合本标准 计要求。
3.3.5单位工程质量验收是建设活动各方对施工质量控制的最
报告有缺陷或对试验报告有怀疑等。这种情况下，应由有 检测单位进行检验测试，如果测试结果证明该检验批的质 达到原设计的要求，则该检验批予以合格验收，
3.3.9采取返修或加固处理措施后，仍然存在严重缺陷，不能满
(1)施工单位自检合格是验收工作的基础。 (2)监理单位应对所有主控项目进行检查，对一般项目可根据 施工单位质量控制情况确定检查项目。 （3)参加验收的各方人员要具备相应的资格，主要是能够负质 量责任，当发生质量问题时具有可追溯性。 （4)勘察设计单位只参加单位工程和与勘察、设计文件有直接 关系的分部、分项工程、检验批的验收。
3. 4. 1,3. 4. 2
检，检验批和分项工程自检合格后填写好“检验批和分项工程质量 验收记录”(有关监理验收记录和结论不填)并报监理工程师。由 于检验批和分项工程是工程质量的基础，因此，监理工程师在接到 施工单位填报的“检验批和分项工程质量验收记录”后，组织施工 单位专职质量检查员和分项工程技术负责人在施工现场严格按规 定程序进行验收，涉及环保、地基基础的工程勘查设计单位也要参 加。对于隧道工程地基基础施工中，在开挖至设计高程后，还要通 知勘察设计单位参加验收，实际上是要求勘察设计单位对现场地 质情况进行确认。这一点对于保证工程质量及日后可能出现的质 量事故的责任判定很重要，不能忽视。 由于检验批的划分段落长度增加，一个检验批可由多个作业 循环组成，所以要重视工序转序工程检查并作出记录，以此作为检 验批验收的基础。
3.4.3考虑到高速铁路工程质量保证的重要性，分部工程
由于加固处理、防排水等分部工程技术性能要求产格， 强，关系到整个工程的安全功能和使用性能，因此，规定这！ 工程的勘察设计单位项目负责人也要参加相关分部工程白 验收
3.4.4本条规定单位工程完工后，施工单位首先依据质量
设计文件等组织有关人员进行自检并对检查结果进行评定，并由 监理单位组织检查相关缺陷整改，符合要求后向建设单位提交工 程验收报告和完整的质量资料，请建设单位组织验收。
3.4.5本条规定了单位工程质量验收由建设单位负量
负责人组织验收。由于设计、施工、监理单位都 主体，因此 单位工程验收时，监理单位总监理工程师、施工单位负责人或项目
4.1.1《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424规定了铁 路隧道混凝土工程质量验收的一般要求，高速铁路隧道工程所用 的混凝土、喷射混凝土及钢筋等所选用的原材料的技术指标和进 场检验除符合铁路混凝土工程验收的一般要求外，对质量影响大 的原材料的验收要求进行了相对提高，尤其是检验数量，均要求监 理单位进行10%的平行检验。
4.1.2代表数量扩大一倍是参考《建筑工程施工质量验收
顶位贝 件形式明确出厂批次和质量状态并签字盖章。施工记录及检 资料由加工厂归档备查，出厂合格证由现场自检部门存档。
凝土工程施工质量验收标准》TB10424要求监理对螺纹钢 检验10%，中空锚杆和其他锚杆与螺纹钢筋均为厂制品， 稳定，所以对锚杆物理性能检验数量统一要求为监理 验10%。
2.4本条所指的施工用的无缝钢管，如果在工程中仅起到流 送的作用，可以使用符合《输送流体用无缝钢管》GB/T8163 的无缝钢管。
加固处理中对地表注浆加固和洞内预注浆两项分项工程重点 进行验收。未列人本章中的辅助施工措施，如地下连续(桩)墙、钻 孔桩等,实际工程中要符合设计要求或参照相关标准进行验收。
6.1.1本条文强调的是隧道洞口段施工前进行地形
的，主要是洞口段施工后，使原有的平衡破坏，对可能的植被造成 山体塌、水土流失要充分和设计文件进行核对。必要时一定要
7.2.2隧道不应欠挖，是为了保证衬砌断面尺寸满足设计要求， 旦在中硬岩以上围岩的爆破中,难免个别部位的欠挖,若对其进行 补爆，则势必造成较大的超挖。故本条规定了不影响衬砌质量的 欠挖极限，但拱脚和墙脚以上1m范围内，衬砌不准减薄，故规定 此部位“不得欠挖”。
初期支护包括：锚杆支护，喷射混凝土支护，喷射混凝土销 合支护，喷射混凝土钢筋网联合支护，喷射混凝土与锚杆及 联合支护，喷钢纤维混凝土支护、喷钢纤维混凝土锚杆联合 以及上述几种类型加设钢架而成的联合支护。 超前支护一般包括超前锚杆支护、超前管棚支护、超前小导
（1）荷载结构模型验算自重工况下，铁路隧道二衬混凝土极限 抗压强度达到2MPa、立方体抗压强度标准值达到2.7MPa时， 满足拆模强度要求。 (2)二维有限元模型计算结果表明，在自重工况下350km/h 高速铁路隧道拱顶vonMises应力值为6.89MPa。采用三维有 限元模型进行计算，在自重工况下350km/h高速铁路隧道二衬混 疑土拱顶最大应力值为4.65MPa。 （3）鉴于荷载结构模型与有限元模型计算的结果离散性特点 为安全起见，高速铁路隧道适当提高脱模强度，在最大6.89MPa 基础上增加50%的安全系数，约10.335MPa，可以取10MPa，普 速铁路隧道可维持8MPa的脱模强度。 特殊条件是指洞口段、浅埋段、软岩大变形段等隧道围岩短期 维以实现变形稳定的地段。 9.3.1随着隧道断面测量技术的发展，三维隧道断面扫描仪已在 施工现场应用，可以实现隧道全断面连续测量。 10.2.1隧道排水是一项系统工程，施工单位按照设计的排水系 统进行施工。洞内排水系统与洞外排水系统合理连接。 隧道施工时，无论是顺坡排水还是反坡排水都要求隧底无水 漫流，工作面不积水，以避免浸蚀和软化隧底，影响铺底或整体道 未的质量。 10.5.8防水板接缝较多，防水的关键取决于接缝密封好坏的程 度。国内常采用的是自动热合技术，原要求通过充气检查密封度， 根据施工现场广泛调研，不具有可实施性。同时，通过观察焊缝色 绎的情况，可以对密封性作出可靠判定。 10.5.14基面的转角处是防水层应力集中的部位，因此，此处做 成圆弧形以保证受力。 12.3.6防护门作为隧道内可以移动的体积相对比较大的装置 一旦侵入隧道净空，对运营危害极大，故对安装、耐火、抗爆尤其是 抗风压性能要按设计要求进行验收。
（1）荷载结构模型验算自重工况下，铁路隧道二衬混凝土极限 抗压强度达到2MPa、立方体抗压强度标准值达到2.7MPa时， 满足拆模强度要求。 (2)二维有限元模型计算结果表明，在自重工况下350km/h 高速铁路隧道拱顶vonMises应力值为6.89MPa。采用三维有 限元模型进行计算，在自重工况下350km/h高速铁路隧道二衬混 疑土拱顶最大应力值为4.65MPa。 （3）鉴于荷载结构模型与有限元模型计算的结果离散性特点 为安全起见，高速铁路隧道适当提高脱模强度，在最大6.89MP 基础上增加50%的安全系数，约10.335MPa，可以取10MPa，普 速铁路隧道可维持8MPa的脱模强度。 特殊条件是指洞口段、浅埋段、软岩大变形段等隧道围岩短期
进行施工。 润内排水系统与润外排水系统合理连接。 隧道施工时，无论是顺坡排水还是反坡排水都要求隧底≠ 流，工作面不积水，以避免浸蚀和软化隧底，影响铺底或整 的质量。
金属屋面施工方案10.5.8防水板接缝较多,防水的关键取决于接缝密封好
12.3.6防护门作为隧道内可以移动的体积相对比较大的装置 旦侵人隧道净空，对运营危害极大，故对安装、耐火、抗爆尤其是 抗风压性能要按设计要求进行验收。
12.7.5弃渣场固体废物有污染时，要对照《一般工业固体废物贮 存、处置场污染控制标准》GB18599的规定执行。 13.2.6地下连续墙结构允许偏差及检验方法是参照《建筑地基 基础工程施工质量验收规范》GB50202的规定修订的。
钢筋混凝土支撑按设计要求分段、限时施工；钢筋混凝土支撑 采用早强混凝土；支撑达到设计要求的强度并拆除混凝土垫层或 底模后，开挖支撑以下土体。钢支撑体系的安装、拆除顺序和时限 要符合设计要求，并与工况一致；钢支撑节点的焊接质量实施专项 验收；钢支撑安装完毕后，按设计施加轴向预应力。
基坑开挖根据地质、环境条件和支护类型等确定开挖方法，自 上而下、分段分层依次进行，并限时完成支撑和支护，避免基坑坑 壁或边坡塌；放坡开挖随基坑开挖及时刷坡，边坡平顺并符合设 十要求，不能掏底施工；基坑开挖不能扰动地基原状土；基坑开挖 根据周围环境条件，对于地表沉降及边坡位移监测应有专项设计， 确保基坑、邻近建(构)筑物和地下管线的安全
14.1.9采用盾构与掘进机法施工的隧道在其进出口、通过斜井 施工的正洞段、洞内拆卸段必然要采用钻爆法施工，因而，其钻爆 法施工的部分按照本标准其他章节进行验收，掘进机施工隧道的 特殊部分将按本章节验收。 14.2.3由于混凝土管片在隧道内衬结构中需要承受围岩压力， 管片拧紧力矩达到设计强度才能保证结构的稳定。 14.2.5管片安装关系到隧道衬砌后管片之间缝隙的大小，这对 管片受力和结构防水关系极大，因此提出安装限差要求。 14.3.2管片外豆砾石填充在每一环管片安装后及时进行，开 式掘进机只有在仰拱块下进行豆砾石填充，才能起到稳定管片
式掘进机只有在仰拱块下进行豆砾石填充GB／T 26218.2-2010 污秽条件下使用的高压绝缘子的选择和尺寸确定 第2部分：交流系统用瓷和玻璃绝缘子，才能起到稳定管片 作用。
单位工程是由分部工程构成的，构成单位工程的各分部工程、 分项工程、检验批都已经检查验收而合格了，则该单位工程自然是 合格的。但由于这是最终质量的验收，还需对系统使用功能的重 要项目进行一些检查。本次修订考虑到已在检验批检验中增加了 实体质量验收和系统功能检查内容，且要求全部检查，因此单位工 程验收时采用随机抽样的方式进行核查。 附录C 施工作业人员质量责任登记，是提高作业人员质量意识的重 要行为，也是质量责任追究的体现。相关工序影响质量的岗位要 进行登记，开挖工序有司钻工、爆破工、装载机司机、测量工、工班 长和技术员等，支护和衬砌工序有混凝土、喷射混凝土、锚杆安装、 钢架（筋）安装、防水板安装、台车操作等的工人和技术管理人员要 进行岗位登记。