标准规范下载简介
TB∕T 1853-2006 铁路桥梁钢支座.pdfICS 45.040 S13
中华人民共和国铁道行业构
Technical specification ofsteel bearingsforrailwaybridge
中华人民共和国铁道部发布
DBJ53T-44-2011 云南省建筑工程资料管理规程.pdf本标准规定了铁路桥梁钢支座系列、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、储存和运输等内 容。 本标准适用于竖向承载力小于等于20000kN的铁路桥梁圆柱面支座、柱面支座、摇轴支座、辊轴支 座和铰轴滑板支座（以下简称钢支座）的设计和制造。其他结构形式的钢支座可参照使用。
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3.1.1钢支座系列以竖向承载力为主参数，分16级（单位为kN)：800、1200、1600、2000、2300、2600 3000、4000、5000、6000、7000、8000、10000、13000、16000、20000。 3.1.2活动支座纵向允许位移量值分7级（单位为mm)：±20、±30、±40、±50、±80、±120、±150。 3.1.3横向活动支座允许位移量值分2级（单位为mm）：土10、±20。 3.2钢支座的型号 3.2.1钢支座名称代号由两部分组成：第一部分表示钢支座，代号为TGZ（铁路、钢和支座的汉语拼音
中YZM指圆柱面、ZM指柱面、Y指摇轴、G指辊轴、IZHB指铰轴滑板。
3.2.2钢支座性能分为：
a）固定支座，代号GD； b）纵向活动支座，代号ZX； c）横向活动支座，代号HX； d）多向活动支座，代号DX； e) 抗震型支座表示方法：型号表示的最后增加设计地震动峰值加速度，如0.15g、0.2g、0.3g、 0.4g，普通支座不加此项。
3.2.4钢支座型号示例
3.2.4钢支座型号示例：
加上面村告下列东件的缺陷，元许进行电焊修补。电焊修补前，应将缺陷护磨干净 a 主要受力部位（承压面上)缺陷在铲削后，铲削面积不超过接触面积的10%时； b) 14 铸件缺陷和裂纹经铲削后断面减弱不超过10%时。 注1：本标准中，“缺陷”指“孔眼”、“表面缺陷”。 注2：主要受力部位是指钢支座承受接触压力的表面
应再认进行然处理，如付告下列安水，诗件年补后元计不再进行然处理： a）焊补金属的机械性能不低于基材时； b）铲除深度不超过该处厚度的10%，且不大于7mm,铲削面最大尺寸在主要受力部位不大于20 mm在其他部位不大于40mm，两焊补缺陷间距不小于100mmo 4.2.7铸件机加工完成后，加工面上不允许有缺陷、裂缝存在。 4.2.8在不加工面上，局部深度不超过3mm、最大尺寸小于15mm、间距大于150mm的缺陷允许存 在，但应修磨平整。对钢支座组装后向上的表面凹陷均应修补平整。
4.3.1钢支座锻件（以下简称锻件）采用35号、45号结构钢。化学成分、力学性能分别符合GB/T699 和本标准附录A（规范性附录）的规定。 4.3.2锻件锻造比不应小于2.5。锻造过程中应控制锻造终了温度。锻件应进行正火处理后回火处 理。 4.3.3锻件形状和尺寸应符合设计图的要求，其机械加工余量：截面尺寸大于200mm时为16mm3 mm，截面尺寸小于等于200mm时为11mm2mm 4.3.4锻件不应有超过其单面机加工余量的50%的夹层、折叠、裂纹、结疤、夹渣等缺陷，不应有白点。 锻件不允许焊补。
4.3.1钢支座锻件（以下简称锻件）采用35号、45号结构钢。化学成分、力学性能分别符合GB/T699
4.4聚四氟乙烯板和硅脂
4.4聚四氢乙烯板和硅脂
钢支座用冷轧不锈钢板，材质为1Cr18Ni9Ti或0Cr19Ni13Mo3、0Cr17Ni12Mo2，质量符合GB/T 3280的要求，钢板表面应符合No.4级的加工要求，表面硬度应为HV150~HV200。
支座地脚螺栓（梁底预埋螺栓）材料宜采用Q235、35号钢、45号钢、40Cr，其技术要求应符合 700、GB/T699、GB/T3077的规定。
京 钢支座允许尺寸、位置偏差
上摆、摇轴高度测量方法：先安装铰轴，测量组装件高度减去铰轴直径。
4.8.2钢支座零件允许形状公差：
4.8.2.1辊轴、摇轴圆柱度公差应分别符合GB/T1184一1996的8级和9级要求。 4.8.2.2辊轴支座的主要受力部位（承压面），其平面度公差应符合GB/T1184一1996规定的8级要 求。摇轴支座的主要承压面平面度公差应符合GB/T1184一1996规定的9级要求。未注公差采用 GB/T1804一2000标准公差等级中m级。 4.8.2.3钢支座主要受力部位（承压面），其表面粗糙度R。上限值不超过6.3μum，其他机加工面上R。 上限值不超过12.5um。钢支座下座板底面应加工刨平。
1.1钢支座防腐涂装应采用TB/T1527一2004表1规定的第6套涂装体系或喷铝、棕红云铁环 间漆一道、灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆两道，总厚度不少于220μm。喷铝、油漆的技术要求应符 /T1527一2004的有关规定。 11.2钢支座地脚螺栓和螺栓标准件应采用渗锌或多元合金共渗处理，渗层厚度不应小于50um， 蚀环境的地区应考虑更为有效的防护措施。
1.12.1钢支座组装前，各部件都应检验合格。
.亿.1钠文座组表前，谷部件郁应检验合格。 4.12.2圆柱面支座、柱面支座应在专用的组装台上进行组装。组装时，应仔细调平，对中上、下支座 板，使上、下支座板加工面的对称中线垂直投影相重合，上、下支座板对称线垂直投影不重合偏差不应超 过±1mm。支座各部件位置正确后预压50kN荷载，然后用临时连接将支座连接成整体。 4.12.3钢支座临时连接应牢固可靠，确保搬运过程中不松动。
6.1钢支座用原材料按表2规定进行检验。
6.1钢支座用原材料按表2规定进行检验。
表2钢支座用原材料及部件进厂时的检验
四氟乙烯板除进行常规检测外，还要求从聚四氟乙烯板成品中取样，在一批聚四氟乙烯板中（不大于400 ）任取一块聚四氟乙烯板，制取试样进行密度、球压痕硬度和摩擦系数测试检验。
6.2钢支座整体（包括围板）在厂内应进行试装和组装检验。钢支座应由制造厂技术检查部门检查验 收，并出具合格证。 6.3铸件检查验收应按GB/T11352一1989的规定进行。 6.4锻件制造厂应对锻件用原材料的化学成分进行复检。锻件的力学性能应按本标准5.4进行检验。 锻件的技术要求、化学成分、力学性能应符合本标准4.3.1～4.3.4规定。外购锻件应附有检验合格证 明书。 6.5锻件以同钢号、同热处理炉号为一批，每批锻件制取一个抗拉试棒进行抗拉试验，抽取二件进行硬 度试验，试样制取、试验方法应符合本标准5.1、5.3、5.4规定。 6.6锻件检验时，如有一个指标不符合规定，则取加倍的试样，检验该不合格项目如果其中再有一个不 合格，则应将所代表的一批锻件连同备用试样再次热处理并按本标准再次检验，重复热处理次数不超过 两次。其试样力学性能仍不合格时，试样所代表的一批锻件不应验收。 6.7辊轴支座按种类以20个连续生产的支座为一批（少于20个按20个计），每批抽一个支座对其制造 尺寸、形位公差进行全面的检验，应符合表1要求。如发现有不合格，应返工或报废5×35米预应力混凝土先简支后连续T梁预制施工方案，并加倍进行检验。 每个辊轴支座都应进行试装检验。 6.8钢支座围板按种类以20个连续生产的支座为一批，每批抽一个支座进行试装，符合4.9的规定。
标志、包装、储存与运输
7.1每个支座应有牢固固定的标牌，内容有支座产品名称、型号（分固定或活动支座）生产厂名全称、 制造年月。辊轴支座在经试装检验合格后，应将各部件标记其支座编号。 7.2对于辊轴支座，其辊轴及其承压面应涂以钙基润滑脂，并用包装纸包装。对摇轴支座应用铁丝捆 成整体出厂，其主要承压面涂以钙基润滑脂。支座其他不涂装的机加工面应涂清油一道。圆柱面支座 组装成整体后应用临时连接固定。
a） 制造厂名； b）钢支座型号： c）钢支座图纸号； d）材料及力学性能； e）出厂年月； f）检验员号。 7.5钢支座应储存在干燥通风场所，距离地面30cm以上，不允许日晒雨淋。钢支座运输装卸应轻起 轻落，不允许从车上推下支座的方式卸车。 7.6钢支座的安装应符合设计图的要求。
f）检验员号。 7.5钢支座应储存在干燥通风场所，距离地面30cm以上，不允许日晒雨淋。钢支座运输装卸应轻起 轻落，不允许从车上推下支座的方式卸车。 7.6钢支座的安装应符合设计图的要求。
附录A (规范性附录） 锻件机械性能要求
锻件经正火后回火热处理，机械性能应符合表A
L8号路交通洞工程进洞及洞口开挖施工技术交底TB/T 18532006
注：截面尺寸，轴类指直径，板类指厚度。