标准规范下载简介
3 钢板桩围堰计算书模板.docx8#墩承台钢板桩围堰设计
8#墩承台钢板桩围堰设计
XXXXX铁路XXXXXXXXX大桥8#墩承台
XXX大桥位于XXX市境内，中心里程为DK459+473，其主桥采用（48+2×80+48）m连续梁跨越XXX河。8#主墩设计为20根钻孔摩擦桩基础，桩径1.5m，桩长60m。承台为两级承台，一级承台尺寸为：14.5m（纵）×18.5m（横）×3.0m（厚）；二级承台尺寸为：8.9 m（纵）×12.9m（横）×2.5m（厚）；8#墩承台底标高1455.350m。
本桥6～8#水中墩施工均在桥墩下游侧设置钢栈桥作为水中基础及连续梁施工材料运输通道国际足联(FIFA)足球场人工照明标准手册.pdf，栈桥顶面标高1467.0m。6#、8#墩位于河岸边，8#桥墩处筑岛作为施工平台，平台顶面标高1467.0m。
1.2库区水文及地质情况
本桥在6～8#墩跨越XXX河，XXX河为十级航道，桥位处河道水面宽155.6m，设计最高通航水位标高为1464.04m，施工期水深一般在6m左右。桥位处下游为洼老电站拦河堤坝，施工区域无船只通航。
根据地勘报告，8#墩位处地质从上至下依次主要为：
XXX大桥相关的设计图纸；
施工现场调查相关水文地质资料；
《简明施工计算手册》（第四版）。
保留部分原筑岛土体，在承台外围设置钢板桩围堰作为承台基坑的支护和止水结构。
（1）根据库区水位实际情况，最高施工水位取1464.04m。
（2）围堰顶面标高为1465.54m，比最高施工水位高1.5m。围堰顶设1.0m宽平台，再按1:1放坡开挖2.0m后施工钢板桩；钢板桩顶标高比最高施工水位高0.5m。
（3）根据钢板桩布置所需尺寸及承台施工所需操作空间，拟定围堰至承台外轮廓内净空为1m。
3.2 钢板桩围堰结构设计
围堰采用拉森IV型钢板桩，单根长度15m，钢板桩下部插入粉土中，桩底嵌入承台底垫层以下5.505m。围堰内设置2层围檩和内支撑，内支撑设置为斜撑和对撑两种结构形式，第一道内支撑设在标高1462.95m处，第二道内支撑设在标高1458.95m处。围檩采用双榀HW500×300×11×18mm型钢，内支撑均采用φ630×12mm钢管。承台底以下设0.3m厚C30混凝土垫层。围堰结构具体布置情况详见“8#墩承台钢板桩围堰设计图”。
4 钢板桩围堰结构计算
4.1 支护结构材料主要参数
Q235钢材轴向和弯曲应力：
计算水位标高采用1464.04m。
坑内侧降水最终深度10.995m。
（1）工况一：开挖2.595m。
（2）工况二：安装第一道内支撑。
（3）工况三：开挖6.595m。
（4）工况四：安装第二道内支撑。
（5）工况五：开挖10.495m（至封底混凝土底）。
4.6 钢板桩支锚刚度及材料抗力
αR——与支撑构件材料有关的系数，取0.8～1.0，此处取0.9；
λ——支撑不动点调整系数，支撑两对边基坑的土性、深度、周边荷载等条件相近，且分层对称开挖时，取0.5，其它根据基坑规范取值，此处取0.5。
ξ——与工程形式有关的调整系数，对于完全对称的基坑，ξ=1.0；
φ——为与支撑长细比有关的调整系数，长细比按《钢规》查下受压构件稳定系数即可。
φ630×12mm内支撑钢管回转半径ix=218.3mm，对撑L=15.5m，则长细比λ=L/ix=71，
由《钢结构设计标准》表D.0.2 查得b类截面轴心受压构件的稳定系数φ=0.745。
4.7.1 钢板桩支护结构计算
钢板桩支护结构整体计算详见附件《深基坑支护结构计算》。
4.7.2 内支撑计算
4.7.2.1 内支撑荷载计算
内支撑采用φ630×12mm钢管，对撑钢管长度15.5m，斜撑钢管最长8.98m，轴心受力偏心距取5cm，抽水和开挖各工况各层内支撑最大轴力（荷载标准值）取值见附件《深基坑支护结构计算》工况1~工况5内力图。内支撑荷载见表4。
4.7.2.2 内支撑稳定性计算
对撑材料采用φ630×12钢管现场规范化！EPC项目管理制度及岗位职责，多表汇总！132页Word版可下载！.doc，对称钢管长度15.5m 。
轴心受压整体稳定系数：
稳定性安全系数1.812>1，满足要求。
斜撑材料采用Φ630×12钢管，对称钢管长度8.98m 。
轴心受压整体稳定系数：
稳定性安全系数1.535>1，满足要求。
4.7.2.3 内支撑强度计算
强度安全系数1.67>1，满足要求。
监理人员职业标准（试行）.pdf4.7.2.4 内支撑刚度计算