施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

汕湛高速揭博项目T7合同段

中交一公局桥隧工程有限公司

本项目双向6车道高速公路。共计有45道涵洞通道，其中有18道盖板涵、12道机耕通道、15道圆管涵。

涵洞开工前应对进出水口标高、要接顺的道路进行复核。采用全站仪放线,根据已知导线点及曲线要素放出涵洞轴线上的左中右三个点后，用水准仪测出地面标高，推算挖基深度DB64／T 1777-2021 灌区输水建筑物降糙防护技术导则.pdf，用石灰画出基础开挖线并放坡，并对主要点控制加以保护。

2.2基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否满足设计要求，发现基底情况不满足设计要求时应及时通知监理工程师，并按监理工程师批复的方案处理。

2.3基坑开挖应严格按照开挖坡率进行施工，严禁不放坡竖直式开挖。开挖后的土石方应选取合适位置进行堆放，离基坑边缘最少保持2m距离。基坑开完成后要对基坑边进行围堰，防止雨水流进基坑，对基坑产生浸泡。

（二）、模板、钢筋安装

1、安装模板前由现场施工技术人员恢复该涵洞中桩，后放样出涵洞基础中外轮廓线，并利用钢尺对放样成果进行复核，确保放样准确。

2、涵洞基础模板采用钢模板拼装，送到现场拼装施工，再用钢管、拉杆进行模板加固，保证模板固定牢固，确保不变形，保证基础砼断面尺寸准确。模板必须拼装严密、支撑牢固、表面平整光滑，并涂抹脱模剂。

3、结合本项目盖板涵长度，必须采取分段浇筑，分段长度宜为4—6米，沉降缝位置建议使用油浸软木板或2㎝厚泡沫板分段隔开。当采用填石抬高基础时，其沉降缝间距不宜大于4m。沉降缝必须贯穿整个洞身断面，其方向与板的跨径方向一致。模板安装不得与脚手架进行联接，以确保作业人员的安全。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，加固情况进行验收，监理签字认可后方可浇筑。浇筑过程中，发现模板变形有超出允许偏差的可能时，应立即采取加固措施。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

钢筋加工按照图纸尺寸集中加工成半成品后，通过施工便道运输至施工现场进行绑扎。绑扎钢筋时，钢筋绑扎要牢固，严禁有松动和变形现象。除靠近外围两行的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移，双向受力的钢筋不得跳扣绑扎。钢筋搭接处，应在中间及两端按规定用钢丝扎牢并保证搭接长度不小于35d。钢筋绑扎后随即垫放垫块，垫块的安放要疏密均匀，间距不能过大，确保砼浇注成型后的结构质量。在砼浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在浇注过程中发生的钢筋及预理件移位、变形等问题。

尺量：每构件检查2个断面

尺量：每构件检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

（三）、基础混凝土施工

就地浇筑的基础侧模板，应离地面较低，且其平面尺寸较大，在模板外侧设置斜支撑固定模板即可。混凝土强度达到设计强度的70%后，可在基础上立模浇筑边墙及顶板。模板安装经监理工程师验收合格后，方可进行基础砼浇筑。基础砼浇筑前，基底应清理干净，混凝土采用拌和站集中拌制，罐车统一运输至施工现场。

混凝土基础采用罐车配合溜槽分段浇筑，采用插入式振捣，振捣均匀、时间合适，直至混凝土表面停止冒出气泡、泛浆且不再有明显下沉为止，严格按施工规范操作，保证工程质量。涵洞基础与墙身接触面应该进行凿毛处理，为保证墙身与基础结合到位，在基础与墙身接触面相应位置，锚筋直径为20mm，涵洞跨径≤2m时每根长150cm,涵洞跨径＞2m时每根长2m，间距20cm，埋深60cm。

墙身钢筋本身刚度低，施工过程中很容易出现变形和移位，从而导致钢筋间距合格率低。为确保钢筋间距的稳定，采用定位卡尺和钢管架对钢筋进行固定。在钢筋安装前首先对钢筋的位置进行放样，采用定位卡尺保证钢筋间距的准确性，同时放出钢管架的位置，施工时，先将钢管架安装到位，复核钢筋位置满足设计和规范要求后再进行钢筋的绑扎。钢管架采用水平四层、竖直两层的结构，基础混凝土浇筑完成后拆除下层钢管，保留上层钢管，保证钢筋的相对位置不变，等所有台身钢筋绑扎完毕后拆除钢管架安装模板。钢筋安装完成后，在钢筋表面涂刷水泥浆，防止锈蚀。

（四）、涵台、墙身施工方法

1、放样：准确放出涵台中线，确定涵台高度，并划线确定平面尺寸。

2、对台身与基础接触面进行凿毛处理，用人工配小钢钎凿除表面浮浆，露出粗骨料的面部，凿除后用水冲洗干净，使上下砼结构成为一整体。涵台内侧设置防裂钢筋网，净保护层厚度≥2cm，防裂钢筋网采用Φ10冷轧带肋钢筋网，横纵间距均为10cm。为使涵台与盖板的连接更加牢固，在涵台设直径为16mm的预埋钢筋4根，每根长60cm，按顺涵长方向间距50cm预埋入涵台，埋深35cm。

3、涵台模板采用定型钢模板，钢模采用对拉螺栓拉住、横向、纵向用钢管固定。支撑采用钢管加顶托支顶，支顶位立面、平面间距均不大于2m，支顶点位必须坚固。模板表面应平整光滑，并涂抹脱模剂，模内清理干净，封闭清理接口，办理模板及支撑体系验收手续。在支模板和浇筑砼的过程中，随时检查各部分尺寸及支撑的稳定性，以保证砼浇筑时模板不发生变形。混凝土强度达到设计强度的70%后，可在基础上立模浇筑侧板及顶板。

4、支撑体系经监理工程师验收合格后，才能进行台身砼浇筑，浇筑时使用吊车运送砼配合施工。浇筑时砼的下落距离不宜超过2m,超过2m时使用串筒或溜槽等减速装置。

5、台身按照6米一次两侧对应施工，采用整体滑移的方法进行整体滑移拼装，节省模板安装时间；计划每星期周转2次；

6、砼的浇筑需要连续进行，并保证上下层相邻砼的搭接，其间断时间不超过砼的初凝时间。砼入模后，用振动棒将砼振捣密实，振捣时间为10～30s。振动器振捣时，砼不再有明显的沉落，不再有大量的气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆。在一个部位振动完毕后，振动器须缓慢、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。

7、浇筑墙体砼时，分层连续浇筑，每层高度不得超过40cm，砼连续浇筑至完成。涵台对应位置每4～6m设沉降缝一道，缝宽2㎝，用沥青麻絮或有弹性的防水性材料填塞密实；墙身施工时注意与基础的沉降缝相对应，位置相同，确保沉降缝上下贯通。

8、为了保证涵洞墙身保护层厚度的准确性，除了使用高强度砂浆垫块外，还可以在钢筋网上焊接短钢筋头来保证保护层厚度的准确。涵洞墙身模板要求采用大块钢模板拼装，为保证拼装后的表面平整度和模板拼缝效果，要求加固采用I12a槽钢横纵向分别布置，纵向每1米设置一道，横向每80cm设置两道，采用螺栓锚固与焊接结合的方式与模板相连。模板加固在平整的场地上进行。提前做好拼装场地（或在钢筋加工厂进行）。槽钢与模板背肋采用螺栓连接，横向两根槽钢用钢板焊接成整体，两槽钢间留出拉杆的位置。横纵向槽钢间也采用焊接的方式连接在一起，形成整体的大块钢模板。模板拼装完成以后，经检验各项指标均合格，方可进行整体安装，后续施工中整体拆除、整体移动、整体安装，保证混凝土表面平整度、垂直度、结构尺寸、外观质量等的稳定性，确保涵洞外观无蜂窝麻面、无错台、色泽均匀。

建议在通涵施工中，对换填、基础钢筋、基础模板、墙身钢筋、墙身模板、盖板钢筋、盖板模板等工序采用工序挂牌报检，每道工序自检合格后，进行挂牌标识（“合格”、“不合格”），合格产品由质检工程师报监理工程师检查，经监理工程师检验合格并签认后方可进行下道工序施工。

（五）、钢筋砼盖板施工

钢筋砼盖板采用现浇法施工。施工时根据分段情况，盖板与涵台之间设置两层沥青麻布油毡，使用沥青胶结料粘结。现浇盖板施工工艺如下：

1、满堂式钢管支架、模板安装

盖板施工采用钢管支架支顶，模板采用钢模板。空间高度不足部分用顶托进行调节。以剪力撑稳定，直接支撑在底板砼上，不进行基底处理。支架顶托上方沿涵长纵向平铺10*10cm方木，间距为1.0m。方木上沿涵长横向安放10cm×10cm的方木，间距为40cm，方木上再铺设钢模板。顶板底模铺设要考虑预留沉降量，以确保净空和限高要求。

模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆；对外露面砼模板的脱模剂采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。在整个模板安装过程中，严格认真遵照图纸施工。计划每20～30米作为一次施工浇筑长度。（具体分段长度根据现场实际情况及总长确定）

钢筋必须按设计几何尺寸加工。质量要求、加工、绑扎方法与基础钢筋的相同。架立筋需与钢筋焊接牢固，保证其稳定性，浇筑混凝土时，钢筋骨架不发生变形。

盖板支架、模板、钢筋安装经自检及监理工程师检验合格后，方可浇筑砼。混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间为10～30s。插入式振动器振捣时，砼不再有明显的沉落，不再有大量的气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆。在一个部位振动完毕后，振动器须缓慢、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀，振动棒移动时不能碰撞模板及钢筋。

砼浇筑后，要覆盖麻袋并及时洒水养护，养护用水要求水质清澈，养护时间不少于7天。

模板应遵循先支后拆，后支先拆的原则某工程大型土方及排水工程施工组织设计，自上而下进行，且应先拆非承重模板，后拆承重模板。

尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面

尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面

本项目圆管涵均采用A1.5m自制钢筋混凝土管，经检查合格后运输至施工现场后按以下步骤进行施工：

A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。

B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对T∕CECS 760-2020 L型构件装配式排气道系统应用技术规程.pdf，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。经批复后方可进行施工。