施工组织设计下载简介

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适用范围：适用于单层钢结构（钢柱、吊车梁、钢屋架或门式 刚架及支撑系统等）单项和综合安装。

大跨度预应力立体拱桁架安装。

1 钢结构复验合格,包括构件变形、标识、精度和孔眼等。对构件变形和缺陷超出允许偏差的应在安装前进行矫正，修补达到合格。

DB13(J)／T 292-2019标准下载2 高强度螺栓的准备。

钢结构用的高强度连接螺栓应根据图纸要求按需用计划配套供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）的检验报告是否齐全，并按规定做紧固轴力或扭矩系数复验。

对高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数进行按规范规定及时进行复验，其结构应符合设计要求。

钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家产品标准和设计要求。对重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验，其结果应符合设计要求和产品要求．

主要机具

1根据正式施工图纸及有关技术文件结合现场条件编制施工组织设计（或施工方案）并经审批运至施工现场。

2对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检查复验。

3根据土建提供的纵横轴线和水准点进行验线交接完毕。

4按施工平面布置图划分：材料堆放区、杆件制作区、拼装区,构件按吊装顺序进场。

5场地要平整夯实，并设排水沟。

6在制作区、拼装区、安装区设置足够的电源。

7搭好高空作业操作平台，并检查牢固情况。

8放好柱顶纵横安装位置线及调整好标高。

9对参与钢结构安装人员，安装工、测工、电焊工、起重机司机、指挥工要持证上岗。

10检查地脚螺栓外露部分的情况，若有弯曲变形、螺牙损坏的螺栓，必须对其修正。

11将柱子就位轴线弹测在柱基表面。

12对柱基标高进行找平。

(二)构件吊装顺序：

1并列高低跨的屋盖吊装：必须先高跨安装，后低跨安装，有利于高低跨钢柱的垂直度。

2并列大跨度与小跨度安装：必须先大跨度安装，后小跨度安装。

3并列间数多的与间数少的安装：应先吊装间数多的，后吊装间数少的。

4构件吊装可分为竖向构件吊装（柱、连系梁、柱间支撑、吊车梁、托架等）和平面构件吊装（屋架、屋盖支撑、桁架、屋面压型板、制动桁架、挡风桁架等）两大类，在大部分施工情况下是先吊装竖向构件叫单件流水法吊装，后吊装平面构件，叫节间综合法安装（即吊车一次吊完一个节间的全部屋盖构件后再吊装下一节间的屋盖构件)。

(三)单件构件安装工艺：

1钢柱的安装工艺。

(1)钢柱的安装方法：

一般钢柱弹性和刚性都很好，吊装时为了便于校正一般采用一点吊装法，常用的钢柱吊装法有旋转法、递送法和滑行法。对于重型钢柱可采用双机抬吊。

(2)在双机抬吊时应注意的事项：

①尽量选用同类型起重机。

②根据起重机能力，对起吊点进行荷载分配。

③各起重机的荷载不宜超过其起重能力的80%。

④双机抬吊，在操作过程中，要互相配合，动作协调，以防一台起重机失重而使另一台起重机超载，造成安全事故.

⑤信号指挥，分指挥必须听从总指挥。

①柱基标高调整。有钢柱直接插杯口，有钢柱直接与基础预埋件螺栓或焊接连接。根据钢柱实际长度、柱底平整度、钢牛腿顶部距柱底部距离，重点要保证钢牛腿顶部标高值，以此来控制基础找平标高。

②平面位置校正。在起重机不脱钩的情况下将柱底定位线与基础定位轴线对准缓慢落至标高位置。

③钢柱校正。优先采用无缆风绳校正（同时柱脚底板与基础间间隙垫上垫铁），对于不便采用无缆风绳校正的钢柱可采用缆风或可调撑杆校正。

2钢吊车梁的安装工艺。

(1)钢吊车梁的安装：

钢吊车梁安装一般采用工具式吊耳或捆绑法进行吊装。再进行安装以前应将吊车梁的分中标记引至吊车梁的端头，以利于吊装时按柱牛腿的定位轴线临时定位。

钢吊车梁的校正包括标高调整、纵横轴线和垂直度的调整。注意钢吊车梁的校正必须在结构形成刚度单元以后才能进行。

①用经纬仪将柱子轴线投到吊车梁牛腿面等高处，据图纸计算出吊车梁中心线到该轴线的理论长度L理。

②每根吊车梁测出两点用钢尺和弹簧秤校核这两点到柱子轴线的距离L实，看L实是否等于L理以此对吊车梁纵轴进行校正。

③当吊车梁纵横轴线误差符合要求后，复查吊车梁跨度。

④吊车梁的标高和垂直度的校正可通过对钢垫板的调整来实现。

注意吊车梁的垂直度的校正应和吊车梁轴线的校正同时进行。

钢屋架侧向刚度较差，安装前需要进行强度验算，强度不足时应进行加固（如下图）。钢屋架吊装时的注意事项如下：

①绑扎时必须绑扎在屋架节点上，以防止钢屋架在吊点处发生变形。绑扎节点的选择应符合钢屋架标准图要求或经设计计算确定。

②屋架吊装就位时应以屋架下弦两端的定位标记和柱顶的轴线标记严格定位并点焊加以临时固定。

③第一榻屋架吊装就位后，应在屋架上弦两侧对称设缆风固定，第二棍屋架就位后，每坡用一个屋架间调整器，进行屋架垂直度校正，再固定两端支座处并安装屋架间水平及垂直支撑。

钢屋架的垂直度的校正方法如下：在屋架下弦一侧拉一根通长钢丝（与屋架下弦轴线平行），同时在屋架上弦中心线反出一个同等距离的标尺，用线锤校正。也可用一台经纬仪，放在柱顶一侧，与轴线平移a距离，在对面柱子上同样有一距离为a的点，从屋架中线处挑出a距离，三点在一个垂面上即可使屋架垂直（下图）。

4门式刚架安装工艺。

(1)门式刚架结构示意图 。

(3)刚架柱安装工艺：与单层钢柱安装方法相同。

① 柱顶标高调整：刚架柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定其差值，调整螺母，当柱底板与柱基顶面高度大于50mm时，几条螺栓承受压力不够时可适当加斜垫铁，以防螺栓失稳。

② 刚架柱垂直度精确校正：在初校正的基础上，安装刚架梁的同时还要跟踪校正刚架柱，当框架形成后，再校正一次，用缆风或柱间支撑固定。

(4)刚架梁安装工艺：当前最大跨度为72m连跨，当中一根钢柱形成144m钢框架，由于制作、运输所限可将72m分成几段，到现场一般可拼成三段，用一台或两台起重机加可移动式拼装支架安装。

5大跨度预应力立体拱桁架安装。

（1）拱桁架现场组装：

现场拱架整体组装，一榀拱架分为几段，以最重的拱架为主，分别在工厂拼装好，验收合格后运至现场，进行立式整体组装。组装胎架设置如下：

①胎架座于钢路墓箱上，用钢垫板找平。

②为确保胎架有足够的支承强度，拱架按最大单段重量计，由几根立柱支撑。每个支点按静荷载吨位，安全系数取3，计算出每根立柱承载力，组装胎架如下图所示。

③胎架由测量人员测量定位，确认无误后，电焊固定。对每个支点进行水准测量，若发现支承座不在一个平面上时，钢板垫片垫平，并点焊固定。

④采用立式拼装法，便于拱架吊装，可提高安装的速度。

⑤如果采用卧式拼装法，便于拼装。但安装时必须采取多点整体吊装空中翻身900°.

(2)吊点选择：采用一机或两机抬吊，立体拱桁架一般在100t左右，吊装高度较高，两支座标高差较大，所以两吊索为不等长度。吊点要满足以下条件：

①拱架各杆件，特别是挂点附近杆件的轴力较小，最大以不超过相应杆件抗拉（压）强度为原则。

交通综合服务中心工程防水施工方案.docx②吊车起升高度能满足拱架吊高要求。

吊索与水平线夹角不宜太小，一般为60°左右。

(3)拱桁架安装工艺：

①支座就位控制：为解决大型拱架就位后对钢柱水平推力，并产生位移。采取垫设3mm厚度的聚四氟板的方法，其摩擦系数为0.04，可保证支座自由滑移。对钢柱的推力引起的顶端侧向变形很小。

②拱架就位：为解决拱架就位产生位移，先就位高支座后就位低支座。在高支座处螺孔改为长圆孔。

③拱架校正：在拱架每侧设置2根缆风绳，用经纬仪平移法校正固定。

④檀架安装：先吊两端及中部檩架，固定后再吊其他檩架。

有的拱架在设计上弦或下弦有预应力，根据设计要求，在起吊前须做预应力阜阳市奎星路老桥改造工程施工组织设计，也有的当拱架安装完毕形成整体框架结构体系，再进行预应力。