施工组织设计下载简介

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三：明洞段斜切式洞门施工方案：

何家庄隧道进口DK118+630~650、出口DK119+390~410设计为斜切式洞门，其中进口DK118+630~635、出口DK119+390~395设计为5米斜切式延伸段，隧道进、出口其余15米设计为洞口斜切段。何家庄隧道斜切式洞门总体施工方案是先做好洞口工程天沟的防排水实施，在进行明洞段开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早做修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。

2.1:天沟施工方法:

天沟采用人工开挖、修坡、清基，模板采用2cm的竹胶板，方木进行加固，混凝土捣固要求密实，为防止泥砂淤泥，天沟沟底纵坡不小于3%DBJ／T61-42-2016标准下载，当其纵坡土质地段大于20%或石质地段大于40%时，应设置基座，以保证纵向稳定，天沟根据地形向两侧排水或与路基天沟相接，但应注意处理，避免冲刷和危害农田。

2.2：洞口段土石方开挖方法：

①：隧道开挖应力求早进洞，避免出现深路堑或高边坡，尽量减少对山体的破坏，防止水土流失。

②：洞口土石方开挖应自上而下分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。

③：洞口地表土层采用挖机分层开挖，岩石层（弱风化或微风化的白云岩夹泥质砂岩）应采用浅眼小台阶爆破，严禁采用洞室爆破开挖，边、仰坡应采用预留光爆层法或预裂爆破方法，根据本隧道地质情况，岩石层采用预裂爆破法，挖机进行清运方法施工。

2.3：洞口永久边仰坡防护施工：

测量放线→地表水处理→洞口边坡开挖→清理坡面碎石土→初喷砼→自进式锚杆施工→布框架钢筋和支模→浇注砼至设计厚度→洒水养护→框架内喷砼植生护坡→封顶及护脚M10浆砌片石施工。

⑴：按设计定出隧道中线、隧道边仰坡位置。

⑵：隧道口边坡开挖，并对坡面碎石土进行清理。

⑶：对坡面进行初喷处理，喷射5cm厚的砼。

⑷：按设计在岩面上布设锚杆孔位，采用自进式锚杆，孔深和孔径应符合图纸要求。

⑸：杆体插入孔内长度不少于图纸规定的95%，锚杆安装后，不得随意敲出，3d内不得悬挂重物。

⑹：对锚杆要进行抗拔试验，要求锚杆抗拔力大于图纸规定，通过试验修正施工参数，指导施工。

⑺：埋设控制现浇砼厚度的标志，布设钢筋框架及铁丝网，将钢筋框架、

铁丝网与锚杆三者联接牢固。

A.用砼输送泵灌注砼。

B.砼配合比通过试验确定，要求满足设计强度要求。

C.砼用搅拌运输车运至现场，立模浇筑。砼浇注一次性施工完成。

D.浇注砼前再次将坡面上的杂物清除，并用水冲洗干净。

E.砼浇注时分段，分片自下而上进行，手持振动棒捣实。

F.砼浇注完成后洒水养护，养护时间不少于7d，此外，做好现浇砼层周边与防护坡面的衔接封闭处理。

⑽：框架内喷混植生护坡：

框架内喷混植生护坡所采用锚杆分别为短主锚杆与短辅助锚杆，短主锚杆采用HRB335Ф16钢筋，锚杆长3米，短辅助锚杆采用HPB235φ12钢筋，长1米，间距2米，每一个框架内锚杆数量不少于5根，且间距不大于2米，锚杆一端设置弯钩，其端部0.15米及弯钩部分涂防锈漆，短锚杆锚头采用弯钩与框架梁主梁焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接。框架内喷混植生护坡每3米间距交错布置φ49mm仰斜泄水孔，孔深1.5米，内置φ42mmPVC花管。

洞口永久仰坡封顶及护脚用M10浆砌片石。

2.4：洞口临时边仰坡及垂直开挖面施工：

洞口临时边仰坡及垂直面采用锚喷支护，喷混凝土厚度为8cm，钢筋网片采用φ8钢筋网片，网格间距为0.25*0.25米，锚杆采用Ф22砂浆锚杆，锚杆长度为2.5米，间距为1.5米*1.5米。

2.5：斜切式洞门施工：

2.5.1：仰拱、填充施工：

洞口仰拱开挖根据地质情况选用适当的开挖方法，当采用爆破开挖时宜采用浅眼松动爆破。为减少爆破开挖对仰拱基底岩层造成破环，当开挖至设计标高0.5米时，采用凿岩风镐配合挖机进行开挖。在开挖基岩时，注意做好防排水措施，防止基岩由于受水的侵泡造成基地岩层承载力降低，当开挖至设计标高时，经检测基底岩层符合设计要求时，及时进行仰拱施做。

斜切式洞门及斜切式延伸段仰拱Φ25主筋纵向间距为0.2米，纵向分部钢筋Φ14间距为0.25米，双层钢筋，勾筋间距为ф10间距为0.25米。主筋净保护层厚度为5㎝，采用专用垫块，垫块间距为0.5*0.5米。

仰拱基底标高、岩层承载力、几何尺寸经检查合格后，及时进行钢筋安装，在，钢筋安装之前，清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物，超挖部分采用同级混凝土回填。

①：钢筋表面必须干净，严防锈蚀。钢筋必须进行试验取样，经检测合格方可使用。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老化。

②：钢筋加工尺寸符合设计图要求，主筋钢筋接长采用帮条焊接或绑扎连接，采用绑扎连接时，搭接长度不小于37.5D。

③：弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯起半径不小于规范要求及设计图要求。

④：钢筋接头应设置在承受力较小处，并分散布置，配置在同一截面的受力钢筋，其接头数量必须符合规范要求。

⑤：钢筋加工允许误差：

①：钢筋安装之前，清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物。钢筋保护层厚度设计为50mm，钢筋保护层垫块采用与仰拱同标号的专用特制垫块。

②：钢筋安装时，测量组测量放线出钢筋安装位置和轮廓线，主筋位置采用红油漆划线标出，为防止主筋在安装时发生扭曲、变形等，施工时可采用“Z”字型马蹲作为支撑。严防施工人员在钢筋上行走。

③：钢筋安装时，必须遵循先主筋，后通长钢筋，在箍筋的安装原则。箍筋与主筋连接采用绑扎或点焊，要求连接牢固。

④：仰拱钢筋安装时，注意预埋边墙钢筋。

⑤：钢筋安装允许偏差为：

尺量，两端、中间各一处

①：仰拱模板采用组合刚模板，模板要求具有一定的强度、刚度，在施工荷载下不发生扭曲、变形。

②：模板接缝严密，不漏浆，模板表面平整，模板安装、加固牢固。

③：模板安装前，清除模板表面杂质，模板表面涂脱模机。

④：仰拱在边墙处（矮边墙顶面）施工高度根据模板台车安装要求，施工高度为内轨顶面下0.32米，安装模板可适当加高，在模板处用红油漆划出混凝土施工高度（内轨顶面下0.32米）。

⑤：仰拱模板准确定位，模板固定采用下锚的方式在底板上锚固钢筋，并将钢筋与模板连接牢固，防止混凝土施工时模板涨模，安装环向止水带及挡头模板，固定到位后一次性连续浇注仰拱混凝土。

⑥：钢筋与模板之间用专用特制垫块（与仰拱同标号），钢筋净保护层为50mm，专用特制垫块要求安装牢固。

①：仰拱混凝土设计标号为C35混凝土，混凝土采用自动计量拌和机拌制，罐车运输、输送泵浇筑、插入式捣固器捣固。

②：仰拱采用整体浇筑，一次浇筑长度与二衬模板台车施工长度一致，混凝土浇筑应采用防干扰作业的刚栈桥设施以保证作业空间。

③：仰拱混凝土分段整体浇筑，一次成型。

④：混凝土分层浇筑、分层捣固，采用插入式捣固器导管，捣固器距离模板边缘控制在0.3米左右，捣固时采用快插慢提，混凝土捣固均匀。严防过捣或漏捣。

5：仰拱施工缝和变形缝的防水处理：

①：明洞仰拱环向施工缝采用中埋式胶水带+遇水膨胀止水胶进行防水处理。

②：变形缝（DK118+650、DK119+390）处采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带+聚苯乙烯硬质泡沫板+双组份聚硫密封膏嵌缝材料进行防水处理。

③：明洞衬砌纵向施工缝采用外贴式橡胶止水带+遇水膨胀止水胶进行防水处理。

为防止浇筑仰拱混凝土温度过高造成混凝土表面开裂，要求到达混凝土终凝时间后及时对混凝土表面进行覆盖洒水养护。仰拱混凝土强度达到5Mpa后允许通人，到达设计强度的100%后允许通车。

(二)：填充混凝土施工：

②：过轨管均设置在中心水沟与仰拱之间的填充层中，下穿弧度同仰拱曲率。

③：过轨管每根管内预留穿线用Ф3的铁丝两根，管口设堵头，采用冷封胶封堵，以防渗水。

2.5.2：斜切式洞门墙身施工：

⑴：洞门斜切段模板设计：

洞门斜切段设计为15米，斜切延伸段设计为5米，施工时先施工斜切延伸段，后施工洞门斜切段15米，斜切段15米和帽檐采用一次性整体浇筑施工。

施工何家庄隧道洞身衬砌模板台车设计为12米，每板衬砌长度为11.9米，搭接长度为0.1米，隧道斜切式洞门采用隧道洞身衬砌模板台车，另在靠洞口方向加工一套3.1米长的洞门斜切段模板与洞身衬砌模板台车进行连接，模板弧度同洞身衬砌模板台车一致，高度按洞口里程进洞3.1米范围斜切段的高度，3.1米斜切段面板采用3mm的钢板，竖向加劲板采用5mm钢板，加劲板间距为0.3米；纵向加劲板采用5mm钢板，间距为0.5米，竖向、纵向加劲板高度为0.2米，面板与加劲板采用焊接连接。

帽檐面模板采用3mm的钢板，竖向、纵向加劲板采用5mm钢板，纵向间距为0.3米，竖向间距为0.5米，帽檐模板与3.1米洞门斜切段模板通过M24高强螺栓连接，帽檐模板与洞身衬砌模板台车连接通过侧面搭设钢管支撑架和方木顶撑加固方式连接。

斜切式洞门段根据现场实际情况和利用二次衬砌模板台车，斜切段15米采用加工3.1米长的斜切段模板和12米模板台车一次性安装成型，安装模板时，先将二次衬砌模板台车安装到位，在安装3.1米斜切段模板，模板加固主要是洞口斜切段3.1米模板安装加固，隧道净空内侧模板加固采用I18工字钢进行斜撑，3.1米斜切段端头与模板台车处采用M24螺栓进行连接，外侧模板在拱墙钢筋完成之后进行安装，采用抛光木模板进行安装，模板加固采用铁丝连接模板，方木或钢管进行纵向加固，竖向采用方木进行对衬加固。

帽檐模板在帽檐钢筋完成之后安装，采用组合加工刚模板，分段安装，长度不小于3米，帽檐模板与洞身衬砌模板台车连接通过侧面搭设钢管支撑架和方木顶撑加固方式连接；帽檐模板与3.1米洞门斜切延伸段模板通过M24高强螺栓连接加固。

模板安装要求位置准确、模板接缝严密，模板安装稳固，支撑牢固，确保在混凝土浇筑过程中，模板不发生位移和变形。

①：钢筋表面必须干净，严防锈蚀。钢筋必须进行试验取样，经检测合格方可使用。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老化。

③：弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯起半径不小于规范要求及设计图要求。

④：钢筋接头应设置在承受力较小处，并分散布置，配置在同一截面的受力钢筋，其接头数量必须符合规范要求。

⑤：钢筋加工误差允许范围要求同仰拱钢筋加工允许范围。

①：斜切洞门段共计20米，钢筋安装时先安装斜切洞门延伸段5米段钢筋，再安装15米斜切段钢筋，最后安装帽檐钢筋；钢筋安装顺序是先安装主筋Ф25

再安装通筋Ф14，最后安装箍筋φ10钢筋。

②：斜切洞门钢筋安装台架采用搭设简易钢管支架，支架上铺设木板或竹跳板。

③：钢筋安装时，施工技术人员先标出主钢筋安装位置，主筋位置采用红油漆划线标出，主筋间距设计为0.2米，通筋间距为0.25米，箍筋间距为0.25米，施工过程中严格控制。

④：斜切洞门主筋净保护层为50mm，采用特制专用水泥砂浆垫块，垫块要求与主筋绑扎牢固，垫块采用梅花型布置，数量为不少于4个/m2。

⑤：钢筋安装允许误差范围同仰拱钢筋安装允许误差范围。

①混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂）都经检测合格后才使用。严禁使用未经检测或检测不合格的原材。

②每次混凝土施工时拌合司机提前对计量设备进行检查，发现问题及时处理。拌制混凝土的自动计量装置定期检定，使其保持良好状态。

③严格按照配合比进行计量。

④粗、细骨料含水率定时测定，雨天施工时增加了测定次数，根据工地实际情况及时调整配合比。

⑤混凝土搅拌时间应控制得当，不得少于3分钟，也不宜过长。

①混凝土在运输过程中不能发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水。

②混凝土搅拌运输车运输混凝土时，遵守下列规定。

在运输已拌制好的混凝土时，以2～4r/min的转速搅动生态城基础设施BT采购项目施工组织设计，严禁高速旋转;卸

料前应以常速再次搅拌；车体内壁平整光滑，不吸水，不漏水。每次使用完毕后清洗粘附的混凝土。

洞门斜切段混凝土采用“分窗输送、转管及时、对称浇注、分层捣固”，混凝土浇注时，导管先从底层窗口处开始，若从高层窗口开始，其混凝土下落高度大于2米，混凝土将产生严重离析，底层窗封闭，不利于捣固；转管及时，避免造成混凝土堆积物过厚，避免使用捣固棒驱赶，易于分层；混凝土应进行对称分层浇注，不得随意留施工缝；模板台车安装附着式振捣器，部分混凝土捣固采用插人式振捣器振捣混凝土，移动距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层深度为5～10cm，与侧模应保持5～10cm的距离；当振动完毕需变换振动位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌和物内平拖，应避免振捣器碰撞模板、钢筋及预埋件；每一点振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、表面泛浆为度，防止过振、漏振。

混凝土在浇筑过程中龙城帝景三标段外脚手架施工方案，测量人员和专职人员对模板台车及挡头模板进行随时检查，检查模板是否发生位移、变形，钢筋、预埋件、孔是否发生移动，发现情

况及时进行处理。洞门斜切段混凝土必须连续浇筑，混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不超过混凝土的初凝时间。

2.5.3：斜切式洞门衬砌外防水层施工：