施工组织设计下载简介

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海秀快速路（二期）工程实施性施工组织设计

⑥现场所有控制开关、闸刀，必须要有标识，以区分控制不同设备，防止误操作。

⑦特种作业人员必须持有效证件上岗。

DBJ／T15-166-2019标准下载⑧认真开展好“三工”活动、“预知危险”活动和安全技术交底工作。

⑨施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。

⑩严格交接班制度，重大隐患必须记入记录，将安全隐患突出的环节、设施专门列出，每班检查。

⑫凡进入本工程施工的各专业用电单位，督必须服从项目经理部统一管理和要求，按其提出的要求安装各种配电箱（柜）、配电线路、计费装置、各种开关和电器保护装置，由总承包单位提供电源接驳点，做到安全用电。凡不按照要求进行安装接线，不符合安全要求，存在安全隐患，危及自身和他人安全的用电行为将视为违章用电，对违章用电的单位项目经理部有权令其整改，直至停电整改，合格后方能继续用电。

⑬按施工现场用电技术规范的要求，对各类用电人员做明确而详细的安全用电知识教育，各类用电人员，应学会和掌握安全用电知识、操作规程。

⑭施工现场的电工必须持证上岗，并协助项目经理，做好施工用电的安全管理，保证施工及生活用电的正常，坚决制止违章用电和个人私拉乱接现象，对本单位和分包单位用电进行经常性的安全检查、监督管理，发现事故隐患及时整改。

⑯保护零线至少在配电室（或总配电箱）、配电线路中间和末端设有三处重复接地，重复接地电阻值不得大于10Ω，工作接地电阻值不得大于4Ω。

⑰保护零线的截面不应小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求；其中架空线敷设支撑间距大于12m时，应采用绝缘铜线截面不小于10m2，与电气设备相连接的保护零线采用截面不小于2.5m2的绝缘多股铜线。

⑱在接地与接零系统中，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备做保护接地。

⑲接地接零处必须保证可靠的电气连接，保护零线PE线必须采用绿黄双色线，严格与相线、工作零线相区别，杜绝混用。

⑳电焊机应设置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆物品，交流弧焊机的一次侧电源长度不大于5米，一次侧必须设置防护罩，二次线应采用Y11型橡皮保护套铜芯多股电缆，电缆长度不得大于30米。

施工现场的所有用电人员在用电过程中，应负责保护用电设备的负荷线、保护零线、漏电保护器各类配电箱及有关安全防护措施。

施工现场的总配电箱（配电室）、分配电箱和开关箱配置三级漏电保护器，开关箱内漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30mA，额定动作时间不大于0.1s，潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30mA，额定动作时间不大于0.1s；所有的用电设备都必须安装二级漏电保护器，并保证前后级参数相匹配。 漏电保护器的使用接线应与基本保护系统相适应、相匹配。

各类配电箱，开关箱都要求铁制箱，能防火、能防水，并且每箱必须加锁；凡固定安装的配电箱高度要求都在1.3米以上，移动式开关箱高度要求0.6米以上，并有角铁脚架支撑，不得随意乱挂乱放。

现场配备能适合本工程需要的操作人员。电工必须是经考核合格有电工操作证并年审合格者，负责本工程施工用电的安装、拆除与维护，并建立拆除和维护记录。

施工现场配置必要的信号装置、信号灯、指示灯、电铃及各种标志牌等，提醒人们遵守操作规程，防止事故发生。

电气设备定期检修。检修时必须停电；悬挂标志牌，挂接必要的接地线；由相应级别的电工进行操作；检修人员应穿戴绝缘鞋和绝缘手套，使用电工绝缘工具；有专人统一组织和指挥。

在电气装置和线路周围不准堆放易燃易爆物品。

在电气装置相对集中的场所，如：变电所、配电房、发电机房等应配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。

施工现场的电工应负责每月一次对接地电阻的测试（包括防雷接地、重复接地、工作接地等）其电阻值应符合规范要求，如发现电阻值的异常变动，应及时查明原因，采取措施、恢复各类接地的作用和功能。

16.5高空作业安全措施

a.安全生产生产管理人员按国家有关法律和法规的要求，经专门培训，持证上岗。

b.高处作业人员须经体检合格后方可上岗，并要定期进行体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病、严重贫血病、恐高症、严重关节炎等疾病及其他不适合高处作业的人员，不得从事高处作业。

c.高处作业人员必须进行高处作业安全知识培训；在高处施工采取新材料、新工艺、新技术和新设备时，要提前对相关人员进行安全技术培训与交底。

d.作业人员从事高处作业必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋等。

e.在高处作业时，作业人员必须配备工具袋，防止各种工具、零件等物料坠落伤人。

f.严禁酒后、过度疲劳登高作业。

a.施工现场必须有完备可靠的安全防护设施和安全警示标识牌，注明施工现场安全生产责任人和安全管理人员。安全设施尽量做到定型化，防护栏杆以黄黑（或红黑）相间的条纹标示，盖件等以黄（或红）色标示。安全设施由项目分管负责人组织有关部门进行验收，验收合格后投入使用。

b.高处作业所用物料，均应合理分散堆放，平稳、牢固，不可放置在临边或升降机口附近，也不得妨碍通行和装卸。拆除下的模板及余料等物件应及时清理运走，不得随意乱置，严禁向下丢弃物料，传递物件时，不得抛掷。

c.运送作业人员和物件的升降机等必须有可靠的安全装置，调试后报所在地有关部门检验合格后方可投入使用，使用期间应定期检修。运行时严禁人货混装。

d.高处作业与地面联系，应有专人负责，并配备通讯工具。施工现场一旦有险情发生，必须立即报告项目负责人。

e.高处作业场所的所有安全防护设施和安全标志等，任何人不得毁损或擅自移位、拆除。确因施工需要须暂时拆除或移位的，要报经负责人审批，批准后才可拆移，工作完毕后要即行复原。发现缺损，及时修复。

f.遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨、冰雪等恶劣天气，不得进行露天高处作业。雷雨、台风、大雪过后，应及时对高处作业安全设施逐一加以清扫、检查，发现有松动、变形、脱落和损坏现象时，应立即进行修理加固，隐患消除后方可继续作业。

a.高处作业的支架、托架以及操作平台等应由专业技术人员进行单项设计，其设计计算书、图纸、操作规程、技术交底须上报主管部门审核，批准后实施。设施经验收合格后方可投入使用，必要时进行前期试验。

b.在高处进行预应力作业前，必须搭置可靠的工作平台，若在雨天作业，还应架设防雨棚，张拉钢筋的两端要设置安全挡板，并在张拉施工平台上设置明显的安全标志，禁止非操作人员在张拉时进入施工平台。

16.6现浇箱梁施工及预应力张拉安全措施

①现浇箱梁属于高处作业，作业时应按高处作业规定进行。

②浇注作业必须专人指挥，分工明确。

③浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损（有破损应由电工修改好后才能作业），确认安全后方可作业。

④使用输送泵输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。

⑤浇注人员不得站在模板或支撑上操作。不得直接在钢筋上踩踏、行走。

⑥模板仓内作业时必须穿胶靴，戴安全帽。

⑦向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。

⑧预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。

⑨浇注混凝土作业时，模板仓内照明用电必须使用12伏低压。

⑩混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋)，戴绝缘手套。

张拉是属高处作业，作业时按高处作业规定进行，必须确认梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业

必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。

张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。

高压油泵操作人员应戴护目镜。

作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。

施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。

作业前必须在张拉端设置钢板阻挡钢绞线飞出出现伤人事故。

操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。

张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。

两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。

高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或坡道。

张拉完成后应及时灌浆、封锚。

孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。

堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

①禁止任意改变构架结构及其尺寸；

②禁止架体倾斜或连接点松驰；

③禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；

④搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；

⑤禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；

⑥禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；

⑦不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；

⑧不得在架上搬运重物；

⑨不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；

⑩支架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；

在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；

搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；

支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；

拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。

16.8跨线施工安全措施

（1）门洞设计施工注意事项

①净空及净宽的保证：预留门洞需要满足车辆行驶要求。

②防高空跌落：在门洞底设臵防落网以防物件跌落，定期检查防落网，如有损坏及时增补；门洞上部设立护栏，张挂防护网禁止人员攀爬。任何情况下机械、人员不得超过支架进入行车的上空，小型工具系上保险绳索。

③门洞防撞措施：门洞进口上部设臵醒目的限高标志牌，门洞两侧贴高强反光膜；为保证雨雾天及夜间正常通行，门洞进口处设臵闪烁灯光及雾灯，前方设臵防撞架，防撞架高度、宽度与门洞相等，并在其上设臵限速和限高标志。

④在门洞处设臵值班岗亭，安排专人看守，随时排除路面障碍，确保车辆安全通过门洞。

⑤按照交通部门相关标准，在跨线处道路两侧设置相应的限速标志及警示标志。

（2）交通安全防护注意事项

①所有人员上公路作业时，施工人员必须穿防护背心；

②夜间施工挂警示灯；

③指定专人对施工路段前1KM内所设行车警示标牌进行来回的巡视；发现异常情况应及时上报；

④防护施工每天施工前与路政大队、交警大队取得联系，以获得施工协助；

⑤在公路两侧路肩上设沉降观测点，在施工中对其水平位移及下沉量进行不间断的观测。作好原始观测记录，整理成册。根据观测数据分析原因，并采取有效的补救措施。

⑥在封闭和导流交通路口设专职的防护员进行防护，并及时与项目部保持联系；

⑦桁架及分配梁搭设完毕后，应对净空进行复测，以满足公路净空要求。

（3）施工现场管理措施

①严格执行安全文明施工各项制度，设专人负责对工地施工人员进行定期的安全文明施工教育和检查。

②施工现场的布致科学合理，材料堆放有序，机械停放到指定地方。

③严格遵守当地公路管理公司施工作业管理制度，服从当地公路管理公司及当地公路路政、交警的管理。

④施工时对施工路段的路面及其它设施进行合理的防护，做到不污染路面和破坏道路设施。施工车辆运送施工材料时不超载，做到不抛洒滴漏。

⑤施工人员施工时按照要求统一穿工作服及反光背心。

⑥施工人员进行施工时必须保护其它的项目实施，加强自身保护意识，做到文明施工，杜绝野蛮施工。

⑦施工时有必要破坏其它项目实施时，等本项目施工完成后及时修复和修理。

16.9.1应急预案体系

根据本合同段建设的特点，应急预案体系包括了海秀快速路（二期）综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案三类，并明确了事前、事发、事中、事后的各个过程中相关部门和有关人员的职责。

副组长：卢国庆（项目技术负责人）、王奎（副经理）、杨军（副经理）、李迪（项目总经）、安凯阳（副经理）、侯建新（副经理）、赵俊平（质检工程师）

成 员：廖旭东（安全监督部）、吴隆启（工程部）、邱斌伟（材设部）、阙杜鹏（实验室）、李迪（经营部）、黄志华（综合办）、吴家旺（工区主任）

施工队负责人：张高朝、白宗岗、颜家平、许亚明、

16.9.2综合应急预案

综合应急预案是海秀快速路（二期）项目部（以下简称“项目部”）应急预案体系的总纲，是应对各类生产安全事故的综合性文件，由海秀快速路（二期）项目部负责制订并发布实施。

16.9.3专项应急预案

16.9.4现场处置方案

现场处置方案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施，根据施工场所、机械设备类型、季节性变化及作业岗位上等可能发生的事故类型制定并颁布实施。

16.9.5应急工作原则

以人为本，安全第一。预防和救援工作必须以保证人身安全为最高准则，最大程度地预防和减少坍塌事故伤害，减少事故造成的人员伤亡，规避救援过程中发生次生灾害及由此带来的伤亡，同时减少财产损失和其他危害。

预防为主，综合治理。强化坍塌事故预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、风险控制、物资储备、队伍建设、装备配置、预案演练等综合防治工作。

整合资源，快速反应。建立应急处置的联动协调机制，加强当地有关部门和专业应急救援队伍的密切协作，确保施工过程中一旦出现事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统，提高自救、互救和应对各类事故的综合素质。

十七.环境保护的措施和文明施工

随着时代的发展进步，基础建设不再是简单地进行施工生产，文明施工环境保护也是一项非常重要的内容，它不仅对施工项目本身有意义，同时也反映一个企业的综合实力和文化内涵。

17.1、文明施工的措施

文明施工是指在施工现场管理中，按现代化施工的客观要求，使施工现场保持良好的施工秩序。

17.1.1组织管理措施

成 员：工区负责人、部门负责人

3）将文明施工列入个人岗位责任制中，建立奖惩制度；定期考核，针对考核结果进行奖惩。

4）开展工区文明施工竞赛活动，将结果张榜公布。

6）对施工管理人员和施工人员进行文明施工管理培训，使其清楚了解上级主管部门对文明施工的具体要求、当地环境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的记录和培训内容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核。

17.1.2、现场管理措施

1）施工现场整齐划一，材料堆放整齐，并有相应的标识牌，注明名称、产地、用途、出厂日期等内容。对钢筋、钢绞线等材料的堆放场地，进行防雨、防潮处理。

2）材料堆放场地四周必须设围挡,地面硬化。材料应按类型、规格划出不同的

材料堆放区域,以免相互混淆,对于怕雨、易损的材料要进行遮盖。

3）机械定点停放，保持机身及周围环境的清洁。

4）施工现场布置大字标语、标牌、报刊栏，宣传文明施工劳动竞赛和国家政策，建立广播站，对广大职工进行时政要事的宣传和广播工地好人好事，播送天气预报及播放健康音乐。

5）搞好与当地政府和居民的关系，争取他们的理解和积极配合，与地方居民接触时要语言文明，行为得体，在方便的条件下，尽量为当地政府和居民做些有益的事，施工期间做到不扰民。

6）采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公共或公众财产的伤害或公害。

7）与工程相关的各主要交叉路口，设置明显的警示牌。

11）搞好食堂卫生管理、认真执行食品卫生法，配置消毒设备，对炊具定期消毒。饮食器具干净、卫生、整洁，严防食物中毒。

17.2、环境保护措施

环境保护是我国的一项基本国策。保护施工环境是保证施工人员身体健康和消除外部干扰保证施工顺利进行的需要。

本项目属于市政工程环境保护要求较高，根据本项目实际情况，制定重要环境因素清单。

17.2.1、组织管理措施

成 员：工区负责人、部门负责人

3）配置足够的资源，使空气质量、水质、噪音、废物处理、化学物品、人文自然等在施工中符合相关法规和合同要求。

4）按月进行环境检测及审核，并做好记录和备案。

5）对施工管理人员和施工人员进行环境管理培训，使其清楚了解当地环境法律和合同条款中规定的相关要求，参加培训人员的记录和培训内容要备案在综合办公室，以便相关部门检查和审核。

17.2.2、本工程的施工环保因素

1）大气环境污染源及污染物

①砂石料存放、筛洗过程中产生的扬尘；运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染。

②混凝土拌合站锅炉烟尘（SO2）；生活区小锅炉烟尘。

③桥面防水层施工前打磨产生粉尘。

2）水环境污染源及污染物

①施工区域：混凝土拌合站生产后的废水；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及润滑油；施工人员粪便污水；一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。

②材料加工区、办公生活区：生活污水及粪便污水；冲洗机械设备的油污水；砂石料及道路的洒水、冲洗污水等。

施工机械设备，混凝土搅拌站，钢结构加工设备，空压机和柴油发电机组；流动源有运输车辆、推土机、装载机、混凝土运输车等。

17.2.3、施工期间环境保护措施

①混凝土拌合站建设内存料棚，材料存储实行封闭管理。外存料场进料后用篷布覆盖，防止起风、扬尘。

②易产生粉尘的材料如拌合站使用的水泥、粉煤灰及石灰矿渣等细颗粒散体材料在运输、储存过程中用专用罐车和储料罐，避免在运输和存储过程中泄露扬尘。

③易产生粉尘的材料在施工过程中应严格控制每次用量，杜绝野蛮装卸和无计量施工。

④拌合站搅拌机械在上料过程中，先上沙、石料，后上水泥、粉煤灰等粉料，以减少扬尘，操作人员带口罩做好个人防护。

⑤在6级或以上风力环境中，不得从事上述材料的施工。

⑥对施工现场扬尘进行控制，以降低施工扬尘对大气环境的污染，满足相关法律及环境保护的要求。环保措施是施工现场制定洒水降尘制度，配备两台专用洒水车专人负责，洒水降尘时间自工程开工至工程竣工。

⑦办公区、员工生活区的部分区域规划为绿化带，种树、种植被，其它裸露地面进行硬化，安排专职清洁工负责环境卫生。

⑧施工便道上设置限速30Km/h的警示牌，要求行驶施工车辆减速慢行，以减少扬尘。

⑨安装远程扬尘监测设备，实时监测施工现场扬尘情况。

(2）噪音控制措施：

施工中指定专人对施工噪音进行监测，并填写记录，对监测中噪音超标的施工机械（打桩机、发电机、风镐、振捣棒等），坚决责令整修，为在高噪音环境下的施工人员配备耳塞。将噪音控制在规范要求的标准之内，并尽量减少噪音。

(3）施工及生活废弃物控制措施

废砂石 施工中所剩砂石，集中存放至指定地点，并采取防扬尘措施。项目部根据实际情况，进行再利用或就地掩埋。

办公用纸、报刊、包装袋（盒） 对各种可回收办公废弃物，各部门分类存放在项目部修建的可回收一般废弃物池。

电池、笔芯、塑料袋、墨盒 办公用将废弃的电池、塑料袋、笔芯、墨盒各种可回收有毒有害废弃物集中存放在项目部设置的可回收有毒有害废弃物收集箱，项目部集中处理。

机械施工燃料泼洒或排入 施工中所用的各种机械废弃燃料均集中存放，统一回收处理。严禁随地泼洒或排入污水池，

碎石块、废砂浆块、水泥块、废混凝土块。 所有施工产生的碎石块、废砂浆块、水泥块、废混凝土块均集中存放，项目部作为回填基础或路基使用。

施工中产生的可回收废弃物由项目部物质设备部门按《物质管理细则》回收处置。

（4）施工废水和生活污水排放措施

①凝土拌合站、试验室、施工现场作业产生的污水禁止随地排放，作业时严格控制污水流向，并在合理位置设沉淀池，污水经沉淀后用于洒水降尘，未经处理的废水，严禁排放。

②混凝土拌合站、实验室装贮过有毒有害物品的车辆和容器，不允许在工地清洗。

③在混凝土拌合站内设置机械清洗污水沉淀池，清洗混凝土运输车辆的污水经二次沉淀后回收用于施工便道洒水降尘。

④冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤，沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。

⑤根据本工程实际，尽量减少施工污水排放量。

⑥混凝土拌合站混合料拌合机清洗废水先排放到沉淀池，经二次沉淀后再排出。

①施工的柴油、汽油、化学涂料、稀释剂等材料，在运输、存放过程中明确标识，由物资主管部门负责管理，防止油和化学品泄漏、遗洒。

②油和化学品在搬运过程中要仔细检查，保证容器完好无损，容器不能倒置，避免泄露。油和化学品在施工过程中，容器要随用随盖。

③加强对各种施工机械维修、保养，由司机或专门的机械管理员负责，防止汽油、柴油、机油、氟利昂等泄漏污染环境。

④严禁燃烧有毒有害物品及可能产生有毒有害气体的物品，减少有毒有害的排放。

⑤在施工中接触到挥发的有毒有害气体的物品时（钢梁涂装、喷砂除绣及铁路面防水层作业等），要严格按照要求佩戴有效的个人防护用品，做好个人防护，最大限度地减少有毒有害气体对人身的伤害。

⑥项目部严格按照《集团有限公司易燃、易爆、危险化学品管理办法》执行，对施工中氧气、乙炔等易燃易爆物品分类存放，专人管理。制定项目部防火预案并演练，防止火灾和爆炸事故发生。

①有毒有害固体废弃物处置 废电瓶、废日光灯管，各种防水层涂料包装盒、钢梁涂装的油漆包装盒、废电焊头等按要求分类收集存放到指定位置，以便项目部统一送到有资质的回收单位进行无害处理或回收利用。

②有毒有害液体废弃物处置 拌合站锅炉房废水、试验室废弃化学试剂等按要求存放到指定容器内，项目部集中处理，不得随意排放。

③安排专人对各类油品和试验室的化学品严格管理，加强对油品及其他燃料的使用情况进行监控。

④重点控制混凝土拌制中外加剂使用，燃油控制。

检查落实 项目部物资部门应根据施工进程对施工现场的有毒有害物品进行严格控制，由专人负责有毒有害物品防泄露措施的实施并保存记录。

（6）竣工后的环境保护措施

施工完毕后，根据设计文件和环境保护要求，对施工环境采取恢复性措施。 施工完毕后，组织施工人员清理施工现场剩余的材料和各类废弃物，并依据业主和相关方的要求，将废弃物运至指定位置进行无公害处理。 施工人员撤离生活区后，对场地进行平整清扫，尽量恢复原貌。不留有任何遗物。

17.2.4、减缓生态环境不利影响的措施

（1）土地补偿恢复措施

①尽量减少施工期临时占地，合理安排施工进度，缩短临时占地使用时间。

②各种临时占地在工程完成后应尽快进行植被及耕地的恢复，做到边使用，边平整，边绿化，边复耕。

③使用荒地或其他闲散地时也应及时清理整治、恢复植被，防止土壤侵蚀。

（2）取、弃土场的生态保护措施

根据前面生态环境影响中对取、弃土场的分析，取、弃土场的设置对当地生态环境、基本农田的保护和水土保持有着重要作用，为避免或尽量减少工程对取、弃土场的不利影响，建议工程施工中采取以下措施：

①工程建设所需要的取土场必须取得国家和当地政府的批准文件，严格禁止非法取土和随意弃土，以免对国有土地资源造成损失。

②在取土前，应做到把20～30cm厚的耕地表土推至一边堆放储存，待取土结束后平整土地时回归耕层表土，规模较大的取、弃土场施工期间应采取一定的防护措施（如挡土墙、排水沟等）防治水土流失。

③如对现有取土场进行深挖取土时，要结合当地现状决定取土深度，以避免难于恢复的情况发生，取土后应及时复耕，以补偿取土时造成的耕地损失。

④工程弃土应尽量全部利用，满足工程要求的用与路基填方。

⑤对于取、弃土场均应采取复耕绿化措施，复耕前首先平整土地表面，在场地覆盖土壤，可利用路基填筑前清除的表层土。先植草以避免水土流失，待2～3年后土壤肥力提高重新耕作。

⑥对于采取恢复措施后由于地势关系（如过深或坡度过大）不能种植普通作物的取、弃土场，可以引导农民种植经济作物。

（3）防治水土流失措施

①开挖过程中，应采用平台式阶梯状取土施工法，严禁沿坡随意开挖取土。

②在在填挖过程中，尽量保持周围植被不被破坏，在工程建设的同时，抓紧界内的植被恢复。

③工程施工时，尽量做到随挖、随运、随铺、随压，以减少施工阶段的水土流失。

④工程施工中应做好综合排水设计。

（4）其他生态环境保护措施

①减少施工作业区内的草地、灌木丛的破坏，施工营地不设在林地，教育施工人员不毁林，不损坏工地以外的地表植被。

②严格控制沿线林木的砍伐数量，征地范围之外以及不影响视线的林木严禁砍伐，临时用地范围内的林木应尽量少砍或不砍，不准砍伐水土保护林及河渠堤保护林。

③对沿线自然水流形态予以保护，应保证不淤、不堵、不漏，不留工程隐患，不得堵塞、隔阻自然水流。做好施工组织设计，保证施工期间的自然水流形态。

④跨越河、沟、渠的桥梁原则上不得改变水流的主流方向，施工时保证泄洪能力，墩台施工后开挖部分应回填至原地面线，过水涵洞应及时清淤，以保障灌溉水系的畅通，可与河渠清淤同步进行。

17.2.5、生态环境恢复措施

（1）路基形成后即应按公路绿化设计要求，完成征地范围内可绿化面积的植树种草工作，以达到恢复植被、保护路基、减少水土流失、减少预计路面径流污染路侧水体的作用。

（2）对项目沿线公路路基占压土地及绿地覆盖面积进行调查，评价由此带来的绿地损失进行必要的补偿设计，以恢复、优化原有的自然环境和占有水平。

17.2.6、植被及土地资源保护

土地是最基本的资源，是不可替代的生产要素。是矿产储存所；是人类生存的的必被条件。对土地资源的开发、利用与保护是经济发展的前提。在工程建设中对土地资源的合理利用与保护主要体现在以下几个方面：

（1）尽量减少工程施工过程中对土地资源的永久性占有与利用，对于设计存在的部分占地进行调查与分析，提出合理化建议与改进措施。

（2）对于施工期间内临时用地（包括施工便道、施工占地等）在工程施工完成后要复耕。

（3）工程施工期间对道路两侧的农田要采取相关措施予以保护，部分影响严重的土地要进行改良。

（4）根据土地使用后状况，尽量合理规划使用后土地的使用方向；开辟第三产业。

（5）保护公路两旁的古树、名木和法定保护的树种。

（6）严格按照批准的占地范围使用临时用地，不随意搭建工棚，临时房屋等，保护公路用地范围外的现有绿化植被。

（7）保护好野生动物资源，严禁随意砍伐树木。

（8）减少水土流失和地质灾害的发生。

17.2.7.文物保护

（1）对施工人员进行文物保护意识教育，施工过程遵守国家和地方政府有关文物保护的法规和条例，对违反的人员按国家和地方政府有关规定进行处理。

（2）施工过程中如发现有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，不得随意移动和收藏，立即暂停施工并保护好现场，防止文物流失，通知监理工程师及上级主管部门，并派专人看守保护等候处理。

（3）施工中注意对当地和已规划文物遗址的保护。

十八.主要技术经济指标评价

1、根据地层情况，无岩层或基本无岩层地段桩基使用旋挖钻进行施工，有岩层地段采用冲击钻施工GBT11945-2019蒸压灰砂实心砖和实心砌块，加快施工进度，节省施工成本。

2、墩柱施工采用定制组装外架，提高标准化施工及安全性。

3、根据箱梁底面距地面高度及经济性原则，现浇箱梁采用钢管贝雷支架及盘扣支架进行施工。

4、打造海南标准化示范项目天然气支线管道建设项目站场控制设备自控：双金属温度计数据单，提升公司品牌影响量，拓展海南市政工程市场。

十九.本工程需研究的关键技术课题及需进行总结的技术专题

本工程主要结合智慧工地、信息化工地建设开展相关课题活动，以及与相关单位联合开展相关课