施工组织设计下载简介
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XXX民航机场场道工程及助航灯光工程施工组织设计.doc1、深化改革，完善竞争机制和激励机制，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。
2、为保证本项目资金专款专用，保证该项目资金不低于业主要求和满足生产需要，本项目资金未经业主批准不准外调。
第六章 质量管理体系与措施
如我公司有幸中标，我公司郑重承诺：我公司将无条件服从业主、设计单位、监理的管理DB11／T 1162.1-2015标准下载，严格按照施工技术规范、标准施工，确保工程质量验收按相关规范达到一次验收合格标准。
若我公司没有兑现相应的承诺，愿承担相应违约责任并做到：1、不合格材料坚决不用；2、不合格工程坚决返工；3、已交工的工程无条件进行质量保修。
附图五: 质量管理体系（附后）
在本工程施工中，按照质量体系要求，结合本工程实际情况，编制执行质量计划，按程序文件进行质量体系运行和对工程质量形成全过程的管理，用工序质量保证工程质量。
（1）项目经理部设技术质量部，由专职质检工程师负责，对施工队的各项施工内容进行检查评定。
（2）各施工队设质检组和专职质检员，严格按“自检、互检、交接检、日检、周检、月评比”开展活动，以消除质量隐患，确保工序质量。
（1）组织技术人员学习图纸，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。
（2）对施工人员进行技术交底，使施工人员了解所有施工项目的技术要求、质量标准和操作规程，使施工人员明确每道工序的工作标准及成品（半成品）质量指标，以便科学的组织、合理安排施工作业。
（3）进场后及时与业主、监理工程师等有关部门取得联系，接收场区内施工控制桩和水准点，共同进行复测。同时为方便施工，自行加密水准控制桩，形成施工场区内的平面控制网。
（1）原材料供应场(厂)由质检部、试验室和材料部门相关人员共同确定，经检测、试验合格的材料方可进场使用。
（2）试验室在规范要求的基础上对进场工程材料增加检验频率，杜绝不合格材料进场。
（3）对材料验收人员和检测人员实行材料质量责任追究制度。
（4）无条件服从业主、监理工程师及设计单位对工程材料质量的监督。
（5）所有进场的水泥、钢材、砂、碎石及外加剂，必须索要原始材质化验单，经工地试验室复试合格，并抽送业主、监理工程师指定的建材试验中心检测合格后，方可进场使用。
第七章 安全管理体系与措施
第一节 安全管理体系
建立以项目经理为首的安全管理体系，并设置专职安全员2名，分别负责现场施工安全和不停航施工安全工作。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全施工交底、安全宣传教育、定期安全检查及安全设施验收和事故报告管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视，做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生。
附图六： 安全管理体系（附后）
第二节 安全生产保证措施
安全生产是施工企业生产经营的永恒主题，它是企业稳定与发展的基础。我单位坚持把安全作为企业工作的“永恒主题”，当作工程施工管理中的头等大事，常抓不懈。
（1）严格按照规范要求实施安全防护措施。
（2）健全各级各类人员安全生产责任制度，全员承担安全生产责任，把安全工作引入竞争机制，纳入承包内容，逐项签订安全责任状，明确分工，责任到人。
（3）在原材料、设备堆放场地、施工作业区等设置醒目的施工标志、防火、防电击等安全警示标志和有关设备器具的安全使用操作规程。
（4）坚持持证上岗。所有从事生产管理与操作的人员，必须依照从事的生产内容通过施工项目安全审查，取得安全操作许可证后方可上岗。特殊工种上岗必须持有劳动部门签发的上岗证书。
（5）合理使用劳动保护用品。项目部统一采购劳保用品，妥善保管，及时发放，教育施工人员按规章制度正确使用，预防和减轻意外伤害。
（1）飞行区用火需开具动火证，经有关消防部门审批。
（2）严格施工现场动火的手续和可行的防火措施，并配备消防设备。
（3）进行防火及有关消防知识的培训教育，强化消防意识。
三、现场施工用电安全管理
（1）对进场施工人员定期进行安全教育，落实各级安全生产责任制；搞好各分部分项工程施工技术交底，按安全操作规程施工。
（2）施工现场实行“三级控制”分级配电系统，即：总配电箱（柜）分配电箱 开关箱，总配电箱可不装漏电保护器，分配电箱和开关箱必须设漏电保护器，即二级保护。
（3）施工现场的电气设备必须有专人负责保管，严格领用手续，使用中实行—机—闸—保护，严禁一闸多用。
（1）安全生产检查，包括日常检查，部门检查，专业检查和月度检查以及季节性检查，每次检查必须有明确的目的要求和具体计划。
（3）对查出的隐患问题，要逐项分析研究，并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员，立即整改，不得拖延，有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并定出计划，按期完成。
（4）日常检查是指各部门和生产班组在日常工作中进行的涉及安全等方面常规性检查，此项检查应做到随查随改，无法整改的问题立即上报整改。本部门检查是指各部门和生产单位在组织日常工作过程中进行的定期和不定期检查，此项检查每周至少应进行一次，由部门主管负责组织。
第八章 环境保护管理体系与措施
第一节 环境保护管理体系
环境保护管理体系见下图。
第二节 环境保护措施
1、针对本工程的实际情况，制订相应的有效措施，把环保工作纳入项目经理部的日常工作范畴，经常宣讲，经常检查。
2、选用噪声低的施工机械，或在施工机械上装消声装置，加强环境监理，对施工区噪声污染较重的区域限期整改。
3、清场废物处理：拆除的废料要及时清理，做到随拆随运，不得堆存于飞行区内。
4、为避免遗洒，运输车辆采用篷布覆盖措施。
5、为保证行经路线清洁，设专职清扫人员对施工路线进行不间断清扫，确保道路的清洁。
6、施工期间做到防止尘土污染，保持施工现场清洁整齐。设立专职人员进行检查，发现隐患及时处理，保证施工场地上无异物。
7、定期清理施工产生的废弃物、渣土及剩余物资等。派专人负责保洁工作，配备1辆洒水车，及时洒水清扫，减少扬尘污染。
第九章 不停航施工方案与措施
施工坚持安全培训制度，开工前，对所有进场人员组织《民用机场运行安全管理规定》〔民航总局令第191号〕培训，并针对驾驶员、机械手等不同专业施工人员分别进行专业安全教育。在正式进场施工前，在飞行区管理部带领下进场熟悉进场线路和场内行驶路线，对安全区域和禁行区域做现场交底，并对全体施工人员进行有针对性的安全指导，进行紧急撤离、紧急疏散等安全教育。
在施工中做好不停航施工安全技术交底制度，施工中将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况对所有施工人员进行交底，并根据工程进展和出现的情况不定期进行交底
施工中实行例会制度，每日进场前召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。
在施工中坚持安全检查制度，项目部成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，并对每日进出场人数、工器具进行检查和清点，确保进出场数量一致。
二、不停航施工措施
跑道北端区域在跑道延长线上，根据现有围界位置和机场要求，将施工区域北端分为不停航施工区域和正常区域，并对不停航区域进行围挡或标记。
机坪施工区域在机坪和滑行道安全距离外用临时围界进行封闭，人员、设备禁止到施工以外区域活动。
在临时围界上每隔20米安装红色闪光灯，每隔5米安装彩旗，确保夜间施工时闪光灯处于开启状态。
2、施工段划分及分段控制
根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域划分为不停航施工区域和正常施工区域，经机场允许在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工。
对进入施工区域的人员、设备按要求办理统一施工证件，建立内部证件管理及审查制度。
施工区域内的施工设备和机具，不论在飞行区内或飞行区外，其停放的位置、高度是否影响飞行安全，申报由机场保障部进行检查认定批准。
施工车辆及人员必须按规定佩带有效证件，经检查合格后，统一通过施工区域入口大门和临时通道，到达施工现场。
施工每日进退场检查进出场人数和进场工具、设备数量，确保进场数量和退场数量相同，并全部退至指定区域。
（1）所有车辆每日由司机进行例行性能检查，发现问题及时处理,坚决不准带故障出车。
（2）所有车辆配置黄色警灯和灭火器材。
（3）行走路线严格按照业主指定路线行驶，大型、小型机具、人员、材料进场一律从指定门口出入，到达施工区域。
（4）车辆每日进场数量、位置、任务内容必须报机场相关部门。
（5）所有进场的施工人员、车辆、机械设备只准在施工区域内活动，与施工无关的车辆或设备不准进入施工区域。
（6）无论在任何时候、任何条件下，都须听从飞行区管理人员的指挥，并在撤离前将作业面清扫干净，达到机场飞行标准。
三、不停航注意事项
（1）不停航施工必须严格按照中国民用航空总局[中国民航总局令第191号]《民用机场运行安全管理规定》中的有关不停航施工的要求进行施工。加强工地安全教育、检查工作和劳保措施。
（2）土方开挖施工时，外弃土方及时外运，预留土方及时摊平，并根据周围土面区进行顺坡处理。
（3）为了确保飞行安全，又不延误施工，建设、施工单位和机场各有关部门等宜组成多方现场统一指挥协调小组，根据《民用机场运行安全管理规定》的相关要求，制订出合理的施工组织管理规定、施工计划等。
（4）为保证施工质量，施工单位应配备充足的夜间照明器材。夜间施工照明灯光，必须背对跑道及飞机进近方向，以免对正在使用中的机场灯光系统造成干扰。
（5）加强与机场气象部门保持联系，做好第二天气象预报，严禁在大风天气中进行土方施工。
（6）对堆放在施工区附近的松散的施工材料、临时堆放在施工区附近的弃土和废弃材料等进行覆盖，避免大风吹扬刮散，造成扬灰，污染飞行区，危害飞机运行安全。防止飞机发动机喷气尾流对施工面造成损坏和吹散施工物品。
（7）施工前，必须探明场区各种地下管线的分布情况。保护施工区域一切设施的安全，防止施工中损坏各种电力管、电缆、排水沟及机场助航灯具等。
(8)工程施工段配备工程应急指挥车2辆、汽车吊1台（50t）、大型平板拖车1台停放在施工现场，以备突发事。
第十章 冬、雨季施工技术
为保证低温气候下的基础作业、水泥砼工程作业的施工质量和施工进度，各工序按如下规定组织施工：
（2）水泥稳定碎石基层采用塑料薄膜覆盖养护，并在塑料薄膜上覆盖无纺布提高养护温度。
（3）水稳基层缩短摊铺、成型、碾压的作业时间。
（4）低温施工时，应事先准备足够的防寒用材料及用具，砼搅拌站应搭设暖棚或其他挡风设备，砂、石材料必要时用保暖材料加以覆盖。
（5）搅拌好的砼混合料铺筑到模板中时的温度不低于10℃。当气温为2℃或以下，或混合料铺筑温度低于10℃时，应视情况事先将水加热或将水和砂、石料都加热。
（6）根据气温情况可掺入适量的早强剂或加气剂，提高砼的早期强度及抗冻性。
（7）砼混合料的搅拌时间应较常规施工增加50%。
（8）砼保温养护期应不少于28d。养护期间内，如遇天气骤然降温，应视情况及时增加覆盖层的厚度，并设法将覆盖物盖严压实，不得有外露面。
（1）填方土选用含水量合适的土，如土质过湿晾干后再用。
（2）挖土方时，在取土面和工作地段保持一定的排水坡度，以便雨停后即可施工，若取土地点地下水位较高，挖纵横向排水沟，将水引出，降低地下水位。
（3）土石方的施工，应做到挖、运、填、压连续进行，对每一填层均作成2%～3%的横坡以利排水。
（4）分层填土时，每层表面应有1.0%～1.5%的横坡，并整平。雨前将摊铺的松土碾（夯）实完毕，若来不及碾（夯）压应及时覆盖。
2、水泥稳定碎石专项措施
（1）雨季施工时，施工现场备足量的塑料布。如突遇暴雨时，对铺好未压的水稳料覆盖时采用纵向搭接覆盖，使雨水横向流水排入临时排水沟，防止雨水浸泡混合料，雨停后再碾压成型。若遇连绵阴雨，则暂停施工。
（2）加强雨季临时道路的维护、保养，保证雨后即能通车，不影响施工。
（1）遇有雨天应停止浇筑，雨后排除仓内积水，并做好砼缝面的处理。
（2）砼备料及拌和系统采用遮雨棚防雨，砼运输车辆全部搭设防雨布。
开槽时由下游开始向上游进行，同时准备防水、排水工具，防止下雨槽底积水浸泡，并尽量缩短开槽的暴露时间。
开槽过程中，要经常检查槽帮是否稳定，特别是下雨时，一经发现变形、裂缝，必须立即停止施工，进行处理。
第十一章 地下管线保护措施
1、在土方工程开挖前，根据业主提供的地下管线图，现场调查所施工范围内的各种现有管线，查明管线的类型、规格、材质、位置及走向等基础资料。
2、施工中采用物探仪和人工开挖探沟相结合的方式探明地下管线，人工开挖探沟特别注意将地下的灯光电缆、不明电缆及地下其他管线进行确认，做醒目标志。将发现的每根电缆和管线的规格型号和用途以及路径等信息报机场使用部门确认。
3、在开挖过程中，发现地下管线要及时报告监理工程师，在监理工程师的旁站下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度，并作记录。
挖出的地下管线处理一般分为三种情况：原地保护、改线和废除。
1、对于业主要求原地保护或下沉保护的管线，必须严格按照设计要求进行作业，管道上部道面需按设计要求进行补强。
2、对于业主要求需要迁移改线的光缆电缆必须尽快由专业人员在业主统一安排下按照设计要求进行管线的迁移作业。
3、确定废除的管线经业主许可后可直接采用机械挖除，但要防止相关构筑物及管线的扰动破坏，注意人员机械的安全。
4、加强现场值班管理力度DB61／T 1150-2018标准下载，严防管线的偷盗与破坏。
附图二： 水泥稳定碎石施工工艺流程图
附图三： 水泥砼面层施工工艺流程图
不合格 合格
不合格 合格
附图四：施工进度计划横道图
附图五： 质量保证体系
DLT1265-2013 电力行业焊工培训机构基本能力要求附图六： 安全管理体系