施工组织设计下载简介

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某某农场道路工程钢栈桥及钢平台安全专项工程施工方案.doc

遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。

事故发生后，现场施工员应立即向现场负责人汇报，现场负责人接到报告的同时向应急救援办公室报告，告知事故地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否需要与110、119、120、122以及其他相关救援机构联系。

HG∕T 20637.2-2017 化工装置自控专业工程设计文件的编制规范 自控专业工程设计用图形符号和文字代号事故发生时间、地点、事故类别、事故发生的简要经过；人员伤亡情况；已采取的救援措施。

①事故发生后，在向应急救援小组报告的同时，组织有一定救护常识的人员对伤员进行现场救护，或护送伤员去医院救治，保证第一时间的救护工作。

②抢救被堵人员时，可用呼喊、敲击等方法听取回声，并判断遇险人员的位置。

③清理堵塞物时，要防止伤害遇险人员，严禁用铲刨、锤砸等方法扒人或清除杂物。

④各抢险组根据事故现场情况及应急救援指挥组命令，按照各自相关职责要求，迅速实效的展开救援工作。

由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理。

由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，认真填写书面材料并上报。

8、防洪、防台应急预案

福清市海口镇地貌为滨海冲海积平原地貌，地形平坦，地势开阔，水系发育，水量充沛，小河、鱼塘密布，主要为海水养殖区域，部分路段跨越潮间带。雨季常暴涨暴跌，年平均风速3.5m/s，最大风速40m/s 以上。夏秋季节受台风影响大，防洪、防台形势非常严峻。对此项目部高度重视，为贯彻“以防为主，防抢结合”的方针，坚持“防汛无小事”的原则，积极备战，做到宁可备而不用，不可用而不备，充分做好各项准备工作，从全局出发，团结抗洪、防台，确保我项目部安全渡汛，保障人民群众和集体的利益不受损害。

防洪：海口特大桥、东阁农场中桥、涵洞现场低洼处，项目部营区及设施、弃渣场、特殊路基处理等施工点。

防台：管区内所有临时营区房顶、高大设施、供电线路、塔吊、架桥机、薄壁高墩、广告牌等。

项目部成立应急指挥中心，险情一旦发生，指挥中心具体负责实施应急方案。

2）安质部：根据指挥中心的决定，在洪水、台风来临前对所有设备进行自我保护、管区内所有供电线路的断电进行检查；在洪水期间对高危地段加强专人巡查，尤其是架桥机、弃渣场、路基边坡、两座桥梁；洪水、台风来临前，检查人员撤离实施情况，对受损（伤亡）现场进行隔离与保护。

3）物资部：负责现场物资设备的安全，在洪水、台风来临前采购所需防护材料，尽量减少施工物资的损失，保证尽快恢复施工生产，尤其注意自备电源的安全，以备网电未恢复时能正常施工。

4）综合办：负责疏散人员的日常生活保障，疏散场所的联系与协商；对伤亡人员家属的善后处理和招待。

5）计划部：负责与上级和地方相关部门联系与沟通，负责相关信息的发布与上报；统计人员、财产损失，向甲方、保险公司根据相关条款索赔。

6）医务所：负责现场受伤人员的抢救；在洪水、台风过后进行消毒防疫。

7）各队队长：执行指挥中心命令，协调配合各部门工作，管理好下属职工，稳定人心，一切行动听指挥。

挖掘机4台；装载机2台；自卸车8辆；水泵5台；雨衣20件；铁锹15把；抢险队员20人。

抢险交通工具：项目部、施工队各配备2部抢险专用车

2）防洪、防台抢险队员在汛期不得外出，保证联络工具24小时畅通，随时待命。

3）防汛抢险所用物资、设备、资金等均按具体分工，由责任部门负责，在紧急情况下要服从统一调动，做到令行禁止。防汛物资、设备及人员要确保到位，一切行动听指挥。认真执行，求稳求实，全力配合当地防台办做好防大汛、抗大灾的各项准备工作，以实际行动确保我项目部辖区安全渡汛、防台。

8.7安全预案启动条件

1）大到暴雨连续下一天，启动本预案。

各现场施工人员、设备撤至安全地带，便道、便桥两端封闭，禁止人员通行。

2）遇有台风来临，提前三天启动本预案。

设备物资整理加固、生活必需品储存、联系疏散场所。保证台风来临时架桥机加固完毕。施工塔吊降低塔身标准节至与梁等高，并将吊臂与墩顶固定牢固。清除墩顶所有设备和材料，同时全面检查桥墩模板加固措施是否稳定。运送人员的升降机降到地面。现场各级配电箱、开关箱关闭电源。

台风来临前一天复查加固情况，消除安全隐患。台风来临前4小时原则上停止大方量混凝土开盘，停止高空作业，部分休班人员撤离。

台风来临前2小时停止一切施工，除值班人员外所有人员撤离现场。

附： 1）防洪、防台工作指挥部成员名单

2）防洪、防台值班表

防洪、防台工作指挥部成员名单

组 长：姜建兵 项目经理 18605039988

副组长：程俊武 总工程师 13599953236

林学锦 副总工程师 13599953236

周森长 项目副经理 18677075986

组 员：胡晓龙 安质副部长 13331280187

赵立彬 工程副部长 18775047328

卢佳琦 设备物资部长 18631293359

董国强 办公室主任 13554179988

**超 计划部部长 18377102798

及明东 财务部部长 15507809366

黄 玮 实验室主任 18052503713

9、临电、电箱及照明设计

根据钢栈桥现场施工情况，临电线路布设如下：

9.2警示照明设计和安全措施

栈桥施工占用龙江河道，防止当地船舶碰撞事故尤其重要。为了有效防止类似事故发生，经项目部相关部门进行专题研讨后，特制订以下预防警示方案：

1）贝雷片临江三面采用红白色荧光漆交错涂刷。

2）沿工字钢分配梁临江三面布设三道灯带，第三道灯带底边置于贝雷片底向上一米处。

3）平台涉江三面设立钢管护栏，采用红白荧光漆按50cm等距涂刷。单面护栏顶安装直径为30cm的太阳能警示灯2盏，三面共计6盏。

4）配备应急交流电警示灯7盏，以备太阳能警示灯失效时使用。

5）栈桥两侧岸边各延伸50—100米范围内设立安全警示标牌，提醒过往船只谨慎航行。

6）设专人进行警示灯具夜间运行的启动、关闭，并进行夜间巡查，确保警示灯具正常工作。

附图1: 钢栈桥施工平面布置图

附图2: 钢栈桥立面图

附图3: 钢栈桥断面图

附图4: 钢平台立面图

附图5: 钢平台断面图

附件1：钢栈桥（平台）受力计算

附件2：水上施工安全专项方案

中铁十八局集团福清纵一线A2合同段项目经理部

2014年10月8日

钢材弹模：2.1E＋5 MPa；

钢材容重：78.5kN/m3。

钢材轴向容许应力［σ］：120 MPa；

钢材弯曲容许应力［σ］：120 MPa；

钢材剪切容许应力σs：85 MPa。

蓓蕾梁所用的16MN材料特性计算参数：

钢材弹模：2.1E＋5 MPa；

钢材容重：78.5kN/m3。

钢材轴向容许应力［σ］：270 MPa；

钢材弯曲容许应力［σ］：270 MPa；

钢材剪切容许应力σs：200 MPa。

二、计算荷载及计算工况

2、车辆荷载：汽车吊及起吊钢筋笼90t（其中汽车吊自重50吨，带起吊钢筋笼按20t计，预留20t富余量），最不利工况在跨中位置。

3、施工人群荷载 按2KN/m2计。

4、风荷载 按《公路桥梁抗风设计规范》2004版 取福州市 十年一遇风速 基准值 25.7m/s.

根据规范3.3.1条则施工阶段风速设计值为0.84*25.7=21.6m/s

蓓蕾梁及护栏高度取2.5米高投影高度。临时结构迎风面积最高点距离水面取20米内计算。 地表类别取为A类。

Vg=1.29*21.6=27.9m/s.

作用在主梁上单位长度的风力Fh=0.5*1.25*27.96^2*1.3*2.5=1581N/m=1.6KN/m.

5、流水冲击力及水流浮力；因水流作用对桥梁结构影响甚小。故忽略不计。

本模型计算主要计算工况组合如下：

荷载组合：1.2*结构自重+1.4*活载+1.1风载；

荷载组合：1.0*结构自重+1.0*活载+1.0*风荷载。

采用midas程序进行空间仿真模拟，杆件采用梁单元模拟，全桥模型主结构及支架系统共2802个梁单元。

计算模型中钢管桩底入土位置取为固结（淤泥层不计入土深度）。钢管桩间设置剪刀撑加强横向联系。桩顶横向为工32双拼工字钢，工32双拼工字钢上设贝雷梁。贝雷梁上设工20工字钢，工20工字钢上铺8mm厚钢板。

四、各工况主要计算结果及小结

6.1 工况一变形、应力计算结果及小结：

工况1 钢管柱压应力图（最大压应力为62.6MPA）

工况1 贝雷梁应力图（最大拉应力为145.9MPA）

工况1 贝雷梁应力图（最大压应力为177MPA）

工况1 贝雷梁剪应力图（最大剪应力为21.2MPA）

工况1 工32b梁应力图

（最大拉应力为96.6MPA最大压应力102.1MPA）

工况1 工32b梁剪应力图（最大剪应力为22.8MPA）

工况1 工20b梁应力图（最大拉应力为113MPA）

工况1 工20b梁剪应力图（最大剪应力为16.6MPA）

工况1 钢管桩底反力图（最大钢管桩反力为537KN）

工况1 桥面8mm厚钢板应力图（最大应力为29.1MPA）

工况一计算结果：栈桥系统最大竖向变形量为2.8mm，满足规范要求的L/400的规定；钢管立柱最大正应力62.6MPa，工32b最大正应力为102MPa、工20b最大正应力为113MPa均小于规范容许的120MPa，贝雷梁最大正应力177MPa、小于允许的270MPA。结构均有一定的安全储备，满足规范要求。

贝雷梁最大剪应力为21.2MPa，工32b最大剪应力为22.8MPa，工20b最大剪应力为16.6MPa.小于规范容许的85MPa，满足规范要求。

6.2 工况二稳定性计算结果及小结

工况二栈桥系统各模态图

最小临界荷载系数值为8.3，大于规范容许的4.5，栈桥系统整体稳定性验算结果满足规范要求。

6.3 钢管桩承载力验算

以2#桩受力进行计算：

单桩最大荷载：（恒载*1.2+活载*1.4）/3=（15*1.2+90*1.4）/3=48t。由于桩位基础为强风化花岗岩，钢管桩以支承桩进行设计，钢管桩单桩竖向极限承载力：

Pk=λSU∑τiLi+λPAσR

式中：U——钢管周长，为 1.34m；

A——验算截面处桩的截面面积GBJ82－85普通溷凝土长期性能和耐久性能试验方法，为 0.14m

λS——侧阻挤土效应系数，取λ S=0.77；

τi——各土层对桩侧的极限摩阻力（Kpa）；

Li——桩在最大冲刷线以下第 i层土中的长度；

λP——桩底端闭塞效应系数，对于敞口钢管桩，λ P=0.8λS；

σR——桩底端支承土的承载力（Kpa）。

Pk=0.8*0.77*0.14*450+0.77*1.34*（1*15+4.35*30+6.8*45）=50.5t

由以上计算可得多孔砖墙体结构构造96SG612，钢管桩打至强风化层能满足要求。

综合考虑本栈桥系统应力、变形量、稳定性等指标满足规范要求，有一定的安全储备，可进行施工。