施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

钢筋绑扎过程中，根据设计图纸布设各种预埋件，并对其位置进行复测，以确保定位准确性，而后采取有效措施(焊接、支撑、加固等)将其牢固定位，以防止其在混凝土浇注过程中变形移位。混凝土浇注前，对图复查，以防遗漏。

图4 每处冠梁（支座）军便梁预埋件安装平面布置图 单位：mm

4.4 侧模安装及加固

冠梁（支座）及挡墙侧模采用厚木板。侧模外背方木固定，方木设置两层钢管加固，每层两根，3形扣固定，用φ8钢筋作为对穿拉杆。在底模混凝土中打入φ20钢筋固定模板底部，顶部设置钢管斜撑固定。模板施工前内侧涂抹脱模剂。模板施工质量标准如表2：

GB／T 20303.3-2016 起重机 司机室和控制站 第3部分 塔式起重机.pdf表2 模板安装允许偏差

模板固定牢固，清理冠梁（支座）或挡墙内杂物，检查合格后及时浇注混凝土。混凝土采用罐车自卸入模或泵车浇筑，塌落度控制在14±。

混凝土浇注前先检查钢筋、模板，对新老混凝土接触面进行清洗，确保要浇注的施工区清洁无杂物积水，混凝土的随车证明资料是否与设计要求相符，核对工程名称、混凝土强度标号、浇注部位，并现场取样做坍落度试验，合格后方可使用。

混凝土采用纵向分层浇注，分层厚度不大于。浇注时采用插入式振捣棒捣实，振捣时间不宜过长，以免混凝土产生离析。振捣同时在模板外侧用橡皮锤轻锤，排出空气，防止麻面。

每次混凝土浇注按照规范的要求取试样作抗压试块，送标养室养护到龄期后送试验室作抗压强度试验。

混凝土表面压光处理：表面成活后先用木抹子抹平，待混凝土终凝后，再用铁抹子抹平压光。

混凝土浇注过程中，派专人负责检查模板、钢筋、脚手架，对存在钢筋变形、位移、保护层、漏浆、跑模等问题及时修整。

雨天不宜浇注混凝土，施工后立即覆盖防水布，防止出现麻面。

混凝土浇筑完成后，及时进行养护，在混凝土外露面上覆麻袋，洒水养护，保持混凝土面湿润，养护不少于14天。

冠梁（支座）及挡墙施工后12小时即可拆模。拆模后注意成品保护，混凝土未达到强度时禁止重型机械靠近，防止损坏。

路面板采取集中预制，预制时采用钢板自制模板立模进行砼灌注，严格按设计图纸进行施工。

路面板采用C35混凝土，主筋保护层厚度，钢板及型钢均采用Q235B钢。钢筋制作、安装时，6号筋与1和2号筋点焊，保证端头角钢的定位。

路面板砼强度达到70%时，起吊移位存放，汽车运至施工现场。

路面板钢筋、模板、混凝土施工具体要求见《4、冠梁（支座）及挡墙施工》相关部分。

图9 详图图 单位：mm

图11 大样图 单位：mm

图12 军便桥平面布置图 单位：mm

为保证便桥安全稳定，便桥架设时，冠梁（支座）砼强度必须达到设计强度。

为使便桥架设方便，架设前将便桥范围内车站基坑进行平整，基坑顶面标高与冠梁（支座）底面标高平。

（1）单片便桥主桁重量

本便桥每片主桁设计重量：1.9KN/m；设计长度为。

每片主桁总重量（单位KN）：22.48×1.9≡42.712KN

单位换算：1KN＝0.1吨＝

每片主桁总重量（单位吨）：42.712×0.1≡4.2712吨

吊车选用：50T履带式起重机，把杆接，主要性能见表：

注：现场铺筑厚C20钢筋砼内道路，但50T吊车对道路要求较高，故需在其行走路线及作业点铺设钢板。

本便桥需要的起重半径：便桥中心距冠梁外轮廓+吊车距冠梁外轮廓，共需；需要的起重吨位：4.2712吨。

50T履带式起重机可以满足本车站便桥施工。

主桁及配件通过汽车运送到现场，现场施工员、材料员根据《表6材料数量表》检查主桁及配件的数量及型号是否满足施工需要。

主桁在北端头东侧便道上进行组装，组装时从主桁一端向另一端进行组装，主桁各构件之间采用钢销连接，拼装片数为5片。

6.4 主桁吊装及联系槽钢施工

主桁采用50T吊车分片进行吊装，吊装时派专人进行指挥作业，5片主桁的吊装顺序有北向南依次进行安装。

主桁吊装至冠梁（支座）上方时，将主桁的端构架与冠梁（支座）预埋件位置对齐，使端构架位于预埋件中部，主桁位置调整到位后，用三角撑板将主桁和预埋钢板双面焊接牢固，之后安装垫板、压板及螺母，并且保证主桁自身稳定。

图13 主桁端构架与冠梁（支座）预埋件连接平面图 单位：mm

图15 附件大样图 单位：mm

路面板安装时砼必须达到设计强度，现场采用人工配合25T吊车进行安装，安装顺序由便桥东侧向西侧进行安装。

本便桥在路面板上设置的沥青砼面层，沥青砼面层将便桥路面与和平大道及供电局门前便道连接。

图16 路面板平面布置图 单位：mm

8.1 沥青混合料供应

沥青混合料由沥青拌合厂提供，拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或粗细料分离现象。

沥青混合料由自卸汽车运送到现场，运料车应干净，无油污，并用蓬布覆盖。

沥青混合料采用摊铺机摊铺。

严格控制摊铺温度，不得低于设计值；沥青混合料摊铺厚度应为沥青混凝土面层的设计厚度乘以松铺系数；相邻两幅摊铺带至少搭接，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。

由于本桥禁止轮重超过6T的车辆通过，因此根据摊铺情况确定是否需要碾压，如需要进行碾压，必须采用小型压路机或相应机械，保证碾压时不对便桥结构造成影响。

应从外侧向中心碾压，相邻碾压带宽应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分；压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动；在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

沥青混凝土面层碾压成型、冷却，经压路机试压无轮迹后，即可放行车辆。

2、保护压板、联结系等构件的联结螺栓有无松动。

3、应检查主桁架构件的联结钢销上插销有无松动、脱落，并随时注意楔紧。

4、定期检查各片桁架弦杆与联结系间的U型螺栓有无松动，一旦发现，应及时上紧。

5、随时检查支座有无松动，一旦发现，及时调整。

6、定期检查路面系的完整性，一旦发现问题，及时抢修。

7、注意车辆行驶的车载和速度，作好交通管制工作。

七、施工总体安排和资源配置

表5 机械设备配置表

加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。

坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。

试验室全面负责本工程中的钢材、水泥、粗细骨料、外加剂等原材料的进货检验试验；负责混凝土、砂浆试件制做及施工控制；负责试验资料的收集、整理和归档。

施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。

要把好各工序中间的质量检验关，对加工的成品、半成品和隐蔽工程按要求认真检查验收，并报驻地监理工程师检查签证。

认真执行ISO9002标准，严格执行质量保证体系文件。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有“质量记录”，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和完善质量管理工作，使质量管理走向标准化。

投入先进的机械设备，加强其维修和管理，以完好的施工机械确保工程质量。

（2）坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。

（3）认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。

（4）所用配电箱采用武汉市建筑施工统一的配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。

（5）机械设备（如钻机、电焊机等）移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电操作，并挂上警示牌。移位时，须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。

（6）健全消防制度，施工现场安排专人、专职负责，一旦发现隐患，立即进行消除。

（7）现场电焊、气割作业必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规章制度。

（8）工地中的易燃易爆物品（如氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按照规定设置，妥善保管。

（9）起重、吊放必须采用无损钢丝绳，并用U形环十字卡牢固定部位，以防止滑扣。

十、文明施工及环保要求

（1）建筑材料划区域按规格堆放整齐，场容场貌保持整洁、有序、文明。

（2）施工现场设置环通的排水沟，现场设置沉淀池，以便对排入下水道的污水进行沉淀处理。

（3）加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人。施工现场的治安防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。

（4）现场施工人员统一佩带胸卡造价员考试基础知识复习要点，着统一的工作服和安全帽，并统一进行编号、管理。

（5）基坑开挖挖起的沉淤、杂填土及施工场区内的废土废料集中堆置在场区内统一的堆放点，再进行外运处理。

（6）场区内的废土每天安排保洁人员进行清扫，及时处理。

（7）废土外运时，在施工现场出入口必须安排保洁人员冲洗运输车辆，以防将废土带到马路上去。

（9）各类机具、材料整理后统一堆放在指定的区域，不得占用基地以外的道路，并堆放整齐、有序。

（10）施工场区桩机周围由司机负责清理，做到场区无弃土、无弃物。各桩机、班组积极做好“落手清”工作，以创造一个整洁的工作面。

（11）尽量选择噪音低、振动小、公害小的施工机械和施工方法，减少对现场周围环境的干扰。

（12）各种机械作业时尽量减少噪音高层建筑水电安装工程施工组织设计.docx，禁止在现场鸣笛轰油门。

（13）搞好门前卫生“三包”，加大清扫人力，随时检查运土沿途汽车遗撒情况，及时清扫清理。