施工组织设计下载简介

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北京地铁某号线工程施工组织设计

㈠、员工宿舍及办公区；

㈡、材料库、空压机房、配电室；

㈢、易燃易爆物品存放点；

㈡、根据项目部、施工工区的具体情况绘制各单位的办公或生活房屋的平面图，特别标明楼梯和门、窗出入口的位置，用红线标明每条的逃生路线，并注明每条路线上可能遇到的障碍；同时划出每所建筑物的外部特征NB／T 20357-2018标准下载，注明所有成员逃生后的集合地点；各单位要把此平面图粘在各楼层的明显的位置。

㈢、各单位的消防负责人要经常对员工进行消防知识和火灾应急处理措施的教育，要让人人头脑中有一张清单，明白一切可能逃生的出口，知道几条逃生路线，必要时窗户也可作为紧急出口使用。

㈤、每半年各单位要进行一次应急处理、灭火和逃生教育和消防演习，让员工知道一旦发生火灾，应如何报警、从哪条线路逃生并通知其他相关人员沿安全路线逃离现场；消防小组成员应及时疏导人流，组织有关人员到指定位置拿灭火器、取自来水进行灭火和抢救还没有逃离的人员。

（1）一旦发生火灾，要在第一时间通知责任区值班员和视火情迅速拔打“119”报警，并通知项目部负责人。

（2）值班人员视火情考虑迅速疏散职工，组织义务消防队员一边抢救没有逃离的员工，一边迅速使用消防器材控制火势、将火扑灭在初期阶段。

火灾发生后，首先必须考虑的问题是组织指挥疏散与抢救人员。

（1）明确分工、责任到人。

值班人员及消防队长负责引导员工向安全区疏散，义务消防队组织火灾扑救，并仔细清点检查人数是否有人滞留在着火屋内需要抢救出来。

先从着火房间及着火层以上各层开始疏散，再疏散着火层以下层，疏散时提醒员工互相协助撤离危险区域，不准无关人员再次进入着火层。

首先要从着火房间中迅速脱离，或把伤员抢救出来，若员工在相邻的其他没有着火的房间内应把门关闭，以延缓火势；假如你必须打开门通过楼道方能逃生，到楼道后应立即把门关死。在开门之前先摸一下门，如果门已发热或者浓烟从门缝不断的渗透进来，切不可开门，应考虑其他出口，若门不热也只能小心翼翼的打开少许并迅速通过，通过后立即重新关上。

有组织地带领人员沿楼梯冲过烟雾下楼，遇烟雾较大时，假如出口被浓烟堵住并且没有其它路线可走，要贴近地面的“安全带”，用湿毛巾捂住鼻口，匍匐前进通过浓烟弥漫的走廊和房间，千万不可以站着走动，不要为穿衣服或拿贵重的物品而浪费时间，没有任何东西值得冒生命危险；如果你的衣服着火了，应立即脱掉或趁式躺下就地打滚；若有人带着火惊慌失措地乱跑，应让其倒下滚来滚去，直至火熄灭。

在疏散路线上设哨岗向疏散人员指明方向，防止疏散人员误入危险区。有组织、有秩序地疏散人员，及时清理路障，保持通道畅通无阻。

在疏散和抢救人员的同时，义务消防队要积极准备消防器材灭火，组织灭火时要观察房间火势蔓延过程，要控制火势向外蔓延，尽可能地把火控制在着火房间内予以扑灭；若火势较大，灭火的同时应及时给消防车疏通道路。

扑救火灾时，应组织人员对伤员进行护理，然后送医院救治。

为保证扑救、疏散与抢救人员的工作有秩序地进行，必须采取警卫措施。清理路障，指导一切无关车辆离开现场，为消防队迅速到达创造有利的条件。

（1）保证足够有效的灭火器材；

（2）保证水、电供应不间断；

（3）积极协调救援单位，提供支援项目，保障器材供应。

三、项目部办公区和生活区火灾应急预案补充条款

(1)办公区和生活区平面图特别注明楼层楼梯，水房和灭火器存放位置。

(2)项目部办公和生活区的消防值班负责人：孙逢尧

四、施工工区火灾应急预案补充条款

各施工工区的生活区，人员密度相对较大，消防疏散较为困难，各工区负责人要对此高度重视。平面图要特别注明楼梯的位置、每个房间疏散的方向、水源口和消防器材位置；特别要对伙房进行严格监控、注意用火、用电，要勤检查勤整改。

防汛抢险工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的指导方针，不断提高认识，克服麻痹思想，遵守工程建设防汛安全生产有关管理规定，及时掌握汛期情况，严格按照安全标准组织施工，并邀请行业防汛安全检查人员依法实施监督检查，全力以赴做好防汛抢险工作。

2、制度保证：建立防汛抢险安全责任制。根据项目经理负总责，各级管理人员负相应责任的规定，全面建立并执行防汛安全逐级负责制，责任目标层层分解，并逐级签订防汛安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的防汛安全生产责任制度。

4、防汛预防措施：完善现场排水系统，保持现场排水通畅。

(1)气象部门预报有大雨或暴雨。

(2)现场重点防汛部位周边积水达到15cm，且雨无减小趋势。

(1)小组（人员撤离清理组）接到抢险命令后，第二小组人员从第四小组（材料设备供应组）手里领取雨衣、雨鞋和临时照明电筒进入井下清退井下所有作业人员，要求30分钟内全部清退完毕，隧道内钢筋切割机、弯曲机、电焊机、防水板焊接机等小型设备、器具由第四小组（材料设备供应组）及时转移到地面，基坑内机具撤离至安全地带。人员、设备转移完成后向组长汇报，然后组长向第一组（电力保障组）下达切断井下电源的命令和起动地面照明电源，电源切断后向组长汇报，由组长向第三小组（井口围堰组）下达围堰命令，由此，各组按程序配合抢险。由于围堰通过模拟演练需120分钟，因此无需考虑倒班接序问题。

(2)围堰方法（见图）

围堰分两部进行，首先将竹脚板用铁丝固定在钢护栏/围挡上，形成1米高的竹胶板围挡，然后将砂子装袋进行围挡。

①抽水电力系统独立，线路独立。

人员撤离后，抽水系统接组长指令正式启动，抽井下水排至地面。

③抽水组轮班进行竖井抽水。

④及时向组长汇报抽水情况。

(1)汛期来临前进行一次防汛抢险练兵演练。

(2)坚持值班制度。汛期所有抢险人员不得离开工地，特殊情况离开需报请组长审批同意后补充相应人员。

(3)第四小组要确保抢险材料的完好性。

(4)建立完善的信息网，事故发生后尽快与有关部门联系。

北京地铁四号线十八标段中关村站—成府路站经过地层为粉土、粉质粘土、粉细砂，自稳能力较差，易坍塌。

根据工程具体情况，坍方划分为一般坍方和重大坍方。

一般坍方：坍方高度粘土地层小于80cm或砂土及粉土等地层小于50cm，而且不涉及管线及建(构)筑物。且塌方处于较为稳定状态。

重大坍方：坍方高度粘土地层大于80cm或砂土及粉土等地层大于50cm，且表面有大量渗水、坍方影响周围管线及建(构)筑物或塌方位置处于不稳定状态。

当坍方高度粘土地层小于80cm或砂土及粉土等地层小于50cm，而且不涉及管线及建(构)筑物。坍方出现后当班工班长立即向工区长汇报，并准备引流塑料管，方木、工字钢等物品。工区长接到汇报后，到达现场做坍方处理准备工作的同时向项目部及驻地监理汇报，主管生产副经理郑丹立即到达现场，会同队长及技术负责人采取应急措施；人员立即撤离至安全地段，抢险物资迅速到位。总工程师李海、副经理刘成良、工程部长曲建生会同监理工程师进行原因分析，确定处理方案。

(1)当坍方段有少量渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化坍方土体，引起连续坍方事故。

(2)用方木、工字钢支撑坍方掌子面，及时挂网喷射20cm厚C20混凝土封闭坍方土体，并对距离掌子面5米范围初期支护采用工字钢或方木支撑进行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距80cm。

(3)坍方体封闭后在坍方段径向打设φ32mm注浆小导管，0.5m间距梅花型布置，小导管深入坍方土体2m以上，外露长度到初期支护外0.2m，便于回填注浆；根据坍方深度每30cm铺设一层钢筋网，分层填充高标号轻质预制混凝土，填充一层喷射C20混凝土回填密实后填充下一层。

(4)坍方处理后分次进行回填注浆，确保坍方段支护密实。并加强监测，每天观测频率2次以上并及时上报量测情况，指导现场施工。

重大坍方出现后当班工班长立即向工区长汇报，工区长向项目经理及驻地监理汇报，主管生产副经理立即到达现场，会同工区长采取应急措施，防止事态进一步扩大。

项目部在接到报告后立即向总监办和业主代表及北京地铁四号线项管处报告，并填写安全事故报告书，总工程师李海、副经理刘成良、工程部长曲建生会同监理工程师及业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案。

涉及到管线、建筑物时立即向相关产权单位报告，坍方段涉及的管线、建筑物等相关产权单位在接到事故报告后，尽快组织专业队伍(技术科、工程科、生产科、抢修工程队)在30分钟内到达出事现场进行原因分析，共同组织抢修。

坍方处理全过程，抢险人员随时观察塌方情况，防止塌方伤人。必须确保通讯信息畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及时上报，以便在抢险有困难或需要救援时，及时提供救援。

（1）立即对塌方地段相应地表位置10米范围内进行临时交通管制、交通疏导，禁止车辆及行人通行。待原因分析清楚及处理措施制定后，根据处理措施，再决定是否交通管制。

(2)在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业队伍进行抢险工作。当险情危及重大设备及人生安全时，人员、设备尽快撤离危险区。

(3)当坍方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化坍方土体，引起连续坍方事故。

(4)用方木、工字钢支撑坍方掌子面，及时挂网喷射10cm厚C20混凝土封闭坍方土体，并对距离掌子面10米范围初期支护采用工字钢支撑进行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距0.5m。同时对受影响构筑物、管线加设木板并架设临时支撑，防止坍方进一步扩大。

（5）最后可行处理方案确定后立即按方案进行坍方处理。

3、上报和应急处理程序框图

一般问题 事 故

15.5各种管线应急处理

成府路站及区间主要有自来水、雨水、污水管线、热力管沟、燃气等。

一、对过水管线应急处理

1、当管线正上方路面沉降大于30mm，或出现微小渗漏水时。

⑴立即上报监理及业主代表和北京地铁四号线项目经理部。同时上报管线产权单位调度抢修中心，请求检修。

⑵挂网喷射C20混凝土封闭掌子面/基坑壁。并对渗水处前后2米范围内架设临时钢支撑。

⑶对渗水处采用导管引流，并喷射早强砼，导管端头采用麻丝等封堵、缠绕，以防沙土流失。

⑷在洞内向来水方向打设Ф42导管，导管末端距管线小于1.5米。

⑸加强监测，判断水管及隧道、地表沉降发展趋势，当沉降速率减缓后方可继续开挖隧道/基坑。并对初支/围护结构予以加强。

2、当管线出现较大渗漏时。

⑴立即关闭相应的来水闸阀，现场作好围堰,接管引渗流水到辅道上雨水管内。对道路进行警戒，疏散人员,进行交通导流。

⑵同时上报监理及业主代表和北京地铁四号线项目经理部，同时上报管线产权单位调度抢修中心和相关单位。管线产权单位接到事故报告后30分钟内组织专业队伍进行抢修，经理部立即组织抢险物资、机械、人员配合专业队伍进行抢修。

⑶挂网喷射C20混凝土封闭掌子面。并对渗水处前后5米范围内架设临时钢支撑。

⑷会同监理、设计、业主商讨处理方案。

3、上报和应急处理程序框图

沉降达30mm，或微小渗水 沉降超过30mm ，较大渗水

二、对燃气管线应急处理

1、当管线正上方路面沉降大于30mm，或出现渗漏气时。

⑵挂网喷射C20混凝土封闭掌子面。停止一切施工作业，令施工人员撤出工作面和漏气点。

⑶增加通风量，加强通风，稀释燃气的浓度。

⑷在确定燃气管道已关闭阀门，燃气泄漏量减小，同时洞内的燃气浓度不致引起危险的情况下立即组织人员在洞内对燃气管线进行加固。打设Ф42导管，导管末端距燃气管小于1.5米。

⑸加强监测，判断燃气管及隧道、地表沉降发展趋势，当沉降速率减缓到一定的要求后方可继续开挖隧道。并对初支予以加强。

2、当燃气管出现较大燃气泄露时。

⑴立即关闭相应的燃气闸阀，对道路进行切断，疏散现场及附近人员,进行交通导流。

⑵上报监理及业主代表和北京地铁十号线项目经理部，同时上报北京燃气集团有限责任公司调度中心。燃气公司接到事故报告后30分钟内组织专业队伍进行检测、抢修，项目部立即组织抢险物资、机械、人员配合专业队伍进行抢修。

⑶会同监理、设计、业主商讨处理方案。

3、上报和应急处理程序框图

1、工作原则：预防为主、依法管理、属地负责、分级控制、快速反应、依靠科技。

2、广泛宣传，教育到位。及时传达上级的文件精神，同时要在办公区、生活区和施工区悬挂横幅，张贴宣传画报，使全体员工都能知道预防措施、传播途径、一般症状和应急措施，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。

3、加强防疫措施、对工地实行封闭管理

（1）所有工地生活区要严格围挡，加强保安工作，实现对外界相对封闭和隔离管理。

（2） 对生活区以外的人员实行在生活区外专人接待制度，不得进入生活区。

（3） 严禁外来人员随意出入，实行人员出入登记。

（4） 严禁工地之间施工人员流动调配，切断传播链。

4、应急组织、统一指挥，启动医疗救护

（3） 隔离区不够的必须增设隔离区。未进入隔离范围的施工人员必须采取分散居住方式，居住密度听从当地卫生部门意见。

15.7工序转换安全保障措施

1、首先对作业人员进行安全教育培训，让工人熟悉并掌握新工序可能存在的危险因素和施工注意事项，提高工人的安全意识。

2、及时进行安全技术交底并组织学习，全面提高工人的辨识和防范风险的能力。

3、下道工序开工前，必须确保前道工序质量达到设计要求或已满足安全要求。

4、工序开工前，必须搭设平稳牢固、相对宽敞、适于作业的工作平台，工作平台的防护栏应符合安全要求，通往作业平台的通道应安全可靠，满足紧急疏散需要。

5、确保新工序所用机械设备性能稳定、操作人员熟练且持证上岗。

6、新工序开工前，应完成对该工序的危险源辨识，并根据辨识结果制定防控措施；对可能发生的事故，编制应急预案，准备充足的抢险物资。

7、新工序开工前，应有可靠的施工方案，且所有人员已熟悉该施工方案。

8、新工序开工前，应制定针对该工序的全面细致的监控量测方案，并已开始实施。

9、新工序开工后，对前道工序的监控量测应继续加强，并及时反馈信息。

10 、新工序开工后，应严格按既定的施工方案施工，确保施工质量，以质量保安全。

11、和新工序有关的其他工作或特殊工种应遵守相应的安全技术要求。

一、以下项目正在施工，高压突然停电，经查明一小时内不能供电的，必须切断原供电线路，立即发电。

2、洞内初期支护不良地质段喷射混凝土。

5、龙门吊吊钩满载悬在半空中。

6、衬砌混凝土浇筑、振捣。

二、以下项目正在施工时，高压突然停电，必须立即切断原供电线路，进行发电。

1、洞内塌方处正在抢险、支护、喷射混凝土。

三、抗洪抢险应急预案启动时，必须立即切断临时供电，进行发电。

四、其他项目正在施工时，高压突然停电。应立即使用电设备处于断电状态（若井下施工停电时，施工负责人必须立即从仓库领取应急照明器材到井下接应作业工人撤离）；等来电后再开始施工。

15.9临时围挡施工安全保障措施和要求

为保障施工人员、施工机具和行人安全，临时围挡施工必须满足以下要求：

1、固定围挡的立柱必须深入地面下大于0.5米，立柱间距不得超过3米。每个立柱必须有斜撑，斜撑尾部必须用钢筋固定，固定钢筋必须牢固可靠，深入地下不小于0.5米。

2、固定围挡板的水平钢管用管扣固定在立柱钢管上，上部和下部各一根；围挡板用12#或13#铁丝固定在水平钢管上，每块围挡板不少于4处，即上下均不少于2处，禁止围挡板直接斜靠在水平钢管上。

3、临时围挡施工完毕必须请监理或安全部门验收，验收合格后方准使用。

4、占道的临时围挡施工必须在车辆和行人较少的时间段（夜间10点以后）施工。施工人员必须穿反光服饰，有专人值班。

5、所有临时围挡必须安全牢固，能抗大风，否则为不合格围挡，必须重新加固处理。

6、各工区（或队）必须对所辖临时围挡坚持定期检查，大风天气必须派人巡视，发现问题及时处理。

15.10马头门施工安全保障措施

1、马头门施工前必须确保加强环梁施作完毕且砼强度达到设计要求。

2、马头门分步开挖时，临时作业平台必须搭设平稳牢固，满铺木板，且木板固定牢固，形成一个整体。作业平台临空侧设置1.2米高的护栏和20cm高的踢脚挡板。护栏用密目网封闭；作业通道应保持畅通，宽度不得小于1 .2米，护栏应牢固有密目网。

3、马头门分步施工时，下步应在上步进洞至少6米后方能开口，临近步序施工下步必须在上步喷射砼强度达到设计要求时方能开口。

4、开挖过程中，应及时架立加强格栅，打设锁脚锚管，并将加强格栅与加强环梁连接，然后及时喷砼封闭。

5、格栅背后必须用同标号砼充填密实贵州省：加快绿色建筑发展的十条措施（黔建科通[2019]163号 贵州省住房和城乡建设厅等四部门2019年12月），绝不能有空洞或充填草袋等杂物。

6、在开挖过程中，如发现围岩渗水严重或有局部坍塌，应立即停止施工，喷砼封闭作业面并打设小导管注浆；待稳定后再复工。

7、马头门分步开挖时，渣土运输必须有专用通道，如溜槽等；专用通道必须密封、牢固，下方便于渣土转运，且无行人停留或通过。渣土转运时，上下应有统一明确的联络信号，否则禁止作业。

8、马头门分步开口与竖井开挖平行作业，故必须协调好马头门的渣土转运问题。渣土转运时竖井开挖人员应避开或停止作业，待转运完毕后，再开始作业。

9、、马头门分步开口作业时，禁止抛掷工具和杂物，禁止嬉戏打闹，禁止酒后作业。

10、马头门施工，必须采用低压照明。

11、马头门施工应严格按施工方案进行，不得擅自更改；地质条件若与设计不符或有其他情况，应及时与相关部门联系。

13、班组长应开展好班组安全活动，做好“三检”（工前检、工中检、互检）工作。

14、马头门施工必须加强监控量测，及时分析量测数据GB／T 3513-2018 硫化橡胶 与单根钢丝粘合力的测定抽出法.pdf，反馈指导施工。