施工组织设计下载简介

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主线桥其它部分及匝道桥部分的现浇支架均采用WDJ碗扣型多功能钢管架满布搭设。

本工程的预应力混凝土箱梁的梁底为平坡，而梁顶设2%横坡，内侧与外侧翼板的高度和角度均不同，为保证翼板与外侧腹板的连接刚度及顺直度，采用定型钢架，内衬厚18mm的防水胶合板。

底模支承在截面为7cm×15cm和10cm×15cm的方木上国家电网公司380／220V配电网工程典型设计(2018年版)，采用15cm厚的防水胶合板，确保梁底面平整光滑。

采用砂袋预压。空心板梁箱体范围内荷载集度为15.3KN/m2，换算成砂袋高度约为1.0m；隔梁部分荷载集度为30KN/m2，换算成砂袋高度为2.0m；翼缘板荷载集度为5.6KN/m2，换算成砂袋高度为0.38m。预压开始后逐日进行沉降观测，沉降稳定的标准为沉降量＜1mm/d。对于加密的碗扣支架部分及边跨支架，在安装方木后加载预压，预压荷载为箱梁自重的1.15倍。

由于每一联的箱梁截面积较大，如对称浇筑可能导致各断面混凝土供应不足而形成施工缝，故采用从边墩开始向另一端全断面推进的方法，以保证浇筑的连续性。

混凝土集中拌和，罐车运输，泵车泵送至浇筑位置。

（5）预应力混凝土施工

在绑扎钢筋的同时安装波纹管，浇筑混凝土后将预应力钢绞线穿入预留管道，待混凝土达到85%设计强度之后进行张拉。

（1）预应力混凝土箱梁施工工艺流程

（2）预应力张拉施工工艺流程

（3）施工技术措施及要点

⑴严格按照施工图及招标文件之《技术规范》中的施工技术标准进行施工，对施工中使用的各种原材料按要求进行检验，对张拉机具进行标定检校。

⑵对施工支架预压的加载为箱梁自重的1.15倍，预压过程中及时观测支架压缩及地基沉降数据，及时分析总结，测出支架及地基的弹性的压缩值为预留拱度提供参考数据。

⑶桥面的控制标高为实测的支架及地基的压缩值加预拱值加设计标高。

⑷对于普通钢筋的帮扎在遇到同一截面钢筋相互冲突时，应注意服从细钢筋让位于粗钢筋，分布筋让位于受力筋的压。布置普通钢筋时注意留出预应力筋及波纹管的位置，并注意预埋筋及预留孔道的埋设。

⑸横隔梁的钢筋骨架用槽钢加工成一定型框架，在框架上直接标明受力筋位置，以确保骨架受力筋及剪力筋位置准确，且控制焊接时的变形。

⑹钢筋在焊接时应注意垫铁皮，以保护模板和附近的波纹管不被烧伤。

⑺波纹管的放样点由底模量取，特征点处增加定位钢筋加固。对于通长束，在预应力筋中间的最高点处安装压浆排气孔道。

⑻采用“穿拉“法，在混凝土浇筑前，在固定的波纹管内放置合适的抽拔管，防止漏浆堵管。

⑼穿束时，钢绞线应加工成柔性拖头，用铅丝或钢丝配合卷扬机牵引使钢束到位。

⑽对于混凝土配合比，采用正交试验进行优化，选择最佳配合比。夏季使用缓凝减水剂，冬季施工时掺加防冻剂。

⑾混凝土浇筑时，振捣棒与波纹管间保持一定距离，以防波纹管的变形或变位，齿板位置振捣要仔细，确保锚垫板后的混凝土密实。

⑿待混凝土达到设计强度的90%时方能张拉预应力钢束，张拉前做好千斤顶与油表的校检和标定工作。

⒀压浆时用的水泥浆应掺入膨胀剂，保证波纹管中水泥浆密实。水泥浆的配合比通过试验确定。

⒁压浆几封锚混凝土强度达到设计要求后，方可卸架。卸架从跨中开始，对称均匀缓慢进行。

⒂在预应力箱梁施工前与交通管理部门进行协商，制定安全可行的交通分流措施。

⒃为保证箱梁的外观质量，使箱梁的外观光滑、平整，线形顺直，外侧模及底模全部采用防水胶合板。施工中对模板的拼缝要求平整密实，无错台。

⒄冬季施工时混凝土中加入防冻剂，对水、砂石料进行加热，并采取蓄热养生的措施。

本工程预应力张拉采用双控，钢绞线采用普通张拉工艺。钢绞线的张拉控制应力为780KN，伸长量10%，两端同时张拉，按钢束编号对称张拉。

① 预应力梁张拉前准备

A. 当梁砼强度达到80%的设计强度以上方可张拉预应力钢绞线。

B. 如钢绞线出现锈蚀，应用钢丝擦和柴油清除，避免张拉时出现滑丝现象。

C. 在梁端头安装工作锚、夹片、千斤顶等，并开始进入张拉阶段。

a 张拉顺序按设计钢束编号进行，两端千斤顶张拉应同步，由一人专人指挥。张拉采用应力、应变(伸长量)双控制，延伸量实测值不得超过设计值的±6%。张拉范围内禁止站人。

准备工作就绪后，两端人员互相保持联络，大缸缓缓进油，用锤轻轻敲击锚环，调整位置，使孔道、锚圈、千斤顶的轴互相重合，避免断丝，从而调整钢丝的长度，便于正式张拉时钢铰线受力均匀。

由初应力到张拉应力要分级进行，两端千斤顶同时分级张拉。张拉由专人指挥，尽量做到同步进行，每增加一级力时，使升压速度接近相等。拉到张拉力时，关掉电机稳住进油量，持荷5分钟，以减少钢丝松驰的影响，使钢丝应力趋于稳定状态。此时检查钢铰线有无滑丝，如有则应及时按规范处理后，方可进行锚固控制张拉。

d 箱梁施工时的下挠度，按设计人员提供预拱度，并配合箱梁的反拱值设置，以便将来桥面铺装施工时具有足够厚度。

a 张拉完毕后，应在1~2天内进行压浆，以免钢绞线日久锈蚀，并可减轻锚具负担，防止滑丝的出现。

b 用压力水冲洗孔道，排除孔内粉渣杂物，确保孔道畅通，并用压缩空气吹去孔内积水。

c 压浆采用不低于425#的普通硅酸盐水泥或425#硅酸盐水泥拌制。为了防止腐蚀钢绞线，加掺合剂时须验明其中不含氯盐，且不得掺用加气剂，但可掺入适量的塑化剂和铝粉(膨胀剂)，其掺量由试验确定。

d 压浆水灰比应为0.4~0.45。

e 制浆前应筛除水泥中的结块、大颗粒及杂物，以免堵塞输浆管路或孔道。当孔道直径较大而预应力筋直径较小时，浆内可掺适量细砂，提高强度与稠度。

f 压浆压力以0.5~0.6MPa为宜，压力过大易胀裂孔壁。

g 采用“二次压注法”压浆，压浆顺序先下孔道后上孔道，从孔道低端往高端压注，压注过程应缓慢、均匀地进行。

h 每孔压浆必须一次完成，不得中断，并有适当的保压时间，持压屏浆5分钟，待出浆口流出浓浆后，才能关闭连接管，停止压浆。卸拔连接管时，不应有水泥浆反溢现象。若因故停顿超过20分钟，则用清水冲洗己压浆的孔道，重新压注。

i 压浆过程中，须抽样作试件。取样应在喷嘴出口处用小桶接浆，再注入试模中，养护28天后，送试压部门作抗压试验。

a 为了保护外露的锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，应清洗外露部分，将端面凿毛，绑扎钢筋，然后安装模板，按设计规定浇筑混凝土封头。立模时要准确根据桥梁施工单位给出的长度调整控制梁长。

b 当灌浆及封头工作完毕后，待浆体强度达到20MPa以上，即可作构件转移和起吊。

本工程箱梁为工厂预制。成品运输到现场吊装。

7、预应力砼预制箱梁安装

该工程结构为后张法预应力混凝土箱梁。预应力混凝土后张法箱梁采用C50

（2） 吊装施工方法选择

采用两台75吨起重机在预制工厂负责装车，两台100吨起重机在施工现场负责吊装。

（3）桥梁安装施工工艺流程框图

(1)为保证防撞栏外观质量，防撞栏模板采用大块定型钢模板。钢模板事先进行设计，并按设计要求制作和验收。

(2)预制空心板吊装完成并完成铺装层后，即可安装防撞栏模板。

(3)模板均匀涂扫脱模剂，以免砼产生麻面现象。

(4)栏杆内、外模板均采用整体钢模板，于翼板混凝土及栏杆下半部分混凝土下完后才安装。内模采用斜撑，在翼板上预埋地钉以通长杆作地龙，外模采用斜撑，在支顶架顶面做固定地龙杆，内外斜撑的上方均在栏杆顶面下。栏杆顶面设定位卡，，定位卡可用钢板或圆钢制作。

(1)在桥面结构层上放出桥梁纵轴线，复核控制点标高，并校正结构层伸入防撞栏底部的钢筋，敷设排水管道，并对敷设位置、坡度逐项进行检查验收。

(2)根据放出的线位，先每隔一定距离安置一个防撞栏箍筋，箍筋底部与结构层伸入防撞栏的钢筋绑扎。在箍筋上画好分档标志，然后绑扎纵向钢筋，在纵向钢筋上按箍筋间距画好分档标志，接着绑其余箍筋，并将其与伸入防撞栏的钢筋绑扎。

(3)逐点绑扎防撞栏钢筋，绑扎时部分采用反十字扣或套扣绑扎，避免一面顺扣。钢筋搭接长度及位置要符合设计和规范要求，钢筋搭接的中心和两端用铁丝绑牢。

(4)纵向钢筋在真缝处断开，并在真缝两侧点焊支撑真缝模板的“７”字型施工用钢筋。

(5)在钢筋外侧绑扎砂浆垫块，以保证保护层的厚度。

(1)砼采用自拌砼。派专人对每车砼进行质量检验，包括坍落度、离析情况等，满足要求才投入使用，并预备试块以作强度检查。

(2)砼分两层浇筑，第一层浇至中部，第二层浇至顶线。

(3)浇灌砼采用斜面推进法，由专人统一指挥。用较慢速度浇灌，并用插入式振动器和附着式振动器配合振捣密实，振动点间距大于50cm。插入式振动器难以插进的个别部位，应用小铁条伸入补插。每点振插时间不超过30秒，防止漏振。

(4)随振捣随按标高抹平砼顶面，并检查防撞栏的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。

砼终凝后，以麻袋覆盖并浇水养护，浇水次数以保持砼湿润状态为度，养护时间不少于七天。

新造伸缩缝,应在桥梁施工时按所采用的型号之设计参数预留好安装槽并布置好预埋锚筋；安装伸缩缝装置前将预留槽清理干净并校正预埋锚筋。

更换伸缩缝施工，应切缝开槽、凿除旧伸缩缝装置，按所采用的型号之设计参数将安装槽清凿好。

预留槽内砼面应凿毛,清扫干净。

伸缩缝装置是在工厂制造并组装好，如果整条伸缩缝超长不便运输或因分段施工时，应分段安装，可在施工现场焊接；安装前应根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙，严格按照施工图纸进行安装作业,将装置固定在槽内,焊接好锚固钢筋。

①调整好装置间隙,将装置对准桥梁伸缩缝就位,井以桥面标高和伸缩缝中心线为准,进 行调直调平,使伸缩缝装置中心线与桥梁伸缩缝中心线对正:装置异型钢顶面与路面标 高吻合,同时注意,横坡也应与桥面相符。

②在伸缩缝装置锚固结构件处,竖焊Ф12以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф12以上钢筋 进行直度定位；新造伸缩缝应与预埋锚筋相焊。

④伸缩缝如果分段安装，接缝处必须由技术工人焊接，确保焊接质量。

⑤伸缩缝装置完全固定后，可将调平定位槽钢去除，割除装置的固定砝码,以及割除一切高于装置锚固结构件顶面的钢筋。

⑥采用厚宽适当的聚苯乙烯泡沫塑料板填塞伸缩缝装置间隙及桥梁间隙,遮挡要严密，以防止砂浆流入桥梁伸缩缝内，影响伸缩。

⑦在浇筑砼前再次检查伸缩缝装置其平整度(偏差≤2mm)、中线位置、缝隙等是否符合要求，如出现变动应先校正好后方可浇筑砼。

（ 3）浇筑砼（掺加YF系列砼快速修补剂）

伸缩缝装置焊接好后,经甲方技术主管和监理检验合格、同意后及时浇筑伸缩缝连结带砼,所浇筑的砼其材料均应符合有关质量要求。

砼浇筑时必须使用表面和插入式两种振动器进行填充捣实,伸缩缝装置内部和下方是振实的重点部位,凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均为不合格；砼浇筑完后应用磨光机、三米直板和泥刀抹面，在抹面时应用三米直尺检测平整度，保证所浇筑的连接带砼平整度偏差小于或等于2mm,尤其是与桥面和异型钢顶面相接处,更要严格控制。连结带砼较宽时,表面应拉毛处理。在浇筑砼时注意防撞墙处的修复。

每次浇筑砼时应按批或单个施工点制作砼试件(抗压和抗折试件),检测砼所达到的强度以便决定开放交通时间。

（4）砼养生和安装防水密封胶带

砼浇筑好后应注重养生,湿治养生到开放交通。 在开放交通之前必须安装伸缩缝防水密封胶带,使用专用工具把防水密封胶带完全卡入装置凹企口内。

（5）清理现场与开放交通

施工完后应清理干净施工现场。

根据砼试件的实测结果和现场施工情况,经技术主管和监理同意决定开放交通时间。

本工程立交桥下为下沉式通道，与立交桥垂直相交，通道在立交桥投影范围内部分要提前施工，该部分有钻孔灌注桩百余根，以及大量搅拌桩止水幕。

根据招标文件要求，开工日期为2004年6月1日，我公司根据自身的实际考虑，确保在12月28日完成本立交桥工程施工并争取工期有所提前。

二、施工进度计划横道图及网络图

本工程施工的关键线路为：

施工准备——施工便道、便桥等修建——主线桥钻孔灌注桩施工——桩基检测——承台施工——墩柱施工——支座安装——支架及模板安装——钢筋绑扎及预应力体系安装、定位——混凝土浇筑——混凝土养生——预应力张拉——模板及支架拆除——防撞护栏施工——桥面铺装——附属工程施工——竣工验收。

具体的施工进度计划见附图：

1、工程施工进度计划横道图

第六章 资源配置计划

根据本工程的特点及拟采用的施工工艺，所需的主要工种为：模板工、架子工、起重工、砼工、杂工、钢筋工、电工、泥瓦工、机械司机等工种。各工种的人员数量见下表。

劳动力工种数量一览表

二、施工机械表及材料试验、测量、质检仪器设备表

主要施工机械见附表B5

材料试验、测量、质检仪器设备见附表B6

主要材料将根据工程进度分批进场，其使用计划见下表。

第七章 工期、质量、安全、文明环保及工程保修

一、工期目标及保证措施

确保本标段工程在7个月内完成并争取工期有所提前。

我公司若中标，我们将全力以赴，以丰富的路桥施工经验及雄厚的实力作保证，从组织管理、技术方案、劳动力调配、设备配置和物资供应方面采取措施，并按业主指定工期要求，确定各阶段工作日，在施工管理上实行责任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定质、定时间、定奖金；包工期、包安全、包质量、包用工、包文明施工；充分利用时间和空间，提高作业效率，确保工程提前交付，为此应做好如下工作：

二、质量目标及保证体系

主体结构分部工程达到优良等级GBT176-2017 水泥化学分析方法.pdf，确保广州市优良样板工程，争创鲁班奖。

质量是企业的生命，为了确保工程质量，建立纵向到底、横向到边的质量管理体系，层层签订质量责任状，层层实行保优经济责任抵押制。

质量保证体系见下图。

三、安全生产目标及保证体系

杜绝因工亡人事故及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等事故，年轻伤率＜1.8%，确保广州市安全文明工地。

四、文明环保施工的目标及保证体系

南玻大厦光伏幕墙简介.pdf一、文明环保施工的目标

在工程施工期间确保无任何不文明不环保的现象发生且没有受到当地政府部门的任何投诉和通报批评。立足广州市，确保广州市安全文明工地。

1、文明环保施工保证体系见下图。