施工组织设计下载简介

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永漳公路××××合同段施工组织设计方案

6) 为在大样使用期间能保持线条清晰，弧线以不同颜色的油漆标记牢固。

7) 根据放出的拱圈弧线即可设计拱架、确定拱块尺寸、计划混凝土拱圈的分段、确定空缝位置以及安排预埋构件位置等。

根据放出的拱圈或拱肋大样和拱架大样即可制作各种样板。拱圈及拱肋样板DBJ43／T 506-2019 湖南省建筑钢结构检测与可靠性鉴定规程，要求轻便、牢固和不变形，一般采用杉木制作桁架式样板。样板所用木杉须刨薄、风干。

应按设计规定，在拱圈大样上划分块数和确定尺寸。粗料石拱石的形状和尺寸应符合下列规定：

1) 当拱圈曲线半径较大时，拱石可做成矩形；曲线半径较小且辐射缝上下宽度相差超过30%时，拱石应做成楔形；

2) 最小厚度T1 不小于20cm，最大厚度T2 应按设计或施工放样而定；

3) 高度H应为最小厚度T1 的1.2～2.0 倍，以使上下层拱石相互错缝搭接15cm～20cm为宜；

(4) 长度L 应为最小厚度的2.5～4.0 倍，一般为50cm～70cm。

制备拱石应立纹破料，加工时应达到拱石形状方正，边角整齐，表面平整，其加工精度可按规定的石料类别规定办理。粗粗石拱石应按样板和规定的长度开凿，尺寸一般不宜大于样板，可稍小于样板，但误差在5mm 以内。

粗料石拱石应根据它在放样图上的位置，按“排一层一长度”的顺序逐块编号，并用油漆标明。拱石运到现场后应按使用顺序，分排分层堆放整齐、标记明确。

1）砌筑拱圈用的砂浆为水泥砂浆。

2）砂浆具有良好的和易性，其稠度以标准锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为4cm～7cm；气温较高时可适当增大。零星工程用的砂浆稠度，可用直观法进行检查，检查时，

以用手能将砂浆捏成小团，松手后不松散，且不从灰铲上流下为度。

3）水泥砂浆的水灰比，不宜大于0.65，较温暖地区不宜大于0.7。

4）砂浆的配合比应通过试验达到要求的强度等级M 来确定。可采用质量比或体积比。

当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。对于少量零星工程可采用适当的经验配合比。

5）砂浆应随拌随用，保持适宜的流动性。在运输过程中或储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑拱圈前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得掺水重新拌和和使用。

6）砂浆中使用的水泥、砂、水等材料质量符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中用的砂子采用中砂或粗砂。

满布式拱架一般可分为上下两部分，下部为支架，上部为拱架（或拱盔）。支架的构造基本上与木桥相同，但在纵横方向均应设置水平撑和斜撑（或剪刀撑），以使排架稳定。

较高的支架，可采用框架式结构，但两半跨构造应尽量对称，上下游应设斜撑或拉索。

拱架的弧形木，一般跨度为2m～3m，弧形木上缘应按拱圈七拱肋的内侧弧线制成

拱架的水平拉杆设置于起拱线的水平位置上拱架的横向间距为1.2m ～1.7m，横板下需设置横梁，其间距一般可取60cm～70cm。

各片拱架间需设夹木连接。

拱架的卸落设备设置在弧形木下支点处；

拱架各杆件的连接应当力紧密，用铁夹板、硬木夹板、抓钉等铁件或硬木连接。

本标段拱桥处无勘探资料，基础支承情况视挖基情况而定。

支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且下沉量不得超过设计范围。基础为石质时，将表土挖去，立柱根部岩面应凿低、凿平。

基础为密实土时，如施工期间不会被流水冲刷，可采用枕木或铺砌石块做支架基础；如基础工期间可能被流水冲刷或为松软土质时，需采用桩基、框架结构或其他加固措施施工。如果采用夯填碎石补强，砂砾土用水泥固结，再在其上浇混凝土基座作为支架基础措施。

拱架的主要杆件采用材质较强、无损伤、无腐烂及湿度不大的木材。拱架制作安装

时，拱架尺寸形状符合设计要求，立柱位置准确且保持直立，各杆件连接接头要紧密，支架基础牢固。拱架全部安装完成后，应全面检查，确保结构牢固可靠。

拱架就地拼装。满布式木拱架的制作及安装程序如下。

1）在平台上，按拱圈（或拱肋）内弧线加施工预拱度值放出拱模弧线，并将拱模弧

线分成若干段，定出弧形木接头位置和排架、斜撑、拉杆的中心线或叠桁式拱盔顶板和立柱顶端的中心线和位置。

2）在样台上量出各杆件尺寸，制作各杆件大样。

3）在支架及卸落设备上抄平，定出拉杆水平线，安装拉杆、立柱、斜撑、夹木及弧

4）在弧形木各节点上抄平（包括预拱度），准确地按拱模弧线（减去模板、垫木和横梁的高度）控制弧形木高度。

板拱拱圈模板（底模）的厚度应根据弧形木或横梁间距大小来确定。有横梁时底模板厚度为4cm～5cm，直接搁在弧形木上时为6cm～7cm。为使顺向放置的模板与拱圈内弧线圆顺一致，预先将木板压弯。压弯的方法是：每4 块木板一叠，将两端支起，在中间适当加重，使木板弯至正矢符合要求为止，施压约需半个月左右的时间。40cm 以上跨径的拱桥模板可不必事先压弯。

石砌板拱拱圈的模板，应在拱顶处预留一空档，以便于拱桥的拆卸。在预留空档处应留置孔洞，以便清洗落入空档内的砂浆。底模铺好后，应标出桥中心线、拱圈中线、拱圈边线及其他有关各点。

拱肋侧面模板，一般应预先按样分段制作，然后拼装在底模板上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。

拱肋间的横撑模板与上述侧模构造基础相同，处于拱轴线较陡位置时，可以斜撑支撑在底模板上。

拱圈的受压面砌缝（即竖缝）应成辐射形且与拱轴线垂直。但相邻两排的各层砌缝，包括横缝和竖缝，必须互相错开，错开距离应大于10cm。

粗料石砌缝宽度为1cm～2cm，不应大于2cm。

当用短形拱石时，辐射形砌缝楔形，但上下宽度之差不得超过30%。

拱座一般呈五角形。拱座内各拱石（即拱座石）应采用特制的五角石，以改善拱圈与墩台连接处的受力状况。五角石不得带有锐角，应砌成行列，并应与拱轴的延长线垂直。

为简化施工，石砌拱座也可用符合设计要求的现浇混凝土拱座或预制混凝土拱座石来代替。

为便于控制各排拱石的位置，粗料石拱圈应在砌筑前按拱圈放样图和拱弧实际长度，将各排拱石和辐射形砌缝位置用墨线画在模板上。拱弧实际长度应包括设置预拱度后拱弧的加长和墩台以及拱架施工中的允许误差。拱弧增加的长度可平均摊入各砌缝中，但应保持两个半跨的对称和拱顶石或跨中心位置居中。画线后应将各排拱石的号数用油漆标明。

砌筑拱石时应以三角样尺控制竖缝保持成辐射形。三角样尺底边的弧线应与模板弧

度、即拱圈内弧一致。因此，三角样尺应在样台上套制，并按拱圈各段内弧关径的不同，

分别制作和编号。其编号应与各排的编号一致。三角样尺的形状和用法。

拱圈砌筑应按编号顺序取用石料。砌筑时砌缝砂浆应铺填饱满。对于较平的砌缝，

应先座浆再放拱石挤砌，以利用石料自重将砂浆压实。侧面砌缝可填塞砂浆，用插刀捣实。

当砌缝较陡时，可在拱石间先嵌入与砌缝同宽的木条或用橇棍拨垫，然后分层填塞砂浆捣

实，填塞完毕后再抽出木条或撬棍。

砌筑拱圈时，为了保证在整个施工过程中拱架受力均匀、变形最小，使拱圈的砌筑

质量符合设计要求，必须选择适当的砌筑方法和砌筑顺序。根据拱罪状跨径大小、构造形

式（矢高、拱圈厚度）、拱架种类等分别采用下列不同的施工方法和顺序。砌筑时，必须

随时注意观测拱架的变形情况，必要时，对砌筑顺序进行调整以控制拱圈的变形。

本标段内两座石拱桥跨径均大于25m，拱圈按跨径大小及拱架类型等情况，在两半跨各分成若干段，均匀对称地砌筑。每段长度一般不超过8m。具体分段方法应按设计规定。

拱圈分段砌筑时，各段间应预留空缝，以防止拱圈因拱架变形而开裂，并起部分预压作用。空缝数量由分段长度而定。在拱脚附近、跨径1/4 点、拱顶及满布式拱架的节点处须设空缝。

(1) 安砌拱顶石合龙

砌筑拱圈时，常在拱顶预留一龙口，在各拱段砌筑完成后安砌拱顶石完成拱圈合龙。

分段较多的拱圈以及分环砌筑的拱圈，为使拱架受力对称、均匀，可在拱圈两半跨的1/4处或在几处同时完成拱圈合龙。

为防止拱圈因温度变化产生过大的附加应力，拱圈合龙应按设计规定的温度和时间进行。如设计无规定，则拱圈合龙宜选择在接近当地年平均温度时或昼夜平均温度（一般为17℃～18℃）时进行。

刹尖木楔须用硬木制作，每组木楔由三块木组成，两侧木块宽约10cm，中间木块宽15cm～30cm，组与组之间的距离视拱顶石长度而定。槌击木楔可用木槌或木夯。槌击时，应先轻后重，各组夯力应均匀，槌至拱圈脱离拱架、不再有显著拱起为止。木楔槌击完成后，立即在木楔组与组之间空档中嵌入拱顶石，并用铁片和稠砂浆挤紧、塞严。第一批拱顶石嵌入后即可移出木楔，在其空档内嵌入第二批拱顶石，完成拱圈合龙。

刹尖时，与拱顶石邻近的二三排拱石受震动较大，其砌缝可暂时只用铁条垫隔，待刹后再用稠砂浆填封。其他拱段的空缝，宜在刹尖前填封。

8. 拱架的卸落和拆除

(1) 卸落拱架的期限

拱圈必须在砌筑完成后20d～30d 左右，待砌筑砂浆强度达到设计强度的70%以后才能卸落拱架。此外还须考虑拱上建筑、拱背填料、边拱等因素对拱圈受力的影响，尽量选择对拱体产生最小应力的时机为宜，过早或过迟卸架都将对拱圈受力不利。卸架期限应选择在以下阶段：

空腹式拱在拱上小拱横墙完成后、小拱圈砌筑前；

木楔有简单木楔和组合木楔等不同构造。简单木楔由两块1：6～1：10 斜面的硬木楔形块组成，构造简便。落架时，用锤轻轻敲击木楔小头，将木楔取出，拱架即下落，但敲击时震动较大，且易造成下落不均匀。组合木楔构造由三块楔形木和一根拉紧螺栓组成。

卸架时只需松螺栓，木楔徐徐下降，拱架即可逐渐降落。它比简单木楔卸架较为稳定和均匀。拉紧螺栓所受拉力可按下述公式计算：

P——作用于木楔的荷载；

α——木楔斜面倾角，为使木楔滑动，应大于.——木楔块件间摩擦角，为减少放松木楔时的摩阻力，木楔应刨光和涂油。

内装砂子的砂筒可由方木拼成方盒。砂简上面的顶心可用方材或混凝土制成。砂筒

与顶心间的空隙应以沥青填塞，以免砂子受潮不易流出。卸架是靠砂子从砂筒下部的泄砂孔流出而实现的。因此要求筒里的砂子干燥、均匀、洁净。由砂子的泄出量来控制砂筒顶心的降落量（即控制拱架卸落的高度），这样就能由泄砂孔的开与关，分数时行卸架。并能使拱架均匀下降而不受震动。

圆形砂筒的尺寸确定应力验算：

式中： 0 d ——砂筒顶心直径，mm；

1 d ——砂筒内壁直径，mm；

2 d ——泄砂孔直径，mm；

0 h ——顶心放入砂筒的深度，mm，一般为70mm～100mm；

H——降落高度，mm；

α——筒壁受力，MPa；

[ ] σ ——筒内砂子的容许承压应力，可采用10MPa，如将其预压，可达30Mpa。

(3) 拱架卸落的程序和方法

拱架卸落的过程，就是由拱架支承的拱圈（或拱上建筑已完成的整个拱桥上部结构）的重力逐渐转移给拱圈自身来承担的过程，为了对拱圈受力有利，拱架不能突然卸除，而应按一定的卸架程序和方法进行。在卸架中，只有当达到一定的卸落量H 时，拱架才脱充拱圈体并实现力的转移。

满布式拱架所需的卸落量H，应为拱圈体弹性下沉量及拱架弹性回升量之和，即前述预拱度中的5 4 3 2 1 δ δ δ δ δ 及、、、等项数值之和，即：

5 4 3 2 1 δ δ δ δ δ + + + + = d h

上述卸落量为拱顶处的卸落量。拱顶两侧各支点处的卸落量可按直线比例分配。为

使拱圈体逐渐均匀的降落和受力，各支点卸落量应分成几次和几个循环逐步完成。各次和

各循环之间应有一定的间歇。间歇后应将松动的卸落设备顶紧，使拱圈体落实。

根据算出和分配的各支点的卸落量，从拱顶开始，逐次同时向拱脚对称地卸落。对

于悬链线拱的满布式拱架，可从两拱脚开始分别对称地向拱顶均衡地卸落，或由两侧L/4

处开始，分别逐次对称地向拱顶和拱脚两个方向进行。

拱上建筑的砌筑，必须在拱圈合龙和空缝填塞后完成，并经过数日养护砌缝砂浆强度达到30%设计强度时才能进行。养护时间一般不小于三昼夜，跨度较大时适当延长养护时间。为避免主拱圈产和过大的示均匀变形，一般应由拱脚步向拱顶对称、均衡地砌筑拱上建筑。

为防止腹拱圈受到拱圈卸落拱架时的变形影响，可在主拱圈砌完成后，先砌腹拱横墙，待卸落拱架后再砌筑腹拱拱圈。腹拱上的侧墙，应在腹拱拱铰处设置变形缝。

拱圈砌筑完后立即用草帘或麻袋覆盖，并于4h 后（砂浆初凝后）经常洒水，使砌体保持湿润。养护时每天洒水的次数，以及养护天数应视水泥品种和气温情况而定，一般为7D～14d。最初三昼夜应勤洒水。拱上建筑的浆砌砌体可采用上述养护方法。

在养护期间，挡拱架为钢筋拱架且施工气温较高时，拱架向阳面的砌体应加以遮盖、包裹，以保持一定的温度和湿度，防止拱架剧烈变形，影响砌体质量。位于河水中及支立于土基上的支架，应经常观察和探测支架基础稳固情况，必要时予以加固，以防支架下沉。

养护期间，砌体应避免碰撞、振动和承重。

空心板梁模板由底模、侧模、内模和端模4 部分组成。利用龙门架进行预制场出坑及运输，汽车起重机配合人子扒杆进行安装。

施工时应严格按设计要求进行，确保结构受力安全和制梁外形尺寸准确。侧模采用大块钢模组合拼装。

混凝土由搅拌站拌合、输送车运输、人工浇注、插入式振捣棒振捣，振捣要指派有经验的人负责。在浇注两侧腹板及顶板混凝土时，要注意对称同步进行，待两侧混凝土浇注捣固好再浇注顶板混凝土；振捣时注意振捣棒不要碰触芯模，以防碰破漏气。每片梁浇注时做三组试件，其中两组与梁体一起养护，作为拆模、断筋时检查梁体强度试验用，另一组在试验室标准养护，作为存档资料。

当梁体混凝土达到一定强度时即可拆模,先拆内模后拆外模。

用龙门架将梁提起，移梁到存梁场内堆放，存梁时间不得大于60d。

M5.0 砂浆砌片石边沟6,133m， M5.0 砂浆砌片石急流槽140.06m， M5.0 砂浆砌片石截水沟4,449m。

片石：形体大致方正，厚度一般不小于20cm，长宽不小于厚度，顶面及底面应平正。

应符合设计规定的强度，有良好的保水性能和一定的稠度，做到配比准确、拌和均匀、色泽一致。砂浆运输使用机动翻转车（特别是距离拌合场较远需要运输的区域）。

(1) 砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

(2) 砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑；如基底为土质，可直接做浆砌筑。

(3) 在尊重图纸上基础上，应注意各弯曲地段拐点直顺度，拉双线砌筑。

(4) 浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，做到无空缝和立缝贯通现象。砌筑工作中断，应浆砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应仔细清扫干净，洒水湿润。

(5) 砌筑时应做到:

1) 每层块石尽可能有一致的高度，并每砌高0.7～1.8ｍ找平一次；

2) 砌筑镶面石时，错缝应按规定方法排列，同一层中用一丁一顺或一层丁石一层顺石，灰缝宽度为2～3cm；

3) 砌筑填心石，灰缝应彼此错开，水平灰缝不得大于3cm，垂直灰缝不超过4cm，个别空隙较大时，应在砂浆中填塞小石块。

本标段通道涵洞13 道计750.55m，其中石拱涵共4 座：K32+454、K34+095、K34+302、K34+560。钢筋混凝土盖板涵共9 座：K32+822、K33+144.5、K34+910、K35+051.67、K35+200、K35+562、K35+870.23、K36+114、K36+386，由所属综合作业队负责施工。

基坑开挖采用挖掘机，预留一部分用人工开挖至基底，并按设计要求整修基坑尺寸，遇水沟则在基坑两侧开挖排水沟和集水坑，辅以抽水机抽水，确保水位控制在基底以下。

在基础砌筑前，如基底为土层，可不座浆；如基底为岩层，先将其表面清洗、湿润、再座浆砌筑，以上均采用挤浆法施工，分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。盖板在墙身砌筑到位后，立模、绑钢筋现浇施工，施工时要严格控制混凝土外观质量，保证表面光滑、平整。

施工前先对下卧层地基土进行检查验收。地基土承载力或密实度符合设计要求时，可进行基础施工。对于软弱地基应按照设计规定进行加固处理，符合要求后，才可进行基础施工。采用分段施工法，从出口段开始，从左向右逐段砌筑。

为了使拱架具有准确的外形及各部尺寸，在制作拱架前，要在样台上放出拱架大样，必须计入预拱度。然后，逐杆进行安装。安装时及时测量，以保证设计尺寸的准确，安装好后，应检查轴线偏差、纵轴平面位置、底模顶面标高等，不超过规范要求。

拱架支立牢固，拆卸方便，纵向连接稳定，拱架外弧平顺。拱架不得超越拱模位置，拱模不得侵入圬工断面。安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，不符合要求的，立即整改。

3.拱架拆除及拱顶填土

拱圈圬工强度达到设计值的70%，即可拆除拱架，但必须达到设计值后方可填土。

拆卸拱架时应沿桥涵整个宽度上将拱架同时均匀降落，并从跨径中点开始，逐步向两边拆除。

在拟定卸落程序时应注意以下几点：在卸落前应在卸架设备上划好每次卸落量的标记，应设专人用仪器观测拱圈挠度变化情况，并详细记录。

拱圈石采用粗料石，石料强度不小于30MPA，拱圈采用M7.5 砂浆砌筑；挡墙（包括基础）采用片块石，石料强度不小于25MPa，挡墙、基础及锥坡采用M5.0 砂浆砌筑。

沉降缝贯穿整个断面，缝宽1～2cm，缝内填塞黏土胶泥，外用砂浆抹平，也可用麻絮浸沥青填满全缝。

涵台后填土必须分层夯实，分层厚度不大于30cm，压实度不低于90%，压实范围为1～2 倍填土高。

本标段路基防护工程量较大。根据不同的地质情况、边坡高度、边坡坡率采用不同的防护形式。本项目路基防护设计形式有：种草铺草皮13,658 m2，M5.0 砂浆砌片石挡墙基础1,719.2m3，M7.5 砂浆砌片石挡墙10,400m3，干浆砌片石护坡692.2 m3，土工布2,061.5m3。

浆砌片石边坡及挡墙施工

路基边坡防护应随路基分段成型及时跟进施工，避免边坡塌滑和冲刷。防护工程由路基工程队负责，下设路基防护施工组，具体组织施工。

(1) 路基成型后，安排测量放样，刷整边坡，其线位和标高经检查合格后开始砌筑基础、墙身、边坡。

(2)砂浆拌制要严格按配合比计量进行，并按规定抽取试件。

(3)砌体施工按《砌石工程规则》要求进行，注意放线准确、基础到位，石材的强度、规格要符合要求，组砌方法要正确；按挤浆法施工，以确保砂浆的饱满度，泄水孔、沉降缝要严格按设计位置设置，确保整个砌体砂浆饱满密实、结构牢固、大面平整、内实外美。

(5)对路堤挡墙或护脚，应在路堤填筑前安排施工，对高挡墙可分层砌筑分层填土，以方便挡墙施工。

(1) 沿线绿化物应符合图纸要求，并选用适宜本地区生长的植物；

(2) 种植和养护用水，应不含任何对植物生长有害的酸、碱、盐、油等物质；

在缺少表土或厚度不足的表土层上种植植物时，撒铺经监理工程师同意的土壤。土壤厚度应达到植物生长所必须的最小厚度即0.15m。

采集的草皮、草籽应具有耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮多年生长的特性。运输过程中采取有效的保护措施，勿使草皮、草籽受损伤，并用湿麻袋、帐篷布覆盖，防止太阳、大风和恶劣气候的损害。

确保工程质量和工期的措施

本标段工程质量目标为：分项工程合格率100%，优良率95%以上，分部工程合格率100%，优良率95%，单位工程优良率100%，实现全标段创优质工程，争创省部优精品工程，坚决杜绝不合格工程和项目。

实行质检否决制和质量奖惩制度，并依据公司质量管理条例进行。采用三级检验制度：即班组自检、项目质检员复检、公司核检制度。公司质检小组每周至少一次到工地进行质量全面检查。建立严格的报检制度。即施工班自检、项目质检员复检达到要求后，报监理单位、质监部门、建设单位等有关部门复检，每一环节应有书面签证。

本标段工程量大、工期紧、工序多，各工序能否按计划施工完成，是保证工期的关键，充分发挥项目部现场统一调度中心的作用，使各个环节保持连续均衡，有节奏地进行，形成一种紧张热烈而有条不紊的生产气氛, 确保工程按期完成，必须注意以下几方面工作：

1.严格执行网络计划，工序穿插紧密，工艺顺序合理，制定工序拖延惩罚办法，使各工种紧凑协作。

2.督促检查施工准备、施工计划和工程合同执行情况。

3.检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械调配。

4.检查和调节现场平面管理，建立每周一次生产碰头会及每天一次现场协调会制度，对施工现场进行综合协调，与甲方、质监和设计部门密切配合，及时处理施工中出现的各种问题，解决作业计划中的各种矛盾，使计划能顺利贯彻执行。

1.加强项目施工管理，实行项目经理负责制，逐级签定承包责任，落实施工网络计划。

项目部设调度室，项目经理全面负责施工计划的实施，按计划组织劳、材、机等资源配置DB3706／T 062-2020标准下载，全面有效地行使指挥、组织、控制、协调等管理职能。

2.切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。

3.充分发挥科技效能作用，对重点、难点工程积极进行科技攻关，选择科学的施工方案和施工方法，加快施工进度。

4.做好砂场、石料场和备料工作，确保前期施工需要。

5.加大机械设备投入，提高机械化作业水平，并做好维修保养工作，保证其良好状态。6.做好与当政府、关系单位的协调工作，协助业主做好征地拆迁，以便各工程能按时全面展开施工。

7.严格按施工组织设计和网络计划施工，抓好关键线路的重点及难点工程施工进度，每周召开工程调度例会，通报施工质量、进度情况TB／T 1842.3-2016标准下载，分析存在问题，及时调整布置。

8.提前做好雨期施工技术、安全等准备工作，合理安排工序，充分利用每年有利施工期节，突击施工，加快进度。

9.做好安全工作，以安全促进度；备足应急资金，一旦工程进度款供应不及时，便可调剂使用，确保施工顺利进行。