TB／T 1842.3-2016标准规范下载简介

TB／T 1842.3-2016 受电弓滑板 第3部分：碳滑板

ICS29.280 S35

华人民共和国铁道行业标

受电弓滑板 第3部分：碳滑板

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本部分按照GB/T1.1—2009规则起草。 TB/T1842《受电弓滑板》分为以下三部分： 第1部分：粉末冶金滑板； 第2部分：碳基复合材料滑板； 第3部分：碳滑板。 本部分为TB/T1842的第3部分。 本部分修订了TB/T1842.3一2008《电力机车受电弓滑板第3部分：碳滑板》。与TB/T 42.3—2008相比，本部分主要技术内容变化如下： 修改了标准适用的范围（见第1章，2008年版的第1章）； 修改了一般要求（见4.1,2008年版的5.1、第4章）； 增加了电流温度特性（见4.2）； 修改了托架与碳条之间的剪切强度（见4.3.3，2008年版的表1）； 修改了抗机械疲劳强度（见4.3.4,2008年版的表1）； 修改了粘接电阻（见4.4GB/T 23970-2022 卤蛋质量通则，2008年版的表1）； 修改了碳条材料硬度要求（见表1，2008年版的表1）； 修改了自动降弓传感装置的性能（见4.6，2008年版的表1）； 修改了磨耗比（见4.7，2008年版的表1）； 删除了使用中的磨耗性能（见2008年版的5.3）： 增加了用户可规定的要求及参数（见4.8）； 删除了合同应增加的技术事项（见2008年版的5.4）； 修改了检验方法和检验规则（见第5章、第6章，2008年版的第6章）； 修改了标志、包装、运输和储存（见第7章，2008年版的第7章）。 本部分由中车株洲电力机车研究所有限公司归口。 本部分主要起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所。 本部分参加起草单位：中国铁道科学研究院标准计量研究所、中车株洲电力机车有限公司、宜兴市 洋墨根材料有限公司、邢台市瑞普机车车辆配件有限公司。 本部分主要起草人：于正平。 本部分参加起草人：杨广英、徐超、陈明国、凌跃成、张群超。 本部分所代替标准的历次版本发布情况：TB/T1842.3一2002

受电弓滑板第3部分：碳滑板

4.3.2弯曲特性 碳滑板应能承受0.7kN的力保持2min而不发生永久变形。 4.3.3托架与碳条之间的剪切强度 4.3.3.1室温、高温、低温

4. 3. 2弯曲特性

碳滑板应能承受0.7kN的力保

4.3.3.2指定温度

4. 3. 3. 3 热疲劳

4.3.4抗机械疲劳强度

滑板外加的静态接触力垂直施加 的载荷，以不小于0.5Hz的频率进行1.2×10°次循环，试验后滑板应无结构破坏。 在最大载荷大于150N并且垂直位移大于4mm的条件下应能承受至少10°次循环及随机频率扫 描，碳滑板无结构破坏。

4. 6. 3动作性能

碳滑板与接触线磨耗比见表2.如有特殊要求，由供需双方协商确定

4.8用户可规定的要求及参数

用户可规定的要求及参数如下： a）工作时自动降弓装置（ADD）最小工作气压； b）与制造商预先协商同意的补充试验。

GB/T 17737.8-2022 同轴通信电缆 第8部分：聚四氟乙烯绝缘半柔电缆分规范5.1重量测量采用直接称重法进行测量

7.2.2包装箱内应附有以下文件：

装箱单：注明产品装箱日期； 产品检验合格证、出厂检验报告； 产品使用维护说明书。

7.2.3碳滑板产品检验合格证至少包含以下内容

制造商名称或代号； 产品名称、批号、型号； 数量； 一检查人员及检验印章

GY/T 5057-2020 中、短波广播天馈线系统安装工程施工及验收标准7.2.4包装箱外应注明

制造商名称； 一总重量； 一产品名称、型号、数量及制造日期； 一注明“小心轻放”、“请勿倒置”和“勿受潮湿”等标志。

7.3.1运输和装卸时应防止碳滑板损坏。