施工组织设计下载简介

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透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青，透层油采用PSP高渗透乳化沥青，透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定，使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度。下封层采用PML改性乳化沥青。用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表：

乳化沥青运抵工地后存放在附有搅拌装置的储存罐内，并不断搅拌，否则不准使用。沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（）、软化点每车次检验一次；乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。

采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩，小于的粉料含量不超过3％，采用公称粒径3－的规格料。下封层集料加工规格的级配要求见下表：

集料经过自检、监理工程师抽检神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路改扩建工程绿化与景观工程施工组织设计.doc，各项指标满足规范要求(详见集料检测报告)。

四、 投入的主要施工机械设备

（1）透层油施工设备：沥青洒布车（智能）1台；

（2）下封层施工设备：沥青洒布车（智能）1台、洒水车1台、鼓风机2台、轮胎压路机1台、集料撒布机1台、自行式强力清刷机。

五、 施工组织机构及人员安排

组长：胡小荣 副组长：卢爱其

现场施工负责人：徐志春 施工员：鲁显明

试验负责人：邓万军 试验员：李玉成 倪萍芳 洪小键 李 强

测量负责人：滕 军 测量员：林 勇 刘传建

机械操作等辅助人员：16人

1. 准备下承层（下基层）

（1）对下基层进行检验，包括压实度、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；

（2）清理下基层面上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理, 彻底清除表面的浮尘和泥浆。

2、试验仪器的自校和标定

（1）我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向江西省交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质；

（2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。

3、进行技术交底及安全施工交底

召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。

（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；

（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。

1）透层油宜紧接在基层碾压成型后3小时开始洒布，此时基层表面稍变干燥，但尚未硬化。

2）喷洒乳化沥青。用沥青洒布车（智能）在基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒用量按1.2L/m2控制。

1）下封层紧跟透层油洒布后施工。

2）基层下封前再次彻底清除表面的浮尘和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。

3）下封层按以下步骤实施：

①喷洒乳化沥青。用沥青洒布车（智能）在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量1±0.2㎏/m2控制。

②撒布集料。用集料撒布机均匀地撒布集料，规格3－，数量6－/，以碾压时不粘轮为度。

③碾压。分两段进行碾亚，K193+000～K193+150用胶轮压路机碾压3遍，K193+150～K193+300用胶轮压路机碾压4遍，检查不同压实遍数的压实效果。

①透层油洒布时特别注意天气，即将降雨时不洒布透层油；

②透层油宜采用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴根据透层油的粘度选择，并根据洒布量控制好沥青洒布车的速度，保持洒布车的速度和洒布量稳定；

③沥青洒布车喷洒不均匀或漏洒时采用小型洒布机人工补洒。喷洒过量的立即洒布石屑（或砂）吸油处理；

④透层油洒布完成后立即封闭交通，对施工的路段实行交通管制。必须行驶的施工车辆应限制车速低于，并不得在洒布透层的基层上刹车或调头。

①基层表面浮尘一定要清除干净。一般需经过清扫→气吹→水洗才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露；

②乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于 部分含量不得超过规定；

③乳化沥青做到喷洒均匀，数量符合规定。施工时根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方采用手工补洒；

④集料撒布在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀。堆料处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除；

⑤集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层采用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，再补撒少量集料；

⑥对于基层表面不平整，或表面有坑槽的情况，防止在低洼处乳化沥青用量过大，形成软层；

下封层施工完成后，派专人进行交通管制，封闭该段交通7天，禁止车辆通行。等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于，不得在刚下封的基层上刹车或调头；

2、下封层主要实测项目

随时全面外观均匀一致。用硬物刮开下封层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青。

七、安全生产及文明施工

1、由安全小组负责人卢爱其负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况，督促施工人员按安全操作规程施工；

2、进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；

3、机械操作人员持证上岗；

4、为保证施工安全，在村庄附近、施工现场设置醒目的施工指示牌、警示牌，配有专职的安全管理人员3人；

5、所有参加施工的人员统一着装MHT 5044-2020 民航工程建设行业标准体系.pdf，戴安全帽，挂牌上岗；

6、运输车辆限速行驶，车速不超过；

7、为减少施工杨尘，沿线道路洒水。

1、我项目部将按照合同文件及施工规范的要求，按照监理工程师的指示，配备足够的资源进行工程施工，在施工过程中认真及时地做好质量检测和试验工作，及时向监理工程师及其它有关部门反馈各项信息；

2、加强施工后的成品的养护，与监理工程师一道JCT2300-2014 人造石加工、装饰与施工质量验收规范，及时进行试验成果整理，并上报监理工程师审批；

3、在获得监理工程师的许可后，及时进行下一步工程的施工。