施工组织设计下载简介

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　　连接钻头的钨金套（即锚环）短钢丝绳，应特别注意，退出钻头外面检查断丝情况，发现断丝数超过10丝立即更换。

　　大绳与短绳有两种连接方式：①搭接；用8个钢绳卡子交错夹紧，第一个卡子的座版应安在长绳这一方，其余交错安装。②扣接；大绳和短绳绳头做成套圈，应各安装一个“梨形环”用不小于φ的卸环连接，两个绳头套圈用4至5个钢绳卡子夹紧，卡子的座版应安在长股的一方。

　　应规定专人负责卷扬机加油及检查工作广州地铁某车站施工组织设计.doc，发现异常情况，应立即进行处理。

　　第11条 关于在一个墩同时两孔开钻的规定；

　　⑴第1、4号和第2、3号桩位，不得同时施钻；

　　⑵一孔钻进时，邻孔不得下沉护筒。

　　（注）上游孔距的钻孔为1号、4 号、下游为2号、3号。

　　第12条 终孔孔深应是钻到预计标高以专用测铊测出孔深4点的平均数。

　　第13条 终孔时清孔的作用在于：使沉淀层厚尽量减小；使孔底标高符合要求；并且在设计孔底标高处有足够的混凝土断面；尽可能提高孔底的承载力；同时也为了填充混凝土时保证质量，不出故障。

　　清孔方法及清孔标准：

　　⑴比设计孔底标高超钻0.5至1。

　　⑵用取碴桶清碴到无粗颗粒，孔底泥浆比重为1.20至1.25并测孔深。

　　⑶投碳酸钠干重150至160公斤（按孔中泥浆重1.5‰~2‰），用钻头搅拌均匀。

　　⑷一次投粘土1.5至2，用钻头小冲程反复冲砸拌浆到终孔时标高并略有钻进，此时要求孔内泥浆比重不大于1.35，并测孔深。

　　⑸终孔到灌注混凝土前，由值班技术人员，会同处、队质量检查人员进行检查，合格后填写《钻孔桩水下混凝土灌注前检查证》（见附表）。

　　泥浆比重用活盖取样罐（内径，高，上口开直径孔，带杯状活盖，重）吊到孔底提取带碴泥浆，经过筛孔网过滤后，用1002型泥浆比重计在现场测出泥浆比重，实施时应注意到泥浆内的含砂量影响比重值的变化颇大。因此，必须做到①临近终孔标高前的一两次清碴应力求彻底。②投土换浆应用低冲程搅拌，避免产生新的钻碴。

　　应根据泥浆比重及清碴程度两个指标来评钻孔底质量。

　　测量终孔标高专用测铊为园锥形密封的铁盒，高，底，内配装铁砂，使整个重量为3.7至4，悬挂于标准测深绳上（测铊比重为3.5至4.0）。

　　测深及取样都要缓慢下放，不宜上下猛烈冲放，影响测量的正确性。

　　第14条 钢筋笼应根据，在平直台位上分节制作、预拼，做好工地焊接标记，吊放时“对号入座”，滑架内应装有临时支撑，保证刚度。经质量检查合格，特别是钢筋笼的直径不得小于设计图规定尺寸，才可吊装。

所用钢筋，应有产品合格证明文件，钢筋的加工、工地焊接应按部颁《铁路隧工程混凝土钢筋混凝土及砌石工程规则》的有关规定办理。

　　第15条 钢筋笼吊入钻孔时，动作要轻、慢、对准钻孔中心线下放，严防冲刮孔壁。在下插过程中要观察孔内水位变化，若出现异状，应立即停止下插，查明原因，如发现下插困难，应分析原因，进行处理，不得强行下插。钢筋笼就位时，为保证有足够保护层，应按图规定标高，并使钢筋笼位于钻孔中心，然后妥善吊挂固定，防止在填充水下混凝土时顶托上升或掉落孔底。

第六章 水下混凝土填充

　　第16条 混凝土的配合比应能保证：①有足够的强度；②拌合物从装入吊斗到运送至工地倒入导管这一段时间内应能保持足够的流动度。（强度按设计300级配制，陷度18至22cm）。

　　第17条 灌注开盘前孔深应在设计孔底标高以下。测深应该使用终孔测深时同一个测铊。灌注结束时，应根据设计桩顶标高（浮浆层除外），予加一定高度（一般比设计标高加高0.2至0）在灌注承台（座版）混凝土时予以凿除。

　　第18条 水下混凝土灌注前应做好充分的准备工作。混凝土工厂及运输、起吊、灌注机具要完好，保证能够正常运转，导管要配好，划好尺度，并经过/平方厘米的水压试验。如采用“砍球法”下灰，应作通过试验。拆除的每节导管等应立刻冲洗。

　　前要进行思想动员和技术交底，做好冬、雨、夏季施工保护措施；明确岗位责任制。机电、混凝土工厂、试验人员、操作工班、测量记录人员、值班技术人员均应明确分工，统一指挥，准备工作完成，经检查后才能开盘。

　　第19条 灌注一经开始，应一气呵成，不得中途停顿，以免发生断桩事故。

　　灌注中要严格掌握导管埋入深度。一般控制在2至3m，任何时候不得小于（应有两人测量互相校核）。不允许发生导管漏水、灌水、涌水、重新砍球、挂起钢筋笼或导管被钢筋笼挂住无法提升等事故，严防导管提出混凝土面或因机电故障停盘时间过长而构成断桩事故。

　　灌注完毕后4小时，即将钢筋笼的挂勾烧断。

　　测量混凝土面的测铊应为园锥形密封铁盒，高，底直径，内配装铁砂，使整个重量为3.2至3（假比重为4.5左右），每次灌注填充混凝土要专用此测铊测量混凝土顶面高度。

第七章 事故的的防止及处理

　　第20条 统一思想，统一指挥，勤检查（钻具、机器、孔径、孔深和孔内外水位），记录详细正确，施工场地秩序良好，护筒下沉正直，刃脚下造壁处理牢固。孔内水位经常保持高于孔外水位，孔内泥浆稠度适宜等，是不出事故的基本条件。钻进到填充混凝土整个过程 ，全体工作人员应该紧密配合，“精心施工”，把好“三关”：掉钻吸钻卡钻关，坍孔关、水封关。

　　第21条 掉钻、吸钻、卡钻关

　　防止措施：及时检查钻具、钢线绳、钻头直径，超过磨损限度，坚决更换；每次取碴后必须检孔；更换钻头时，必须检孔到底；一次投土不可过多，投土后冲程要逐渐加大；经常核对吊点位置，及时调整；临时停钻，必须吊出钻头；发现弯孔、缩孔，坚决抛石回填重钻，不可用钻头冲击扩孔，如遇吸钻可抛少量片石，用低冲程钻进。

　　事故处理：随时准备好打捞用锚钩；发生卡钻后查明原因和情况，不可强提钻头，以致扩大事故的严重性。需要吸泥清碴时，应有防坍措施，如回浆等办法，以防沉淀增加，造成“埋钻”。打捞设备的强度应经过检算，并制定好打捞措施，确保安全。

　　第22条 坍孔关：

　　防止措施：慎重对待护筒刃脚以下的护壁处理工作；每班专人管理孔中水位，注意掌握孔外（河中、地下）水位变化；经常测看泥浆稠度；起落钻头和取碴桶要平稳，防止打破护筒，刮撞孔壁；护筒四周防止渗水，河中护筒应加围护；承碴或清孔时应随时补水。

　　在全部钻进过程中，孔内应保持有高出地下水位以上至少的稳定泥浆。如发现有漏浆现象，应立即查明原因，迅速处理。应明确：“漏浆是坍孔的前兆”。

　　事故处理：轻微漏水，可在孔内抛粘土碎石，冲砸造壁填补，或在孔外换填粘土围护。如护筒打破严重，必须设法塞补、加固。护筒因坍孔有变位危险时，应加强导向扶持。严重坍孔或漏浆地段投土夹小片石反复冲砸，使坍孔处重新固壁。

　　第23条 水封关（水下填充钻孔内混凝土简称“水封”）。

防止措施：主要见第六章第16、第18、第19条。做好组织准备工作，严防过大的集料颗粒进入拌合机；灌注时试验室应及时检查混凝土拌合物流动度，不合要求的不得灌入导管，灌注前要保持泥浆的稳定性；导管埋深及混凝土面标高，应有两人测量校核；“砍球”后，下灰勿猛，防止拌合物雍塞在导管上口，发生“卡管”现象。

　　事故处理：导管提出混凝土面，极易构成断桩质量事故。对施工过程有疑问的高程，应进行钻探检查，待取出柱状混凝土芯样鉴定后，再确定处理措施。

　　第24条 钻孔时的平台、吊架、钻架等辅助JC／T 2323-2015标准下载，应有足够的强度和稳定性，施工过程中不得超载使用。主河槽中要经常检查栈和墩位平台桩基状况及附近冲刷深度，汛前应备齐防汛抢险材料；发现问题及时加固处理。

　　第25条 工班应建立岗位责任制，分工负责对所用起吊机具经常检查，定期加油，保证正常运转。

　　⑴钨金套绳头应按规定要求制造，钢丝绳长度3至4m，必要时每批抽查一根，作15吨拉力试验。

　　⑵大绳与钨金套钢绳应为同直径钢丝绳，钢丝绳卡子不应少于8个（间距按180至200mm）安装时，先拧紧程度70%，然后在吊重状态下再拧紧其余30%，使各卡子均匀受力。

　　第27条 使用双滚筒卷扬机的前后滚筒进行检孔，取碴或其他起吊工作时应指定信号员指挥操作。思想要集中，确认操作杆，刹车无误，方能操作。当经常仅用一根操纵杆时，另一根操纵杆应卸除或锁定，以防误搬操纵杆造成事故。

　　第28条 建立交接班制，班（组）长，值班技术员和记录员应对口交接；将本班中发生的主要情况T／CECS591-2019标准下载，质量情况，事故苗头，已采取或建议采取的措施填写在“工程日志薄”或“交接班记录薄”内。“钻孔班记录表”“灌注水下混凝土前检查证”“水下混凝土灌注记录”，应填写完整清楚，不得涂改丢失。特别是“钻孔班记录表”，其工作项目、时间起止、投土量、取碴量、钻孔进尺、钻头重量和直径等要认真逐项核实填写，记录员要签名，工长和值班技术员复核，确认无误后签名。

　　各项施工原始资料，各队应有专人整理、保存，作为竣工交接时的依据。