施工组织设计下载简介

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机场高架桥施工方案施工组织设计

①下承层检查：石灰煤渣土底基层施工前，应及时做好交通工程及路面排水的各种预埋管道。施工前应对下承层做仔细检查，特别保证下承层的强度和平整度等，对于存在的各种质量问题应采取措施加以解决。施工前应对下承层洒水碾压，形成合格的工作面。

②施工放样：在结构层施工前，对中心线及水准点高程必须准确放设和复测。

③培路肩：施工前用人工配合机械回填两侧土路肩，用双钢轮压路机碾压至少2遍，然后人工切槽，保证结构宽度并避免混和料浪费。切槽时要特别注意预留排水口。

C．运输：确定每车运输混和料数量的吨数，对运输车队编号运输，装料时保证每车混和料数量基本一致，及时运至施工现场，按已打好的石灰方格进行分散卸料。

①整平：首先用推土机对分散料进行整平JJF(桂) 75-2020 热延伸试验仪校准规范.pdf，整平时注意横坡度和松铺厚度。

②初整形：初整型采用平地机，每20m为一个断面，4点控制高程和横坡度。

③稳压：对于初整型后的石灰土用振动压路机静压一遍，以暴露初整型时的不平整和虚实情况，对于局部低洼，刨松填补后人工拍实，保证整体的压实系数基本一致。

④精平：精平采用自动找平的平地机进行。在中心线附近按每10m一个断面打入钢筋桩，测量好控制高程后张拉平地机标高控制线。平地机精平时，沿标高控制线做基准面，然后再按顺序由中心向外侧找平，作业前首先调整好控制指标并输入平地机控制电脑。找平时要随时检查控制点高程和找平情况，要求尽可能一次精平完毕，要严格按照宁刮不补的原则进行施工。精平时培好的土路肩也一并找平，以利于同时碾压。

⑦碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，挖出改换或用其它方法处理，使其达到质量要求。

F．养生：终压后要及时养生，保证石灰土表面呈潮湿状态。养生可以采用洒水车洒水的方法，养生时间不少于7天。

4.石灰煤渣土雨季施工措施

雨季消解石灰，在保证石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。并根据来灰情况，可保持一部分含块少的面灰不消解或少加水准备改软使用。

对于平整的路槽，原槽土及排压好的各层石灰土，均须作出路拱和排水沟保证排水。市区施工必须事先为雨水找好出路便之通向排水管道内。

每个拌和段的几道工序包括拌和、找平、碾压要安排紧凑，尽快交出成活。找平工作可分段交活以便提早上碾碾压，必须做到当日碾压成活。

施工中遇雨的石灰土在找平前应检查含水量，含水量偏大的要以铧犁翻晒至接近最佳含水量时再进行找平工作。

碾压石灰土遇有弹软情况时，必须进行改软并做到当日交活。

4.3.2.3三灰碎石基层施工

本工程三灰碎石基层采用三灰碎石拌和楼拌和，汽车运输，推土机平地机摊铺，平地机整型，压路机碾压成形。

1.三灰碎石基层施工工艺流程

B.粉煤灰：粉煤灰的烧失量不超过20%，含水量不超过20%的要求。

C.碎石：碎石最大粒径应不大于40mm，破碎率为30%以上。

SH120A推土机2台

PY160B平地机1台

PY180A平地机（自动找平）1台

YL20胶轮压路机1台

DNNAPAC振动夯板1台

①施工放样：在结构层施工前，对中心线及水准点高程必须准确放设和复测。

②培路肩：施工前用人工配合机械回填两侧土路肩，用双钢轮压路机碾压至少2遍，然后人工切槽，保证结构宽度并避免混和料浪费。切槽时要特别注意预留排水口。

3）运输：确定每车运输混和料数量的吨数，对运输车队编号运输，装料时保证每车混和料数量基本一致，及时运至施工现场，按已打好的石灰方格进行分散卸料。

①三灰碎石进入现场后，用推土机*即进行摊铺，摊铺时应无明显的粗细颗粒离析现象，即可用平地机进行精平。

②“初平”后必须用平地机将找平段全部排压一遍。

③在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作；在平曲线超高段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。

⑤找平工作应在路拱不偏、横坡适宜的基础上进行，在全宽范围内应只刮不垫。

⑥正在施工的与已完成的两段三灰碎石衔接处，找平时易出凸包，要多铲几遍达到平顺。桥头路面施工中，必须注意三灰碎石基层的高程与平整度。

⑦在找平过程中禁止任何车辆通行。

③严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证二灰碎石基层表面不受损坏。在碾压过程中，二灰碎石的表面，应始终保持湿润。如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量水。

④对井周围及建筑物附近碾压不到的地方，应用火力夯、振动夯板等机具夯打密实。

①完工的三灰碎石基层应至少养护一星期，在养护期的全部时间内，应使它保持在潮湿的状态之下（可采用塑料薄膜覆盖），常温季节，洒水车养护每日不应少于4次。

②在养护期间，三灰碎石基层上除洒水车外，不准其他车辆行驶，养护后仅允许为施工需要在二灰碎石基层上开放交通，但必须加强管理，应限制车速不得超过30km/h，严禁履带车通行。

③洒透层油以前，必须将表面松动的混合料及泥土彻底清除。养护期结束，应*即铺筑沥青面层。

1）粉煤灰、石灰和粒料要大堆堆存高处，以免雨水浸泡和便于雨后运输，材料堆周围要有排水沟以便排水。

2）预拌的三灰碎石混合料，要边拌和，边摊铺，边碾压分段突击成活，对已摊铺好时混合料，要在雨前或冒雨进行初压，雨停后再碾压密实；如已摊铺尚未碾压好的混合料遇雨，雨后应封闭交通，晾晒至含水量适当后再进行拌和压实。

在三灰碎石基层完成以后，即可进行**石和彩砖的施工，在修建路面基层时，基层两侧自然宽出的多余部分可作为彩砖和*石的基础，基础厚度及标高应符合设计要求。

1）安装侧、*石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。安装时先拌制10#豆石混凝土铺底，混凝土厚度8cm。*石还需拌制1：3石灰砂浆卧底。

2）按桩橛线及侧、*石顶面测量标高拉线绷紧，按线码砌侧、*石。需事先算好路口间的侧石块数，切忌中间用断侧石加楔，曲线处侧、*石应注意外形圆滑，相邻侧石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。*石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于lcm。不得已必须断侧石时，应将断头磨平。

侧石要安正，切忌前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象。*石线要求顺直圆滑、顶面平整，符合标高要求。

侧石安装前，应按侧石宽度误差的分类分段砌筑，使顶面宽度统一达到美观。安装后，按线调整顺直圆滑，侧石里侧用长木板大铁撅背紧，外侧后背用石灰煤渣土回填夯实。侧石两侧同时分层回填，在回填夯实过程中，要不断调正侧石线，使之最后达到顺直圆滑和平整的要求，夯实后拆除两面铁板及木板。夯实灰土，外侧宽度不小于30cm，里侧与路面基层接上。夯实工具，可用小型夯实机具夯实，每层厚度不大于l5cm。如侧石里侧缝隙太小，可用铺底10#豆石混凝土填实;如侧石埋人路面基层太浅，夯填后背时易使侧石倾斜，此时靠路一侧可用1：3石灰炉渣（体积比）加水拌和拍实成三角形，便侧石达到临时稳固。

路面完工后，安排侧石勾缝。勾缝前必须再行挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆（水泥325号以上）灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当泼水养护，不少于3d，最后达到整齐美观。并不得在路面上拌制砂浆。

出入口转角侧石，分隔带端及交通岛圆弧侧石，半径太小，预制弧形侧石难以适用时，工地应用薄板，就地支模，现场浇制，水泥混凝土标号不低于C30，并应泼水养护不少于7d。

4.3.4引道混凝土浇筑

引道混凝土路面分块尺寸为3.75×5.0m，平曲线段以路中心。引道中心在纵向设置施工缝，并设置拉杆；引道横向每隔5.0m设置缩缝或涨缝，并设置传力杆（传力杆涂沥青端交叉放置），填缝料采用聚安脂。

路面混凝土浇筑应根据纵向施工缝左右分格跳打，从底处一侧开始向高处铺装。应采用振动棒和平板振捣器进行振捣。

4.3.5人行步道板铺设

1）按设计图纸实地放线，在人行道两侧直线段，一般为10m一桩，曲线段酌情加密，并应在桩橛上画出面层设计标高，或在建筑物上画出“红平”。若人行道外侧以按设计高程埋设侧石，则以侧石顶高为标准，按设计横线放线。

2）清理基槽，接近设计标高时，应适当预留虚高，经清理找平后，用平碾碾压或用夯具夯实槽底，直至达到压实度要求。

复测给高，按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩撅上标注该点面层设计标高。

拌制砂浆：采用1：3水泥砂浆，粗砂要过筛，配合比（体积比）要准确，砂浆的和易性要好。

铺筑砂浆：于清理干净的基层上洒水一遍，使之湿润，然后铺筑砂浆，厚度为2cm，用刮板找平。铺砂浆应随砌砖同时进行。

铺砌彩砖，按桩撅高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，接线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段砖间可夹水泥砂浆楔形缝成扇形状，也可按直线段顺延铺筑，然后在边*处用1:3水泥砂浆补齐并刻缝。

砌筑时，砖要轻放，用木锤轻击砖的中心。砖如不平，应拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。

砌筑时砖与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边*与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与彩砖相仿以保美观。

灌缝扫墁：用1：3（体积比）水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌人，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满。

养护：水泥砖灌缝后洒水养护。

跟班检查:在铺筑整个过程中，班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及花砖平整度，发现有不平整的预制块，应及时进行更换。

清理：每日班后，应将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。

质量保证措施　第页共页

5.1.1质量目标：国家优良工程

5.1.2质量管理方针

坚持按规施工注重目标管理

严格工序把关重点跟踪检查

落实岗位责任做到奖优罚劣

提高管理意识誓建精品工程

5.1.3质量控制体系

由指挥部、质检站、工程监理、总承包单位、项目经理部质保部门共同完成对工程质量的控制。

5.1.4质量保证体系

3.选用优秀项目管理人员和熟练施工作业人员。

5.1.5工程施工依据

严格按照现行的国家级部颁规范、规程、标准、设计施工图、技术核定单施工外，还应遵照施工组织设计及技术方案措施等进行施工。所用主要规范、规程如下：

《特种路面施工及验收技术规程》

5.1.6质量评定标准

5.1.7保证工程质量主要措施

1.加强质量管理机构，充实质量管理人员，必须选派有一定技术水平和一定实践经验、作风过硬的技术管理人员担任，所有质检人员必须经过培训，持证上岗。

2.认真执行“把六关”，“五不准”的规定，坚持“交底制”、“三检制”，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。

“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工

“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。

3.在结构施工中建*砼浇灌令签认制度。

4.制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级技术人员有权按章办事，把质量、技术、安全管理做到纵向到底，横向到边。

5.开展强化精品意识、争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。

6.强化对施工质量的控制，坚决做到：上道工序不合格，下道工序不施工，对重要工序实行填写申请表制度，以实现重点部位、关键部位的重点控制。

8.严格材料检验制度，对不合格的材料，决不允许在工程中使用。

9.认真组织计量检测工作，做好质量验收依据的计量认证监督工作。

10.制定质量奖罚制度，实行“质量否决权”。以保证优质目标的实现。

5.1.8项目质量保证计划编写大纲

（7）业主提供产品的控制

（8）产品的标识和可追溯性

（11）检验、测量和试验设备的控制

（12）检验和试验状态

（13）不合格品（项）的控制

（14）纠正和预防措施

（15）搬运、贮存、包装、防护和交付

5.2.1合理的施工方案

1.针对工程特点，采用分段流水施工方法，减少技术间歇，对主要项目集中力量、突出重点，制定严密的、紧凑的、合理的施工穿插，尽可能压缩工期。加快施工进度。确定以主桥段为控制主线，引桥为副的原则。

2.砼施工掺加高效早强减水剂，提高砼的早期强度，缩短施工周期。

3.采用砼自动化搅拌站及泵送工艺，配合汽车吊，确保施工正常进行，加快施工进度。

5.2.2严格的管理与控制

1.强化项目法管理，推行项目法施工，实行项目经理负责制，设*能协调各方面关系的调度指挥机构，配备素质高、能力强，有开拓精神的管理班子和行政手段，确保施工进度。

2.利用微机，推行全面计划管理，控制工程进度，建*主要形象进度控制点，运用网络计划跟踪技术和动态管理方法。做到月保旬，旬保月，坚持月平衡、周调度、工期倒排，确保总进度计划实施。

3.按程序组织文明施工。加强施工生产调度，组织协调好土建、安装的交叉作业和分段流水施工。

4.优化生产要素配置，择优选择技术素质高的专业队伍。加大奖金投入力度，充分发挥企业潜力和职工积极性，提高工作效率和劳动生产力。

5.克服季节性对施工的影响，做到常年均衡施工，减少季节性停歇。使用的劳务人员，不会出现农忙季节造成的误工，确保综合进度的实现。

6.重点部位、关健项目如钢筋、模板坚持两班作业，砼浇筑、电气配管、安装坚持三班作业，节假日不休息，努力加快施工进度。

施工安全技术措施　第页共页

5.3施工安全技术措施

1.坚决贯彻“质量第一、安全第一”的方针，以防为主、防管结合，专职管理和群众管理相结合，做到精心组织、文明施工、杜绝重大伤亡事故。

2.实行总包、项目部、班组三级安全保证体系，坚决贯彻“管生产必须管安全”的基本原则。

4.坚持安排生产的同时，安排安全工作目标，措施及安全要点，并落实到人，在向班组下达生产任务的同时，下达书面安全措施交底，并说明施工中的安全要点

6.安全生产要做到标准化：高空作业标准化、临时施工用电标准化、临时防护措施标准化、安全标志标准化，开创良好的安全施工环境，坚持文明施工。

7.坚持三级安全教育，提高自我安全防范意识和安全施工知识。

8.对事故严格做到“三不放过”的原则，避免事故的重复发生。

9.在新建航站楼和拟建高架桥之间用钢管和安全网搭设一道防护挡墙，以免损坏新建航站楼的玻璃幕。

雨季施工措施　第页共页

由于该工程结构施工进入雨季，为保证雨季正常施工，特做好以下几点：

1.注意天气预报，尽量避免在雨天浇筑砼。

2.雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。

3.砼施工时备有足够的防雨布，以防突降雨时覆盖用。

4.配置3台?00潜水泵以备雨季抽水。

5.做好脚手架等高耸物件的防雷与防台风措施，并防止架子下沉。

6.进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。

7.对临时道路和排水沟要经常维修和疏通，以保证暴雨后能通行和排水。

8.对路面、脚手架等要铺以防滑材料。

9.规划整个施工现场排水，防止雨水灌入基坑。

10.制订防台防汛措施，加强思想意识。

环境保护措施　第页共页

2.砼输送中的污水、冲洗水及其它施工用水要排入临时沉淀池沉淀处理后，再排入市政下水道。为防止施工尘灰污染，施工临时道路要洒水降尘。

3.防止施工噪声污染，尽量减少施工噪声，风动转机要装消声器，压缩机要性能良好并要尽可能低音运转，并尽可能安装在远离临近房屋的地方，控制作业时间，减少夜间施工，以免影响居民休息，不得干扰企业机关的正常工作。

4.要设临时厕所，禁止在现场随地大小便。

5.防止施工车辆运送中随地散落，如有散落，派专人打扫。落实施工现场“门前三包”。

6.夏季地面洒水防尘。

现场文明施工　第页共页

创建文明标化工地已成为当前城市文明施工的重要窗口，是促进城市两个文明建设的有力保证，把xx机场航站楼高架桥建成国家一流建筑，同时，要使机场施工过程中做到安全、文明的施工环境，促进机场建设工程顺利进行。

2.工地办公室应具备各种图表、图牌、标志。有施工机械设备、安全等标识均按统一要求制作。

3.施工区域与生活区域分开，生活设施齐全，具有办公室、宿舍、食堂、厕所浴室，且必须具备通风、防暑、防火、卫生基本条件，食堂清洁、卫生，生活污水按规定排放，努力使施工场所的场貌规矩、整齐、同周边环境相融洽。

4.施工现场材料、成品堆放整齐，加强和提高成品保护意识，并设专人看管，防止损坏和污染，建立节水措施，消灭常流水、常照明。

6.严格控制建筑噪音、粉尘污染，减轻噪音扰民。

7.临时设施搭设统一规划整齐，现场应具备足够的消防器材并由专人负责，安全标志、防火标志及宣传牌要明显醒目。

主要消防措施　第页共页

2.对消防员进行培训，熟练掌握消防的操作规程。请专职消防员对现场所有管理人员及工人进行消防常识教育，演示常用灭火器的操作。

3.在施工现场安放大容量灭火器，确保消防安全。

4.施工现场可燃气体及助燃气体如乙炔和氧气、汽油、油漆等不得混乱堆放，防止露天暴晒。按施工现场有关规定配备消防器材，对易燃、易爆、剧毒物品设专库专人管理，严格控制电焊、气焊地盘位置，采取保证消防用水的措施。

5.设置足够的消防设备，易燃、易爆、剧毒物品不得进入现场，少量存入要专人管理，楼层采用低压行灯变压器，不准使用碘钨灯。

现场施工通信联络　第页共页

5.8现场施工通信联络

2.现场管理人员配备10部无线电对讲机。

3.塔吊指挥采用哨、旗及对讲机。

4.砼泵采用电铃进行开泵、停泵调度。

一旦中标，将此项目列为科技示范工程，采用新技术、新工艺，优化施工方案，提高质量，加快进度，降低造价。

1.建立现场砼自动化搅拌站与实验室，保证砼的质量及供应；

3.采用大模板体系，确保砼外观质量；

6.UEA混凝土补偿技术。

水文、地质、气象资料　第页共页

1.3水文、地质、气象资料

2.地质资料：场地土层的岩性特征在勘探深度范围内分述如下：

（1）素填土：已经人工压实电力建设工程概算定额(2018年版) 第一册 建筑工程 ，一般为硬塑状态，厚度2.0?.1m；

（2）耕表土：结构松散，高压性，厚度0.7?.0m；

（4）硬可塑粉质粘土：一般为硬可塑状态，中压缩性，层厚1.2?.7m，层底埋深在5.7?1.5m；

（5）可塑粉质粘土：可塑状态，中高压缩性，层厚0.8?.2m，层底埋深在9.0?5.3m；

（6）硬可塑粉质粘土：一般为硬可塑状态，局部为硬塑状态，中压缩性，层厚1.7?.3m，层底埋深在11.7?8.0m；

（7）可塑粉质粘土：一般为可塑状态，中椄哐顾跣裕?层厚1.1?.9m，层底埋深在14.2?0.2m；

（8）硬塑粉质粘土：局部呈硬可塑或坚硬状态，中压缩性，层厚2.5?.8mDB22／T 5054-2021 市政桥梁结构监测系统标准.pdf，层底埋深在18.0?4.3m；

（9）粗砂：层厚3.4?.5m，顶面埋深18.0?4.3m；(10)软塑粉质粘土：坚硬可塑状态，顶面标高29.01?1.49m，该层勘探未穿透。