施工组织设计下载简介

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惠州市某厂项目全厂排水明沟及全厂系统道路工程施工组织设计

本工程共有三个工程组成即：级配碎石基层厚30厘米，12米宽的C25混凝土路面全长1670m；级配碎石基层厚30厘米，6米宽的C25混凝土路面全长2262m；级配碎石基层厚20厘米，6米宽的C25混凝土路面全长6388m。

5.3.2施工工艺流程

测量放线 土方开挖 路床整形 天然三合土基层 水泥碎石稳定 级配碎石装模 浇砼路面 割缝、切纹 灌缝 养护 清扫。

5.3.2 土方开挖和碾压

a、开挖前应根据设计图纸和已有的水准点测出开挖的标高JT／T 1103-2016 沥青混合料拌和机.pdf，标记于图上或标记于临时木桩上。用白灰粉撒出地基的开挖边线。

b、采用机械开挖，自卸汽车运土，随挖随装随运。用挖掘机根据开挖边线和高程顺序开挖。机械开挖时，坑（槽）底应预留厚度10～12㎝，用人工整平。

c、土方整平完成后，路槽底部预留2㎝厚度，以弥补碾压或打夯时出现的压缩。开挖出来的土方应作及时清理。先做好土方平衡计算，征求建设单位意见，需回填部分土方尽量不外运，等按要求回填后，才把多余的土方运到建设单位指定的弃土点，以节约投资。

d、为加快施工进度，人工修整基槽可在机械挖土完成一定长度后跟随进行，主要是根据设计标高及有关标准整平基底土方。开挖时应按设计要求进行放坡。禁止出现超挖现象，若确因土质问题须要超挖时，须征得业主和监理的同意。超挖部分还需进行回填级配砂石处理。

e、土方回填前，应进行土样试验，确定填土的最佳含水量范围。填土前应将填土区内杂物清理干净，对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实。所选用的填土要符合设计和规范要求；土土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌合，使其接近最佳含水量，较大土块打碎以利压实。

填土前，应进行地表层处理：清除填方区内的树墩、主根及低洼地的积水和淤泥等。并清除填方区内的植物和耕植土表层。对清理完地面要用推土面初步整平并用压路机压实。

f、回填土方的每层厚度不大于300㎜，土方碾压可采用机械碾压，碾压时应从路基边缘向中间进行，碾轮每次重叠200㎜，用15t压路机碾压4遍，再开震动碾压两遍，并及时用人工配合整平，直至满足有关规定。如果路基边缘或检查井位置不易碾压的部位，用蛙式打夯机打夯密实。

试验室对用于回填的土方进行试验，，填土要符合设计和规范要求；土土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌合，使其接近最佳含水量，较大土块打碎以利压实。

自卸汽车运土要设专人检验来土质量、数量符合工程要求并按指定地点卸土、摊平，并用标钎控制填土厚度，每层虚铺厚度控制在30cm以内。实行分段循环流水作业，填土段长度应根椐日进土量确定，填土、翻晒、碾压、检验循环流水作业，层次分明，不得混淆，以免影响工程质量或因土壤含水量大影响工程进度。

压路机碾压时，应遵循先轻后重，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。根椐现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。若控制压实遍数超过10遍，应适当考虑减少填土层厚度。

采用机械碾压，先用8～10t的轻型压路机碾压二遍，再采用30t的压路机。碾压时应从基坑边缘向中间进行，碾轮每次重叠15～20㎝。经静力碾压4～6遍后，再加振动碾压两遍，并及时用人工配合整平，直至满足有并规定。机械碾压每层的厚度不大于300㎜。如果基槽边缘或检查井、电力杆等不易碾压的部位，应用蛙式打夯机打夯密实。打夯机打夯的每厚度不大于200㎜。

在机械不易碾压的部位，应采用打夯机打夯，从纵横顺序打夯6遍以上。每次打夯重叠5～10㎝。做到一行压行，夯夯相贯。以确保施工的质量。

路床开挖并经碾压密实后，需经监理工程师进行检查认可，并进行现场抽样试验，土的密实度满足95%后，办理有并手续后可进行下道工序施工。

5.3.3 给配配碎石层施工

宜采用10～40级配的碎石。在路床检验符合要求后应及时进行此工序施工，以保证路床不被雨水冲刷。

碎石运抵现场时应分点堆放，堆放点之间不宜过，经碾压后以刚好满足设计厚度为宜。

摊铺碎石用人工进行。摊铺初步平整后用压路机碾压三至四遍。碾压时用人工跟随整平。碾压以“先慢后快”，碾压以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，对双轮压路机为25～30cm；碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重复的碾压，避免石料向外挤动，碾压前先洒水一次大水，约洒水3~4kg/m2；先用6t轻碾稳定碎石，碾速宜慢，约25～30m/min；在碾压4~6遍找补完成后，换用20t重碾继续碾压，碾速加大至30～35m/min，一般碾压2～3遍。级配碎石摊铺压实厚度为25cm，压实度不小于98%。

5.3.4 水泥砼路面

本工程选用轨道式砼摊铺机施工，由于轨道与模板同步安装，统一调整定位，将轨道固定在模板上，既作水泥砼路面的侧模板也是每轨道的固定基座。面层表面是模板顶面，也是轨道底面。

安装时用水准测量模板轨道高程，用全站仪测量铺轨直顺，并严格进行控制。轨道、模板与路基的固定点一般为1.5m～2.0m。

轨道模板安装的允许偏差见下表。

轨道及模板安装质量要求

轨道数量应根据工作进度配备，并要有拆模周期内的周转数量。

摊铺前应全面检查模板的位置、高程、直顺度是否符合要求，支撑是否牢固，钢筋及其它埋设是否正确。

补仓时，已浇筑砼侧面应涂刷沥青，同时应有一定的强度，避免振捣时损伤。

摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。

摊铺时还要配合各种预埋钢筋的安放，包括传力杆、边缘和角隅钢筋，位置要正确，并按规定涂沥青和加塑料套。应铺钢筋下部混合料，振捣密实，钢筋就位后再铺上面的混合料，在有传力杆、角隅钢筋部位，振捣时严防脚踩，以免钢筋移位。

拉杆和传力杆用顶木模的方法固定，塑料套在相邻板中交错布置。

采用砼内部振动式振捣机跟在摊铺机后面，对砼进行再一次整平和振捣。在振捣梁前方设置一道与铺筑宽度相同的复平刮梁。

振捣时应缓慢均匀移动，当砼表面不再有显著下沉，不再出现气泡、表面灰浆基本平稳、模板边角处已充实均匀为准。

行夯粗平：在振动器振实后，用全幅拉杆拉平实齐，全幅振捣夯振实。操作行夯器应顺着振动器偏心振动方向前进峭歙行夯振离模板，开保持两边同步缓缓向前，夯前积料过多时应及时清除，凹处应及时补足振实，振至砼板端后，应按倒顺开并，使行夯返回振捣，如此反复，振捣二、三遍，达到表面平整、均匀、不露石子，有一层滋润的砂浆为度。

布设条件：砼面层在作业中，经行夯充分振捣，找夯、找细、找平，砼表面初步整平后（第一遍抹子之前）略有硬挺程度时即可开始布设；从浇筑开始逐块循序进行；

⒈对砼经行夯、拉夯、振平后，一般应高出板厚1%～1.5%作为吸水时压缩值。砼振捣刮平后，应尽早进行真空吸水处理，一般不宜超过1h，以免影响脱水效率；

⒉铺上过滤布，周边留6～8㎝砼面层作为密封边；

⒊铺设气垫薄膜吸垫，并用毛刷按四周密封边；

⒋启动真空泵，并逐步提高真空度，若有局部漏气现象，应用毛刷继续轻按至不漏气为止。

⒌真空吸水处理即将结束前，打开四角气门，以去除砼表面残余水分，然后再关闭真空机。

⒍卷起吸垫层滤布，立即用抹光机抹交，或人工抹光。

⑤修整、抹面施工和压纹

修整、抹面作业包括修整模板、板缝处理、抹面和撸边、压纹。

⒈修整模板：在每次振捣作业中，如了现模板外挤，须及时挂线，加橛挤紧校直；振后模板顶面遗留砂浆等物，须立即清理干净；伸、缩缝板如有偏移或倾斜应及时挂线找直修整好。

⒉在砼板面排出泌水后，砼终凝前可分三次进行砼面层抹面成活。

第一次抹面：在真空吸水后进行，用约60㎝长的木抹子采用挤压的方法，将较小的颗粒挤紧压实，逗出浆来，并尽量排出表面浮水，至砼板面平整。

第二抹面：与第一次抹面要间隔一段时间，长短视气温高低而定，用木抹子进一步抹压压实，使析出的水全部被赶出模板。

第三次抹面：析水现象全部停止、水泥终凝前进行，使用铁抹子进一步压光。

操作人员必须在工作桥上操作，不得踩踏砼板面。

严防注视成活时间，及时成活，不得加干水泥粉吸水，不能另加水泥砂浆找平，也不能洒水成活。

抹面是为使砼表面压实赶光，用力要均匀，不要用力过猛使下面就位的粗料受到扰动。表面砂浆不能过厚，并应均匀一致。

撸边：在第二遍抹面、板体初凝之后，先用小角抹子沿砼板四周仔细压撸、切割，使砼表面4～5㎝深度与模板、板缝等分离。

初撸之后，再作L型抹子仔细撸实，上部1㎝左右和贴边平面逐渐呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘，一般2～3遍成活。

压光后用力压砼表面无明显压痕时，用压轴压纹。纹理要垂直行车方向，均匀一致。

抹面成活后应及时用盖布、锯末等进行覆盖。

横向施工缝作为胀缝，用软木板分隔，板厚20㎜，充分浸水后才能使用。

砼浇筑6～8小时后应进行覆盖养护，每天浇水不少于2次，并保持砼湿润，养护时间不少于14天。

当砼强度达到6～12Mpa时，可用割缝机切缝。切缝后应及时清理缝内杂物，并在适当时机进行灌缝。

a、事先应按分块图划出缝线；

b、切割时用基准指针对准缝线，推（拉）让导向轮对准缝线；

c、切割时导向轮在前，作业时可推，也可拉；

d、深度保持一致，缝深为板厚的1/4。

5.4排水明沟工程施工

排水明沟由8种规格的明沟组成：沟宽0.5米的C20混凝土明沟全长5485m；沟宽0.75米的C20混凝土明沟全长3025m；沟宽1.0米的C20混凝土明沟全长1010m；沟宽1.2米的C20混凝土明沟全长525m；沟宽1.5米的C20混凝土明沟全长303m；沟宽1.8米的C20混凝土明沟全长110m；沟宽2.0米的C20混凝土明沟全长252m；沟宽2.2米的C20混凝土明沟全长262m。每20米沟长设伸缩缝一道，缝宽20毫米，内填沥青麻筋，外用水泥砂浆封缝抹平。

4.2.2.1沟槽开挖

在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线→分层开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。

管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。

开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。

挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。

弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。

挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。

管沟挖完后应进行验槽，作好记录。

管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。

4.2.2.2排水明沟施工方案

垫层模板→浇筑垫层砼→明沟模板→浇筑明沟砼→养护→拆模→转下施工段

模板和支撑按分区进行流水施工，模板采用胶合板组拼定型模板体系。

模板采用δ=20厚木胶合板或δ=18厚木夹板，按图纸尺寸制作成定型模板。

a、根据放线位置钉好压脚板再安放模板，校正垂直度及设置斜撑等。

d、中间部位应设三道水平拉杆加穿对拉螺栓加固。

本工程结构标号为C20，砼采用商品混凝土。

①浇捣砼前，制定详细之作业计划。

②浇砼前，对模板冲洗干净使表面充分湿润且不积水。

③在施工缝处铺一层与砼成分相同的水泥砂浆。

④砼浇捣原则上每施工段一次连续作业，不留施工缝。遇雨水等特殊情况留置施工缝要符合规范要求。

⑤入模的砼采用插入式振动器捣实。

⑥振捣不漏点且要振实，使砼表面呈现浮浆而不再沉落即可。

⑦振捣中，宜避免碰撞造成模板变形。

⑧浇捣后，原浆找平、收光。

⑨砼浇完后，12h以后洒砼复合养生液喷膜自养或洒水养护，浇水养护不少于7d。

⑩每次浇捣砼，必须按规定留置试块，以确定砼强度。

①拆模以不损坏砼的棱角为准，时间约为1～2天。

②拆除后的模板进行加工、修理，方可投入下个施工段施工。

4.2.2.3管沟回填施工方案

填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。

人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。

用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。

在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。

5.5石砌挡土墙工程施工5.5.1工程概况

本工程为高1.5m，宽0.5m的石砌挡土墙共660米。砌筑材料我单位采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，宽度和长度约为厚度的1～1.5和1.5～3倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。

浆砌片石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。1、施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70～120cm（约3～4层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。2、墙底最下一层砌筑时，将片石的大南朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，瑞砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。3、砌体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。4、浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。5、设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。6、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。7、砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚用扫清余灰。(2)、防护工程施工质量控制要点1、所采用材料规格和质量符合规范要求。2、所使用砂浆的配合比符合试验规定。3、砌体分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实

第六章确保工程质量的技术组织措施

我公司确定本合同段工程的质量目标是：

工程竣工验收一次合格率100％。

依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。

6.3.1确保工程质量的组织措施

2）、认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选调、机构设置、机械设备、仪器购置、管理制度、施工方案诸方面紧紧围绕质量目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织，优质生产。

3）、认真学习国家现行的技术规范、技术标准，深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求。参建人员进场前进行严格培训、考核，按规定持证上岗。严格过程控制，确保达到国家和交通部现行的质量验收标准，实现质量目标。

5）、项目经理部设立工程试验中心、施工队设专职试验员，负责本合同段的试验工作。配齐专业人员和所需试验、检测仪器设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程中的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。

6）、为保证严格按ISO9002系列质量保证模式组织生产，拟制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，将各标准分解落实到岗、到人，并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改，以确保各工序的质量。

7）、根据施工组织设计及工艺要求，配齐配足各类型机械设备，以满足机械化流水作业的需要。稳定土拌合设备、摊铺机、压路机、运输车辆、沥青砼搅拌设备，均重点配备，用先进的机械装备，施工出高质量的工程。

8）、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

9）、接受政府监督，严格执行政府职能部门工程质量监督制度。

10）、本合同段工程全部自行施工完成，决不转包，不分包，以高素质的施工队伍保证工程的高质量。

6.3.2确保工程质量的技术措施

1）、推行现代化的技术管理，运用统筹、网络技术编制切实可行的实施性施工设计与施工网络管理计划。在保证工期的前提下，提高资源配置，努力降低成本，严格按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。

2）、加强施工技术管理，坚持技术复核制度。本合同段工程开工前请设计单位技术交底，由经理部组织测量队对中线、高程进行贯通测量，测设控制桩和重点工号的定位桩。对收到的设计文件，由总工程师组织有关人员进行会审，技术人员进行认真复核，对存在的问题及时与设计部门联系解决，最后交付施工。技术人员对施工设计、技术交底书、施工测量数据，均严格执行复核签字制度。所有图纸、技术交底书、测量放样资料，由技术主管审核后再交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝由于技术指导错误而影响工程质量。

3）、严抓工程材料质量关，从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后订贷，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，检验合格后使用。

5）、开展ＱＣ小组及创优质样板工程活动，充分发挥工程技术人员在创优活动中的作用。按照全面质量管理工作的要求，对重点、难点工程积极开展ＱＣ小组活动，从施工方案、施工方法和施工工艺到工程材料和机具设备，组织技术攻关。对活动成果要及时总结，不断充实、完善和提高，为其它工程的施工质量提供可借鉴的经验。

6）、严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，并在检查证上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件。于隐蔽前24ｈ报请监理工程师检查，在报监理工程师的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。

除执行上述规定处，还要接受监理工程师或甲方代表的随时检查和政府质量监督部门的重点检查，并为之提供必要的检查条件。

7）、工程开工前，由经理部总工程师组织技术人员，对施工方案进行筛选和优化，采用成熟的新技术、新工艺，编制、充实和完善实施性施工组织设计。在实施中，技术人员经常深入施工现场，进行技术指导，确保施工组织设计的贯彻实施。

8）、为保证质量检测的准确性，所有计量器具，按规定定期由计量部门检验标定，合格使用，不合格的计量器具不使用。

10）、认真贯彻ＩＳＯ9002系列标准，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。妥善保管有关进度、质量检验、隐蔽工程试验报告以及与本工程相关的原始记录和照片。

6.3.3确保路基工程质量措施

1）、路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。

2）、路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。

摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量。

3）、严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。

6.3.4确保路面工程质量措施

1）、铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100M～200M的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。

2）、为确保工程质量，基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型压路机和振动压路机碾压，每层压实厚度为100mm。

3）、施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。

4）、当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位，采用小型打夯机夯实，使之达到的要求。

6）、采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度；压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。

7）、加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。

6.3.5路面结构工序间质量控制

6.3.5.1路面底基层和基层

1）、铺筑路面底基层前，将路床表面的浮土、杂物清除干净，路床上的车辙、松软处以及任何不符合规定要求的部位均要翻挖、清除，并以同类材料填补重新整形、碾压。

2）、路面底基层铺筑完成，经监理工程师签认后进行基层铺筑，并进行严格的交通管制。

3）、路面基层铺筑与底基层如相隔较长时间时，底基层表面的杂物、浮土予以清除，并对底基层进行沉降监测，沉降达标时方能铺筑基层。

4）、路面基层铺筑完成，并经监理工程师鉴认，及时铺筑乳化沥青石屑下封层，随后用轻碾压实。

6.3.5.2路面面层

1）、路面混凝土铺筑前，检查基层的沉降情况，月沉降速率≤0.3cm时，再进行路面混凝土的铺筑。如果路面基层发生沉降，采取挖除部分基层，用与基层相同的混合料进行补填，重新整形、压实，并重新喷洒乳化沥青，撤布石屑。

采用道路清扫车进行下承层浮尘、杂物的清除，严禁用水冲洗下承层，以免造成路基下沉。

2）、路面上、下层之间，除清除浮尘、杂物外，对污染的下面层要进行处理，增加上、下层混凝土间的粘结性。

3）、路面铺筑要做到工序间连续作业，提高路面面层工序间的质量，从而保证路面面层的质量。

4）、为防止中央分隔带施工对路面施工的污染和有利于路基面排水，中央分隔带渗沟及横向排水管与路槽同时安排施工，中央分隔带填土、绿化安排在路面施工完毕后进行。当填土、绿化必须提前进行施工时，对施工段路面用塑料编织布进行覆盖。施工车辆上路前必须保证车辆干净，不掉漏泥土、杂物。

第七章确保安全生产的技术组织措施

1）、无人身重伤及其以上事故。

2）、无等级火警事故。

3）、无机械及重大、大交通事故。

7.2安全生产保证体系

安全生产保证体系由组织保证、工作保证、制度保证组成。

落实基础工作。树立“安全第一，预防为主”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。

确定防范重点，本合同段将防物体打击事故、防漏电、触电事故、防行车交通事故、防机械车辆事故列为防范重点。针对具体情况，制定详细的安全技术措施或操作规程，并一一落实到各项工作中，以强有力的工作保证，确保安全目标的实现。

为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全生产制度，对施工生产全过程进行安全督导。以制度规范每一个职工的行为，并逐渐转变成一种自觉的行动，真正实现安全生产。

7.3安全生产保证措施

7.3.1安全生产一般保证措施

1）、加强施工安全管理工作，建立健全安全监察组织

4）、实行安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到个人。

5）、施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。施工便道由道班进行日常养护，必要时设置防护标志，确保车辆运输安全。

6）、施工用承重结构经设计计算，具备足够的强度、刚度和稳定性，满足安全要求。

7）、所有电器设备、运输设备等，定期加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置。所有机具设备操作人员均经过严格训练，持证止岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

8）、进入施工现场的施工人员必须按规定正确使用劳动保护用品，不行违章作业。

9）、严格执行安全奖罚制度，做到奖罚分明。

10）、各分部分项工程及重要部位技术交底时，要有明确的安全措施，安全措施要有针对性。

第八章文明施工与环境保护技术组织措施

1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。

8.2文明施工保证体系

严格执行《广东省文明工地检查标准》及有关规定和政策，确保文明施工和施工环境得到保护，不论任何时候都接受业主、监理工程师及地方政府机构工作人员的检查。积极与当地政府部门协作，共同抓好文明施工工作，做到全面规划，合理布局，创造清洁适宜的生活和劳动环境。

8.3文明施工保证措施

1）、驻地及施工现场按批准的平面布置图施工，使之符合消防、环保、卫生要求，做到消防、卫生设施齐全，布局合理，并有专人负责管理，定期检查，创造良好的生活和工作环境。对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

2）、施工驻地及施工现场尽量少破坏或不破坏既有植被，对在施工期间破坏的植被，施工完毕后及时给予恢复。

3）、施工现场及时搞好“四通一平”，设置工点标牌。现场用电设施安装规范、安全、可靠。排水设施畅通。一切物料分类整齐堆码，挂设标牌。在既有道路或建筑物附近施工的工号要设围护设施进行隔离。

4）、施工期间，我公司将在项目经理部驻地设卫生所，配备医生、药品及急救设施。在施工点设医疗点，配备常用药品，建立个人健康档案，定期发放医疗保险费。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解及早采取预防措施，确保施工全过程所有工作人员和劳务人员的健康和安全。

5）、按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施，合理规划布局，各级负责人及工作人员一律挂胸牌上岗，进入场区人员要在区域内活动举止大方、衣容整洁文明礼貌。

6）、施工现场设有醒目的安全警示标志、安全标语，作业场有安全操作规章制度，建设安全标准工地。工程完工后，及时清理场地，做到工完料净，场地清洁。

7）、机械设备经常清洗，停放有序。施工机动车辆在上道路行驶前由安全员进行遵章守纪和交通法规教育，保证文明驾驶，礼让三先，保证交通安全。

创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。

8.5.1水土环境保护

1）、工程施工污水、废水必须采取有效净化措施加以处理，严禁直接

2）、施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油污水，经处理后达标排放。

3）、生活污水必须经过严格净化处理，并经检验符合环保标准后方可排放。

8.5.2生态环境保护

1）、严格执行政府有关管理方面的政策及规定。

2）、保护施工区域的植被及古树名木不遭到破坏，作业范围内的应征求园林管理部门的意见采取移植或其他保护措施，严禁超范围作业。

3）、工程完工后及时对现场进行清理，恢复原有的地形地貌，保持生态环境不变。

8.5.3大气环境保护

1）、施工场地运输道路要经常进行洒水养护，以防止粉尘对大气及生活环境造成污染。

2）、工程材料运输过程中要用蓬布进行遮盖，且装料适中，不得超限，对车辆外表应及时进行清洗。

3）、储存粉末状材料及其它特殊易挥发的材料要进行封闭性遮盖。

8.5.4降低噪音环境保护

在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。具体措施如下：

1）、制定减少工程施工对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不影响周围建筑物的安全、不破坏有关精密仪器设备的正常精度、不危害居民的身体健康。

2）、按惠州市有关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。

3）、施工区域采用隔离板实施封闭性施工，修建临时隔音屏障，以减少施工噪声对附近居民生活造成的影响。

4）、加强工程机械设备及运输车辆的维修保养，大型机械设备应采取一定的消音措施，以降低机械噪声污染。

第九章降低工程造价措施

施工企业参与工程建设的最终目的就是在工期短、质量好的前提下，创造出最佳的社会经济效益。为在保证工程质量及施工工期的条件下减少投入，降低工程造价，特采取以下措施：

1）、严格把住建筑材料的供应关。对建筑材料的供应要货比三家，选择质优价廉的材料，大宗物资实行材料供应招标制度，坚决刹住材料供应上的回扣风，决不允许损公肥私的违法乱纪现象出现。同时对原材料的运输要进行经济比选，确定经济合理的运输方法，把材料费控制在标价范围内。

2）、施工队伍和设备就近调入，减少队伍调迁费用隧洞工程施工方案，降低工程非成本性投入。

3）、科学合理地组织施工，不断提高劳动生产率。巧妙地组织工序间的衔接，有效地使用劳动力，尽量做到不停工、不窝工。施工中要采用先进科学的施工工艺和方法，提高机械化施工水平。力求达到劳力组织合理，生产效益好、机械利用率高，工艺先进之目的，做到少投入、多产出，最大限度地挖掘企业内部潜力。

4）、组织技术人员对施工图纸进行认真审核，针对施工现场实际情况对施工提出合理化建议优化施工方案以降低工程成本。

5）、建立健全各种规章制度红谷现代城3_、4_外挑脚手架专项施工方案，加强安全质量管理，落实各项保证措施。进一步改善和落实经济责任制，奖罚分明，充分调动广大职工的积极性，提高事业心、责任心。决不允许出现因质量问题而引起的返工损失和因安全事故而引起的经济损失。

6）、加强经营管理，降低工程成本。要编制先进合理的施工组织设计，实事求是地进行施工优化组合。施工区域平面布置合理，尽可能减少二次搬运，以节省工时机具。临建设施尽可能做到一房多用，以减少面积和造价，并尽量利用废旧材料，将临设费用降下来，从管理上要效益。

7）、降低非生产人员的比例，减少管理费用开支、工程项目经理部的管理人员力求达到少而精，做到一专多能，提高工作效率。确保本标段工程优质、低耗、安全、按期竣工。