施工组织设计下载简介

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主要物资包括钢材、水泥，是本项目部控制工程质量的主要材料。

（1）合格供应方的确定

考察是否具备营业执照、组织机构代码证、税务登记证、法人证书及法人身份证复印件；是否出具银行资信证明，表明可垫付的资金量；销售业绩及实力；质量保障体系;供应能力及服务保障；

DB22T 5031-2019 混凝土复合保温外墙挂板技术标准价格是否低廉、服务态度是否良好。

（2）钢材、水泥的验收程序

每批钢筋、水泥到施工现场后，首先索取质量证明书；查验水泥、钢筋的批号、出厂日期、牌号是否与质量证明书一致；与试验人员一道按规定抽取一定数量的样品，制成试件，经试验仪器设备检验其是否合格；每批进料经抽验合格后，及时标明。

其它他材料主要包括砂石料、五金电料、橡胶制品等。施工用砂采用河砂，产地位于建德市新安江。砂与碎石须经试验部门试验合格后方可采购

在经理部驻地设置工地试验室，负责我标段的隧道、桥涵、路基施工的试验工作。

本工程除应配备一般试验仪器外，还应配备隧道专用的试验监测仪器，隧道专用仪器配备如下：

（1）技术交底必须满足合同文件，施工技术规范、规程，工艺标准，质量检验评定标准的要求；

（2）技术交底必须以书面形式进行，按规定程序进行。参与交底的单位负责人应履行签字手续；

（3）对特殊隐蔽工程和工程质量事故与工伤事故的多发、易发工程部位，及影响制约工程进度的关键工序环节，应重点进行技术交底并明确所采取的技术组织措施和防范对策；

（4）工程施工前，为使参加施工的管理人员及工人了解所承担的工程任务的技术特点、施工方法、水果程序、质量标准、安全措施等，必须实施技术交底制度，认真作好交底工作；

（5）技术交底按技术责任制的分工，分级进行。技术总负责人应将施工质量标准、施工方法、施工程序、进度要求、安全措施、各分部工程施工组织的分工和配合、主要施工机具的安排和调配等，连同整个工程的施工计划，向所属项目部及全体技术人员进行交底。

（6）对于涉及“四新”项目或技术含量高、技术难度大的单项技术设计，必须经过两阶段技术交底，即初步设计技术交底和实施性施工图技术设计交底。

（7）隧道施工单位在对隧道设计文件深入研究和会审后进行逐级交底、交方法、交条件和交重点。

隧道施工，存在着柴油机废气、炮烟以及爆破、喷射砼粉尘等多种污染源，为降低洞内粉尘浓度，排除有害气体，必须加强隧道通风。

本隧道建成后采用自然通风，在施工过程中为保证施工安全及作业面工作人员生产环境，隧道掘进超过40m必须强制将新鲜空气送入工作面。采用Y250W－4型轴流风机通过管道送入新鲜空气，管道架设与隧道侧墙并临时固定，风管在洞内应敷设于电线路的另一侧，并与运输道路有一定间距，且不影响水沟排水。

通风拟采用压入式，通风机械设在洞口外大于20m处，以免污染空气再次进入洞内。压风采用Y250W－4型轴流风机（55KW），配直径φ1000mm通风管。当通风独头管长度超过500m，串联一台Y200L－4（28KW）轴流风机，以减少风量损失。

九、质量保证体系及措施

对本工程，我公司将从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面着手建立健全质量保证体系，并坚决做到“三全一高”，即建立全方位的质量管理体系，健全全系统的质量管理制度，实施全过程的质量临控，推行高标准质量管理，运行ISO9000质量保证模式，对各质量要素进行全面控制，以推动质量保证体系的正常运转，确保实现预定质量目标。

对全员实施过程的形势教育、全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。

教育全员要认清当前狠抓质量的建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力最好证明的思想。

对全员进行TQC教育，使全员了解TQC活动的基本知识，建立“以预防为主、用数据说话”的观念。

思想教育要做到有面、有层次、有内容、有效果、有检查、有记录。

建立全方位的质量管理体系，质量保证体系框图见下图：

（2）搞好分工负责：在质量管理上，项目总工统管全盘，全面负责

（三）健全系统的质量管理制度

（1）贯彻ISO9000质量管理国际标准，制定各项质量管理办法，对施工质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。

（2）加强质量跟踪监督检查，对监查情况及时召开分析会，研究制

定改进措施。坚持召开质量管理例会制度，项目部每月召开一次队以上主要负责人、技术主管、各科室负责人参加的工程例会，通报施工情况，找出薄弱环节，分析原因，研究解决的办法；每周召开一次技术例会，及时解决施工技术、质量管理等方面的问题。

（3）成立以总工牵头，工程部长为主管，全体技术人员及班组业务骨干参加的QC活动小组，积极开展QC活动，进行质量控制，加强现场技术指导。

隧道围岩级别为3、4、5级围岩，根据设计要求和实际施工需要，采用不同的钻爆设计方案。5级围岩必须采用短台阶法时，台阶长度不超过12m。局部软弱围岩采用预留核心土开挖。

本标段隧道开挖采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。爆破效果和质量好坏直接影响整个隧道的施工进度、安全和质量；爆破效果好，对控制隧道超欠挖，减少对围岩的扰动，提高炮孔利用率以及机械作业效率，节省支护费用和时间，加快工程进度，保证施工安全都十分重要。

光面爆破设计的主要技术措施是：

爆破设计严格按照施工设计文件的要求进行。

爆破炮眼深度和循环进尺应满足整个隧道的工序、进度等要求。

在设计中采用现今已成熟的隧道爆破成果、施工经验和先进技术。

由于掏槽爆破和周边炮眼的光面爆破在隧道爆破中具有相当重要的作用，因此单独进行设计，如有条件要进行爆破试验，使爆破参数更加趋于完善。其它爆破技术根据不同的掘进要求和地质条件在相应部分中进行设计。

（3）砂浆锚杆施工措施

采用钻孔台车或手持凿岩机沿开挖轮廓钻孔，钻孔直径大于锚杆直径15mm，然后采用砂浆锚杆专用注浆泵往钻孔内压注早强水泥浆，水灰比：0.45～0.5，采用早强水泥，并掺早强剂。注浆时注管要插至距孔底5～10cm处，随水泥浆的注入缓缓匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆溢出，要将杆体拔出重新注浆。

砂浆锚杆采用螺纹钢筋现场制作，长度根据围岩状况及设计确定，间距不大于杆长的二分之一，系统锚杆呈梅花形布置。采用风动凿岩机或钻孔台车钻锚孔，用高压风将孔内杂物吹净，将砂浆注入锚孔，将锚杆插入钻孔内，轻轻锤击锚杆使之深入孔底。钻孔应圆而直，孔口岩石整平，并使岩面与钻孔方向垂直。锚杆水泥砂浆的配合比可采用灰骨比1:1～1:2，水灰比0.38～0.45，砂浆拌合均匀，随拌随用，灌浆时导管伸入孔底，边灌浆边抽拔导管，要求锚孔内砂浆饱满，灌浆工作连续不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。

在有水地段，可在附近另行钻孔安装锚杆或改为早强速凝药包式锚杆。

为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土采用二次完成，即初喷和复喷。喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射料由洞外的混凝土拌和站拌和。混凝土料由混凝土输送车运输。采用移动式电动空压机进洞直接与喷射机相连，为喷射机提供压缩空气。

复喷是在初喷混泥土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行的。采用湿喷工艺，由喷射机械手施工。采用湿喷工艺可以减小回弹量及粉尘，减少环境污染。

（5）衬砌混凝土施工措施

当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。

衬砌台车：一般断面采用自行式全断面液压钢模衬砌台车，衬砌台车长12m；非绝缘锚段衬砌和悬挂风机地段衬砌等特殊断面二次混凝土衬砌，采用自制式组合钢模衬砌台车，挡头模采用自制钢模和木模，台车长度7m。

混凝土衬砌施工：采用两台输送泵左右同时对称灌注，既缩短衬砌时间，又防止钢模台车偏移。混凝土运输采用6m3罐车进行混凝土输送作业。混凝土衬砌泵送灌注施工中辅以插入式振动棒捣固。挡头模板采用钢模，确保施工缝处混凝土质量。

混凝土生产：全部采用自动计量拌合站拌合。混凝土拌合站设置在保温房内，满足冬季施工要求，场地采用C20混凝土硬化。在粗骨料生产场设立粗骨料破碎筛分处理系统，保证粗骨料粒径符合泵送混凝土要求。

拆模时间：当衬砌混凝土强度达到拆模设计强度时，方可拆模。

（6）衬砌混凝土防渗漏、防开裂措施

为确保隧道不渗、不漏、不裂，施工时，在中等富水带，采取“以堵为主、限量排放”的原则，在其它弱富水及贫水地段，则采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。

施工中，从以下六道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水砼防水；第三道防线，软式透水管排水；第四道防线，初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水；第五道防线：二次衬砌防水混凝土防水；第六道防线：施工缝、变形缝防水。

并且要特别注意对洞身与横通道、附属洞室接口处等薄弱部位的防水施工工艺处理。

对于富水地段，按照设计要求φ42小导管超前注浆止水并支护。

初期支护湿喷防水砼防水：

初期支护喷射砼是承担施工阶段地层荷载的主要结构，必须有足够的强度、刚度和抗渗性。保证喷射砼的厚度，提高喷射砼的密实性，减少它的收缩变形裂缝，是湿喷混凝土防渗漏的关键。

为了达到喷射砼防裂抗渗的目的，施工中必须设计好湿喷防水混凝土施工配合比。砂：选用品质、级配良好的中砂；碎石：质地坚硬，级配良好，最大粒径控制在12mm之内；水泥：优先选用早强型硅酸盐水泥，并以细度大的水泥为宜；外加剂：选用市场优质的速凝剂和防水剂。

选择合适的水灰比、灰砂比和灰石比：一般情况下水灰比控制在0.35～0.45，灰砂比固定在1:2～1:2.5，灰石比控制在1:2～1:3时，喷射混凝土的抗渗性能较好。

衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水：

隧道开挖后，防水板施工前，对隧道仍有严重渗漏水地段采用小导管补充注浆堵水，堵住水源，减少地下水渗漏的压力和流量。在已开挖及初期支护后的洞身工作面周边将小导管打入地层中（喷射砼时在有水地段预埋注浆管），借助注浆泵的压力，使浆液通过小导管渗透、扩散到地层孔隙或裂隙中，达到止水的目的。

对于注浆和湿喷砼未能防住的地下水，通过拱、墙系统设置的环向软式透水管和纵向软式排水管，将地下水引排至洞内排水侧沟排出。

软式透水管安装施工必须严格按设计进行，软式透水管的安装定位必须准确，转角园顺，排水畅通，对富水及水压力较大的地段，适当增加软式透水管，使水排向水沟，减少二次衬砌防水混凝土防水压力，保证建成后的隧道边墙、拱部不会因水压力过大出现渗漏现象。

本隧道按设计要求全断面设置防水隔离层，密闭的防水板，是保证结构防水质量的关键。

二次衬砌防水混凝土防水：

衬砌防水砼是提高结构自防水的具体形式。因此，防水砼防渗漏施工在实施前应列入质量计划的重要内容，单独编制作业指导书和工艺标准，依据作业指导书和工艺标准认真施工，以达到混凝土自身防渗漏的目的。作好防水砼的设计和施工是控制结构防渗漏的首要措施。施工时，将根据防水砼的特点、防水要求来搞好施工控制。

施工缝按要求设置止水条，变形缝按要求设置好橡胶止水带。施工时责任到人并有专人旁站指导、检查止水构件的施工，确保施工质量。此部份的施工操作工艺要求相当高，必须质检人员全过程监督，确保施工质量。

此外，为了达到防渗止水的目的，衬砌采取以下几项技术措施：

采用衬砌台车全断面施工，从而消除了拱墙接缝；衬砌台车长达10m，以减少施工接缝；衬砌前，充分做好各项准备工作，确保衬砌混凝土连续灌注；混凝土灌注过程中加强捣固，确保衬砌混凝土的密实度；洞内施工布设管线临时固定铁件时，埋入深度不得超过10cm或按施工图纸要求严格进行。

b防衬砌开裂的技术措施

开挖后，衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行监控量测，及时反馈量测信息，不断优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质条件相适应，并根据量测信息，指导二次模筑砼衬砌的施作时间。

对于复合式衬砌地段，喷、锚、网为主的初期支护体系是主要承载结构。施工过程中，应严格按设计要求做好初期支护，必须保证初期支护的施工质量，避免模筑混凝土衬砌承受过大松驰压力而开裂。

隧道衬砌前采用隧道限界检测仪检测隧道断面，确保支护结构和混凝土衬砌具有设计所需的断面厚度及受力性能。

隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。

衬砌前要对防水层的铺设质量进行检查，确认防水层与初期支护基面密贴，拱部防水层有一定的富余量，避免混凝土灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌与基面不密贴，影响结构受力性能。

加强混凝土品质的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求。

合理选用水泥品种和水泥用量及水灰比，为满足混凝土抗裂防渗要求，优先选用泌水性低、水化热低而且干缩小的转窑生产的普通硅酸盐水泥。

优选砼骨料。对使用碎石的粒径要严格控制，若粒径过大，砼产生的裂缝相对也大，粒径过小，水泥用量则增多，对抗渗不利，粗骨料的的粒径不宜大于40mm。选用中砂对增加砼的和易性，减少收缩裂纹，提高抗渗性非常有利。同时采用合适的灰砂比和砂率也是使砼获得最佳抗渗效果的有效途径，取值范围必须经过试验比选确定。

良好的砂石级配是配制良好的防水砼的关键，是使砼更密实，更可靠的保证，因此防水砼经试验确定后，在砼生产过程中，必须派人对现场用料经常抽检，对拌制过程进行质量监控。

采用掺合粉煤灰和外加剂技术。在砼中掺入粉煤灰，既能降低砼硬化过程中的水化热，又能大大提高砼的密实度，增强抗渗能力。

掺用减水剂，控制水泥用量，改善砼的和易性，减少砼干缩变形，同时视其情况，掺用膨胀剂，抵消砼收缩。

合理选择水灰比。砼拌合物的水灰比对砼的性能起着决定性作用，水灰比过小，施工困难，影响砼的密实度，水灰比过大，砼将产生过大的收缩而开裂，同时水泥用量过大则砼的干缩量显著增加。

采用泵送砼工艺，浇注前认真检修砼施工设备，周密组织砼运输，最大限度地缩减砼运输时间和浇注间歇时间，确保砼能连续灌注，以防形成隐形施工缝。

随时抽检砼的坍落度和温度，避免坍落度过大或过小，测量砼入模温度，控制砼的入模速度，混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度应力而开裂。冬季混凝土施工要采用相应的技术措施。加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。

当洞内温度、湿度不具备标准养护条件时，派专人喷雾养护砼。

衬砌完毕后，采用地质雷达等检测手段，对衬砌质量进行无损检测，确保衬砌结构的受力性能。

隧道结构防排水采用以堵为主，以控制排水为辅，综合治理的措施，即通过注浆和锚喷作业，使初期支护达到设计防水标准，然后在边墙安设纵向和横向排水盲管，并将防水板铺设到电缆槽顶面以上，把有限的边墙水汇集到墙脚纵向排水盲管中，经泄水管排到边墙水沟中，形成一个完整的防水体系，达到衬砌结构不渗、不漏的目的。

(7)混凝土施工与质量控制

设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，工程材料必须全部有试验合格证，严禁一切未经试验或未经批准的不合格原材料运入工地。

各标号混凝土拌合前，先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比。

混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。混凝土拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。生产的混凝土必须拌合均匀，拌合程序和时间通过试验确定。

混凝土的运输能力适应混凝土的凝固速度和浇注速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。

混凝土灌筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度要认真检查。混凝土的灌筑作业，左右对称灌注，防止出现间歇缝或衬砌台车偏移。混凝土灌筑在一次作业中连续进行，如因停水、停电等超过允许间断时间，采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。

在施工中实施全过程的质量监控，推行高标准的质量管理，严格各工序技术要求，狠抓原材料和工艺双控制，做到程序化、标准化、规范化作业。

（1）完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。从施工每一道工序，每一个环节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。

（2）严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。

（3）严格工序控制。施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩橛不清楚不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。

（4）严格执行“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、监理工程师检验，不经“四检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工期全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。

（5）严格质量验收。在日常检查或月份验工计价时，对存在个别缺点和不足的工程，限期改正。对不符内控标准，影响创优的工程，坚决推倒重来，并追究责任人的责任。

落实经济责任制，使工程质量和经济利益相挂钩，层层签订目标责任状，实行质量一票否决制，全面推行优质优价。全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促使工程质量达标。

十、安全保证体系及措施

三无：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、水灾事故。

一控：年负伤率控制在2‰以下。

三消灭：消灭违章指挥，消灭违章操作，消灭惯性事故。

（二）保证安全的组织措施和预案

（1）保证安全的组织措施

安全保证体系框图见图10

（2）保证安全的事故应急救援预案

首先与建设单位签订安全责任状，明确承担安全施工的责任。

把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保责任状，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。

加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。

在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

施工人员必须经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、爆破工、架子工、喷射砼工、砼工必须经过正规部门培训合格，以确保施工操作安全。

每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。

进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。

坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火、防寒安全专项规定等。

针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。

施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。

施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防寒、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。

现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各施工队组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。

施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

从事爆破、电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。

施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。

爆破器材库的设备符合《爆破安全规程》，库存量及平面布置经过当地公安机关批准。

所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。

爆破物品的管理和使用，符合《爆破安全规程》的有关规定和要求。爆破用品在使用前根据规定要求，严格进行质量检验。每炮使用的引线长度根据燃烧速度决定。燃烧速度分批分卷进行试验，引线与雷管的连接，根据当时所需数量在加工房或指定地点进行。连接时必须使用雷管钳，严禁用牙咬。

施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。

各种机械操作人员和车辆必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

爆破物品使用前应根据规定要求进行质量检验。引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。

进行爆破器材搬运和爆破作业的人员，严禁穿着化纤衣物。进入爆破物品储备库，严禁任何火种带入。建立消防系统，防爆救灾。

洞内爆破作业频繁，必须坚持执行爆破作业安全规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。各施工班组间，各道工序间，应建立完善的交接班制度。在交接班时交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并做好交接班记录。

对特殊及不良地质段隧道施工，应采取地质超前预报技术，提前掌握地质变化情况，针对性地制定切实可行的安全施工细则，采取防范措施，加强施工中的安全监控。

洞内爆破作业，必须统一指挥，进行爆破时所有人员及施工机具应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后必须经过通风排烟，才准检查人员进入工作面，且其相距时间不得少于15分钟，经安全检查合格后，其他工作人员才能进入工作面。

在可能有大量溶洞水及招标文件提示有高压水涌出的地段，先探明情况，修订施工作业工序和参数，采取稳妥的施工措施，循序渐进地组织作业。对软弱破碎围岩地段采取预加固、短进尺、弱爆破、早封闭等施工措施，二次衬砌紧跟，稳扎稳打通过困难地段。

隧道发现险情时，必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并及时报告有关部门，采取处理措施。

所有进入隧道施工的人员，要严格执行隧道施工的安全规定，必须按规定配带安全防护用品。

严格按锚喷构筑法组织施工，根据围岩级别进行初期支护，坚持监控量测，按反馈信息指导施工，严禁盲目冒进、草率支护、冒险施工。

完善洞外排水系统，进行地表加固，并按放小炮、短开挖、强支护、衬砌紧跟、稳扎稳打、步步为营的原则，巩固洞口环节，确保进洞安全。

在隧道开挖过程中，设地质队和专职地质工程师，做好地质描述和超前地质预测预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。

浅埋洞口段、洞身断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破技术，按《爆破安全规程》操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水，短开挖、弱爆破、强支护，稳步前进。

隧道施工通过断层带实行正台阶短循环作业，并采用自进式注浆锚杆或小导管注浆作超前支护。

对于可能产生岩爆地段，采取超前钻孔提前释放地应力及喷湿岩面降解地应力，以减弱岩爆的发生。

对于软岩变形地段开挖后及时施作系统注浆锚杆及格榀钢架，网喷砼进行封闭支护，减弱其变形量。

富水地段采用地质超前预报仪法和超前钻孔进行隧道向前方地质超前预报，超前发现前方不良地质位置，制定通过措施，防止涌水、突泥事故发生。

2.装碴与运输安全预案

机动车牵引和装碴机司机必须经过严格培训，持证上岗，做到一机二牌，即《管理规定》和《工作职责》。

洞内线路平顺，道岔、调度台设备装置合理、齐全，检修小组昼夜巡查维修。

洞内轨道运输线路信号标志安全醒目，通信畅通清晰，缺损及时恢复。

各种运输设备不得人料混装，摘挂作业专人负责，装载料具不得超出装载限界，超长料具应捆扎牢固。

机械装碴时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。

爆破器材运入洞内时，必须与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。

衬砌仰拱和边拱砼时均采用活动式衬砌台车，在设计台车时，必须满足施工安全的需要。

衬砌台车的吊装必须指定专人监护，灌注作业时必须指定专人监测，发现异常，及时处理。

拆除混凝土软管或管道时，必须停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损。

平台、台车不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。

边拱砼挡头板应安装牢固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。

定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育，遵守消防法，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。组织受过训练的人担任义务消防员。

每月定期进行防火、防暴为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。

驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效充足的消防器材并定期检查更换，保证消防器材的完好，设置明显的消防标志。

洞内及各洞室不存放油料及其他易燃物品，严禁明火作业与取暖，仓库20m以内严禁烟火。

坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全技术员针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。

（六）施工现场安全防范

在工程现场适当位置设置必要的标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。

（2）工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。

（3）机械设备生产的安全措施

机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行，推土机和挖掘机作业时，要由专人指挥调度，以防砸伤人员和机械。

严禁机电设备带病运转或超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设施，工作视线不清时不得作业。

装载机、起重机、搅拌机等在操作时其下方均不能站人或有其它作业人员。

（4）施工用电的安全防护措施

现场临时用电线路按施工组织设计的要求进行布置，并采用三相五线制，严禁乱拖乱拉。施工现场使用标准配电箱。严格做到三级配电二级漏电保护。工作照明灯使用安全电压。定期测试漏电开关及接地电阻，发现隐患立即整改。

夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯及警戒指示灯。

生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。对工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。

（7）防止运输事故措施

加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。场内机动车辆亦须有证驾驶，要求定位、定员，非驾驶员不得乱动车辆。开车前认真检查各部位运转情况及保护装置是否灵验。车辆过岔道、转弯、启动时鸣号示警。开车时车速不宜过快。严格按岗位责任制分工和操作规程办事。

图10安全保证体系框图

十一、环保及文明施工措施

文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是达到当地文明工地的要求。

（一）文明施工保证体系

（1）制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。

（2）施工现场严格按标准化工地进行建设，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等；和当地搞好合作关系，确保施工顺利进行，使我们的工程真正成为民心工程。

（3）做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。

（4）主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料配合比等情况，给予施工和检查都带来方便。

（5）组织职工经常进行文明教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。

（6）采取利用广播、张贴标语、报纸、电视等加强宣传工作，为本工程、业主和本企业树立良好形象。

（7）设置正规醒目的标牌，书写标段工程有关内容，如合同段名称、项目经理部名称、经理、总工程师等名称，并简介工程范围、工程量等。

（9）坚持开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。

（10）施工过程中，场地内布设排水管、排水沟、沉淀池和过滤池，将符合排放标准的施工用水及雨水就近排入沟塘。

（1）项目经理部建立相应机构及规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，环境保护工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。

（2）组织全体员工，对自然环境和生态环境及《环保法》的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性。

（3）在施工期间应始终保持工地良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

（4）施工中密切与当地政府联系，并取得工作上的支持，注意使用的道路及施工便道的养护，及时洒水养护，减少粉尘对环境和周围居民生活的影响。

（5）在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，防止粉尘对环境造成污染。

（6）严格执行国家有关文物保护法律条文，在开挖工地现场，如发现有文物古藏情况及时通报驻地监理工程师及业主，并及时采取有效的保护措施，按监理工程师的指令办事。

（7）污水经过处理后排放。污水排放严格按照环境、水利部门的具体要求执行，陆地上的泥浆经沉淀后用汽车运到指定位置。

DB41／T 1359-2016标准下载（9）所有临时工程、临时设施及临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。

（10）对施工中开挖出的土石材料做到有序堆放、运弃，防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。

（11）开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。

（12）废方堆放点应统筹安排，堆放应远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地；及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖。

（13）冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。

（14）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

（14）各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等设在距居民区300m以外，并且位于主要风向的下风处。使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染。

（15）对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物黔高速工程〔2018〕88号附件：建设项目工完场清内容及管理规定（20181218）.pdf，在施工期间采取一切适当措施加以保护。