施工组织设计下载简介

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过健安桥段监控量测专项施工方案

过健安桥段监控量测专项施工方案

健安桥1985年竣工，为三跨简支梁桥，桥上设快慢车道，以及人行步道，快车道宽24m，慢车道宽6.5m，人行道宽4m，快慢车间设1.5m宽隔离带，全桥宽48m,中跨桥长15m，边跨桥长7.5m，桥两端设桥头搭板7m，全桥长44.585m。桥梁基础为C20素混凝土，桥墩、桥台采用100号浆砌块石，桥墩42.50高程以上部分采用100号浆砌条石，盖梁采用C25钢筋混凝土，梁为宽腹T梁。

水工隧洞高速过流面混凝土外观缺陷处理施工工艺（三图1.1健安桥现状照片

（1）十号线熊猫环岛车站主体工程及奥运支线区间隧道施工图设计

（6）地铁十号线监控量测管理办法

（7）地铁十号线上报监控量测有关要求通知

根据设计文件，施工图纸及相关规范要求，并结合本标段工程的实际情况，健安桥监测重点为地表沉降、桥基础沉降。

健安桥车流量很大，在隧道施工干扰和车流动载的联合作用下，很容易对桥梁产生破坏，因此在隧道施工到健安桥前后20米范围内时加强对隧道拱顶沉降、隧道净空收敛的观测及地面沉降点的观测。

桥沉降点布点原则：沉降观测点的埋设位置经充分考虑，尽可能反映健安桥各部分的不均匀沉降。

四、健安桥监测点位布置图

见下图4.1和4.2红色点为桥面监测点，共六排30个，绿色点为河床监测点，共四个，蓝色点为桥基监测础点，共两排20个。

为确保健安桥的安全，针对健安桥监测项目的特点建立专业组织机构，组成监控量测小组，成员和监测仪器：

监测仪器：精密水准仪一台，2m铟瓦尺一副

六、数据处理及反馈施工

监控量测管理基（标）准值是根据有关规范、规程、计算资料及类似工程经验制定的。根据设计要求，保证桥梁的桥面沉降≤15mm，不均匀沉降≤10mm，路面交通不能中断的情况下，保证桥梁基础不开裂，保证桥梁的安全运营。

在信息化施工中，监测后应及时对各种数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。计划建立Ⅲ级管理标准(见表2)及监测频率（见表3）

监测控制Ⅲ级管理标准表2

注：表中U0为实测位移值；

位移平均最大速率控制值（mm/d）

注：c为位移平均最大速率控制值

按管理等级和位移平均最大速率控制值双向控制监测频率。

在取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即时态散点图。

在取得足够的数据后，根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况。

典型的动态回归曲线示意图如图6。

UU=Alg(1+t)+B

U=Alg[(B+t)/(B+t0)]

式中，U——变形值(或应力值)；

t、t0——测点的观测时间(d)。

为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度DB42／T 1507-2019标准下载，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测日报表，每星期四向施工监理、建设单位提交监测周报，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，对监测结果进行分析，以反馈指导施工，

施工过程中如遇到桥基下沉或桥墩出现裂缝或地面沉降过大时，主要采取如下措施：

⑴采用满堂红脚手架支撑桥梁，以确保桥基下沉或桥墩出现裂缝时不危及到桥梁安全。

⑵立即疏导机动车，非机动车及行人，围挡封闭桥梁附近20米范围。停止隧道开挖，并挂网封闭掌子面，在隧道内采用径向小导管向桥梁基础方向注射超细水泥浆，加固地层。

⑶施工过程中如发生监测数据突变或监测结果超出Ⅰ级沉降标准时，采用如下措施：

①立即停止开挖掘进，对掌子面进行全封堵加固措施：

(加强监测，并对桥梁进行24小时监控。

建筑施工工艺标准大全(一)(封闭隧道上方的半副交通。