施工组织设计下载简介

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湖北省省道椒石线咸丰高乐山隧道工程施工组织设计

路基施工以机械化作业为主，人工配合。配备足够的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机整平，震动压路机压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段

塔吊基础专项施工方案四区域：填筑区—平整区—碾压区—检验区

八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—（洒水晾晒）—碾压夯实—检验签证—边坡整修

4.确保工程安全、质量和工期措施

4.1.1隧道施工安全保证措施

4.1.1.1钻孔安全保证措施

钻孔前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，保证满足施工规范中要求的最低规定亮度（一般照明系统最低亮度相当于100W白炽灯以6m间隔所产生的亮度，照明系统电压不得高于220V），检查支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。

严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。

进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。

4.1.1.2爆破施工安全保证措施

洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。

爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。并加于防护。

当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不小于30m。

遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；高压水涌出地段。

装炮时严禁携带火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。

4.1.1.3装碴与运输安全保证措施

洞内装碴作业的人员、车辆听从统一指挥。运输车辆严禁人、料混装。

机械装碴时，确保隧道断面尺寸满足装碴机械安全限界，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。

车辆行驶遵守下列规定：洞内能见度较差时，车辆起动前进行观察与鸣笛警示；保证驾驶室不搭载其它人员；车辆严禁带故障运行。

车辆在洞内行驶时，施工人员严格遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。

卸碴时，检查设备状态符合要求时再卸碴并且要有专人指挥。

4.1.1.4隧道支护安全保证措施

施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。

对开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，应及时采取加强临时支护的措施。

对洞内围岩和地表布置的变形观测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内围岩、支护出现裂缝时，立即通知作业人员撤离现场，待安全处理后再施工。

对未喷锚地段的危石应及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。

喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。

4.1.1.5洞内通风与防尘安全保证措施

隧道通风设备专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品放在通风管或管口上。

采用大直径增强型通风管，以保证提供给隧道内的每一作业人员最少3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于15m/min，二氧化硅粉尘含量小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中烟雾的亚硝酸、一氧化碳和二氧化碳的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。

隧道开挖中使用的柴油机械，在设备排气口安装净化器。隧道开挖中禁止使用汽油或液化石油气的内燃机。

喷射混凝土采用湿喷工艺。

4.1.1.6洞内防火与防水安全保证措施

洞内严禁明火作业与取暖。

在雨季前作好防洪及洞顶地表水的排放措施，防止洪水灌入洞内。

4.1.1.7洞内电气设备安全保证措施

供电线路采用三相五线系统供电。

保证作业区足够的照明。各种电气设备和输电线路有专人经常进行检查、维修、调整等工作。所有的动力线和设置应保持在最佳的绝缘和安全状态。动力线和照明线布置在隧道的同一侧。所有线路架设使用合理、绝缘可靠并将线牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。

保证洞内电气设备的操作符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。在电器（气）设备外露和传动部分加装遮拦或防护罩。

直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时应与洞内值班人员联系确认后再合闸。

4.1.2路基施工安全保证措施

做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带故障设备；做好司机的安全教育，落实安全责任制；做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故；施工期间，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生；特殊路基设置护拦等安全设施。

路堑开挖一定要自上而下分层进行，边坡整修紧跟开挖，确保坡面稳定。石质路堑开挖要认真进行爆破设计，严格报批手续，并按《爆破安全施工技术规程》进行钻爆作业和安全防护。

4.2质量保证措施及创优规划

4.2.1隧道质量保证技术措施

4.2.1.1隧道开挖、支护质量保证措施

施工时严格按设计方法进行施工，施工中将精心细致地做好超前地质预报工作，并根据围岩变化情况及时调整钻爆设计参数，使光爆取得最佳效果，超欠挖控制在规范允许范围内。

锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。锚杆的类型和布置，必须符合设计要求，锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直。按设计要求对锚杆的锚固力进行抗拔试验。

钢筋网随受喷面起伏铺设，钢筋网与锚杆或其它固定装置连接牢固，钢筋网的喷混凝土保护层厚度满足设计要求。

混凝土分层、分片喷射，确保密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。

4.2.1.2隧道防排水质量保证措施

防水板的施工必须在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注混凝土前进行，以防损坏。

防水板施工采用“无钉铺设法”，接头采用电热焊的方法，搭接长度不小于100mm，由从事防水施工的专业队伍来完成，操作人员持证上岗。防水板正式铺设前，先进行铺设试验、分析、选择合理的技术参数，制定操作规程，铺设防水板的基层确保坚实、平整，不得有突出的尖角、筋头和凹坑或表面起砂现象。确保防水板铺设质量。

透水管、止水带质量必须符合设计和规范要求标准，并严格检测，透水管的位置、间距严格按设计执行。橡胶止水带在施工缝位置处必须保证能较均匀地搭接在两组衬砌之间，严防出现皱曲或扯破。

4.2.1.3衬砌质量保证措施

衬砌混凝土达到内实外美，光洁明快，直线段平直，曲线段圆顺，无蜂窝、麻面、跑模、烂根，杜绝衬砌后出现渗漏现象；模板缝横平竖直，环节缝、施工缝处理达标。

衬砌采用整体液压钢模台车施工，边顶拱整体浇注。

模板表面灌注混凝土前要保持干净光滑，接缝咬口严密，无漏浆现象，错台不得大于3mm。

挡头板严格按设计衬砌断面用木板正规制作，支立规范牢固，嵌堵紧密；每两组衬砌间的环节缝错台不得大于3mm。

混凝土衬砌中途因故中断时，及时将混凝土扒平且外高内低，成辐射状；续灌前凿除表面浮浆及松动石子，先铺一层高于原混凝土标号的砂浆。

混凝土灌注至墙拱交接处，间歇1～1.5h，混凝土必须振捣密实，确保混凝土质量。

混凝土灌注时，采取分层、水平、对称灌注，振捣器不得触及防水板和模板。

4.2.1.4隧道工程达到不渗不漏的质量保证措施

隧道衬砌渗、漏水及开裂是隧道质量隐患的主要病害之一，在隧道施工中，我们将贯彻“以排为主、防、排、堵结合”综合治理的原则，按照设计要求布设防水板、止水带、导水管等防水设施，并针对具体情况增加防水设施及材料，制定专项施工方法及工艺，成立专项攻关QC小组，解决隧道渗、漏问题。措施如下：

严格按光面爆破方案设计实施钻爆作业，确保开挖轮廓线表面圆顺。这是搞好隧道不渗不漏的基础。光面爆破搞不好，极易造成拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊；岩面凹凸不平，喷射混凝土难以找平；铺设防水板困难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺要求，确保光面爆破达到规定效果。

严格按照设计标准和要求，认真做好初期支护，特别是初期支护背后的回填注浆，做到渗漏水无线流，否则在严重渗漏水处打孔、下管补充注浆，直至符合要求。该项工作务必做到平行作业，分段进行，做好一段，初验一段，否则，将不允许做二次衬砌。

把住喷射混凝土防水关:

喷射混凝土采用湿喷技术，复喷方式，第一次喷射封面，挂网后再复喷，并埋入检测喷射混凝土厚度的标识钢筋，以检查喷设混凝土的厚度。

完成喷射混凝土后，隧道基本实现干燥。局部小渗流处，可以插管补注浆，较大渗流处可以埋管引排至侧沟。

把住防水层施工质量关:

防水层由专业化队伍施工，按照设计要求设置透水管及铺设防水板；

必须处理好基面。喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，有局部渗水处，应进行处理。防水板铺设前，防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序应紧密配合，一般先焊接，后固定。固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射混凝土面密贴。采用无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺。

把好防水层施工接缝质量关，防水板铺设的搭接宽度不小于10cm，焊接宽不小于2cm，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖或按监理工程师指示办理。

加强防水层成品的保护措施：严格按照结构防水设计要求，先设置纵向、环向软透水管，再铺设防水板。在施工过程中，保证接封焊接质量，避免创伤产生孔洞。铺设防水板地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，整体衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水层。

严把二次衬砌混凝土防水关:

混凝土在灌注和养生过程中，绝不能改变其水灰比，导致混凝土产生收缩裂缝，降低其防水性能。防水混凝土所使用的水泥性能必须符合规范要求；不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用，为提高混凝土的抗渗性而掺加的外加剂，必须具有质量证明文件和产品技术资料。

混凝土采用分层浇筑、分层振捣，每层厚度不得超过300～400mm，相邻两层浇筑时间间隔不得超过2h，混凝土的自落高度不得超过2m。捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料粒径而定；灌注施工采用整环灌注施工，当混凝土浇筑至墙拱交界处时，间歇约1～1.5h，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实；振捣时，振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半。

严格控制拆模时间，严禁混凝土强度未达到规范要求前拆模。加强混凝土的养护。

严把混凝土施工缝防水关:

做好施工缝的清理，凿除表面浮杂粒和杂物，将混凝土表面凿毛，并用水冲刷干净。严格控制施工缝间距，环向施工缝间距控制在8～12m。严格控制止水条质量，确保最终膨胀率≥200%。在施工缝设遇水膨胀止水条、分段灌注的变形缝（沉降缝）设止水带，并在内外缘进行嵌缝处理。

4.2.2路基质量保证措施

4.2.2.1建立严密的检测制度和可靠的检测手段

建立严格的检测制度：为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

确立可靠的检测手段：为有效地控制压实质量，确保检测结果既准确可靠，又能满足工程进度要求。为此采取多种检测方法。即灌砂法、环刀法、Ｋ30载荷板进行对照比选，确定出可靠的实验数据。

4.2.2.2做好各项试验和测试工作

进场后，首先对本合同段场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，作好以下试验和测试工作：

进行土质分析试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。

对场区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供准确的依据。

对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为施工提供可靠的控制含水量范围和土壤密度数值。

进行路基填筑压实工艺专项试验，应得出：

各种填料碾压遍数与干密度的关系。

含水量的变化对压实效果的影响。

不同的压实区，不同填料含水量的合理范围。

准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；考核确立检测手段和检测方法。经过分析整理后，提出《路基压实工艺试验报告》，报请监理批准，用以指导压实施工。

4.2.2.3路基施工质量技术保证措施

路堤填筑质量技术保证措施：

路堤填筑严格执照“四区段，八流程”作业方法施工。各区段流程单独作业，不许交叉作业。

做好施工调查，核对设计文件和图纸，进行交接桩和复测控制桩，对主要的中线做好护桩记录。在地形、地质变化处加测横断面、放好施工边界桩，并做出明显标志。

一般路基基底处理严格按《公路路基施工规范》要求处理，对半挖半填的陡坡路堤，按设计文件办理，并作好详细记录。

路基面修整视填筑高度、填料种类、施工压实方法分别确定适宜的沉降加高量。按线路中线和路基宽度挂线修整路拱路肩，使曲线地段肩线圆顺，直线地段肩线顺直。

边坡修整在填筑时，趁压实最佳密度，一次成型，边坡整修与边坡防护结合进行。及时进行坡面圬工防护及植被防护，修建排水系统，使路基稳固，不沉不裂，不冲刷流塌。

路堑施工先做好堑顶截、排、吊水沟，并随时注意检查。开挖区保持排水系统通畅，并与原排水系统相适应。堑顶为土质或软弱夹层的岩石时，天沟及时铺砌或采取其他防渗措施，保持边坡稳定。堑顶及开挖面排出的水，不得危及附近建筑物、路堤、农田等。

路堑坡面平顺，无明显的局部高低差、无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。边坡空洞及凹槽嵌补，做到嵌体稳固，表面平顺，周边封严。

侧沟的开挖和砌筑，不能随路堑坡脚线任意弯曲，以线路中线路基宽度和标高进行控制，确保直线地段路基肩顺直，曲线地段路基肩圆顺。

浆砌片石或块石砌筑水沟时，砌体厚度、泄水孔位置、间距、伸缩缝位置等满足设计，砂浆饱满，组砌方法正确。

4.3.1保证工期的技术措施

4.3.1.1编制科学、合理的实施性施工组织设计

我们将加强施工计划和施工方案、施工工艺的科学性、先进性，提高设备的先进性和配套合理性，运用网络技术和系统工程原理等新技术，综合分析本合同段工程的技术特点、难点和现场的实际情况，编制详细、切实可行的实施性施工组织设计，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理，确保直线工期，实现工期目标。

采用科学合理的施工工艺、先进的施工机械设备，组织科学先进的作业线，隧道掘进、二次模筑砼衬砌等主要工序的进度指标进行有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，同时兼顾其它工序，保证总体目标工期的实现。

4.3.1.2对施工进度进行监控

在确保安全、质量的前提下，确保本合同段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为目标明确、事先预控、动态管理、措施有力、履行合同。

施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或建设单位、监理工程师及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。

根据本合同段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的分部和分项工程，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。

对分项、分部工程编制每旬、每月、每季的施工进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季所达到的形象进度，比较实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。

及时统计施工中各项实际进度指标，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保总工期；从微观控制到宏观控制。

根据本合同段工程施工进度网络图，隧道掘进、衬砌施工是本合同段的关键线路，在施工组织上，狠抓隧道开挖、衬砌关键工序，根据工程进展适当调整，实施动态管理，适时调整网络图，采取有效对策。达到关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期最终目的。

4.3.2保证工期的组织措施

4.3.2.1科学配置资源，开展专业化施工

为了确保工期，在队伍组织上，我们将抽调善打硬战的专业化施工队伍；在设备配置上，配备先进合理的施工机械设备，组织大型机械化作业。

4.3.2.2加强网络计划控制，实行目标管理

应用网络技术和先进的项目管理软件系统，对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真分析研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，加大设备、人力、物力、财力的投入，确保各关键工序按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保总工期的高效完成。同时，在保证安全、质量的前提下，尽可能开展多工序同步施工，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少冬、雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。

目标管理是工期管理的重要手段，根据本工程的特点，抓住关键线路，分阶段制定工期目标。把工期目标进行分解后，抓具体的各分项目标的实现。

针对工期目标，在施工工期管理上，有针对性的对各阶段目标管理实现责任制，分工负责，逐个目标抓落实，从每时每日抓起，分目标保总目标，防止目标落空。

4.3.2.3科学组织安排，加强协作沟通

随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，提高办公自动化水平，建立电脑调度中心，加强信息收集、反馈工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用有利空间，避免出现窝工现象。

协调好各施工队、各业务部门的工作，特别是加强和部门之间的协作和勾通，加强协作配合，为施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。

5.冬季和雨季施工安排

5.1冬季、低温施工保证措施

为确保工程施工进度，本合同段冬季安排隧道混凝土施工。

隧道贯通后，在隧道进、出口两端挂门帘，防止洞外冷空气流入洞内，以提高洞内气温。

冬季、低温施工时，选用高标号水泥，混凝土拌合必须使用热水，并按规范掺加减水剂、防冻剂等，以增强混凝土的抗冻能力。混凝土运输过程中采取保温措施，以保证混凝土的入模温度。混凝土拆模后覆盖蓬布养护。

5.2雨季施工保证措施

配备充足的雨季防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备，配备发电机确保供电。

涵洞基础工程、圬工及洞口施工等受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制订相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。受雨季影响较大，雨季施工无法保证工程质量的路基填筑，在计划安排上避开暴雨季节施工；路基边沟、天沟、排水沟、侧沟、隧道洞口天沟、洞外生产设施排水沟等雨季前完成，并经常检查清淤，确保流水。

洞外拌合站需覆盖蓬布，并准备好足够的覆盖物，如塑料布等，以供暴雨、大中雨前覆盖砂石料，雨季砂石料需经常测试含水量，及时调整砼、砂浆配合比。

6.质量、安全保证体系

6.1.1质量保证体系

6.2.1安全保证体系

7.1岩溶地段施工措施

隧道施工如遇岩溶发育强烈地段，可能出现规模不同的洞穴。为此，施工中宜采取以下措施：

7.1.1加强施工地质超前预报，及时了解施工工作面前方的围岩地质状况。发现有溶洞时，应根据地质探测情况，进行研究是超前释放、还是堵排结合的施工方案。

7.1.2堵填。对已停止发育、径跨较小、无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用超前压浆、砼或浆砌片石预以回填封闭。拱部以上空溶洞，可视溶洞的岩石破碎程度采用锚杆加固，加设护拱及拱顶回填办法处理。

7.1.3跨越。当溶洞较大较深，不宜采用堵填封闭方法或充填物松软不能承载建筑结构时，可采用梁、拱跨越办法，但梁端或拱座应置于稳固可靠的岩层上，必要时用圬工加固。

7.1.4施工中遇到一时难以处理的溶洞时，为了不使工程陷于停顿，一面用迂回导坑绕过溶洞区，继续进行隧道施工，一面处理溶洞。

7.1.5施工中应注意的事项：

7.1.5.1在隧道施工前，应对地表进行详细勘察，注意研究岩溶状态，预测可能遇到溶洞的地段。

7.1.5.2对地表水、出水点的情况要详细了解，地表应进行必要的处理，防止地表水下渗。

7.1.5.3在掘进时，当凿岩机钻进速度变快时，可能已达到溶洞边缘，应注意观察水情变化及裂隙溶蚀程度，当有所增剧时，应对掘进、支撑、排水等工作加以妥善安排。

7.1.5.4当达到溶洞边缘、施工各工序应紧密衔接，同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据此制定施工自理方案及安全措施。

7.1.5.5施工中对溶洞顶板要经常检查，及时处理危石。当溶洞较大较高，顶板又较破碎时，应先进行喷射砼加固，必要时设置施工防护架或钢筋防护网。

7.1.5.6在溶洞充填体中掘进，如充填物较松软，可用插板、插轨法或管棚法施工。如填充物为石块堆积，可在开挖前预压浆加固。

7.1.5.7在溶蚀地段爆破作业，应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制药量。

7.2施工环保、水土保持和文物保护主要技术措施或方案

7.2.1环保、水保组织措施或方案

明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，专门负责检查、督促各项环保工作。

加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。提高全员的环境保护和水土保持意识，加强监督管理。主动接受地方主管部门的监

7.2.1.1环保、水保技术措施或方案

施工计划中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等项目，计算环境保护工作的工作量并做出经费预算。

做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，保证工地废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

隧道开挖弃碴、路基开挖多余土方、石方，要严格设计指定地点和范围倾泄，并认真做好弃碴围护，防止淤积河道、耕地、村庄。

7.2.1.2水土及生态环境的保护措施

保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状，砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和林业部门的同意，严禁超范围砍伐。

主要施工场地进行硬化处理，并经常洒水，减少施工场地扬尘污染。对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

保护施工区和生活区的环境，及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至经建设、监理单位和当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。

在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。

施工现场设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染周围环境。

优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。

完工后经建设单位批准，及时拆除全部临时房屋和临时施工设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按批准的环境保护措施完成环境恢复，对于临时用地的耕地，应按照标准和要求做好复耕还田工作。

7.2.1.2水环境保护措施

靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流、渠道。

施工机械的废油、废水采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准方准排放。

在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。

7.2.1.3施工噪音控制

土石方机械开挖、混凝土拌合、混凝土振捣等

内燃机械和电动机械运转

出入的各种车辆、爬行机械以及行人所产生的声响

机械与围岩之间、设备相互配合之间、机械本身摩擦以及劳动工具与作业对象之间摩擦。

对噪音的控制主要包括以下措施：

工序控制：在离施工场地内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业；施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。

声源控制：选择低噪音设备即对移动性设备，噪音超标的一律不用；对固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小；改革施工工艺和设备，即机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动；合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减；高压水管、通风管、道路、电路合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。

机械控制：出入现场的机械、车辆做到少鸣笛，不急刹车；车辆在等候装渣时待速或停机；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。

7.2.1.4振动控制

洞门和路基石方爆破采用先进爆破技术，控制飞石、冲击波、地震波、滑坡、烟尘对周边环境植被的影响和人员伤亡。

7.2.2文物保护措施或方案

本着既对工程建设负责又对文物保护负责的原则，在施工中，如果发现有历史文物、古墓葬、古生物化石、矿藏及地质研究的物品等，立即停工，及时向建设单位和当地政府、文物有关管理部门报告并办理有关手续。

如发现文物，采取严密的专人看守与保护现场措施，绝不允许人员移动及损坏任何物品。

配合文物管理部门做好必要的其它保护，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。

7.3文明施工保证措施

7.3.1文明施工目标

7.3.2文明施工组织措施

为提高施工技术水平，搞好文明施工，展示本合同段工程的良好形象，具有重要的现实意义。从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有设施严格按施工现场平面布置图布置，做到图物相吻。同时根据工程进展，始终实行全面标准化管理。

在施工现场主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，标

明工程概况、文明施工管理、组织网络、安全纪律、防火须知等。

建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。

施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。

施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计布置。

在施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

混凝土拌合站及砂石料场地表进行硬化处理。

砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。

针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。

7.3.4现场机械管理

现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点停放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。

在拌合站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将污水直接排放。

7.3.5路基文明施工措施

施工场地，满足机械及人工施工的要求，施工人员及机械按规划的便道行驶。

建立分段、分区间的工点负责人和技术负责人挂牌的制度。施工现场设置鲜明周正的标志牌，并标明责任划分（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、质检员、安全员）、形象进度（本区间工程进度计划、工期安排、实际进度）及质量标准（路基压实度、最佳含水量、应达到的最佳密实度）。

严格按施工组织设计制定的土石方调配方案及运行道路施工。保证路堤及路堑边坡整齐、平顺、宽度及标高符合设计要求。保持施工现场清洁、卫生良好。

在施工现场设置宣传板报、专栏。认真记录开展的劳动竞赛、QC小组活动的内容和各种数据。

7.3.6涵洞文明施工措施

在工地设置鲜明周正的施工标志牌，字迹书写正确规范、工整美观并始终保持良好。包括责任划分牌（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、试验员），形象进度牌（工程简介、工程数量、计划进度、工期安排及实际进度），配合比标识牌（使用部位、标号及施工配合比）

现场设置合理的排水设施，并保持临时道路良好、路面平整、纵坡合理，晴雨畅通。施工场地平整夯实，排水畅通。

钢材、木材及模板等材料按品种、规格、型号堆放整齐，做到一头齐、一条线。

编制详细的施工用料计划，按计划进料，做到材料不积压，不退料，钢材、木材合理使用，长料不短用，优材不劣用。

7.3.7隧道文明施工措施

在现场设置隧道施工总体平面布置图，现场平面布置充分利用洞内外现场的自然条件，合理布局，既有利于施工作业，又能确保安全。

严格按确定的平面布置图设置临时设施，各种材料堆场及机具库设置合理。

保持通向隧道施工场地的道路状况良好，做到晴雨畅通。洞内运输道路平顺、整洁、排水设施良好，并有人定期维护。

建立工地现场挂牌制度，设置鲜明周正的标示牌：责任划分牌（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、试验员、质检员、安全员），形象进度图（隧道工程数量、工程简介及进度计划、工期安排和实际完成数量及进度指标），配合比牌（灌注部位、混凝土标号及施工配合比）。

各种材料按品种、规格、型号堆放整齐，做到一头齐、一条线。砂石料等分别堆放见方，方便施工，并挂牌说明。贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。

配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好北京城建大厦工程施工组织设计方案.doc，机身清洁无灰尘。

机械设备库布局合理、方便施工机械进出，并做到上不漏水、下排水畅通，视线和通风良好。发电机、空压机、拌合机等设备安放合理、整齐、安全可靠，操作方便，并有可靠的安全操作规程牌，专人负责。

洞内“管、线、路”安全可靠、布局合理、顺直成线。

严格按设计规划要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。

零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况的良好，做到场容整洁、美观。

经常性安排和组织以质量、安全为主要内容的健康向上的宣传活动。在施工现场设置宣传标语、板报专栏等，及时报道安全、质量等方面的情况及知识。

7.3.8生活营地绿化

为了更好地做好现场文明施工和营地建设SY／T 7372-2017标准下载，创造良好的生产和生活环境，在规划和准备各项临时工程时，积极做好绿化规划工作。