施工组织设计下载简介

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1.5杂填土+9.7粉质粘土+17.7粉细砂+5.5顶板=34.4

1.5杂填土+9.7粉质粘土+17.6粉细砂+1.0顶板=30

T／CECS 10116-2021 湿气固化型缓粘结预应力筋用粘合剂(完整正版高清).pdf2杂填土+9.8粉质粘土+16.9粉细砂+0.5顶板=29.2

1杂填土+5.6粉质粘土+22.1粉细砂+6.8顶板=35.5

1杂填土+5.6粉质粘土+22.9粉细砂+5.5顶板=35

1杂填土+5.6粉质粘土+23.4粉细砂+3顶板=33

0.5+0.5+1.4+0.5

2杂填土+5.6粉质粘土+21.4粉细砂+7顶板=36

2杂填土+5.6粉质粘土+21粉细砂+0.4中粗沙砾卵石+11.8顶板=40.8

2杂填土+5.6粉质粘土+21.4粉细砂=29

2.3杂填土+6.6粉质粘土+19.8粉细砂=28.7

2杂填土+7.5粉质粘土+19.3粉细砂+2.9中粗沙砾卵石+0.1顶板=31.8

2杂填土+7.5粉质粘土+19.8粉细砂=29.3

1.0+0.6+2.1+2.3+10.2

10.2m溶洞无填充

2杂填土+7.5粉质粘土+19粉细砂=28.5

2杂填土+7.5粉质粘土+19.3粉细砂+0.5顶板=29.3

3杂填土+7.2粉质粘土+17.8粉细砂+3.5中粗沙砾卵石+1顶板=32.5

3杂填土+7.2粉质粘土+17.8粉细砂+8.0粉质粘土+1.7顶板=37.7

3杂填土+7.2粉质粘土+17.8粉细砂+3.5粉质粘土+1.5顶板=33

0.7杂填土+1.3素填土+7.2粉质粘土+14.9粉细砂+0.9粉质粘土+2细砂+2.2中粗沙砾卵石+0.8顶板=30

0.7杂填土+1.3素填土+7.2粉质粘土+14.9粉细砂+0.9粉质粘土+2细砂+1.5中粗沙砾卵石+1.9红粘土=30.4

2杂填土+6粉质粘土+20.1粉细砂+2顶板=30.1

1.4杂填土+1.1素填土+6.5粉质粘土+19.8粉细砂+5.2顶板=34

对需采用钢护筒跟进的桩基，可在施工过程中根据实际情况，总结经验进行调整。

六、钢护筒吊装专项方案

根据施工组织要求本工程钻孔桩分项工程的内钢护筒吊装工作应安全、及时和准确，结合现场场地的具体情况以及机械使用等综合考虑选用汽车起重机，初步按照规格型号为QY32、最大额定起重量为32T的吊车进行力学计算。

最大额定总起重量(kg)

基本臂最大起重力矩(kN.m)

最长主臂最大起重力矩(kN.m)

主臂最大起升高度(m)

副臂最大起升高度(m)

单绳最大速度（主卷扬）(m/min)

最大回转速度(r/min)

最高行驶速度(km/h)

排气污染物排放值及烟度限值

行驶状态自重（总质量）(kg)

外形尺寸(长×宽×高)(mm)

12900×2500×3465

吊装工程用起重机型号主要根据工程结构特点、构件的外型尺寸、重量、吊装高度、起重（回转）半径以及设备和施工现场条件确定。起重量、起重高度和起重半径为选择计算起重机型号的三个主要工作参数。

（1）起重机起重量计算

30×3.14×1.8×90.2Kg=15.29t；

得
15.29+0.5=15.79t。

（2）起重机起重高度计算

（3）起重机起重半径计算

对某些安装就位条件差的中、重型构件，起重机不能开到构件吊装位置附近，吊装时还应计算起重半径R，根据Q、H、R三个参数选定起重机的型号。

根据现场实际情况，汽车吊需停靠在围挡外面进行吊装内钢护筒，距桩最远距离为5m。

起重机的起重半径一般可按下式计算：

根据L及R值，查《建筑施工手册》，QY32型汽车起重机主臂起重特性，得最大起重量及起升高度分别为16.5t,17.63m。故QY32满足要求。

根据现场钢丝绳的主要用于起重作业中捆扎各种物件、设备等，考虑其承载能力以及吊装重荷要求，选用交互捻的麻芯钢丝绳（6×37+NF），取直径d=32.5。其钢丝绳的根数为2根，长度根据现场施工需求现定。

（1）钢丝绳的具体计算和选择

钢丝绳破断拉力总和可根据《建筑施工手册》查得

（2）钢丝绳的安全系数（K）

保证起重作业的安全，钢丝绳允许拉力只是其破断拉力的几分之一，破断拉力与许用拉力之比为安全系数；其选择可参考下表：

钢丝绳破断拉力换算系数

（3）钢丝绳的允许拉力

单件最大起重量P=15.79t=157.9KN

钢丝绳直径取d=32.5mm

查《建筑施工手册》，得

钢丝绳的允许拉力
,满足要求。

吊钩是专用吊具中的重要组成部分，除要承受吊物的重量外，还要受到起升和制动时产生的冲击载荷。所以吊钩必须具有较高的机械强度和冲击韧性，一般选用20号优质碳素钢经锻打等热处理加工制作而成。在起重吊装作业中，吊钩必须装设防止脱钩的安全保险装置。本吊装方案中根据施工要求，其吊车的吊钩须设主、副吊钩。

（1）吊钩应是按吊钩的技术条件和安全规范要求生产制造的，应具有质量合格证书，否则不允许使用。

（2）吊钩在使用中应按起重机械安全规范要求进行检查、维修，达到报废标准的必须立即更换。

（3）吊钩不得超负荷进行作业。

（4）起重机械不得使用铸造的吊钩。

（5）吊钩表面应光洁、无毛刺、裂纹、锐角和剥裂，使用过程中应经常检查吊钩有无裂纹或严重变形，有无严重腐蚀及磨损现象。

（6）吊钩上有缺陷的不得以补焊来修补，吊钩达到报废需要更换时，新吊钩应有制造单位的合格证和其他技术证明文件，方可投入使用。

卸扣是起重吊装作业中广泛使用的轻便、灵活的连接工具。方案中卸扣形式选择D型卸扣，在使用时只能垂直受力不得横向（两侧）起重受力。其材质采用20号钢锻造而成，锻制后经过退火处理消除残余应力，以增加其强度及韧性，增加其承载能力。卸扣的具体选择可采用下式参考：

Q—许用负荷或吊装构件最大重量，N；

d—卸扣弯环部分的直径，㎜。

卸扣使用注意事项如下：

（1）使用卸扣必须注意其受力方向，正确的安装方式是力的作用点在卸扣本身的弯曲部分和横销上；否则，作用力使卸扣本体的开口扩大，横销的螺纹可能会因此损坏。

（2）卸扣不得超负荷进行使用。

（3）安装卸扣的横销时，应在螺纹旋足后再向相反方向旋半圈，以防止螺纹旋得过紧而使横销无法退出。

（4）起重作业完成后，不允许将拆除的卸扣从高空向下抛掷，以防卸扣变形及内部产生不易发觉的裂纹和损伤。

（5）卸扣不用时，应将其横销的螺纹部分涂上油，保证其润滑不生锈；卸扣要存放在干燥处，并用木板将其垫好。

（6）当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣、销轴和扣体断面磨损达原尺寸的3%～5%时应报废，及时更换。

起重司机和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备。包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢护筒的吊点位置和捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。对作业现场进行观察，熟悉作业场地、排除作业的障碍物，检查地面平整及耐压程度，实地检查有无影响钢护筒吊升的因素。掌握钢护筒的重量、重心。

吊装设备及钢护筒的到位准备。作业现场地面平整程度及耐压程度在满足起重作业要求后，确定吊装设备作业的具体位置。钢护筒从加工场平移到安装下放位置的作业准备。

在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。

（2）吊装钢护筒的捆绑

根据钢护筒的长度，确定钢护筒的吊点个数（两个或三个）。在确定吊点后钢护筒的捆绑采用卡绳捆绑法，即将吊索（钢丝绳）从钢护筒的挂钩孔穿过，一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上，另一头绳头挂在吊钩上的捆绑法。钢护筒在吊离地面采用两个或三个吊点时，利用两根或三根钢丝绳使用卡绳法捆绑钢筋笼，用吊车的主钩进行提升。钢护筒的竖直作业采用一根钢丝绳同样使用卡绳捆绑法，用吊车副钩在钢护筒完全提升一定高度后进行竖直作业。

捆绑钢筋笼时注意的事项：

①注意钢护筒的捆绑点在起吊过程中不得发生滑动现象，要求捆绑点钢丝绳须卡紧；

②捆绑点不得对钢丝绳有切割或其它损坏现象。

在起重指挥人员的指挥下，完成钢护筒的捆绑和挂钩作业后，起重指挥应组织司机进行起重机的检查、注油、空转和必要时的试吊。在确定吊装作业区内没有其它人员停留后，指挥人员正确运用包括手势、音响、旗语等指挥信号，组织起重机司机吊升钢护筒，到达一定高度时，竖直钢护筒。整个竖直过程应在钢护筒脱离地面的情况下进行。当钢护筒完全竖直后，应校正就位并下放基桩内。

①指挥人员及起重司机应严格执行钢护筒的起重吊运方案及技术、安全措施；

②严禁超负荷使用起重机与工具和钢丝绳；

③在吊装过程中，任何人不得停留在已吊起的钢护筒下方；

④因故停止作业，须采取安全可靠的防护措施，保护钢护筒与吊车安全及不受损伤，严禁钢护筒长时间悬挂空中；

⑤吊升过程应平稳，避免振动和摆动，钢护筒必须加设溜绳；

⑥在作业过程中，如发生异常，起重司机应及时报告起重指挥；

⑦在露天作业时，遇有六级及以上大风、大雾、雨雪等不良天气应停止作业。

（4）钢护筒下放基桩后，采用汽车吊辅助振动锤等打入设备，将钢护筒分节打入土层中至岩面。

（1）制定安全施工用电制度。

（3）各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。实施全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。

（4）一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。

（5）特种作业人员，除经企业安全审查，还需按规定参加安全操作考核，取得监察部门核发的《安全操作合格证》，坚持持证上岗。

（6）一切管理、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。

（7）适时开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。

（8）安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。

（9）在施工路段设置明显的交通安全标志或安全牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通安全。施工现场的危险区域设立危险警示标志。

（10）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并按照施工布置进行架设，禁止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，采用符合安全要求的电压。

（11）严禁酒后作业，严禁非司机人员开车，每天施工前要对机械设备进行安全检查，交接班要填写安全记录，如出现安全事故，应及时履行报告手续。选用的机械设备要有足够的安全保障，起重机械要有足够的安全系数，严禁在禁烟、禁火区域抽烟动火。钻进中若有瓦斯冒出，则用等待空放法排气，严格控制放火，注意人身安全。

7.2吊装过程安全控制措施

（1）起重司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，持有效操作证方能上岗作业。

（2）吊装前检查：起吊用具和防护设施，辅助用具，吊物回转半径的范围，吊物的落点等。对吊装作业区域内的不安全环境，也要进行检查、清除或采取保护措施，如：输电线路的妨碍，高压线路的距离，主要通道，场地的平整等。起重机与架空输电导线间的安全距离应符合施工现场外电线路的安全距离要求。起重机行走的路面应保证承载能力达20KN/m2。

（3）启动发动机前，应对起重机进行各项规定的检查，安全装置要完好，灵敏。启动发动机后，注意各种仪表指示是否正常，正常才可开始工作。

（4）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核对，不能盲目起吊。

（5）操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规定，一般为780。臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉斜现象。

（6）操作人员对于无指挥或指挥信号不清时不准起吊。而且操作人员要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况，运行通道、起降的空间，准确无误后才能进行起吊。严格做到“十不吊”的规定。

（7）操作人员在六级或以上强风时不准起吊。

（8）起重机在满负荷作业时，不得行车。

（9）在起吊接近满载时应先将吊物吊起离地20～50cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性JTS／T 292-1-2018标准下载，确认无误后方可再行起吊。

（10）起重机吊运过程中操作人员应做起降平稳，不得忽快忽慢和突然制动。

（11）起重机吊装作业时，起重机的支腿距临界边缘的距离不小于1.5米，地面的承载能力必须符合要求。

（12）起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号。严格做到“十不吊”的规定。

（13）起重作业人员高空作业时必须按高空作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作。

（14）起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置南宁市海绵城市建设技术--低影响开发雨水控制与利用工程设计标准图 集(试行)（南宁市城乡建设委员会 华蓝设计(集团)有限公司2015年5月）.pdf，防止吊物的冲击、晃动、坠落伤人发生事故。

（15）吊装物件多人捆扎时，只能由一位起重作业人员负责指挥捆扎。

（16）起重人员对于构件的堆放应做到整齐。