施工组织设计下载简介
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某绕城高速公路施工组织设计1、位于软基路段的排水沟，在预压沉降稳定并经监理认可后方可进行铺筑。
2、排水沟的开挖按设计图纸进行。
3、排水沟的位置和断面尺寸符合图纸或监理工程师指示。砌筑时，选用有平整面的片石，各砌缝用小石子嵌紧，沟身不渗、漏水；沟壁平整、坚实；沟底抹面平顺、排水畅通、无阻水现象。排水沟按图纸所示将水流排入原有排水系统。石料强度符合设计或施工规范要求。
位于软基地段的防护工程，需在路基预压沉降稳定后方可施工。
T／CBCA 001-2019标准下载（一）锥坡、护坡、护墙
（1）在工程开始前对防护工程所处位置的原地面进行复测。
（2）防护工程区域内的所有树根、有机物及废料予以清除；并按设计标高及坡度修整地面，按图纸尺寸及形状放样并挂线施工。
（1）基坑的开挖和回填符合图纸及技术规范的要求。
（2）基础按图纸要求设置在压实地基上。如地基软弱，承载力不够，则按图纸或监理工程师的要求加以处理。
（3）当砌体受到冲刷时，其基础埋置深度符合设计要求。
基坑开挖前做好地面排水。土质基坑在开挖中和开挖后，如有受水浸泡的可能时，提前备有临时排水设施，不使坑内积水。否则受积水浸泡的基底土壤全部清除，并重新回填砂砾到基础底面并压实。
石料在使用前浇水湿润，清洗干净表面的泥土、水锈。石料规格和强度等质量要求符合有关设计或施工规范要求。
（1）锥坡、护坡、护墙的坡脚按图纸要求的深度嵌入基槽，凡坡脚与混凝土或砌石基础相接时，将相接的基面打毛并坐足砂浆。
（2）护坡、护墙砌体较长时分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。伸缩缝做到整齐、缝直
（3）干砌片石时，使座于下一层上的每一石块在不得采用小石块支垫和找平的条件下，至少有三个分开的坚实支承点。
（4）为使沿石块的全长有坚实的支承，所有前后的明缝均用小片石料填塞。浆砌工程，砌筑时座浆饱满，砂浆级配、强度符合设计要求，并进行级配设计和施工中按检频率进行检验。
（5）表面砌缝的宽度不超过2.5cm。
（6）坡面上的砌筑，在夯实的砂砾垫层上，以一层锁结一层的接缝方式铺砌。砂砾垫层材料的混合物，其粒径、含泥量、级配符合技术规范的规定。垫层与铺砌层配合铺筑，随砌随铺。
（7）砌石边缘顺直、整齐、牢固。
（1）干砌砌体为了找平和防止砌体后的土体被水淘空引起砌体倒坍，在砌体铺砌前先铺设一层厚度为10～20厘米的砂砾垫层。铺设砂砾垫层前，将地表拍打平整密实。砂砾垫层铺设平整、厚度均匀，密实度要大于90%并符合图纸和监理工程师的要求。
（2）其他防护工程，根据具体情况由监理工程师决定是否或如何设置砂砾垫层。
（1）砌体外露面的勾缝采用监理工程师认可的勾缝工具进行勾缝。不论是凸缝、凹缝还是平缝，浆砌勾缝嵌入砌缝内约2cm深，干砌片石勾缝嵌入砌缝2cm以上。
（2）勾缝砂浆标号不低于砌体砂浆标号。除非图纸规定或监理工程师另有指示外，勾缝砂浆的标号比砌体砂浆高一级施工。
（3）当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，用浸湿的草帘，草袋等覆盖，并至少养生7天，在养生期间经常洒水，使砌体保持湿润，并避免碰撞或震动。
（1）各种石料的浆砌护面墙、护坡和挡土墙按图纸和监理工程师的要求设置泄水孔。泄水孔的后面设置反滤层。泄水孔进水口的底部铺设30厘米厚的粘土层并夯实，以防水分下渗造成危害。
（2）当浆砌墙体背后填料为粘土时，在填料与墙背之间设置厚度不小于30cm的连续的砂砾排水垫层，以疏干墙后填料，防止墙背承受静水压力。泄水量大时，在排水层底部加设纵向渗沟以配合排水层把水排泄到墙外。排水层的顶部和底部采用30～50cm厚的不透水材料封闭，以防水下渗。
1、三维植被网技术要求：网宽不小于150厘米，厚度不小于1.6厘米，单位面积质量不小于450g/m2，抗拉强度不小于3.2kn/m，颜色为绿色。
2、因草皮生长缓慢，全面覆盖坡面之前需要一定时间，因此，对新铺草皮的边坡，经常浇水养护。
3、根据本工程实际情况，铺草皮的时间为11月～12月，由于气温太低，对草皮生长不利，可改为2003年3月份施种。以日平均气温15℃～25℃为宜，并适时洒水，以确保草皮存活。
软基路段的涵洞施工，先进行软基处理，再进行路基填筑，加载预压沉降稳定后，再进行二次开挖。并按技术规范要求进行涵洞工程的施工和重新路基填筑。同时为不影响农田耕作排水，路基填筑时采取预埋临时涵洞过渡措施。
本合同段管涵工程在满足路基填筑及预压的情况下进行。在放样定位之后，用挖掘机开挖后，采用人工基坑修饰，同时做好排水工作，对地基强度达到设计要求的，按监理工程师批准进行软弱地基处理，而后进行相应下一道工序。回填两侧同时分层夯实，压实度满足设计要求，圆管采用外购合格的钢筋砼预制管。
（1）运输与装卸:在此过程中，加强防碰撞措施，以避免管壁因碰撞而出现裂纹，涵管装卸采用吊装设备，避免管节损坏。
（2）垫层和基座:用经纬仪进行放样后，测出开挖深度及断面尺寸，采用机械挖运和人工挖运的方法，对基坑淤泥彻底清除，并充分夯实，使地基承载力满足设计要求。基础采用砂砾垫层及C15砼，厚度按设计要求。浇筑的同时与路线中心及两侧行车道边缘各设一条沉降缝。水泥砼养护28天，抗压强度达到设计要求。
（3）管节安装:上道工序及相应的管节检查合格后方可使用安装，各管节顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，调整高度使内壁齐平，管节垫稳坐实，安装顺序从下游开始，使接头向上游。每节涵管紧密相贴于浇筑好的垫层上。基座的顶部弧形面与涵管紧密贴合，使圆管受力均匀。管接连接缝不大于规定要求。管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道。洞口两端为锥坡，隔水墙及河床铺砌按设计施工技术规范要求进行施工。
（4）回填:完成上道工序通过验收合格，及时地进行回填，采取两侧同时分层用透水性好的填料回填，圆管中心以下“特别夯实区”以人工或小型击实设备进行充分夯实，直至达到设计压实度后，按设计要求进行分层碾压。
按照设计图纸放样、定位之后，进行挖掘机辅以人工开挖，手扶式压路机夯实基底，直至基底压实度满足设计要求后，摊铺砂砾垫层，浇筑基础。
先按照设计图纸，预制成钢筋骨架片或钢筋网片，在工地就位后进行焊接或绑扎，必要时加以焊接或增设加固钢筋，使具有足够的刚度和稳定性，骨架的焊接拼装在坚固的工作台上进行，吊装、安装稳定后，对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，合格后方可立模及浇筑砼。
因箱涵采用现场就地浇筑，采用整体式钢模板，可保证表面的平顺、光滑度，浇筑砼之前，模板先涂脱模剂，考虑防止模板移位和凸出。侧模可在模板外支撑固定。安装完毕后，保持位置正确，拼接密实不流浆、平整，浇筑时发现模板有超出允许偏差时，及时纠正。
浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，砼拌和配合比正确，砼的均匀性和坍落度等符合要求后方可进行浇筑、浇筑时，砼按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。保持水平分层，使用插入式振捣器，对于每一振动部位，振动到该部位砼密实为止。浇筑保持连续性，因故必须间断时，其间断时间小于前层砼的初凝时间。浇筑期间当发现模板、钢筋和预埋件有松动、变形、移位时，及时处理。
（5）试验检测：开工前做好各种砼配合比设计和成批钢筋原材料及焊接试验，报经监理工程师批准，中间按试验规程做好砼试块、钢筋原材料及焊接等检测工作，并符合要求。
养生期间，每天保持洒水均匀，当砼达到足够强度后，方可拆模，箱涵两侧填料同时分层填筑，并选择透水性的填料，选择桥梁台背填筑方法。对涵顶填料特别注意厚度，填料特别夯实，达到设计压实度。养生其间应始终保持表面潮湿或湿润。
软基地段的桥台钻孔灌注桩施工，先进行软基处理，进行路基填料、加载超压后，采用人工挖孔，C15砼护壁加固处理，挖孔深至原状土即安装钻机，按钻孔工艺要求进行桥台钻孔桩的施工。
桥梁的施工方法除一切按“技术规范”规定办事，认真执行监理工程师指示，严格遵守施工工艺外，现结合施工图纸、现场情况，对本标段桥梁施工方法作简要说明：
首先对施工现场进行场地平整，然后根据设计单位交付经复测合格的中线控制点和水准点，进行施工放样，定出基础轴线，边线位置及地面标高，报工程师验收合格后，才可进行下一步施工作业。
平台要求足够的刚度和稳定性，能承受钻孔机械和灌注砼时的施工荷载。
护筒是决定成孔的主要环节，可以固定桩位，引导钻锥方向，同时通过护筒提高水头，形成静水压力，保护孔壁。我们采用自制钢护筒，护筒规格根据设计的桩径进行控制，Φ120cm桩用Φ150cm内径钢护筒，Φ100cm桩用Φ120cm内径钢护筒。陆上护筒要求入土1.5m，高出地面0.5m，用人工挖孔埋设，并在护筒内及四周用粘土分层填筑、夯实。水中护筒要求高出施工中水位2.0米，入土3.0米，用射水压重下沉。当沉到预定高度后，用钢丝绳固定，用土回填密实。在钢护筒埋好后，复测护筒位置，要求平面偏差不超过5cm，倾斜度小于1％。
先在桩基平坦处用草包围堰形成循环系统，本项目采用人工造浆循环使用，泥浆各项性能:比重1.2～1.3，粘度:19～23(s)，含砂率:小于6～4%，PH值:8～10。在钻进过程中，每隔半小时用泥浆性能测试仪测定各项性能，发现偏差，及时调整，使泥浆起到应有作用。
b、钻机就位:钻机就位后确保钻机顶部起吊滑轮缘、转盘中心与桩孔中心三者在同一铅垂线上，偏差要求＜1cm，同时钻杆倾斜度＜1%。
c、成孔:待钻机就位正确后，即可开孔钻进。钻孔作业应连续作业，中途不得停止，注意土层变化，在变化处应留取渣样、编号保存，同时对不同的土质应采用不同的钻速钻进。多注意观察，发现情况，及时处理。如实填写钻孔原始记录。
d、清孔:待钻孔到预定高程后，即可进行清孔作业，我们采用换浆法进行清孔，使泥浆沉淀厚度符合要求后，待监理工程师验收合格后，立即下放钢筋笼和灌注砼用导管，然后利用导管喷射清孔，经最终验收沉淀厚度符合要求后，立即进行砼灌注作业。在清孔过程中，注意孔内水位，以防塌孔。
e、成孔检验:承包人在24小时前通知监理工程师进行终孔验收，待验收合格后，即填写终孔检查单，经监理工程师签字认可。
a、钢筋笼制作:钢筋笼在固定模台上加工成型。接头采用搭接双面电弧焊。按图纸制作好主筋和加强箍筋后，点焊加强箍筋和其他主筋，待电焊加固后，再绑扎螺旋箍筋。制作成形后，须及时请监理工程师验收，做好签证工作。考虑到钢筋笼较长，可根据钻架起吊高度分节制作，并用绑条双面电弧焊接长。钢筋笼保护层我们用环形水泥垫块控制，在下放时，又可作为滚动导向器，确保垂直度。
b、导管架设:待钢筋笼吊装就位后，即下放导管。导管采用Φ30内径，法兰盘接长，在使用前进行水密、承压、接头抗拉等试验。
c、砼灌注:采用砼输送泵输送砼，将砼倒入工作台上的储料斗内。在一切准备工作就绪，经监理工程师同意后，马上进行砼灌注作业。灌注作业连续紧凑进行，中间不得停顿，经常探测孔内砼面高度，及时调整导管的埋深和拆除，导管埋深控制在2～4m。为确保桩顶砼质量，在设计桩顶标高以上加灌1.0m。对于首批砼灌注应特别注意，为确保首批砼使导管埋深不小于1m，在初灌进应拌制足够数量的砼。为保证上层砼灌注质量，砼浇筑时确保导管进料口离砼浇筑面保持在4～6m左右。在灌注过程中，如实、认真填写砼灌注施工计录。
待钻孔桩砼强度达到设计强度的70%时，用全站仪放出其中心，用墨线弹好其立柱位置，经自检合格后，邀请监理工程师检验并填写隐蔽工程验收记录。
（2）立柱钢筋制作及立模
按设计图纸绑扎立柱钢筋。立柱模板采用定型模板，有足够刚度、稳定性，与砼接触面光滑平整，有不符合要求的用铁砂打磨使其光滑平整。接缝严密。用抱箍固定模板，用井字支撑保证在浇筑时的整体稳定性。
浇筑前模板内的杂物、积水应清除干净，砼不能直接倾倒到模板内，应通过串筒设施倾倒到模板内。砼的分层浇筑厚度不超过30cm。用插入式振捣器振动时避免其碰撞模板及钢筋，一直振动到该部位砼密实为止。砼浇筑时应连续进行，中间不得停顿。砼浇筑完毕后，根据测量的标高划线控制其浇筑高度。
立柱表面平整，外光内实，砼表面无蜂窝麻面。对砼的养生应在浇筑好后的一天内用草包覆盖洒水养护。
根据图纸，结合墩台、盖梁施工经验，对墩台、盖梁浇筑施工方法叙述如下：
采用满堂式支架和立柱抱箍相结合的方法，使其有足够的强度、刚度和稳定性。
（2）、模板制作、安装
盖梁的模板采用整体钢模板，要求接缝严密，平整。安装采用抱箍支架配合成型。
（3）、在钢筋棚内制好主筋、箍筋，采用对焊接长钢筋。主筋保护层用预制水泥块控制，在盖梁底模上绑扎成型。
（4）、砼浇筑、养生、检验
砼浇筑前须预先进行配合比试配，并把各项数据上报监理工程师认可。盖梁采用斜层连续浇筑。待砼浇筑完成，初凝后，即可进行砼养生，我们采用草包覆盖、洒水养生。当砼强度达25Mpa，就可拆除墙身模板，当砼强度达70%设计标号时，可拆除支架、底模板。当砼养护期过后，即请监理工程师检验。
准备工作的主要内容有:底座预制、模板制作、张拉千斤顶的校验等。后张法预应力的底座基础只需要把底座两端部的基础加固，采用砼底座加垫钢板做底模，保证顺直和棱角。
（2）张拉千斤顶的校验
本标段后张法预应力空心板采用就近预制，模板采用整体式钢模板，足以保证板梁的顺直度和平面尺寸。
为保证空心板下层及波纹管周围砼的浇捣质量，先摊铺下层砼，采用平板振捣器密实后，放入芯模并固定，紧接着浇捣剩下的上半部砼，上半部砼采用附着式振捣器并配以插入式振捣器进行振捣，在振捣时不得碰到波纹管和侧模。
当混凝土强度达到25%，即可拆除侧模板和芯模，紧接着安放砂浆板，尽快浇筑空心板的顶板。
当预制板砼强度达到100%时，将预应力钢筋或钢绞线穿入预留孔道，即可开始张拉作业。采用单根张拉法进行张拉，双控法控制张拉应力，为保证张拉吨位的均匀性，采用对称张拉法，以保证预应力钢筋有相同的伸长量，不致产生左右受力不均。张拉程序如下：
0→初始应力→102%σK（持荷5分钟）→σK（锚固）→0
张拉完成后即可开始压浆，将水泥浆从压浆孔中压入预留孔道中，直到另一端冒浓浆为止。待混凝土强度符合要求后，端部用砼封掉。
（1）安装前放样划线，精确定出桥梁永久支座和临时支座位置（临时支座采用砂筒）。
（2）导梁后端拼装行车起重机，按单元由起重机吊上导梁组成整体，组装完毕，进行纵横向走行试车。
（3）梁板上轨道平车送入桥台后的导梁和桁车起重机的吊点下，分别由行车上前后两个吊点将板梁吊起，走行到安装孔，横移梁板到临时支座位置,将梁板精确地安装在临时支座上。
（4）孔内安装顺序:在车道内,先安装左右两块边板,准确控制桥面横幅宽度,然后从左(或右)按次序逐块进行安装。
6、空心板端部连接施工
（1）空心板端部凿毛，用清水洗刷干净。
（2）安装空心板端部连接处的模板。
（3）安装顶面预应力筋的预留孔道，处理好连接处的钢筋后，立即浇筑混凝土。
（4）待混凝土终凝后浇水养生。
7、顶部预应力筋的张拉
（1）当连接处的混凝土强度达到100%时，可将预应力筋穿入预留孔道，即可开始张拉。
（2）张拉过程的控制与空心板的张拉要求相同。
防撞栏杆结构复杂，且断面较小，对于砼浇筑有一定难度，须认真对待，我们采用定型钢模板，一次到顶，分段浇筑，采用特细插入棒振捣砼。
本项目桥面铺装为水泥砼铺装，在钢筋网绑扎、验收合格后，由技术人员测定高程控制点后，施工人员就可进行砼铺装工作，采用插入式与平板振捣器相结合，使砼密实，起到抗渗漏作用。
伸缩缝安装由生产厂家派人到现场安装，以确保安装质量。
（4）、试验及检测：根据各种砼和钢材的使用情况，开工前做好级配设计和各种原材料的试验，报告监理工程师批准，实施中按试验规程做好检测工作。
（5）、施工记录：对每道工序和施工情况除作好技术资料外，还做好施工的原始记录。
本标段路线较长，工程量大，故工程进度措施比较重要，我施工单位主要措施有如下几点：
接到开工通知单，马上组织人员、设备进场，抓好关键设备的进场工作，如挖掘机、自卸汽车、推土机、装载机、压路机，钻机。开辟施工便道，以确保施工作业面能迅速打开、扩大。
对钢材、水泥等需要储存的材料，在招投标结束确定后马上进场，保证较多的库存量。
三、明确实施性施工计划
加强工程计划管理，制订年、季、月度各分项工程施工进度计划，并应用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳动力安排、施工质量和安全保证措施等内容，并使工程满意，各项工作按计划的要求进行，做到有条不紊。
四、保证施工计划的严肃性
由项目经理部根据下达的任务，实施奖罚制，对超额完成的实施奖励，对不能完成的实行经济罚款，严重的进行清退，并加强力量投入。
五、合理安排雨季与农忙季节施工
在雨季，我们尽量“见缝插针”的施工，根据雨季的特点，掌握每天天气变化情况，控制各工序的施工和安排。农忙季节采取经济手段，鼓励工人坚守工地。
六、提高机械化施工程度，促进工程施工进度
提高机械化施工程度，并加强机械设备操作和维修人员的管理，提高设备的完好率和利用率，促进工程进度。
本合同段工程质量管理工作的指导思想是：认真贯彻落实“质量第一”的方针，管理目标是高分优良，为实现该目标，着重从三个方面着手。
一、有力的质量保证体系
本项目工程质量管理制定了完整、严密、有效的三级质量保证体系，即：纵向实行项目部施工队施工班组；横向实行各职能部门协调配合的综合管理。每道工序做到分工明确，责任到人，层层把关，确保目标。在施工过程中，项目部定期或不定期对工区进行质量检查重点为：
1、施工测量及放样的准确性。
3、施工原始记录填写是否完整、真实。
4、材料是否符合要求。
5、各项检测指标的数据及频率是否满足评定要求。
6、工班之间的自检、互检、交接检查是否严格执行且有交接记录。
7、是否上道工序合格后才进入下道工序的施工。
项目部建立了较完善的工地中心试验室，并具备了相应的临时资质，能及时准确地掌握施工现场的质量状态是确保质量目标的强有力的后盾，其主要职能是：
1、把好原材料关，对原材料和成品及半成品的各项技术指标进行严格测定，不符合规范要求的坚决不进现场。
2、做好工地各项技术指标和检测如路基的实度，混凝土试件的抗压强度等。
3、提供各类型控制指标的重点要素，如：最大干密度、混合毛体积比重和混凝土配合比等。
4、对工作所用的计量仪器、仪表和设备，采取定期检查、标定（包括外送）。
三、施工中特殊部位、条件控制
对于工程中所指定的特殊部位如：结构物台背回填、灌注桩灌注、预应力筋的张拉等，指定专人负责，做到施工现场不离人，严格按技术规范控制。对待特殊气候的施工采取一些措施减少恶劣气候对质量所造成的影响如混凝土的冬季施工，应掺加防冻剂，并用草袋或薄膜进行覆盖保温。
安全是保证施工质量、进度的前提，是生产的关键，本工程施工安全目标：严格执行安全生产操作规程，坚持安全生产，文明施工，杜绝重大的人员伤亡事故的发生，避免一般事故。
四、对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。
五、工地用电，必须由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人管理，不得乱拉电线，乱装电器设备；严禁用铜丝代替保险丝，应安装漏电保护开关；保证夜间施工的照明、施工警示灯及警示牌。
六、车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，严禁无证无牌车辆上路施工。
七、有毒易燃材料施工时，现场操作人员必须备带防护用具和现场急救用品
八、做好安全防火防盗工作，制订防火防盗措施，所有临时设施，辅助企业工棚宿舍，均要设置灭火器材。贵重材料和设备堆放场地和仓库等均有专人值班。
九、在汛期，必须注意天气预报，经理部设置气象预报机，并经常与气象站和水站联系，掌握水位资料，并制定“三防”抢险预案及工作小组的组建，确保工程安全度汛。
雨季施工、农忙季节工作安排
本地区每年３、4月基本天气较好，５、６月为“梅雨”季节，８、９月份有时有台风影响，安排好雨季施工是非常重要的。雨季施工的安排要按“见缝插针”的方法，注意天气预报，下雨时作好施工准备，雨停之后，可进行的工作要马上进行，并抢在下雨之前完成。
1、雨季施工做好施工现场的排水、保持排水沟渠的畅通。
2、低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及沿河路段路堤尽可能避开雨季施工。
4、搞好工地临时排水设施及当地农田灌溉，及时疏通地下涵管。结构物施工在下大雨时暂停进行。
每年的８月初是“双抢”季节，民工劳动力将减少，在施工安排上考虑到以上不利因素，农忙季节多安排机械化施工、少安排人力施工。必要时，采取经济手段，动员部分民工坚守工作岗位，使工程不受影响。
夏季天气炎热，混凝土浇筑后水分蒸发快，当温度超过35℃时，混凝土浇筑时间应改为上午10点以前，下午3点以后进行，浇筑的混凝土待收浆后用麻袋覆盖、并洒水养护，在养护期间经常使混凝土保持湿润。
1、由于工地施工车辆多且运输频繁，路损和掉渣现象必会发生，要及时做好道路保养和清扫工作。
2、在村镇、居民区、学校、医院附近施工时，采取措施和改进施工方法，使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。
3、施工使用的空压机、搅拌机、电锯、压路机、钻机等高噪音和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。
4、路基开挖地段，边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少生态环境的破坏。
5、桥梁施工过程中，泥浆严禁排入河道，避免堵塞河道。
7、水泥采取袋装或罐装运输，以达到抑尘目的。
1、施工中，发现有文物、古墓葬、古生物化石以及矿藏露头等，立即停止施工，及时向当地政府及文物管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，继续施工。
2、施工人员不得在江河、水库、湖泊炸鱼和毒鱼。不得在禁渔区和禁渔期进行捕捞。
3、严禁捕捞有重要经济价值的水生动物苗种。在水生动物苗种的重点保护产区，工程用水时采取措施保护苗种。
确保通车路段“三度一排”措施
本工程与部分道路交叉，考虑施工与原有道路汽车干扰措施，对维护好通车施工路段的“三度一排”，发挥原有公路服务水平，高速优质完成施工任务，均有重大意义，这一点引起我们足够重视，并将进行全面落实。
一、有条件的与公安交警取得联系，发布公告，实行绕道或分流，并在分流路线两端设立醒目的标志。
１、保持双车道通车，有效行使宽度不小于7.5ｍ。
２、路面目测基本平整，边沟通畅，路面不积水。
３、一侧拓宽或两侧拓宽的路段，原有道路的路面先保留，以维持交通，并指定专人养护，保持行车的平衡舒畅。
５、施工路段两端外延伸300ｍ设施告示牌，交通管理通告牌。施工告示牌上写明“前方300ｍ公路施工，请减速行驶通过”。并在两端外延伸100ｍ范围内设立隔离带，以渠化交通。晚上加设施工标志灯。
７、做好阻车情况的详细记录，并将阻车情况在20分钟内报告所在市（地）交通协调小组或“三度一排”管理小组，并及时处理。
８、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间设置照明灯及红灯。
治理公路工程三大质量通病的措施
当前，全国各地的公路建设正处在高潮。施工中取得了一定的经验，但有些共性的问题还没有得到根本的解决，如路基不均匀沉降、桥头跳车、路面早期破损，砼外观质量粗糙，排水系统不完善等。本项目部结合施工实际情况，对三大质量通病提出以下几点治理措施：
确保路基填筑工程的质量。
1、严格按照《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》和招、投标文件、设计文件的各项规定实行施工；
2、路基填筑宕渣材料严格控制材料粒径，宕渣粒径超出15cm或设计要求的，一律不得进入施工填筑现场，控制在料场破碎；
3、严格控制填筑厚度，松铺厚度一般控制在30cm左右，压实厚度不超过25cm，否则坚决推掉重做；
4、正式开工前，按有关技术规范和设计要求做好试验路段，及时对试验路段进行工作总结和评定，并经监理和业主审核通过后，进行全面施工。施工过程中，按照试验路段的要求选择适用的压实机械、碾压遍数、压实标准及方法进行全面施工。每层填筑完成后及时进行压实度的检测，对检测不合格的路段重新碾压至规定的压实度，并经监理认可后方能进行上一层填筑料的施工。
二、控制好填前处理和软基处理的施工质量。
1、基底范围彻底清除有机种植表土，进行基底填前碾压。碾压前基底晾晒干，采用适宜吨位（8～25吨）压路机进行静压，使地基强度达到设计要求。
2、彻底清除水沟、河塘的沉积淤泥和采取可行的其它技术措施，使基底达到填筑要求。回填时注意碾压。并按工序要求进行填前清除彻底、排水充分等技术要求的检查。保证宕渣或砂砾材料的总填厚和分层填厚，并按路基填筑的各项技术标准和要求进行施工，同时，熟悉施工路段的地质情况和积极向当地群众了解地形变迁情况，挖除暗沟、暗塘。
3、根据本工程的地基土质在路基以外两侧开挖排水深沟，并沟通临时水系或设置排水措施，以降低地下水位，提高地基承载力，及时排除地表水，保证雨后路基范围内不积水。
三、严格对软基处理的施工质量控制，也是减小工后沉降的关键，本项目软基处理的主要方式是砂砾垫层。施工以渗水通畅为原则，按规范规定进行级配控制，尤其是渗水能力符合规范要求，施工前对砂砾材料进行试验，使其符合技术要求。
1、严格按技术规范要求施工，软基处理路段，路基外侧做好施工便道达到畅通。路基填筑按层次全幅同时进行，达到路基恒载分布均匀一致，确保路基均匀沉降。同时注意基底和每层填筑的横坡度，避免路基中心与边缘沉降差异而形成的“锅底”积水现象。
路基两侧做好施工和沉降期间的排水设施，保证路基沉降期间的压缩水系能及时排放顺畅，缩短固结时间，加快路基稳定。
在保证沉降速度要求的基础上，加快软基处理施工进度，保证有足够的沉降预压期，达到减小工后沉降和均匀沉降。路基施工的先后顺序应根据设计要求来进行安排施工路段，沉降期长的路段或桥头先行安排施工。
做好沉降期观测工作，当路基填筑开始，指定专人负责，责任到人进行沉降和位移观测工作。积累完整的观测资料，绘制沉降曲线图，定期进行技术分析，按期做出沉降情况的分析报告，及时为施工提供质量控制依据，保证路基施工满足技术要求，确保路基稳定。
加强软基处理施工力量，提早做好软基处理施工队伍的安排和材料的落实，加大机械投入，尽快完成施工。
控制“桥头跳车”措施。
桩柱式桥台，采取按路基填筑的要求先进行路基填筑施工，并进行超载预压后，采用将填筑层挖孔护壁加固等方式进行钻孔桩施工。
3、除上述方法外，认真研究和引进控制桥头跳车的施工技术。对原地基的压缩沉降处理，根据不同的原地基情况，采用对原地基夯实，换填地基土及水泥粉喷桩等加固措施，达到桥头及特别区的地基密实和稳定，确保路基整体稳定。
认真做好砼浇筑的准备工作。储备足够的合格的砂石材料。拌和、运输、浇捣的设备先进齐全，并有备用，确保砼浇筑质量。
认真检查模板的刚度、平整度、牢固性、拼接缝的填塞密实情况。各砼构件的外表面严禁使用木模板和小块模板，采用整体性钢质模板，确保砼构件外表平整、光洁，轮廓线条直顺清晰。
模板表面及时清除干净，严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模油，以影响砼构件的外表质量。
严格控制砼的施工配合比，配置自动计量设备，不得用体积法计量或过磅等陈旧方法，确保砼内在质量，也减少砼的不密实和表面收缩裂缝的不利因素。
砼浇筑的分层振捣厚度严格控制，宜薄不宜厚，且振捣密实，以利砼中的气泡及时振捣排出，减少砼构件的表面气孔。严格控制砼分层振捣浇筑的间隔时间，不得长于砼的初凝时间，消除砼分层明显和色泽不一的外观质量问题。
空心板梁的芯模有一定的刚度，且定位准确、牢固，确保空心板梁顶板、底板和侧肋板的厚度；对未设底模及附着式振动器的空心板梁预制，先浇筑底板砼，加铺钢模，确保底板的砼内在质量和外观质量。预应力构件的封头砼，形状规则，尺寸精确。
钻孔灌注桩水下砼末期，导管上口高出桩顶或护筒内水面不小于4～6米，桩顶砼凿除的高度不小于0.5米，且顶面凿除平整，凿除后的桩顶标高达到设计要求；桩与立柱、立柱与盖梁及系梁的接缝平顺光洁，立柱模板分块接缝和分节接缝处确保不漏浆、不出现错台。
砼构件浇筑后按规定及时进行洒水养护，养护期不短于14天，减少砼表面收缩裂纹。砼构件的拆模时间严格按规范要求执行，不得提早拆模，且拆模时密切注意不要损伤砼构件的外观。
各砼构件均严禁粉刷，且不允许擅自进行表面修饰。
为认真贯彻中纪委关于廉政建设的有关规定和浙江省政府令《浙江省工程建设违法行为行政处分规定》，进一步加强交通基础设施建设中的廉政建设的工作力度，提高本公司员工自觉性，达到标本兼治，立足防范，从源头上预防腐败现象，确保优质、廉洁工程的目标，特订如下廉政保证措施：
1、认真贯彻中纪委关于廉政建设的有关规定和浙江省政府令《浙江省工程建设违法行为行政处分规定》，自觉地执行指挥部的关于廉政建设的有关规定高层塔吊专项施工方案，协助指挥部做好廉政工作，确保本工程建设成为“优良工程”、“精品工程”和“廉政工程”。
2、严格履行合同，除合同约定或经业主批准，不准将工程转包和自行分包，不准将工程肢解后以分包的形式转包给他人。
3、不准以任何名义和变相形式向负责工程质量检查、工程款结算或中间验收、交（竣）工验收等有关工作人员行贿，不准随意宴请上述人员或发出与业务无关的邀请，不准以不正当手段与监理单位串通，谋取不正当利益。
4、严格按照工程设计要求、施工技术标准和合同的约定，采购材料和设备，并负责严格检验，严禁使用不合格的产品。
5、严禁任何个人以任何形式和手段参与分包。
分项工程进度计划（斜率图）
2001.10～2003.2
020406080100