施工组织设计下载简介

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某改建铁路项目路基工程施工组织设计

a、正确标出边桩连接线。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。

b、坡面平顺，无明显的局部高低差；无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。

c、边坡上出现的坑穴、凹槽应按现行规范嵌补平整。

SL 673-2014标准下载d、平台台面应有倾向侧沟的排水坡度。

e、需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖防护时，应留一定厚度的保护层，待作护坡时再刷边坡。

II、路堑施工接近堑底时，应鉴别核对土石，按设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施。

III、路堑基床换填时，填料、压实及地基表层处理应符合现行规范有关规定。

IV、路堑路基面应平顺、肩棱整齐，路拱符合设计，爆破时局部缺损的路肩应以浆砌片石修补平整，施工允许偏差应符合下列规定：

a、宽度：线路中线至两侧路肩边缘的宽度大于0cm小于+5cm。

b、路基中线及路肩高程允许偏差：正负3cm。

c、平整度：在100m长度内，用2.5m长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凸凹差，土质路基面均不大于1.5cm，石质路基均不大于5cm。

填补凹坑应采用与路基面土石种类相同的填料并加以压实。

V、有路拱与无路拱路基面连接时，路基面应在无路拱地段顺坡，其长度不应小于10m。

VI、天沟、侧沟、吊沟及其他引、截、排水设施，应按设计绘出详图，放样施工，并应符合下列规定：

a、沟基稳固。沟形整齐，沟坡、沟底平顺。排水沟严禁设在未做处理的虚碴、弃土上。

b、水沟排水不得对路基产生危害。

c、天沟、吊沟应挖在原地面以下，不应在地面坑凹处通过；当需要通过时，应按照路堤填筑压实的要求将凹坑填平，然后挖沟，并应防止填土沉降变形。

3、路基断面尺寸的控制

（1）、中线控制桩的移设

机械土石方施工时，路基填挖断面范围内的桩橛都不能保存。开工前，必须将中线主要控制桩移到线路两侧机械行走范围以外，并设置护桩。

测放边桩时，按20m钉出路基边桩，取土坑、弃土场的内外侧边界桩可按40m放设。为防止边桩在施工中，被埋没或机械破坏，通常将边桩按正确位置外移20㎝，而机械仍按原边桩位置送土或挖土。

（3）、路基边坡及填挖高度的控制

I、机械首先在边线位置沿纵向铲除表层土，然后按此边界线进行填土或挖土作业。

II、路基每填高或挖深1.0～1.5m，及时测量边坡，并复核填土或挖土面的宽度。

III、路堤填高或路堑挖深3～4m，或填土距路肩1m，挖土距路基面0.2～0.3m，重新复测中线及水平，校核宽度。

IV、当填土至路肩高度时，按设计标准超填10～15㎝，使粗平路面后无缺土现象。当填方完成80%以上时，及时整平取土坑底部，并挖出纵向排水坡，以减少整修工作量。

V、在路堑开挖过程中，人力配合进行修整边坡，路堑内避免先超挖后回填。两侧挖至路肩标高时，及时开挖侧沟。

路基施工的基本工作完成后，及时进行修整，以确保路基各部分的形状和尺寸符合设计要求。路基整修工作包括：整平路基面并作出路拱，整修路堑边坡及侧沟、天沟，整平与拍实路堤边坡，整修取土场及弃土场。

整修前首先进行复测，核对路肩标高及各部分尺寸，确定整修地点。

整修路基面时，对超填或欠挖的地方，要予以铲除；欠填或超挖的地方，要以同类土补填压实。路堤宽度不足或边坡过陡需补填时，必须挖台阶，分层补填和夯实，确保补填部分与原来路堤紧密结合。

对于路堤边坡上局部突出处，必须将超填部分全部削去，但须修成顺坡。对于路堑边坡，只可铲除，不可帮补，边坡上局部超挖处，须修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。

水是造成路基病害的主要原因，因此在路基施工的全过程中，必须做好排水工作。施工排水设施的质量要求：

（1）、各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高及使用材料必须与设计文件相符。

（2）、各类排水设施的纵坡顺适，边坡平整，排水畅通，无冲刷、阻水和积水现象。

（3）、边沟、侧沟线形美观、直线顺直，曲线平缓。

（4）、各类防渗加固设施坚实稳定，平整美观。砂浆配合比正确，砌体紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，干砌片石要求咬扣紧密、错缝，无叠砌、贴砌。

6、路肩上应预留接触网支柱基础，路堤坡脚及路堑侧沟平台处应预留通讯电缆槽。

本段路基防护类型主要包括：喷混植生防护、浆砌片石防护、锚杆框架梁防护、重力式挡土墙、衡重式挡土墙。

在设计指定地段对路基边坡进行喷播植草防护。喷播植草宜选择三月至六月，严格执行设计配比，控制喷层厚度，确保喷播植草的防护效果。

（2）、浆砌片石护墙：

I、清理基底：清理坡面的浮土、松石、冲沟、坑凹等，并及时回填夯实。

II、砌筑方法：采用挤浆法砌筑。

III、砌筑顺序：砌角石镶面石帮衬石填腹石。

IV、伸缩缝（沉降缝）、泄水孔的留设

在伸缩缝（沉降缝）处砌筑时，用隔板挂于伸缩缝处，两面石块靠近隔板砌筑。

在设置泄水孔处，将长度和断面适宜的PVC塑料排水管砌入片石。泄水孔按设计要求设置排水坡度。

a、砌筑时，上下层的竖缝相互错开压叠，使砌体稳定，避免出现通缝。

b为使整个砌体均匀承受压力，每砌高1米找平一次，砌到一定高度后注意选料，做到大致平整，不可用砂浆或小石块找平。

c、砌缝采取勾平缝压槽，并随砌随勾。

d、在完工的砌体上拖拉石料时，垫木板。不用外向锤子击打的方法来改变砌石坡度，防止震松已砌好的石块。不在刚砌好的砌体上冲洗石料，以免冲走砂浆。

重力式挡土墙施工随开挖、随浇筑（砌筑），并做好墙后排水设施，及时回填。

基础开挖采用机械配合人工开挖。土方采用机械开挖，人工清基；石方采用爆破法施工。

a、开挖前做好截、排水设施。

b、复核基础地质资料，遇到地质不良，承载力不足的地基，及时向设计单位反映，制定整治措施。

c、墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面的水平距离须符合规定要求。

d、遇倾斜基底时，按设计准确挖凿，避免采用填补的方法砌筑斜面。

a、基础砌筑前，首先将基底表面风化、松软土石清除。

b、对于硬石基坑的基础，采取紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使之与地层结为一体。

c、雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，在基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。

d、砌筑台阶式基础时，台阶转折处不得砌筑竖向通缝。

e、随基础砌筑必须及时对基坑进行分层回填并压实。

a、砌体高出地面后基坑应立即回填夯实，并及时做好基顶排水、防渗设施。

b、伸缩缝内两侧壁应竖直平齐无搭叠，按设计要求将缝内的防水材料塞填紧密。

c、按设计要求安设泄水孔，同时做好墙背反滤防渗隔水设施。

d、挡墙栏杆、检查梯连接牢固，外观整齐，并及时涂刷防锈漆。

（4）、衡重式路肩挡土墙

此段路基范围内的衡重式路肩挡土墙为C15片石砼浇筑。

基础开挖采用机械配合人工开挖。土方采用机械开挖，人工清基；石方采用爆破法施工。

a、开挖前做好截、排水设施。

b、复核基础地质资料，遇到地质不良，承载力不足的地基，及时向设计单位反映，制定整治措施。

c、墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面的水平距离须符合规定要求。

d、遇倾斜基底时，按设计准确挖凿，避免采用填补的方法砌筑斜面。

片石采用桂兴石灰岩。要求石料最小厚度不小于15cm。最大尺寸不大于模板空间最小尺寸的2/3。表面干净无水锈、粉尘、油污等污染物。

片石掺量不大于25%.片石间距不大于10cm。每次浇筑混凝土前按所施工混凝土数量计算出片石用量集中堆码成规则几何形体，由指挥部质检工程师检查片石质量及数量后才能使用。

严格按指挥部实验室所给配合比控制。严格控制外加剂的掺量。配合比牌书写准确清楚。

a)、采用自动计量装置，并在检定期内。

b)、所用各项材料按重量投料。每盘混凝土材料的称量允许拌制偏差：水泥和干燥状态的掺合料2%;粗、细骨料3%；水、外加剂为1%。（骨料含水率经常测定，雨天施工应增加测定次数。)

c)、自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间不小于3min。

a)、混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得加水。

b)、运输混凝土设备的内壁应平整光滑，不吸水，不漏水，并应经常清除黏附的混凝土。必要时，应对运输混凝土设备加盖。

c)、运输混凝土的道路应平顺。

d)、用手推车运输混凝土时，道路的纵坡不大于15%。

e)、用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不大于2m。吊斗（罐）底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。

f)、用机动车运输混凝土时，混凝土的装载厚度不应小于40cm。

g)、混凝土在倒装、分配或倾注时，应采用滑槽、窜筒、或漏斗等金属类器具。当采用木制器具时，应内衬铁皮。

a)、在浇筑混凝土前，地基面应予清理，并应采取防、排水

采用C30钢筋砼现浇，节点间距4.0m,框架内采用喷混植生防护.锚杆采用单根ф32HRB335螺钢筋制作,长度为8m.锚杆直径采用ф110mm孔径,与坡面垂直施作,孔内灌注M30水泥砂浆,注浆压力不小于0.4MPa。

a、施工前作好地面排水系统，尽量避免雨季施工。

b、施工中对地表水、地下水进行复检，若有侵蚀性，及时通知相关单位采取相应措施进行处理。

c、锚杆孔必须采用干钻，不得采用水钻，孔径、深度应满足设计要求。

d、锚杆注浆应采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停浆。孔内注浆必须饱满密实，在初凝前进行要二次补浆。

e、锚杆施工前选择相同的地层进行拉拨试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。试验锚杆长3m,采用单根φ32HRB335钢筋，要求抗拨力不小于150KN。

（6）、骨架护坡及喷播植灌草防护：

本段路基范围内有方格型骨架护坡和拱型骨架护坡两种形式。骨架内为喷播植灌草防护。采用M7.5级浆砌石防护。

a、施工前清除坡面浮土、石块，填平坑凹；

b、骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内，表面与坡面齐平，其底部、顶部和两端均要做镶边加固。

c、在路堤填土趋于稳定后施工浆砌石骨架。

d、按设计要求修筑养护阶梯。

e、骨架内种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴。骨架内撒播草籽，并养护管理至成活率达90%。

挡水围堰的压实及挡水板插设符合下列规定：

1、挡水围堰基底稳定，且不得破坏周围原地面及植被；

2、分层填筑压实，其压实质量按路堤填筑标准控制；

3、保证其迎水侧流水面排水通畅，积水坑和洼地回填实心密实；

4、挡水围堰的防渗加固按设计要求及时施作完成；

5、挡水板在插设过程中应保证不扭曲，且两侧回填密实。

六、主要工程数量、主要材料供应方案计划

本段路基及其附属和防护工程的主要数量如下表：

（一）、主要材料供应方案

中粗砂选用桂兴砂、碎石选用华蓥市碎石，片石选用附近料场，水泥由广安腾辉特种水泥有限公司供应，汽车运输至现场，钢材由甲方供应，汽车运输至现场。

1、严把材料关。工程所需材料、设备一律采用通过国家质量认证合格的产品或甲方推荐使用的合格产品，材料质量符合国家、行业标准。原材料采购按计划部门提供的用料计划和技术规范要求执行，防止材料积压、变质影响工程质量。检验合格的材料要堆放整齐，做好防雨、防潮、防腐等工作。

2、指挥部设立试验室，全权负责工程试验工作和各项原材料的进货检验工作，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，认真填写各种检查证和施工记录，并编入竣工文件。

指挥部设试验室（试验室主任一名、试验工程师五名），指挥部试验室委派工地试验工程师，对现场施工进行全过程质量控制。

（二）、建立指挥部试验室

选定料源，对工程所用配合比进行选定。原材料进场后由工地试验工程师取样、送检，指挥部试验室出据报告，合格后方可用于施工。施工前由工地试验工程师，检测骨料的含水率，对配合比进行调整。施工过程中严格控制原材料用量、砼坍落度、砂浆稠度。随机制取砼、砂浆检查检查试件，拆模后及时进行养护。指挥部试验室不定期对施工现场原材料、砼、砂浆等进行抽检、抽查。

八、创优规划及保证措施

（一）、质量方针：“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”

（二）、质量目标：工程质量一次验收合格。

1、质量标准：严格执行铁道部颁发的规范、验标准则，加强对隐蔽工程的现场监控，确保单位工程质量评定全部优良。

2、安全标准：杜绝人员伤亡及其它大事故的发生。

3、文明施工：施工现场布局合理，各种材料堆放整齐、有序，场地及便道平顺无积水，各种施工设备状况良好。

（1）、施工日志、检查证、评定表以及测量、试验资料详实准确，签字齐全。

（2）、资料实行专人管理，达到标准化、规范化。

5、积极开展QC小组，开展科技攻关，定期进行总结和探讨，选择最佳施工方案，提高队伍的施工技术水平。

2、对所有参加施工的人员定期进行质量意识教育，通过提高全员的质量意识来确定工程质量创优目标的实现。

3、加强质量检查与监督机制，落实各级质量责任制，围绕重点、难点工序，开展技术攻关和质量管理活动。

4、按施工技术规范、设计文件及监理工程师的指示组织施工。制定详细的施工工艺和操作规程，搞好技术交底和岗位培训工作，确保工程质量。

5、搞好测量、计量、试验等技术工作。开工前认真作好复测工作，施工中严把计量测试关，各种原材料必须经过检验，杜绝技术事故发生。

6、指挥部实行定期工程质量检查制度。清除质量隐患，对质量事故作到“四不放过”，制定工程质量奖罚制度，对不合格工序坚决返工。

7、严格质量检查和隐蔽工程检查签证制度，实行“三检制度”，上道工序经自检合格并经监理工程师检验签证后方可进行下道工序施工。

8、加强机械设备的维修保养，保证设备精度和性能的可靠，预防出现异常因素，严格遵守操作规范，防止使用不当给工程质量带来不利影响。

9、搞好现场文明施工，保证现场的施工秩序，创造出一种整洁、舒适、安全的工作环境。

（五）、技术保证体系及措施

指挥部及施工队配备了充足的技术、质检、测量、试验人员，并定期组织业务学习，保证施工过程中各项技术措施的落实。

2、健全技术管理制度，建立了技术岗位责任制，各级技术人员和各级组织分工具体、责任明确，作到了有职、有权、有责，各司其职，各负其责。

3、搞好图纸会审和实施性施工组织设计的编制工作，安排工作好各工序施工顺序，制订详细的施工工艺和质量、安全、环保措施。

4、及时记载施工日志，对施工过程中的技术活动进行详细记载。

5、努力开展新技术、新工艺、新材料、新设备的开发应用，对重点、难点项目搞好科技攻关。

6、施工前进行详细技术交底，并对操作人员进行培训。

为了保质、保量、按期完成各合同段施工任务，采取如下保证措施：

（一）、根据工期的要求，对整个工程统筹安排，突出重点，兼顾一般，使一切工作纳入科学计划管理之下，避免出现打乱仗。

（二）、搞好工程指挥和调度工作，保证施工协调一致，严格执行机械保养制度，提高机械利用率和出勒率，保证均衡发展。

（三）、抓好内外协调，与设计、监理单位密切配合，为按期完工创造一个良好的外部环境。

（四）、施工中的材料、成品、半成品及构件按施工计划及时地组织供应，以保证施工顺利进行。

（五）、实行目标管理，通过分阶段目标实现，确保施工工期。

（六）、施工现场临时用电、用水、仓库、生产基地和生活设施等做好充分的准备工作，保证施工进度计划的实现。

十、安全保证体系和措施

1、安全生产方针、目标

坚决执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管理生产必须安全，谁主管谁负责”的原则。

安全生产目标：无伤亡事故。

3、建立健全安全保证体系，进一步加强安全检查机构，实行安全生产责任制，层层签到，安全工作包保责任状。

4、加强全员安全意识教育，对施工管理人员和施工操作人员，要按其各自的安全职责范围进行教育，建立安全生产奖罚制度。

（二）、施工安全保证措施

1、加强对施工现场人员的管理，确保各项工作均在安全的前提下进行。

2、施工现场管区要有防火设施，加强用电管理，防止触电。

3、加强对重点部位和材料、器材的管理，各种库房有专人看守，建立严格的领发制度。

4、火工品仓库必须隔离设置，分类存放，并且全天专人值班看守。

5、离既有线较近的基础爆破施工要设防护装置，严格按《铁路工程施工安全技术规程》要求办理，杜绝影响既有线行车安全事故的发生。

十一、雨季施工防护措施

（一）、随时与当地气象部门联系掌握天气变化情况，采取有效措施，确保雨季正常施工。

（二）、施工现场的大型临时设施，在雨季前应整修加固，确保不漏，怕雨、怕潮的原材料存入室内妥善保管。

（三）、做好现场的排水，保证排水沟沟畅通，保证施工场地不积水。

（四）、雨季进行砼施工，随时测定砂石料的含水量，并根据砼配合比调整其用量比率。

十二、控制工程造价措施

（一）、在人员配备上，尽量压缩管理人员，实行定责定人，讲究办事效率，以减少管理的开支。

（二）、对所有的施工项目要进行分项承包，单人，单机，单车承包，按公司制定的工程承包管理办法严格执行。

（三）、加强物资材料的管理，对主要材料实行统一定购，集中管理。加强对机械车辆的管理，提高车辆的完好率和出勒率。

（四）、合理优化施工方案，科学的施工组织设计，完善可行的技术措施是加快工程进度、保证工程质量、降低工程造价的有效措施。

十三、环境保护措施（一）、认真贯彻落实《环境保护法》和《水土保持法》，将环保工作、水土保持工作贯穿于整个施工过程。（二）、挖基土定点堆放，稳定边坡，防止雨水冲走。（三）、合理安排施工场地，尽量减少用地，尽量减少对施工现场附近植被的干扰。（四）、施工现场修建必要的排水设施，并与已有永久性设施连接，不得引起淤积、冲刷。十四、节约用地措施

（一）、合理布置施工场地，生产、生活设施少占或不占耕地。

（二）、工地竣工后国家职业技能标准(职业编码：2-02-07-13) 智能制造工程技术人员(2021年版).pdf，对临时用地进行复耕。

路基工程机械设备配置表

振动压路机YZT18B（K）

双龙自卸车DTWO15T

东风自卸车EQ118G6D16

JJF(皖) 95-2020 电缆局部放电测试系统校准规范.pdf东风自卸车EQ1092F8D

2005年11月8日～2006年6月30日

2006年7月1日～2006年12月31日