施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

(8)表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程要对中面层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。

(9)不准对表面层带来任何污染。

班吉市中非体育馆施工组织设计(10)沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。

(11)接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。

(12)路缘石安装在水泥碎石基层完成后即可砌筑，并在表面层铺筑之前完成，注意在碾压沥青底、中面层时不得将路缘石撞坏或错位。

1、钻孔灌注桩基础施工

施工前对桩孔位置准确放样，放设护桩，以备校核。

钻孔灌注桩根据地质情况，进行钻孔，粘土泥浆护壁，导管法灌注水下砼。

平整桩孔位置场地，在水中的桩孔采用筑岛施工，形成钻孔工作平台。

护筒长度和强度保证不塌孔，并隔离地面水和保护孔内泥浆水位以维护孔壁及对钻孔起导向作用。

埋设前要做好桩基测量工作，控制护筒平面位置偏差在5cm以内，倾斜度偏差不大于1％。

(3)安置钻机于工作平台上，使钻机稳固，钻头垂直对准桩孔中央。

钻机钻进，冲击成孔，护壁泥浆自制，比重1.3～1.5，钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，选用优质膨润土造浆，设置制浆池、储浆池、沉淀池，并用循环槽连接。

护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上，形成水头压力，保护孔壁免于坍塌。

桩的钻孔，只有在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24小时以后，才能开始。

钻孔由有丰富经验的施工人员主持，钻孔设备使用性能良好。

桩孔的钻进分班连续作业，中途不停止，经常注意土层的变化，在土层变化处采取渣样，判断土层，记入记录表中钻渣情况栏，并与地质剖面核对。

钻孔中对孔深、孔径、孔位、孔形和竖直度等经常进行检查。开始钻进时要适当控制进尺，在护筒刃角处，低档慢速钻进，使刃角处有坚硬的泥皮护壁。

当钻孔至设计标高后，报请监理工程师认可后，进行清孔工作。

钻孔应一次完成，钻孔达到设计深度并清孔后，须用经监理工程师批准的仪器和方法，对成孔的孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度、泥浆沉淀厚度和孔底岩层情况等进行检查，合格后即开始安放钢筋笼。

根据设计图纸要求制备钢筋笼，钢筋笼在现场钢管导向台上分节制作、存放。制作时严格控制外形尺寸，在钢筋笼上部，根据钢筋笼长度，直径大小均匀设置吊环或固定杆，在钢筋笼主筋外侧，设置控制保护层厚度的部件。采用“箍筋成型”法分段制作，入孔通过钻架吊起，在吊装过程中焊接成整体，焊接采用电弧焊，并做成双面焊缝，焊接长度5d，且不小于10cm，焊缝宽度0.7d，且不小于10mm，焊缝深度0.25d，且不小于4mm。

(8)钢筋笼吊装与安放

钢筋笼吊装过程中一定要注意钢筋笼轴线一致，安装时在孔口上方安设钢筋笼固定架，使钢筋笼牢固定位。当提升导管时，以防止钢筋笼被拨起。

①水下砼灌注采用导管法，导管平顺光滑，直径不小于25cm，导管采用3mm钢板卷焊成，由带有密封槽的法兰盘加胶垫联接而成，为防止导管漏水而出现断桩事故，在灌注水下砼前对导管进行水压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。

③水下砼的灌注高度高出设计标高0.8m，以便清除泥浆后保证桩顶的设计标高。

④砼灌完后将护筒吊出，清洗备用，并将桩质检报告单提交监理工程师签认。

⑤当第一根施工完毕后要总结经验找出不足，再进行其它桩的施工。

(10)截桩头及桩的检验

超灌砼采取人工清除法，即在灌注基桩完成后3小时，采取人工挖除其多余部分，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动，对于每一完成的钻孔桩均采用超声波对有无断桩或夹层等质量问题进行检验，如发现问题报监理工程师进行处理。

(1)测量定位：用经纬仪准确测定墩台身中心线与基础衔接部位的尺寸，用水准仪控制基础顶面高程，为下步支模做好准备。

(2)模板及支撑：墩台砼模筑采用自制定型钢模，长度分0.5M、1.0M、2.0M几种，每节为两块半圆台形模板，上下模筒通过法兰盘螺栓连接，桥墩采取一次性立模到顶，支撑采用碗扣式脚手架。

(3)钢筋绑扎及吊装：墩身钢筋骨架现场绑扎，汽车吊吊装就位，焊接牢固。

(4)砼施工：砼现场拌制，汽车式起重机提升料斗，经串筒进行浇筑，振捣棒振捣。砼浇筑后，采用湿润法养生。施工中，按要求制作试件，按期送检。

(5)桥台采用组合钢模及木模(包镀锌铁皮)相结合进行模注砼，钢筋在台位处绑扎成型，砼采用机械拌合，吊车送料，插入式与附着式振动器联合捣固。

(6)施工中严格按设计图纸及技术规范要求，控制好顶面高程，模筑质量等。

盖梁施工采用整体拆装式托架工艺，所用设备由托架、柱箍、承托件、坐板、扣件和导向轮组成。

(1)设备安装：在所施工的顶帽正下方地面上用万能杆件拼装托架，上设护栏。在墩顶用井架扒杆安装起吊托架时所用的反力架，同时安装转向滑轮组及卷扬机。随后穿起吊钢丝绳，并做好吊装准备。

(2)托架起吊及固定：开动卷扬机提升托架至设计部位，锁定提升钢丝绳。安装托架坐板。将托架落在坐板上，用扣件联接，随后安装托架柱箍，并在梁底托架下设脚手架支撑，以加强稳定和安全，及人员上下作业。托架起吊时，吊装点设在托架节点上。

(3)盖梁模板及钢筋制作：模板采用定型钢模板，用槽钢、工字钢和方木做支撑。钢筋骨架现场绑扎成型后，吊装入模。

(4)盖梁砼施工：砼现场拌制，自动计量，汽车吊提升料灌注，振捣棒振捣，采用湿润法养生。

(5)托架拆除及转移：盖梁砼强度达到设计强度80%后拆除模板，在顶帽上安装反力架，同时恢复托架提升装置。拆除托架柱箍及坐板扣件，提升托架离开坐板约0.5米后锁定钢丝绳。在托架挂篮内，拆除坐板，落托架到地面。将托架横联解开，分两块用平板车运至下一个施工点。

4、支座安装(1)桥梁支座标出制造厂的支座类型及编号，并附一览表，表明支座上的标记和在桥梁上的位置，并附采用支座的生产厂家技术说明和质量证明。(2)墩、台支座位置处的混凝土表面平整清洁，以保证全部面积上压力均匀。为了支座更换方便，不采用绝对的固定装置。(3)认真检查所有表面、底座及支座垫石标高，并对处于纵坡上及弯道上的桥梁，在其支座施工时作相应的调整和处理。安装的桥梁支座的标高如与图示不符，调整下部构造标高，使完成后的上部构造达到要求的标高。所有这些标高调整，都在得到监理工程师批准的情况下进行。

(4)安装普通橡胶支座或油毛毡支座时，先检查墩、台支承面的平整度(设有横坡的检查横向坡度)是否符合图纸要求，否则修凿平整并以高标号水泥砂浆抹平后，再置放纯氯丁橡胶块或铺垫油毛毡。

(5)板式橡胶支座安装前，检查支座中心位置，安装宜在与年平均气温相差不大时进行。采用经过批准的粘结剂或用水泥座浆法将支座粘结在结构物上。水泥砂浆的水灰比不得大于0.5，砂浆层在支座边缘的各方向延伸出5cm并予以修整。

当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法按图纸办理；由于施工等原因倾斜安装时，坡度最大不能超过２％，在选择支座时，仅须考虑由于支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层厚度。

聚四氟乙烯滑板式橡胶支座不允许倾斜安装，要确保滑动面安装成水平。

支座必须考虑更换、拆除和安装的方便。在任何情况下不允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支承点处一个接一个安装，也不允许把不同尺寸的支座并排安装。

(6)橡胶支座的粘结剂质量必须稳定，粘结橡胶与钢板、四氟板与橡胶的剥离强度规范规定和橡胶支座的使用性能要求；粘结剂能完成抵抗润滑剂的作用、大气和生物的影响，以及支座处的环境温度的影响。不得使用任何再生的硫化橡胶。

5、先张法预应力砼空心板施工工艺

①预制厂及张拉台座布置

桥梁空心板安排在大桥预制件厂内加工，场地整平后并压实，压实度达到85％以上，上部铺设砂石垫层，施工用水、供电、运输道路和制件场、存梁场、拌和站、钢筋加工场、材料机具堆放场地等因素综合考虑。预制厂设置制梁张拉台座3道，每道长100米，采用槽形台座，承力台座具有足够的强度和刚度，制梁台梁采用C20砼浇筑，上铺槽钢，其上铺设梁体底模板固定，顶面精确找平，各点高低差控制在5mm以内，台座高度40cm。

②模板侧模采用大块钢模板分节拼装，纵向连接采用法兰连接，与台座底板栓接，并能做45°倾斜转动，方便拆模。内模采用大块钢模板与工字钢、角钢组合连接。

③每道制梁台座的两端均分别设置一个固定张拉台座和活动张拉台座，台座基础用C20级砼灌注成型，灌注过程中要保证预埋件水平、横向用纵向位置的准确，台座的横梁、锚梁、压柱等采用型钢及2mm厚钢板加工，张拉千斤顶用单锚张拉千斤顶及与之配套的高压油泵、油表等。

(2)张拉程序及其工艺

本预制场内钢绞线采用单根张拉的方法施工，具体步骤如下：

①张拉设备的检验与安装：主要使用机具QYC230型千斤顶及电动油泵。张拉前将千斤顶、油压表、油泵和外接高压油管编号配套，一起进行“压力值－输出力”的标定，测定出油压表与油压千斤顶的实际作用力之间的关系，制成图表，以供张拉时使用。

②钢绞线下料及安装夹具：钢绞线按有效长度与千斤顶作用长度及固定端夹具长度之和下料。铺设钢绞线前清理台面，按设计要求套装失效管及相关预埋件，铺设时保证位置准确，防止出现死弯或交织现象。装夹具前仔细检查夹具破损情况，锚固涂蜡后安装，夹片要装平。

③张拉：预应力钢绞线张拉按设计要求进行，采用单根张拉方法，为保证台座受力均匀，从两侧向中间顺次张拉。张拉程序为：

0→初应力10%σk→超张拉105%σk(持荷5分钟)→0→锚固张拉σk

a钢筋、预应力钢绞线铺设

按设计设置普通钢筋，绑扎成型，检查各部尺寸无误后，铺设预应力钢绞线，其位置保持正确，并防止出现死弯和交织现象。

钢绞线的下料长度准确，与计算长度误差为±10mm，穿束前两端做出标记，端模板的孔眼编号，以便检查，钢绞线的失效长度用硬塑料管套住，并用胶布封固。

c预应力钢绞线数量较多时，采用成组张拉，先调整初应力，使其长度、松紧一致，以保证张拉后各预应力筋应力一致。

为了避免台座承受过大的偏心力，先张拉靠近台座截面重心处的预应力钢绞线，也就是说先拉中间后拉两侧的，两侧尽量对称进行，张拉时，以稳定的速率逐渐分级加载，并保证使应力传到台座横梁，而不使预应力钢绞线或者夹具产生次应力，同时两端对称张拉，两端油泵同束同步进行，确保钢绞线受力均匀，超张拉时，张拉应力不充许超过钢绞线的屈服点强度。

d锚固根据张拉各道工序完成后，经监理工程师检验合格后进行锚固，先检查好所用的夹片与楔块，锚固时，敲击锥塞或楔块先轻后重，与此同时，撤离张拉设备，放松钢丝，两者密切配合，既要减少增丝又要防止锤击力过大，而导致钢绞线在锚固夹具与张拉夹具处受力过大而断裂。张拉设备逐渐放松。

模板与钢筋完成后，经监理工程师认为合格后方准进行混凝土浇筑，砼拌和采用配备电子自动计量装置的强制式拌和机搅拌，每盘搅拌时间不得少于180秒，以拌出的砼具有较好的和易性为度。

砼的运输可采用小型机动翻斗车，或采用简易走行门吊提升料斗灌注，砼浇筑分层进行，先浇筑底板，达到厚度，采用平板振捣器进行捣固，底板整平后，安放内模，内模采用充气橡胶芯模，穿拉就位后，通过钢筋加以固定，然后浇筑侧肋砼，浇筑顺序由一端向另一端进行，小直径插入式振动棒捣固。侧肋完成后继续浇筑顶板，混凝土铺平后用平板振捣器一次拉平。

砼浇筑完3天后即可拆除侧模，根据气温情况进行洒水养护。

混凝土一般达到设计强度的80%(根据试件抗压结果确定)，可放松，对于预应力钢绞线根数较多的构件，不允许采用逐根放松的办法，可用放松横梁来实现钢绞线的慢慢放松，如楔块法，采用预先设置的楔块，放松时旋转螺线使螺杆向上移动而将楔块退出，便可同时放松预应力钢绞线。

钢绞线放松后，即可进行脱模，通过预制厂的轨道平板车运至存放地点，平稳地放在预先设置好的放梁底座上，用木楔垫好，并继续进行养生。

预制梁架设采用汽车吊法架设。

架设梁板施工工艺流程如下：

移梁到起吊位置→放下吊具→捆梁→吊梁→吊运到位→落梁→稳梁→拆吊具

(1)编制实施性架梁方案：根据现场和设计情况，进一步编制实施性方案，按实施方案架梁顺序，先架的先预制，需要购置的材料、机具要提出计划，对于现有利用设备要进行检修、保养。对架梁的施工人员进行技术交底和安全教育。

(2)铺设运梁便线：运梁线的临时路基填土要求达到最佳密实度85％，路基面做路拱，单层道碴25cm。运梁时由简易龙门架将梁体吊放在两台平车上，捆绑牢固，运至安装地点。

(3)架梁：在架梁之前做好架梁的一切准备工作，主要包括：测量墩台中心线，支座中心线放样，梁体检验，架梁所有机具检修、购置、安装试运转以及试吊等工作，要在技术措施方面确保架梁工作万无一失，安全顺利进行。

①吊运预制梁：先用移梁平车将预制梁运至需架设的桥孔间。当梁体到达吊点下面时，将预制梁吊起，取去平车，吊装预制梁。

②预制梁的安装顺序：先安中间各梁，再安两个边梁。至全孔安装完毕符合要求后，将各梁横向焊接联系，而后再安装下一孔梁。

(4)运梁及架设的安全保障措施

①架梁施工现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作，远距离指挥必须采用对讲机通话。

②对架梁的人员实行明确的分工，定岗定人。

③吊装设备在使用前进行满载试吊。运梁道路在使用前进行压道试验。对各种吊运设备进行定期的检查和维修。

④吊梁千斤绳的安全系数不小于8，各种机具设备都不能超载使用。

⑤捆绑吊梁千斤绳时，两绳头要保持等长，以防将梁吊偏，分别收紧两吊钩上的钢丝绳，当两吊钩上钢丝绳松紧程度基本上达到一致后，再同时收起。落梁时要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。

⑥千斤绳与梁底接触的部位要垫铁瓦，以防起吊时割断千斤绳或产生梁体局部损伤。

7、预应力混凝土连续梁连续化施工

(1)安装一联的各孔简支箱梁。

(2)逐孔连接梁间，桥墩顶梁端及横隔板间连接钢筋，确保受力钢筋的焊接长度。

(3)依次浇筑箱梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头，确保混凝土的浇筑质量。

(4)当现浇的各处混凝土均达到其设计强度后，方可拆除桥墩顶模板，拆除一联各桥墩顶模板时，尽可能相同。

(5)当一联的各桥墩顶模板全部拆除后，本联即可完成连续化。

梁板架设完毕后，进行桥面板钢筋绑扎，模板采用木模板，拌合机拌合砼，机动小翻斗车运输砼，插入式振动器振捣，桥面板用平板振动器振捣。施工桥面板时，注意预埋护栏，桥面连续钢筋及泄水管，并在设置伸缩缝处预留伸缩缝安装槽口，且预埋钢筋。其施工注意事项为：

桥面铺装前，桥面板用水冲洗干净。

(2)桥面铺装前，要焊接大梁的横向联结钢板，焊接或绑扎上部构造构件的横向伸出钢筋，用小石子砼或水泥砂浆灌注预留的槽缝，并按要求铺设好纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网。

(3)进行桥面铺装时，按图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并特别注意与伸缩缝的安装相配合。

(4)桥面最小厚度不得小于设计值，最大厚度控制在设计允许增大的恒载值内。

(5)桥面铺装防水砼宜使用普通水泥，水泥用量不小于320Kg/m，砼标号符合图纸规定，并使用低流动性混凝土，与桥头路面铺装之间的桥两端桥台钢筋砼搭板相联的路面混凝土布置钢筋网。

采用沥青混凝土铺装的结构物伸缩缝安装一律在沥青路面完成后进行，以保证伸缩缝两侧路面的连续性，并依此确定伸缩缝安装的实际标高，施工时先清理预留槽内的杂物，用铁皮或三合板挡在预留缝上，上面再铺筑不易变形的大粒径碎石(不能填土或砂子等变形材料)，捣实后在其上面抹一层2cm左右厚的砂浆，顶面与两侧的水泥混凝土面齐平，沥青面层铺筑后即可做伸缩缝。

(1)伸缩缝型号符合设计文件要求，附有出厂合格证书。

(3)全部专用材料的拌和，使用和养生，按照生产厂家的材料说明书要求进行。

(4)采用梳形钢板伸缩装置安装时的间隙，按照安装时的梁体温度决定，接缝四周的混凝土在接缝伸缩开放状态下浇筑。

(5)安装伸缩装置时，定位值通过计算决定，准确测量梁体温度，伸缩体横向高度符合桥面线型。

(6)装设伸缩装置的缝槽清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，凿剔平整，使伸缩缝两边的组件及桥面平顺，无扭曲。伸缩缝缝面平整。

(7)施工的伸缩缝无阻塞、渗漏、变形。

(1)防水层铺设时，底层表面要平顺、干燥、干净。按图纸要求设置防水层，横桥向闭合铺设。

(2)泄水管安装。泄水管在浇筑混凝土时安装，在后续工作中，特别是在桥面铺装时避免泄水管堵塞。

11、桥梁主要工序的施工要点及保质措施(1)桥梁工程试验中心试验室按监理工程师的要求对各种原材料和各部位，按规定进行试验，及时提供砼强度、材料、质量等试验数据，各种配合比提请监理工程师一同取样试配，保证工程按计划进行。(2)测量放线

①对测设单位提供的导线控制桩及水准点进行复核，无误后使用。

③根据已知控制点资料计算出的桥墩台位置坐标，利用全站仪，按坐标放样确定其中心位置，并要进行复核校正。

④对施工中所进行的一切测量工作，都必须严格执行复测制度。

钢筋工程的特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。

钢筋进场后必须检查出厂质量证明，出厂证明书不齐全或没有证明书的情况不能使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检查，严把质量关。试验内容主要为钢筋抗拉试验、冷弯试验及可焊接试验。

钢筋进场后注意妥善保管，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚，避免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。

a将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋调直时，直径小于10mm的圆盘钢筋用调直机调，直径在10mm以上的钢筋用人工调直。

b钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。

c钢筋下料后，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根检验，第一根钢筋符合要求后才能继续下料加工。

d钢筋按设计尺寸和形状全部用机械加工弯制。

e钢筋接长使用电弧焊和绑扎搭接两种方法，焊接时，接头都作试验，检验合格后方可使用。钢筋绑扎时，注意绑扎位置，精心测量放线位置，并执行复检。

f在模板内安装钢筋时，位置准确，为保证底模与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以预制好的砼块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇注砼时发生移动，上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模间的净距用预制垫块控制。

模板是供浇注砼用的临时构造物，砼是在浓稠的塑性状态下浇注，模板要结构坚固，尺寸正确，拼装严密，不得有漏浆，装拆方便。

本工程所用的模板大部分为钢模板，个别细部，小构件用木模板包铁皮成模。模板用角钢作肋，并配合适当的方木、锯材、钢材为支撑构件。

工程中所用的支架和脚手架的设计必须经监理工程师批准，为保证结构竣工后尺寸准确，支架按要求预留施工拱度，安装完毕后，对支架的平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，对于支架脚手架的沉降量要注意记录，必要时纠正调整。

a水泥：砼所用的水泥为普通硅酸盐水泥，未经监理工程师批准，不得使用其它品种的水泥，每批进场水泥附有出厂合格证，表明其质量经过检验符合标准，对于每批进场水泥(不超过100t)取样试验，鉴定合格后方可使用，水泥在运输和储存时，防止受潮和过期。

b细骨料：为级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，不同来源的砂分别设立标志储存。同一料源每批(不超过200m3)砂试验合格并经监理工程师认可后方可使用。

c粗骨料：采用坚硬的碎石，表面洁净，针状片状颗粒及水泥土杂物含量不得超过规定要求，不同来源和规格的粗骨料分别设立标志储存，同一料来源每批(不超过200m3)，粗骨料试验合格，经监理工程师认可后方可使用。

d拌和用水：使用前经试验，经监理工程师认可后方可使用，水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。

e外加剂：所采用的砼外加剂必须经监理工程师书面批准并且必须是有关部门检验并附有检验合格证明的产品，掺入量按产品说明用试配情况确定，使用效果经试验证实。

②检查砼配合比：设计配合比通过计算和试配选定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工条件相同的条件下，拌制少量砼，作试件进行试验，如砼的强度、和易性如不适应，则调整配合比，直到满意为止。当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，都必须进行配合比设计，配合比经监理工程师批准后使用。

砼用机械拌和，各种计量仪器经计量单位鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，以调整骨料和水的用量。上料程序为砂→石→水泥→水，在整个施工过程中，控制拌和速度和砼浇注速度，严格控制水灰比和砼塌落度。

由于本标段砼均在现场就地拌制，一般构造物现场砼用人工翻斗车运输。

砼浇注以人工浇注为主，浇注砼前，首先对模板、支架、钢筋和预埋件进行全面检查，符合要求后开始浇注，砼按一定厚度、顺序和方向分层浇注，在下层砼初凝或能重塑前浇注完成上层砼；上下层同时浇注时，上层与下层前后距离保持1.5m以上，在倾斜面上浇注砼时，从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。砼分层浇注厚度符合规范规定。砼浇注连续进行，如因故必须间断时，间断时间不超过90分钟。

砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作，所采用的振捣器有两种：平板式和插入式。当使用插入式振捣器时，避免振捣棒碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆，严禁超时振捣。

九、各分项工程的施工顺序

1、安排工程施工顺序原则

(1)根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。

(2)实事求是，量力而行，最大限度地发挥专业优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，缩短工期。

(3)采用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保分项工程工期及总工期目标的实现。

工程本着早开工，快施工，优质高速的前提，线路上能够开展的作业面均进行施工，计划工期2002年5月4日至2002年9月5日。

各分项工程的施工顺序具体安排见《施工进度计划表》。

十、质量保证体系和措施

(一)工程质量方针、目标

1、本合同工程争创省部级优质工程。2、奉行“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的企业宗旨和质量方针。

坚持“质量第一”，“企业信誉第一”，认真贯彻严格检与积极预防相结合，预防为主的质量管理方针，在施工中，杜绝质量事故发生。

3、分项工程一次检查合格率为100％，优良率为90％，分部工程优良率为90％，单位工程优良率为90％，砼、砂浆试件强度合格率为100％。

(二)质量检查组织机构

在施工过程中，确定以群众自检为基础，专检骨干自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度。质量检查程序是工序质量由班组质量检查员自检合格，报队质量检查工程师，队检查合格后并填写质量检查资料，请监理工程师检查验收签证，确保各工序质量合格。

工序质量检查程序见附图。

(四)用于质检的仪器、设备

配备完整的试验、检验、测量设备仪器，加强试验、检测工作。

质检所需的仪器、设备见《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。

(五)《质量保证体系图》、《工程质量创优保证体系图》、《质量控制程序框图》及《主要材料设备质量控制框图》见附图。

项目经理部和施工队配备充足的技术、质检、测量、试验人员，加强业务学习，不断提高自身的技术素质，保证施工过程中各项技术措施的落实。

2、建立健全技术管理组织和技术管理制度

⑵图纸学习，审查和管理制度

⑷材料、构件试验检验制度

⑸工程质量检查和验收制度

3、贯彻和完善技术标准和技术规程。在执行国家、部颁规范标准的基础上，制定详细的现场管理标准和标准化作业操作规程。

4、搞好图纸会审和实施性施工组织设计编制工作，安排好各工序施工顺序，制订详细的施工工艺和质量、安全、环保措施。

5、及时记载施工日志，对整个施工过程中重要的技术活动要有连续不断的详细记载。如设计变更或施工图纸修改、质量、安全、机械事故分析处理情况，施工中采用的技术组织措施的实施情况等。

6、做好科技信息和技术文件资料的管理。及时提供先进的技术信息，解决生产中的技术问题，以达到节约人力、物力、财力和争取时间的效果。技术文件资料做到内容丰富、完整，并进行科学的管理，保证技术文件的完整性、正确性和及时性，组织有秩序的使用和流转，以满足施工生产的需要。

7、搞好施工现场的测量工作。认真做好交换桩和施工定线，开工前放样，施工过程中和竣工后的测量等项工作，并建立换手复核制度，由两人换手测量，避免错误。

8、努力开展新技术、新工艺的开发应用，对重点、难点项目搞好科技攻关活动。

十一、安全保证体系和措施

1、安全生产方针、目标

(1)整个施工过程中，必须把安全作为施工永恒的主题，坚决执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，消除杜绝隐患，防患于未然。

(2)安全生产指标：无伤亡事故。

3、建立健全安全保证体系，进一步加强安全检查机构，实行安全生产责任制，层层签订安全工作包保责任状，实行安全检查制度，指定有经验的安全工程师负责。

4、实行全员、全过程、全方位、全天候的“四全防范”安全管理，依靠科学，发动群众齐抓共管，防治结合，保证安全生产目标的实现。

5、加强全员安全意识教育，对工程施工的管理人员和施工操作人员，要按其各自的安全职责范围进行教育，建立安全生产奖罚制度。

(二)安全管理保证体系图

安全管理保证体系图见附图。

(三)施工安全保证措施

1、加强对施工现场人员的管理，确保各项工作均在安全的前提下进行。

2、施工现场管区要有防火设施，加强用电管理，防止触电。

3、加强对重点部位和材料、器材的管理，分类存放，各种库房必须有专人看守值班，并建立严格的领发制度。

4、加强高空作业安全措施，高空作业必须设置安全网并有安全员指挥调度，作业人员必须配挂安全带和系安全帽等防护用品。

为了保质、保量、按期完成合同段施工任务，特采取如下保证措施：

1、动员全处力量，从人员、设备、物资上优先保证本项目施工，优质、高效、按期完工是我们的宗旨。我们将一如继往地在本合同段施工中，创造出我局的良好信誉。

2、根据业主对工期的要求，我方将对整个工程统筹安排，实行网络计划管理，突出重点，兼顾一般，使一切工作均纳入科学计划管理之下，避免出现打乱仗。

3、搞好工程指挥和调度工作，保证施工协调一致，严格执行机械保养制度，提高机械利用率和出勤率，保证均衡生产。

4、抓好人员、设备进场，搞好前期施工准备工作。

5、抓好内外协调，依靠业主与设计、监理单位密切配合，为按期完工，创造一个良好的外部环境。

6、施工中的材料、成品、半成品及构件严格按施工计划要求的实践组织供应，以保证施工顺利进行。

7、组织科技攻关，确保关键工序的工程进度。实行目标管理，通过分阶段目标实现，确保施工工期。

8、施工现场临时用电、用水、仓库、生产基地和生活设施等做好充分的准备工作，保证施工进度计划的实现

十三、雨季的施工安排及防护措施

本工程根据招标文件及业主要求，施工期间跨越一个雨季，根据本工程的实际情况，雨季施工安排如下：

雨季多集中在7、8月份，也正是施工的高峰期，除个别大雨天气外，其余时间均照常施工，作好防护措施。路基做好现场的排水，砼工程及时调整施工配合比，并采取有效的防雨措施，保证施工质量。

(二)雨季施工防护措施

1、加强与市气象部门联系，施工中及时掌握天气变化情况，采取有效措施。

2、施工现场的大型临时设施，在雨季前应整修加固，确保不漏、不倒，屋内不进水、不积水。怕雨、怕潮、怕倒置的原料、构件和设备放入室内或放在基础坚固的高处并加盖蓬布。

3、雨季施工做好施工现场的排水，保证排水沟的畅通，保证土方工程不积水，以免冲毁已筑好的路基。

4、雨季填筑路堤时，注意填料的选择，如土质过湿，在凉晒后再用。雨季开挖土方时，在挖土面和工作面地点都随时保持一定的坡度，以便雨后立即复工。

5、雨季修筑路堤，做到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面有2～3％的横向斜坡并整平。施工前将铺撒松土压实完毕。

6、施工尽量避免雨天施工，非雨天施工不可的，对砼的配合比根据砂石料含水量进行调整，并采取有效防雨措施，以确保砼的施工质量。

1、加强对所有施工人员的环境保护意识，坚决贯彻国家的有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例，做到文明施工。

2、严格保护施工现场周围环境，施工期间对环境保护工作全面规划、综合治理。施工环保措施要按着有关规定办理执行。

3、工程施工中的排水，应避免危及周围农田，要按规定把水排到指定的位置。

4、保护自然资源，保持水土和生态平衡。

5、对施工现场附近的文物保护单位和其他建筑物，要采取恰当的防止损坏措施。施工中发现有文物、古墓葬、古生物化石以及矿藏露头等，应立即停工，及时向当地政府及文物管理部门报告，并采取措施加以保护。

6、施工临时道路定期维修和养护，每天洒水，减少灰尘飞扬，水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料安排在库内存放或严密遮盖，运输建筑材料时要防止洒落、飞扬，沿线运输线路经常进行清扫。

十五、物资管理保证措施

1、根据计划和工程进度安排，及时对材料进行采购，组织运输进场，保证施工需要。

2、搞好现场材料的验收、保管和发放工作。严格验收、定置安放，限额领料，物尽其用。

3、督促和监督材料的合理使用，搞好回收利用、修旧利废，重视节约、反对浪费、努力降低材料成本。

4、坚持按平面规划设库和堆放材料，做到整齐、清洁，努力实现文明施工。

5、要严把“五关”，即：材料进场关，材料验收关，材料领用核销关，材料使用关和施工现场看守关；进入现场的物资要坚持“四验”制度，即：验数量，验规格，验品种，验质量。

6、施工现场除专业管理外，还要加强群众管理，把各项组织措施制度落实到施工队和班组。专业管理与群众管理相结合，切实搞好现场物资管理。

十六、机械设备保证措施

1、施工现场必须严格遵循合理配置、按章使用，及时保养，进出有序的基本原则，以保证所有机械设备效能的最大发挥。

3、建立施工现场机械设备的检查制度，严格执行“巡检制度”和“点检制度”，对检查结果作出分析判断，提出解决办法，对已发生损坏的要进行原因分析，查明责任者，并提出修复对策，本单位解决不了的问题提出建议并及时上报。

4、全面调动机械设备使用、维修人员的积极性、主动性和创造性，参与机械设备的管理，建立设备管理的激励机制。正确操作、及时维护保养提高生产效率者，对勤于检查、积极排除故障的维修人员给予表彰奖励。违章作业、失修、失保造成故障停机或酿成事故者某基础施工方案-secret，要查明原因分清责任进行处罚。

根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设的廉政规定，为做好工程建设的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和投资效益，现制定如下廉政措施：

1、严格遵守党和国家的有关法律法规及交通部的有关规定。

2、建立健全廉政制度，开展廉政教育。

3、不以任何理由向甲方及工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。

4、不以任何理由安排甲方工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。

5、不为甲方单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品。

6、不以任何名义为甲方及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用。

7、完善内部廉政建设及财务制度JJF 1836-2020标准下载，避免违法乱纪现象发生。