施工组织设计下载简介
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南三1号大桥桩基础施工组织设计1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
某住宅楼精装修工程工程施工组织设计.docx4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、试验报告；（2、3、4、5项同3号墩1号、2号桩基）6、测量资料。
福建省泉三高速公路泉州段公路工程
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位：中铁十八局集团一公司合同号：QA12
监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司编号：
开工项目：6号墩3号、4号桩基
桩号：南山Ⅰ号大桥（K87+539）
申请开工日期：2006.4.20
计划完工日期：2006.9.30
此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：
致监理工程师：我标段承揽的南山Ⅰ号大桥6号墩3号、4号桩基础施工
已具备开工条件，申请开工。
1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、试验报告；（2、3、4、5项同3号墩1号、2号桩基）6、测量资料。
福建省泉三高速公路泉州段公路工程
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位：中铁十八局集团一公司合同号：QA12
监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司编号：
开工项目：7号墩3号、4号桩基
桩号：南山Ⅰ号大桥（K87+539）
申请开工日期：2006.4.20
计划完工日期：2006.9.30
此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：
致监理工程师：我标段承揽的南山Ⅰ号大桥7号墩3号、4号桩基础施工
已具备开工条件，申请开工。
1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、试验报告；（2、3、4、5项同3号墩1号、2号桩基）6、测量资料。
福建省泉三高速公路泉州段公路工程
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位：中铁十八局集团一公司合同号：QA12
监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司编号：
开工项目：6号墩1号、2号桩基
桩号：南山Ⅰ号大桥（K87+539）
申请开工日期：2006.4.20
计划完工日期：2006.9.30
此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：
致监理工程师：我标段承揽的南山Ⅰ号大桥6号墩1号、2号桩基础施工
已具备开工条件，申请开工。
1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、试验报告；（2、3、4、5项同3号墩1号、2号桩基）6、测量资料。
福建省泉三高速公路泉州段公路工程
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位：中铁十八局集团一公司合同号：QA12
监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司编号：
开工项目：5号墩3号、4号桩基
桩号：南山Ⅰ号大桥（K87+539）
申请开工日期：2006.4.20
计划完工日期：2006.9.30
此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：
致监理工程师：我标段承揽的南山Ⅰ号大桥5号墩3号、4号桩基础施工
已具备开工条件，申请开工。
1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、试验报告；（2、3、4、5项同3号墩1号、2号桩基）6、测量资料。
福建省泉三高速公路泉州段公路工程
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位：中铁十八局集团一公司合同号：QA12
监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司编号：
开工项目：5号墩1号、2号桩基
桩号：南山Ⅰ号大桥（K87+539）
申请开工日期：2006.4.20
计划完工日期：2006.9.30
此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：
致监理工程师：我标段承揽的南山Ⅰ号大桥5号墩1号、2号桩基础施工
已具备开工条件，申请开工。
1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、试验报告；（2、3、4、5项同3号墩1号、2号桩基）6、测量资料。
福建省泉三高速公路泉州段公路工程
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位：中铁十八局集团一公司合同号：QA12
监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司编号：
开工项目：3号墩1号、2号桩基
桩号：南山Ⅰ号大桥（K87+539）
申请开工日期：2006.4.20
计划完工日期：2006.9.30
此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：
致监理工程师：我标段承揽的南山Ⅰ号大桥3号墩1号、2号桩基础施工
已具备开工条件，申请开工。
1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、试验报告；6、测量资料。
南山Ⅰ号大桥11号墩3号、4号桩基础
中铁第十八工程局集团第一工程有限公司
泉三高速公路QA12合同段项目经理部
南山Ⅰ号大桥3号墩1号、2号桩基础施工方案
南山I号大桥跨径组合为（15*35）m，上部采用预应力混凝土组合T梁，左幅桥梁起点桩号为K87+271.85,桥梁终点桩号为K87+806.15，桥梁全长534.3m。本桥平面位于Ls=130m、R=766.745、Ls=150m的缓和曲线及圆曲线的S型曲线内。桥梁第五孔兼人行通道。本桥桩基全部为嵌岩桩，嵌入微风化岩层不小于3m，桩基除8、9号桥墩为方形桩基，其余为圆形桩基，桩径为1.2m，1.5m，1.8m，2.0m，2.1m，最大桩长33m，共66根桩，1430延米。
本合同段属构造剥离中低山区，地面高程在300～740米，地形曲折起伏，地面高差、坡度变化大。河谷切割多成“V”形，河谷地貌范围小。
根据本合同段工程特点，由项目经理部下辖三个工区，工区直接负责技术指导、质量控制。南山Ⅰ号大桥由一工区负责。本桥现场管理人员见下表：
项目部下设桥一队承担南山Ⅰ号大桥桩基的施工，桥涵桩基施工队伍已到达工地，施工人员现已进场38人，其中技工15人，能满足该桥桩基施工的要求。
本工程所用施工机械设备全部由我方自备自购，配备先进的、性能良好的施工机具，以满足施工需要。主要机具如下：
计划于2006年4月20日开工，于2006年9月30日完工。
本合同段南山Ⅰ号大桥桥墩台均为桩基础，针对地质、现场条件及工期要求，由于桩基均为陆上桩，该桥桩基全部采用人工挖孔，汽车吊吊放钢筋笼，砼由拌合站集中拌和，砼输送车运输，导管法水下砼灌桩。
由于T梁架设的流向为15号桥台—0号桥台，故桩基的开挖流向也为15号桥台—0号桥台，左右幅同时施工。
场地整平—放线、定桩位—挖第一节桩孔土方—支模浇灌第一节混凝土护壁—在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线—设置垂直运输架、安装卷扬机、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等—第二节桩身挖土—清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径—拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁—重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度—对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收—清理虚土、排除孔底积水—吊放钢筋笼—灌注砼
桥梁挖孔桩施工工艺框图
根据现场调查情况,平整场地铲除松软的土层并夯实,四周挖排水沟，防止地表水流人孔内。
开孔前，用全站仪采用坐标法准确放出桩位，合理确定开孔标高。在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。桩位轴线采取在地面设骑马桩，基准点。护壁支模中心线控制，将轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。 ③人工开挖
Q＝0.33q·a·b·l
挖掘时不必刻意修光孔壁，以增加桩的摩擦力。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡造成塌孔，如孔内水量较大时应及时抽水，若土层松软，地下水较大时，应对角开挖，避免孔间隔层太薄造成坍塌。孔口设置小型提升设备出碴。挖孔深度超过10米时，采用小型通风机械通风。
对岩层、较密实坚硬的土层，不透水，开挖后短期内不会坍塌的，可不设支撑，当地质为土或砂砾层时，应施做砼护壁，标号不低于桩基设计强度，厚度不小于10㎝，当地质较差时，加大护壁厚度或采用钢筋砼。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中间停顿，以防塌孔。每掘进1.0米时必须护壁，护壁模板采用钢模多块拼装，根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，护壁砼采用吊桶放送，对称浇注入模，以保证中心点位置的正确。上下护壁间应搭接50mm，且用钢筋插实以保证护壁砼的密实度。
当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆除支撑及模板，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。再进行下一循环开挖下一段，直至桩底标高。
挖孔时应随时做好地质记录并取样，核对设计地质资料是否相符，当挖孔深度达到设计标高后，应进行孔底清理，作到孔底表面无松碴、泥、沉淀土，桩底应落在持力层上，持力层岩体不应被破坏。对有渗水的孔桩还应测定渗水量的大小，相应确定砼浇灌方法。验收后用稍高于设计标号的砼封底100mm，防止岩石风化。
⑵桩径、扩底几何尺寸不小于设计值；
⑶孔的倾斜度0.5%桩长，且不大于200mm；
钢筋下料：选用表面洁净无油渍、无漆皮、无麟锈的钢筋调直后，按钢筋编号分别下料。Ⅰ级钢筋用冷拉法调直，冷拉率不大于2%；Ⅱ级钢筋用调直机调直。
钢筋弯制：用自制钢筋加工平台及钢筋弯曲机弯制钢筋。末端弯钩和弯曲半径符合规范要求。
钢筋连接：钢筋直径25、28mm的钢筋连接接头采用机械连接。钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端应弯向一侧，使两结合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度大于5d，单面焊缝长度大于10d。接头应错开布置，同一截面内钢筋接头数量小于50%。
钢筋笼在现场钢筋加工场加工制作,用自制小车运至桩位旁,用汽车吊起吊就位。为保证起吊时钢筋骨架不变形，采用三点吊。吊放时注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土、碎石等杂物带入孔内。在钢筋笼外侧每隔2m焊接弓型筋，以保证钢筋的保护层厚度。钢筋笼采用分节吊放，当前一节的钢筋骨架接近最上方的加劲箍时，用方木或型钢穿过加劲箍的下方，将钢筋骨架临时支撑于孔口，然后吊放第二节钢筋骨架，使上、下两节骨架位于同一竖直线上，在孔口进行焊接。焊接时两人对面对称施焊防止不对称变形。如此循环，使骨架降至设计标高。吊放后校正轴线位置，并与定位钢筋骨架及护筒焊接固定，以免在灌注砼时钢筋笼移动。
为保证桩基的质量，防止夹层断桩，挖孔桩砼全部采用水下灌注。灌注前孔中积水深度不小于3米，否则须向孔中注水。
采用混凝土输送车灌注水下混凝土，直接送进料斗，连续灌注，随灌随提升导管，同时用一台吊车配合钻架吊放、拆卸导管。开始时，检查混凝土的均匀性和坍落度，符合规范要求后，再开始灌注。
首批混凝土的灌注数量应满足导管初次埋入混凝土深度不小于1.0m，并能填充导管底部的间隙。灌注时采用隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当有足够混凝土储存于漏斗后，剪断铁丝，混凝土即将导管内的水压走而下沉至孔底。混凝土灌注要连续进行，随灌注随拔管，并尽可能缩短拆除导管的时间。在整个灌注过程中，要经常探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般不小于2.0m或大于6.0m。由专人测量导管埋深并填写水下混凝土灌注记录。灌注的桩顶标高应比设计高1.0m，多余部分在接桩前凿除，以保证混凝土强度。
导管法灌注水下砼施工程序见下图。
1、安装导管；2、安放隔水栓；3、灌注首批砼；
4、剪断铁丝，隔水栓下落管底；5、继续灌注砼，提升导管；
6、灌注完毕，拔出护筒。
导管法灌注水下砼施工程序图
1、建立以项目经理为第一管理者的组织保证机构，项目经理负责本项目部质量方针、质量目标及相关质量体系文件，使之在施工过程中有效运行，组织编制项目质量管理文件，建立组织保证机构。
2、施工材料进场前，要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。
3、挖孔施工，每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。 4、开挖前应掌握现场土质情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵；操作过程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。在开挖过程中孔底要挖集水坑，及时下泵抽水。 5、成孔、修边以后有较多虚土、松碴，成孔后应认真检查孔底，清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。
6、挖孔时经常注意地质的变化，挖孔到位经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼灌筑混凝土。
7、钢筋骨架的绑扎必须牢固，混凝土的灌筑要严格按照配合比施工，水下混凝土的施工要连续进行，桩孔中的水位要保持稳定。
8、坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
9、所有砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、同品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。
10、选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。
为确保本标段工程按业主要求的工期提前完工，我们将采取如下保证措施：
1、组织具有丰富工程管理经验和施工经验的管理人员、技术人员和施工队伍进场施工，同时调遣性能良好的施工机具，保证工程按时开工，按期完工。根据实验桩孔的开挖进度，及时增加施工人员的数量和机具数量，以保证按期完成。
2、认真编制施工计划，倒排工期将任务分解到月、旬、周、日，并落实到施工班组，做到日保周、周保旬、旬保月，确保整体施工计划的完成。
3、抓住施工的大好季节，开展劳动竞赛，掀起施工高潮。
2、孔桩开挖过程中，必须有专职安全员巡视各开挖桩孔的施工情况，现场24小时进行值班，发现问题及时解决。安全员必须佩戴安全员标志。
3、 挖孔人员应经健康检查和井下、高空、用电、简单机械和吊装等安全培训考核。作业人员应自觉遵章守纪，严格按规定作业。 4、 挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置（含防毒面具）、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等，必须经常检查，做好管、用、养、修、换，确保完好率和使用安全度。
5、 桩孔内应有足够的照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全软梯。每次下孔作业前必须先通风，作业过程中必须保持继续通风。为确保通风和连续性生产，挖桩施工必须备用柴油发电机应急。
6、孔下作业必须在交接班前或终止当天当班作业时，用手钻或不小于Ф16钢钎对孔下作不少于三点的品字侦探。正常作业时，应每挖深50厘米左右就对孔下作一次勘扦，确定无异常时，才继续下挖，发现异常，即时报告。
7、为预防有害气体或缺氧等中毒，在下孔施工前采用蜡烛或小动物放到孔内，进行检测，如蜡烛熄灭或小动物昏迷，应进行除毒后方能下孔施工。
8、孔桩桩口1m范围内护壁采用25号砼，桩孔周围2m范围内无杂物。孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚。
9、人员必须戴安全帽和系安全带、安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往下松长。上、下孔必须使用软爬梯，严禁用手脚爬踩孔壁或乘吊渣上下。出渣宜用安全不漏撒吊桶，吊钩钢丝绳应经常检查以防落物。
10、爆破开挖必须设置警报系统，做好爆破前预告、爆破警告、解除爆破工作。靠近居民区，爆破时孔口应加钢盖板，上堆砂袋，以防飞石伤人。
11、孔抽水时，须在作业人员上地面后进行，抽水后检查断开电源才准下孔。
12、孔周围设置警戒线，向周边居民做好安全宣传工作，施工期间不得进入工地。
13、各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。
14、吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。
15、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
16、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
17、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。
1、学习环保知识、法律和法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保意识。项目部配专人开展工作，做到环保工作人人有责，定期检查。
2、对施工便道，要经常洒水JGJT394-2017+静压桩施工技术规程（附条文说明）.pdf，防止灰尘飞扬，污染环境；雨季对泥泞的便道铺撒石屑及碎石，保障施工车辆的通行。
3、严禁夜间使用噪音大的施工机械，对噪音大的机械安排在日间施工。
4、减少临时用地面积，对清理场地的表层腐植土，砍伐的树根等废料，要运至指定的弃土场进行废弃。
5、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
6、做好弃土场的防排水工作。对弃渣整平压实，按要求进行绿化。
7、按照地方政府的有关规定，制定好文明管理的内部管理措施高速铁路桥梁工程特种维护技术，确保施工现场周围道路畅通，排水系统始终处于良好状态。
8、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。