施工组织设计下载简介
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高架桥现浇简支梁施工方案张拉顺序及控制应力表(14.25m)
锚下控制应力(Mpa)
4、张拉施工前的其它准备工作
GB/T 39904-2021 区域品牌培育与建设指南.pdf(1)张拉班组布置、人员安排及安全设置;
(3)构件端头清理及钢绞线清理;
(4)工具锚、限位板、千斤顶器等配备及设备配套工具检验、准备等。
混凝土张拉试件强度和弹性模量达到规定要求后,方可进行箱梁预应力筋张拉。
(1)清理锚垫板及钢绞线表面;
(1)千斤顶安装就位;
(2)套管打紧工具锚夹片。
千斤顶安装完毕后,由技术人员检查合格后开始预应力张拉。在预应力施工过程中严格控制钢绞线的张拉应力,并按张拉控制程序测量钢绞线伸长量,并与计算值及时比较,发现异常立即停止。
(1)打开油缸的回压油回油锚固;
(2)向千斤顶回油缸供油,活塞回程。
(三)张拉伸长值校核:
1、张拉伸长值的量测用量测千斤顶油缸行程数值方法测量钢绞线伸长值,在初始应力下,量测油缸外露长度,在相应分级荷载下量测相应油缸外露长度。
伸长值校核是检验张拉工序成败的有效手段,预应力控制为主、伸长量控制为辅的双向控制已在预应力中普遍应用,若钢绞线控制应力已达到设计值,并实际量测伸长值在计算伸长值的±6%范围内,则认为合格。否则应暂停张拉,查明原因,在采取措施后,方可继续张拉。
混凝土强度达到设计强度80%,采用千斤顶进行初张拉。混凝土强度以同条件养护的试件抗压结果为依据。
1、预应力施工由结构工程师现场值班、工中指导和工后检查。及时做好张拉及压浆记录。
2、在预应力作业中,要特别注意安全。因为预应力筋持有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效。巨大能量急剧释放,有可能造成很大危害,因此必须有安全防护措施。
3、操作千斤顶和量测伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作严格遵守操作规程。
4、工具锚的夹片,应注意保持清洁和良好的润滑状态。
5、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移,可更换夹片,用小型千斤顶单根张拉。
6、多根钢丝同时张拉时,构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的1%,但一束钢丝只允许一根。
7、张拉时千斤顶前方严禁站人,防止断丝伤人。
(一)孔道压浆是为了保护预应力钢筋不锈蚀,并使预应力筋与构件混凝土有效的粘结,从而既能减轻梁端锚具的负荷,又能提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。
1、准备工作:用水泥砂浆或水泥浆堵塞锚具周围的钢丝间隙。
水泥:水:压浆剂=1:0.32:0.12
3、压浆程序和操作办法
预应力张拉后,要在24h完成孔道压浆,经过铁丝筛的水泥浆用压浆机从一端压浆,当另一端冒出浓浆,稠度达到注浆端水泥浆稠度后,关闭出口阀门继续加压,压力控制在0.5—0.6Mpa,压力持续至少2分钟,然后关闭阀门。压浆工作要在一次作业中连续完成。
1、输送管应选择高强橡胶管,抗压能力大于1MPa,连接要牢固,不得脱管。
2、压浆前将孔道中冲洗干净,吹除积水。压浆使用压浆泵从梁最低点开始,在梁两端压浆孔各压浆一次,直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
3、压浆顺序根据压浆孔的排列先下后上,当一端溢出的稀浆变成浓浆时,关闭出浆口,继续持压2分钟,即可关闭进浆阀门。
4、灰浆进入灌浆泵前应通过1.2mm的筛网进行过滤。
5、搅拌后的水泥浆必须做流动度,泌水性试验,并制作强度试件。
6、浆从搅拌至压入孔道内的间歇时间≯40分钟,在此期间应不断搅拌水泥浆,中途换管道时间内,连续启动灌浆泵,让浆体循环流动。
7、储浆罐的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道的体积。
8、水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间,一般在30~45min内完成。对于因为延迟使用所导致的流动度降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动度。压浆时发现两管道浆液串孔,则应改成两孔连续压浆。
9、压浆工人应佩带防护眼镜,以防浆液喷出伤眼。
10、压浆完毕尽早浇筑封锚混凝土。
切割锚圈外多余钢绞线,但须保证露出夹片的钢绞线长度不得小于3cm。对混凝土进行凿毛处理,浇筑C50微膨胀混凝土,浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固,只能用人工捣固。
梁侧模在混凝土强度达到设计强度的75%后拆除,模板拆除以后洒水养护。底模和支架必须在预应力纲绞束张拉结束,管道压浆强度达到设计要求后,方可拆除。底模拆除时要同步、对称进行。
质量目标:确保本工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%,并满足全线创优规划要求。
二、混凝土工程质量保证措施
1、积极与拌和站保持沟通联系,保证混凝土伴和物的性能稳定;
2、使用插入式震动器时,砼灌筑分层厚度不得大于30cm,振动时间20~30s,操作时垂直插入砼内,拨出时速度要缓慢,相邻两个插入位置的距离不大于50cm,插入下层砼的深度为5~10cm。表面振动器的移动距离,以能覆盖已振实部分的边缘为度,分层厚度25cm。
3、箱梁每浇注段砼灌注应连续进行,不得无故中断;
4、一般情况下,砼灌注完毕10~12h以内,用土工布等覆盖并浇水养护,养护期限不得少于28天;
三、钢筋工程质量保证措施
1、每批钢筋,附有批号、炉罐号、出厂合格证,以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料;
2、到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验,所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放;
3、钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。
四、预应力工程质量保证措施
1、千斤顶、油表有计量资质的单位配套标定,给出标定报告;
2、按坐标准确安装波纹管,沿纵向每隔60㎝设定位筋与梁体钢筋点焊连接,固定波纹管,定位筋点焊,以免损伤波纹管;
3、进场钢绞线分批验收,分批实验。在运输及使用时,避免造成局部弯曲或折伤,严禁抛扔或拖拽施工;
4、锚垫板安装时与模板牢固连接,用定位筋等做固定,保证端面与预应力束垂直;
5、采用双控张拉,以张拉力为主,伸长值为辅;
6、管道压浆采用真空压浆工艺,确保压浆质量。
认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产,创造良好的施工生产环境;对各分部分项工程分别制定详细安全措施,确保实现安全目标,即:
无人身重伤及其以上事故,年负伤频率低于5‰,无等级火警事故,无机械及交通事故。
二、钢筋模板施工安全措施
1、钢筋模板安装前,搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯,挂设安全网。
2、钢筋起吊时,捆绑牢靠,钢筋绑扎时,用力一致,协同操作。在已安装的钢筋上不得行走,架设交通跳板,或另搭脚手架作为行车通道。
3、对加工和安装好的钢模进行强度、刚度安全度检查,重要部位模板还必须进行强度检算;
4、拆除模板之前,设立禁区。拆除模板时,按规定的程序进行,先拴牢员具挂钩,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间,有一定的安全距离。
1、高空作业处应有牢靠的立足处,必须视具体情况配置安全网、栏杆等防坠落安全设施;
2、高空作业人员上岗前必须进行体检和培训考核,合格持证后方可上岗作业。
3、高空作业中必须合理使用安全设施,戴好安全帽,系好安全带,穿好软底防滑鞋;
4、高空作业的物料应堆放平稳,不可堆放在临边附近,也不可妨碍通行,传递物料时不能抛掷。
5、高空作业同其他作业交叉施工时,应派专人负责协调作业顺序,以防了生意外。
6、脚手架所用的杆件、扣件等搭设材料,必须有材质和性能鉴定合格证件。
1、用于张拉压浆作业用的设备必须出具出厂合格证明书,并经相关单位标定检查;
2、预应力张拉和压浆作业区,无关人员不得进入,千斤顶和出浆口的正对面严禁站人,且张拉作业时千斤顶的正前面要作好防夹片飞出措施;(采用小支架在正对面固定木板以防夹片飞出。
3、电动油泵开动后,进、回油速度与压力表指针升降应平衡,均匀一致,安全阀保持灵敏可靠。
4、张拉和压浆两端的作业人员要确定联络信号,保障信息的及时传递;
5、张拉完毕后,对张拉施锚两端进行妥善保护,严禁撞击锚具,钢束等。
1、确保施工质量,只有质量有保证,施工进度才能有保证。
3、各负其责,责任到人,建立施工质量、进度奖罚制度;
4、钢筋、砂石料和水泥等原材料备料充足,避免出现等料误工情况的发生。
5、对吊车及发电机等机械设备及时检查,保证机械设备始终处于良好工作状态。
6、加强对施工人员培训工作,使之能快速、熟练掌握操作要领,保证工序衔接紧密。
第七章环境保护及水土保持措施
一、施工环保、水土保持目标
认真贯彻执行国家、铁道部、地方政府环境保护的法律法规和环境标准,采用清洁工艺,坚持清洁生产,不断提高全体参建员工的环保意识,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料;废气、废水、各种废弃物达标排放,从严把握噪声标准,控制施工噪声污染,保护水土资源环境,建设环保型施工工地。
二、施工环保、水土保持措施
1、认真学习贯彻国家、铁道部、地方政府、业主、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定,明确本桥的环保要求,健全环境保护体系,把环境保护工作作为一项重要施工管理内容,制定和落实环境保护措施,修建环保设施,处理好施工与环保的关系。
3、编制施工组织设计时充分考虑环保要求,配置专职环保人员,合理安排各工序作业时间。编制环保手册,加强环保宣传。
4、加强检查和监控工作,加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理,定期组织有关人员进行环保工作评定。
第八章季节性施工保证措施
本工程工期紧,施工难度大,因此为保证本工程正常进行并结合其特点制定完善的夏、雨季施工保证措施,保证施工的正常进行和工程质量。
1、施工时,首先要做好施工场地排水工作。排水机具和设备要齐全,同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。
2、备足工程常用材料,特别是需要远运的材料,防止雨天路滑交通受阻,影响材料进场及施工正常运行。
3、机械设备、配电箱等设置防雨设施。电力线可靠接地,防止雷击造成危险,支架酌情架设避雷设施。
4、与当地气象部门取得联系,随时掌握气象预报,掌握汛情,以便更为合理地安排和指导施工,同时做好灾情预报。
5、准备排水工具,及时排出积水.
6、搭设遮雨棚,准备好帆布等遮雨工具,对工地上怕雨淋的材料存入遮雨棚内或帆布覆盖,防止受潮变质。
7、暴风雨后,立即对脚手架、施工平台、临时设施的安全状况进行检查,发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等,及时修复。
8、现场施工用高低压设备及线路按规范要求安装和架设,不使用破损或绝缘性能不良的电线,所有电线采用架杆挂线,作到电线不随意布设,所有电闸箱有门有锁并加设防雨罩、设危险标志。遇雷电暴雨时,立即切断施工用电。
9、切实加强雨季施工安全工作,认真执行《铁路实施中华人民共和国防汛条例》细则,落实防洪措施。施工中保持排水系统的畅通,对可能影响设施设备稳定的任何作业,有足够可靠的安全防护措施,防患于未然。
10、积极配合甲方,对施工地段联合进行防洪检查,发现问题及时处理。
11、对可能影响安全渡讯的施工地段,认真接受防洪部门的防洪检查和建议,并按要求认真落实责任,安排好抢险的人力、物资、机具和设备。
12、汛期施工,在重要的防洪地点设置标志,提示所有人员注意,在雨天可能造成危害时,派专人在重点地带巡视,工地负责人轮流24小时值班,并与现场巡视人员保持联系,以便及时做出抢险部署。
1、当最高气温超过35℃时,停止混凝土施工。
2、当最高气温超过28℃继续施工时采取以下措施:
1)调整施工时间,尽量选择在一天气温最低时进行混凝土浇筑。
2)对于混凝土的拌和、运输、振捣等施工工艺,施工中严格按照工艺操作规程施工,拌和站配料、拌和,确保配料准确,拌和均匀,保证混凝土良好的和易性,做到混凝土浇筑连续性,防止出现冷接缝。混凝土采用平面分层法浇筑,做好振捣等操作,以保证混凝土的均匀性,通过工艺控制,使混凝土品质达到优良标准,以提高混凝土抗裂能力。
3、针对混凝土施工缝产生的原因,采取相应技术控制混凝土裂缝的产生
选用级配良好的骨料,严格控制砂、石子含泥量,保证混凝土品质,提高混凝土抗拉强度。
混凝土早期保温养护,提高抗拉强度,等结构浇筑完毕后,混凝土表面及时用聚乙稀薄模覆盖,草袋保温,并洒水养护。控制结构混凝土内外温差不大于25℃,以防止急剧冷却,造成混凝土结构表面温差裂缝。
在混凝土配比的选择上,在满足强度的前提下,少用水泥,降低水灰比,适当减少砂率,提高粗骨料含量,以降低干缩量。严格控制砂石原材料的含泥量,避免使用过量粉砂。
混凝土浇筑前,将基层和模板浇水湿透,避免吸收混凝土中的水分。混凝土振捣密实。混凝土浇筑结束后,清除多余灰浆,应即抹平,排除泌水,待定浆后进行二次复振、二次抹压、防止产生松顶和表面干缩裂缝。加强混凝土早期养护,采用塑料布包裹、覆盖养护,保持混凝土表面湿润,养护时间28天以上。
2、所有工程项目的实施,按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定,积极争创文明施工标准工地。
3、对参建职工按国家、地方政府有关规定进行教育,组织全体人员认真学习并严格遵守当地文明公约的有关规定。使文明施工成为各级管理人员和全体职工的自觉行动。
4、实行责任负责制,将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。
5、尊重当地风俗习惯,正确处理好与当地群众的关系,建立良好的社会关系,搞好工地文明建设。
6、工人在上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训,未经培训的工人,不得使用。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育,增强文明施工意识。
第十章、箱梁混凝土施工应急预案
一、应急预案的启动条件
符合下列条件之一的情况发生,即可启动应急预案:
1、混凝土供应中断,不能保证梁体的连续灌注需要,不能在短时间内得到解决;
2、供电中断,不能满足施工照明、振捣的需要;
3、施工中突遇雨、雾、大风或其它恶劣气象;
4、混凝土输送泵出现严重故障,无法修复。
1、混凝土供应中断:箱梁混凝土灌注前,通知第二拌和站作好材料及设备准备,作为备用拌和站;
2、供电中断:备用二台发电机,一旦停电,启用发电机电源;一台供施工现场使用,一台供拌和站使用。
3、恶劣气象:配备采条布400m2,若遇下雨,对浇筑混凝土采取边遮盖边浇筑,防止混凝土被雨水冲刷;箱梁灌注施工四周按要求挂设安全网,保证大风大雾天气情况下的施工安全;
4、输送泵严重故障:通知前段的5台输送泵车做好准备,一旦出现上述情况,立即更换泵车,投入使用。
第十一章:施工现场平面布置图
现浇箱梁模板、支架计算以中跨为例,中跨其断面跟边跨类似,所不同的是其长度为20.9m,较边跨(15.35m)要大一些,其模板、支架一样布置,在此只需要计算中跨现浇箱梁支架。
中跨现浇箱梁长20.9m,箱梁全宽9.8m,现浇箱梁混凝土自重为492.16t。底模、侧模采用定型钢模,底模下横桥向布设间距为30cm的10cm×10cm木方,下层方木10cm×10cm,顺桥向布设,腹板处间距为30cm,其余间距为60cm。支架采用WDJ碗扣式支架,横、顺桥向间距均为60cm;60cm,腹板处横桥向为30cm,顺桥向为60cm,步距为1.2m。碗扣支架座在车站二层钢筋混凝土板上,底托下垫枕木。现对以上方案进行计算。
钢筋砼容重:26KN/m3
模板、内膜支架:2.5KN/m2
横桥向方木自重:20.9/0.3×9.8×0.1×0.1×7.5=51.2KN
顺桥梁方木自重:23×20.9×0.1×0.1×7.5=36.1KN
施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载:2.5KN/m2
混凝土倾倒和振捣荷载:2.0KN/m2
10cm×10cm方木横梁验算,横桥向布设,间距0.3米
荷载组合:26×(0.7+0.61)×1.2+2.5×1.4+2.0×1.4+2.0×1.2=49.6KN/m2
q=49.6×0.3=14.9KN/m
M=qL2/8=14.9×0.6×0.6/8=0.67KN.m
10cm×10cm下层方木纵梁验算,顺桥向布设,间距0.6米
荷载组合:49.6+51.2/(20.9×9.8)×1.2=49.9KN/m2
q=49.9×0.6=29.94KN/m
M=qL2/8=29.94×0.6×0.6/8=1.35KN.m
腹板处横向方木验算(10cm×10cm),支架横向间距0.3m
荷载组合26×2.515×1.2+2.0×1.2+2.5×1.4+2.0×1.4=87.17KN/m2
q=87.17×0.3=26.151KN/m
M=qL2/8=26.151×0.3×0.3/8=0.29KN.m
腹板处纵向方木验算(10cm×10cm),支架纵向间距0.6m
荷载组合87.17+0.3=87.47KN/m2
q=87.47×0.6=52.48KN/m
M=qL2/8=52.48×0.3×0.3/8=0.59KN.m
立杆采用φ48mm×3.5mm的WDJ碗口式支架,立杆力学性能:
(4)截面最小回转半径r=15.78mm
(5)布距0.6m,容许[N]=40KN,布距1.2m,容许[N]=30KN
根据底板平均荷载组合49.9KN/m2
算得每根立杆受力49.9×0.6×0.6=17.96KN<30KN(立杆的容许荷载)
根据腹板处荷载组合87.47KN/m2
模板工程施工方案.doc算得每根立杆受力87.47×0.3×0.6=15.75KN<30KN(立杆的容许荷载)
杆件按两端绞接计算,L0=1.2m
杆件长细比λ=1.2×1000/15.78=76
由长细比可查得轴心受压构件的纵向弯曲系数φ=0.676
T/CEC 159-2018标准下载由钢材容许应力表查得弯向容许应力[σ]=145MPa
综上所诉,支架稳满足要求。