施工组织设计下载简介
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某14层办公楼防避雷施工方案本工程采用桩基基础,框架结构。工程地下一层,地上十四层,建筑高度为59.1m,建筑物长92m,主楼宽18m,建筑总面积为25260.9㎡。南阳属于多雷雨天气地区,施工现场做好防避雷工作有着十分重大的意义。
1、气象机关发布暴雨、台风警报后,守卫及有关单位应随时注意收听报告天气动向之广播,转告项目经理和生产主管。
2、为防止雷灾,易燃物不应放在高处,以免落地造成灾害。
本工程按三类防雷等级设计,主要利用建筑物的结构钢筋网及室外镀锌扁钢做接地装置,利用屋顶镀锌圆钢作为接闪装置,保证其接地效果;楼外设有四个接地端子,电气间及桥架均设有接地线。
由于本工程为综合性很强的工程,电气系统齐全,安装工程复杂,设备要求高,故要求电气设备安全保护接地,弱电设施接地与防雷接地装置共用,所有进入建筑物的金属管道,应在入户处用扁钢将金属管道与防雷接地装置连成一体TCECS G:D41-02-2020 道路工程高性能水泥及混凝土技术规程.pdf,以防高电位引入,接地电阻值要求小于等于4欧姆。
①、每个柱子的四个角筋与基础底板钢筋网焊接,具体做法是柱内角筋通过与之焊接的附加钢筋φ12与板钢筋网焊接,其中在底板钢筋网上的焊接不少于三处;
②、每个柱的内外二个角筋作为接地引下线,其上下连接需采用φ12钢筋搭接焊接;
③、底板的纵横主钢筋的两个角筋与每个相遇的柱的四个角筋采用φ12钢筋搭接焊接;底板的纵横梁的两根钢筋需通过φ12钢筋搭接焊接连通。
2、梁柱节点施工做法:
①、每层的纵横梁主钢筋的上层两根钢筋与每个相交的柱子的角筋采用φ12钢筋搭接焊接,同时每层的纵横梁主钢筋通过焊接连通;
②、从地面45米其起,在每层有铝合金门窗处均需在建筑主钢筋预留φ12的圆钢1米作为钢窗接地线。
③、每个柱子的内外二角钢筋作为接地引下线上面与避雷带下面与基础钢筋网焊接成一个上下连通的接地体,其中每个柱子的二个角筋上下连接要求焊接。
3、屋面避雷网(带)做法:
①、各层屋顶女儿墙上设置避雷带,采用DN10镀锌圆钢,支持件每米一个,支出高度0.15米,采用引下线与每个柱子主钢筋焊接,支持件和引下线要求采用φ10镀锌圆钢。在安装有节日彩灯及航空障碍灯的地方避雷带要高出彩灯30MM。
②、屋面避雷带采用40*4镀锌扁钢暗敷在屋面保温层内,两端要求与女儿墙上避雷带焊接。
接地跨接线焊接主要是电工、电焊工的工作量,要求施焊的电工或电焊工必须持证上岗。
1、施工中,必须严格按照设计图纸、有关规范及技术交底施工,不允许随意更改图纸和违反规范施工。
2、焊接采用搭接焊,搭焊的长度,圆钢应不小于直径的6倍,焊接必须牢固,不应有虚焊或漏焊。特别是搭接长度必须符合设计、规范的要求。
3、按业主和监理要求,要保证梁、柱、承台钢筋连成可靠的电气通路,施工中,要仔细检查。对于承台中凡钢筋未焊接成通路处,都要加钢筋进行跨接焊接,焊接要求同第2条。
4、基础接地跨接线焊接完毕,及时进行接地电阻测试,并作好记录。
中海地产样板评审指引(2019).pdf五、塔吊临时防雷接地装置的设置
1、塔吊安装完毕,在建筑物防雷接地系统未铺设完毕前,塔机应设置防雷接地装置两道,接地装置电阻不得大于4欧姆;主接地极使用圆钢时直径不得小于16毫米,埋深不得小于2米,接地线使用圆钢时,最小截面不得小于28.6平方毫米;接地极与接地线、接地线与塔吊肢脚必须焊接牢固。待建筑物防雷接地系统建筑物防雷接地系统工后,应及时将塔吊防雷接地移接到建筑物防雷接地系统上。
2、有雷暴天,项目部尽量不安排塔吊运行,确无法避免的,作业人员应避免在起重臂周围活动。
采用长2m顶部尖锐的φ16镀锌圆钢,引下线除利用架体本身外,用φ12镀锌圆钢或102电缆将避雷针与接地装置相连。接地装置设于基础内,浇基础砼之前设于地基内。
工程采用避雷针与大横杆连通、接地线与整栋建筑物楼层内避雷系统连成一体的措施。
每栋楼各设置4根避雷针,避雷针采用φ12镀锌钢筋制作,高度1.5m,设置在脚手架四角立杆上GB/T 3296-2021 日用瓷器透光度测定方法.pdf,并将所有最上层的大横杆全部连通,形成避雷网络。
接地线采用40×4的镀锌扁钢,将立杆分别与建筑物楼层内的避雷系统连成一体。接地线的连接牢靠,与立杆连接采用2道螺栓卡箍连接,螺钉加弹簧垫圈以防止松动,并保证接触面积不小于10mm2,并将表面的油漆及氧化层清除干净,露出金属光泽并涂以中性凡士林。
接地线与建筑物楼层内避雷系统的设置按脚手架的长度不超过50m设置一个(本工程按照东西各3个的原则设置,设置由项目机电部完成),位置尽量避免人员经常走动的地方,以避免跨步电压的危害,防止接地线遭机械破坏。两者的连接采用焊接,焊接长度大于2倍的扁钢宽度。焊完后再用接地电阻测试仪测定电阻,要求冲击电阻不大于10Ω,同时注意检查与其他金属物或埋地电缆之间的安全距离不小于3m,以避免发生击穿事故。