施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的石屑，其质量符合《招标文件》的规定。

沥青混合料的填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉要求干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其质量符合《招标文件》的规定。根据《招标文件》的要求，不使用回收粉。

我们将按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。

试验室做出的配合比（目标配合比），一般不直接输入拌和设备的电脑，还需进行生产试配，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量，供拌和机控制室使用。操作人员根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生产配合比的验证，直至符合设计要求为止，经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意修改塑料检查井施工方案，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。

在路面病害处理开工前的14天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料配合比，沥青混合料的沥青用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报送监理工程师审批。

沥青路面上中面层在进行沥青混合料进行配合比设计时，须通过车辙试验机对抗车辙能力进行检测。在温度60oC，轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度，普通沥青混合料不小于1000次/mm，改性沥青混合料不小于2800次/mm。

a、试样的采集，采集试样是随机的，对于成品改性沥青、普通进口沥青，可以随时从适宜的地方取样；一般是从沥青储存罐采集。

b、对改性沥青：在日常生产过程中原则上按改性沥青确定的标准逐项检查；频率可根据试验的繁简程度有所区别。其它检验项目可根据需要隔一天检验一次或一周检测1—2次。检验方法：针入度、软化点和薄膜加热等试验与基质沥青的试验方法相同，低温延度试验温度采用5OC。

c、确保沥青加热温度，加强沥青温度控制与检查，改性沥青正常情况下加热温度不大于160oC～175oC（普通沥青控制在155oC～165oC），从而防止沥青老化，以便更好控制混合料拌和温度。改性沥青矿料加热温度控制在190oC～220oC（普通沥青矿料控制在165oC～195oC）。温度控制具体见下表：

3、路面病害处理施工施工方案、施工方法

具体施工时间和交通管制安排如下：

纵、横向裂缝的修补根据裂缝的宽度确定不同的施工方式。

微裂缝采用传统的灌缝修补采用改性乳化沥青冷补施工；

中小裂缝采用开槽修补法；

大裂缝则采用开槽加铺土工织物进行修补。

微裂缝修补是采用改性乳化沥青，改性乳化沥青是液态的混合冷补材料，对机具设备无特殊要求，现场搅拌后人工刮涂封缝。

检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，确定补缝设计方案；启动灌缝机并向密封胶加热耀内添加密封胶，将密封胶加热、搅拌至193℃，不能超过204℃；加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面，并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、开槽机和肩背式吹风机等装在卡车上，拖到预定施工地点。

按照实际裂缝情况确定开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，然后进行开槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节开槽尺寸，满足最低设计要求。

用肩背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清扫干净。

若在气温低于4℃时补缝，灌缝机须配有预热设备对开槽部位进行预热，若在此温度下不预热就进行补缝，会降低密封胶的粘结力；如果在气温高于4℃时补缝，可不进行预热。在密封胶加热温度达到193℃左右时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。

用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。

大裂缝或密集形裂缝采用开槽加铺土工织物的方法进行修补。

3.2.坑洞、翻浆修补

坑洞、翻浆修补分步进行首先确定其范围及大小，明确破坏程度；然后根据破坏的程度采用不同的处理措施。

主要操作要点：按实际情况挖除损坏的面层或基层。

3.3.网裂、泛油修补及特殊路段的病害处治

3.4.病害处理注意事项

在病害处理中，特别是罩面前，将对零星的中、重度龟裂、重度块状裂缝、重度纵横裂缝、坑槽、沉陷、重度松散、重度车辙等病害应修补完好，以保证病害处理的彻底。

在中、下面层和基层病害处理中，将分层铣刨。铣刨厚度视下承层病害而定，对于铣刨后遇到的松散夹层应予以清除。分层铣刨时，应由监理工程师根据中下面层病害实际情况确定是否设置台阶，若设，则要求横向台阶不小于1m，纵向台阶应切割成45°或直立。在处理中、下面层病害时，原则上不宜设纵向台阶。

为确保回填沥青混凝土的压实度，对中、下面层和基层病害处理中回填的沥青混凝土，将分层摊铺和压实，分层厚度上面层一般不大于5cm，下承层不大于10cm。

为使回填的沥青混凝土与原有结构层紧密结合，将对铣刨范围内经认真清理的底面和侧面喷洒改性粘层油或改性透层油(粘层油用于铣刨后的沥青混凝土顶面，透层油用于铣刨后的基层顶面)，粘层油、透层油的用量以规范规定的上限控制。

a.为防止雨水沿病害处理区块四周接缝处渗透，消除其质量隐患，待施工完毕且在解除施工封道之前，对罩面路段、非罩面路段的病害处理区块四周接缝处均应进行封边，其封边宽度不小于5cm。

对于拟实施罩面的路段，将在罩面实施前完成所有病害的处理。

3.6.沥青砼的质量控制

①在集料放入搅拌锅的同时，对于有外掺剂的，将外掺剂从搅拌锅的观察孔按比例投入锅中。

②沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌和机每锅拌和时间不少于为45S，其中干拌时间不少于5—10S。改性沥青混合料的拌和时间应相应的延长。

③拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。

④沥青混合料出厂温度为符合技术规范要求。

①采用25吨位的自卸汽车运料，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢粘结，在车厢涂一层非石油基质的混合液。

②从拌和机向运料车上卸料时，卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析。

③由于病害处理点较分散，需要的沥青混合料数量少，为此，运料车采用篷布加棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染。

①在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检查的内容有病害处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时，对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。混合料摊铺温度不得低于技术规范要求。

②气温低于10oC时，停止摊铺混合料。摊铺好的沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。

①采用钢筒式钢轮压路机、轮胎压路机的组合碾压方式。

②沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

③初压在混合料较高温度下进行，并不得产生推移、开裂。

⑥碾压终了温度不低于规范要求。

3.6.5接缝①施工中在纵、横向接缝处涂刷粘层油，加强新路与老路的粘结。

3.6.6开放交通待完全自然冷却，表面温度低于50oC后，开放交通。

3.6.7使用聚酯纤维沥青砼的注意事项

①聚酯纤维在集料投入时采用自动或手动同时加入，集料干拌时间不少于规定时间。

②加入沥青湿拌时间为30秒，使纤维分布到位、均匀，并分散成单丝，如经检测，仍出现成束纤维，则延长搅拌时间；

③在连续密集配的情况下，加入聚酯纤维后，沥青最佳油量提高千分之二；④铺完后，压路机比平常多碾压二至三遍，使之更加密实。

(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于技术规范要求。

(3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

(4)铣刨后并在摊铺沥青混合料之前，对下承面夹层、病害必须给予彻底清除和处理。

(5)摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

沥青混凝土面层检查项目及检验标准见下表。其中平整度检查项目要求采用自动检测设备进行检测，对于接缝处平整度可采用三米直尺进行控制。

(1)表面平整密实、横向顺适，

(2)无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析、啃边、轮迹、车辙等现象。

(3)表面无明显碾压轮迹。

(4)接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。

(5)不得有积水或漏水现象。

(6)封边整齐、规范。

25、沥青混凝土罩面专项施工方案

细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的石屑，其质量符合《招标文件》的规定。

沥青混合料的填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉要求干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其质量符合《招标文件》的规定。根据《招标文件》的要求，不使用回收粉。

我们将按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。

试验室做出的配合比（目标配合比），一般不直接输入拌和设备的电脑，还需进行生产试配，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量，供拌和机控制室使用。操作人员根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生产配合比的验证，直至符合设计要求为止，经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。

在路面病害处理开工前的14天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料配合比，沥青混合料的沥青用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报送监理工程师审批。

沥青路面上中面层在进行沥青混合料进行配合比设计时，须通过车辙试验机对抗车辙能力进行检测。在温度60oC，轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度，普通沥青混合料不小于1000次/mm，改性沥青混合料不小于2800次/mm。

a、试样的采集，采集试样是随机的，对于成品改性沥青、普通进口沥青，可以随时从适宜的地方取样；一般是从沥青储存罐采集。

b、对改性沥青：在日常生产过程中原则上按改性沥青确定的标准逐项检查；频率可根据试验的繁简程度有所区别。其它检验项目可根据需要隔一天检验一次或一周检测1—2次。检验方法：针入度、软化点和薄膜加热等试验与基质沥青的试验方法相同，低温延度试验温度采用5OC。

c、确保沥青加热温度，加强沥青温度控制与检查，改性沥青正常情况下加热温度不大于160oC～175oC（普通沥青控制在155oC～165oC），从而防止沥青老化，以便更好控制混合料拌和温度。改性沥青矿料加热温度控制在190oC～220oC（普通沥青矿料控制在165oC～195oC）。温度控制具体见下表：

沥青路面正式施工前7天，选定一段合适的不少于2000m2的地段做试验路，通过成功的试验路获得的数据来指导后续施工。试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：

⑴根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式.

⑵通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。

⑶通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。

⑷验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。

⑸确定各种类型沥青砼压实标准密度，控制沥青混凝土空隙率符合《招标文件》要求。

⑹确定施工作业段的合理长度，制订施工计划。

⑺全面检查材料及施工质量。

在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督，检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为该路段的施工依据。

沥青砼原材料试验、配合比设计→试拌铺筑试验路→试验成果指导施工→设置交通标志及安全作业区→测量放样→铣刨、清理、检查下承层→撒布粘层油→沥青砼拌和→出厂检测→保温运输→摊铺→温度检测→初压、复压、终压→恢复标线和反光标志→待温度低于50°C后撤除交通标志→恢复交通→检测、计量资料→报工程师审批

根据设计图纸进行测量，对需要铣刨的路段在实地标出，以利于保证路面的最小厚度4cm及与结构物的接顺。经监理工程师检验确认后，进行铣刨，对于铣刨后遇到的松散夹层予以清除。分层铣刨的纵横向台阶均不小于20cm，纵向台阶切割成直立，并用空压机把路面吹干净。

5.2、喷洒乳化沥青、施工放样：

在吹净的路面上，均匀地喷洒粘层油。

施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。根据标高值设置挂线标准桩，籍以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，划出摊铺的平面轮廓线和导向线。

拌和楼拌和的沥青混合料做到均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，并及时调整。

在拌和场内设置50吨地磅一台，出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以掌握每天实际摊铺的沥青混合料数量。

沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉也给予分别堆放；不同标号的沥青分别储存。

在生产过程中每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。

运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层非石油基质混合液。

为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，以确保运送到现场的沥青混合料温度满足要求。不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。

在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检查的内容有病害处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时，对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。

摊铺前，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数等数据。

△横断面不符合要求△构造物接头部分缺料

△摊铺带边缘局部缺料　　　△表面明显不平整

△局部混合料明显离析　　　△摊铺机后有明显的拖痕

摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

摊铺好的沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。

碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则。开始碾压温度一般不低于130℃（改性沥青砼开始碾压温度一般不低于150℃），碾压终了表面温度不低于70℃（改性沥青砼路面碾压终了表面温度不低于90℃），压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，其碾压行使速度应符合下表的规定。

压路机行使速度（Km/h）

由于本工程使用的摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们采取的压实方法：

终压：终压紧接在复压后进行，采用振动压路机振静碾2遍，并以消除轮迹为度。

沥青砼的碾压非常关键，因此压路机操作工的职业素质、操作水平至关重要，我们将选派责任心强、技术水平高的操作工进行操作，并在施工过程中加大检测力度，以便及时采取措施，确保沥青砼各层的压实度。

在压路机压不到的其它地方，采用进口小型压实机把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料粘轮立即清除。对钢轮压路机采用碾压轮喷水，严格控制喷水且成雾状，不得漫流，防止混合料降温过快。轮胎压路机在轮胎发热后停止向轮胎洒水。

纵缝处理不好，雨水容易渗入导致水损坏，横向接缝处理不好，平整度很差，造成接缝处跳车，为此处理好接缝很重要。

(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）。

(3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

(4)摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

(5)对确定罩面的路段，在罩面前必须完成翻浆、坑槽、严重裂缝、沉陷、拥包、松散、车辙等病害的修复工作，并清除路面上的泥土杂物。

(6)罩面不应铺在和原沥青路面结合不好、即将脱皮的沥青罩面薄层上，应将其铲除，整平后再进行罩面。

(7)当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，不得摊铺沥青罩面层。

沥青混凝土面层检查项目及检验标准见下表。其中平整度检查项目要求采用自动检测设备进行检测DB3201／T 1031-2021 农村环境长效管护基本要求.pdf，对于接缝处平整度可采用三米直尺进行控制。

确保改性沥青混凝土罩面实测项目满足《招标文件》中技术规范要求。

(1)表面平整密实、横向顺适。

(2)无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析、啃边、轮迹、车辙等现象。

(3)表面无明显碾压轮迹GB／T 18329.4-2021 滑动轴承 多层金属滑动轴承 第4部分.pdf，接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。

(4)不得有积水或漏水现象。

在摊铺过程中，时刻注意外观的检验，发现情况及时处理，确保表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象，表面无明显轮迹，横缝紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。