施工组织设计下载简介

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新基地道路及雨污水管道工程 施工组织设计

5.2.2.3、管道铺设和抹带接口采取的技术措施

管道铺设时必须垫稳，管底坡度不得有倒流水，用经纬仪控制管道中线最大不能超过15MM，用水准仪控制管内底高程最大不超过10MM，相邻管内底错口最大不超过3MM；

砂浆拌和指定专人配料，严格按M7.5砂浆配合比进行料场集中拌和电网检修工程预算定额 第一册 电气工程(2015年版) ，避免出现投料出错和拌和不均匀；

承插口或平口等多种接口应平直，环行间隙应均匀，在抹带施工前人工将管道接口凿毛，用钢刷清理接口处杂物，抹带宽度、厚度最大误差应在0～5MM以内，且应密实、饱满，并用草袋覆盖在已成型的抹带接口上，并不定时的对其进行浇水保持抹带湿度，防止暴晒造成抹带出现裂纹。

5.2.3、检查井施工方法

5.2.3.1、在管道铺设完成后，进行砌筑雨污水检查井，用经纬仪控制检查井的中线，用水准仪控制检查井底部高程，

5.2.3.2、人工清除检查井周围余土后，铺设10CM碎石垫层，并浇注C15砼检查井底板，待砼强度达到5.0N/MM2后进行检查井砖砌体施工，专人负责砌筑检查井并根据《给水排水标准图集》结合施工实际要求来进行检查井施工。

5.2.3.3、井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏，

5.2.3.4、检查井接如接入原管时应与井内壁齐平，当接入管径大于300MM时应砖砌圈加固。

5.2.3.5、砌筑圆形检查井时应随时检测直径尺寸，当偏心收口时，每层收进不应大于30MM。

5.2.3.6、检查井和雨水口砌筑到规定高程后，应及时浇筑、安装井圈、盖好井盖。

5.2.4、检查井施工质量保证技术措施

5.2.4.2、砖砌筑时，砂浆铺浆长度不宜超过750MM，应随铺砂浆随砌筑。井壁同管道连接处应采用水泥砂浆填实。

5.2.4.3、砖砌施工时灰缝应密实，严禁出现透明缝、瞎缝和假缝。检查井施工时灰缝饱满度不得低于80%，雨水井内、污水井井室内外采用砂浆全粉，抹面应分层压实，应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》

5.2.4.3、检查井井身长度、宽度最大偏差应在±20MM内，直径最大偏差应在±20MM内。

5.2.5沟槽土方回填施工方法

在管道工程主体结构验收合格后，将沟槽内积水排尽，管座砼强度达到5.0N/MM2以上，即可回填。

5.2.5.1、回填土质量保证措施：

.底至管顶以上50CM范围内，不得含有机物、大于50MM的砖石等硬块；在抹带接口处应采用细粒土回填；

采用石灰土、砂等材料回填时，其质量按设计规定执行；

回填土的含水量，按土类和采用的压实工具控制最佳含水量附近；

当采用重型压实机械压在回填土上行驶时，管道顶部以上应覆土1米以上的压实回填土；

回填土运入槽内时不得损坏管节及其接口，管道两侧和管顶以上50CM范围内的回填应两侧对称进行，不得直接扔在管道上；回填其他部位时应均匀运入槽内，不得集中推入；

5.2.5.2、沟槽回填的压实质量保证措施：

回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；污水管道在铺设完成后，闭水试验前，除接口处，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5M，闭水试验合格后应及时回填其余部分。

管道两侧和管顶以上50CM范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过规定要求；

同沟槽中双排管道但基础底面的高程不同时，应先回填基础低的沟槽，当回填至较高基础地面高程后，在同时对称回填；

分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯；

采用独脚夯和蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20CM；

采用用压路机、振动压路机等压实机械压实时其行驶速度不得超过2KM/H；

检查井、雨水口及其他井室周围的质量保证措施井室周围回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时应留台阶形接茬；井室周围回填压实应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；

回填材料压实后应于井壁紧贴；路面范围内的井室周围，应采用石灰土回填，其宽度不宜小于40CM。

5.3、道路施工方法及质量保证措施

5.3.1、道路工程施工准备工作计划

5.3.1.1、做好材料采集的选点、订购、运输工具及施工机械的施工前的检查、维修工作。制定机械的日常保养、定期检修和机械保修的制度保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。

5.3.1.2、施工前应准备好自备发电机，并检查和维修。

5.3.1.3、路基放样，对整个施工范围的路基全部放好样，以做到对整个施工现场心中有数。

5.3.1.4、搞清下一个月的天气变化预测报告，作出相应的技术、后勤等调整措施。

5.3.1.5、仔细检查所有管线的施工情况，若有问题及时解决。

5.3.1.6、联系监理工程师及建设单位，请示有无本次图纸以外的预埋管线需要施工。若有及时采取措施组织施工、验收，以免影响下一道工序的正常施工。

5.3.2、施工方法、技术及质量保证措施。

5.3.2.1、石灰土基层施工方法及质量保证措施

石灰土基层作为路基的底基层，是较为重要的路基部分，该层实施的好坏对今后路面的影响起到决定性的作用

路基填土完成和整修后，再进行中线复测和边线放样及高程测量；

确定石灰质量合格后，提前2—5天消解石灰过筛使用（集中在河附近消解，严禁影响，污染村庄及农作物）；

灰土拌和采用机械中拖和小宝马灰土拌和机拌和，先按设计重量比换算成体积比，先堆成松方土再撤铺消解石灰，其厚度按“石灰土施工技术规范”计算，堆放厚度，方量等遵章施工，确保工作质量并及时测定灰土灰含量，含水量达要求后，用旋耕机翻抖均匀，色泽一致。设计60CM6%灰土及20CM12%灰土压实厚可以采用三层施工方法，按松铺经验系数为1：1.5—1.6采用1：1.55即松铺厚度每层为31CM；

摊铺施工采用人工粗铺，平地机刮平，人工再修平，整平后方可碾压，以“先轻后重”“先边后中”的压实方法，保证路床平整，无弹簧，松散等现象，压实七天养生后，再碾压强2—4遍，然后用环刀观测其石灰土的压实度和实际松铺系数等资料。养生采用洒水车洒水养生7—14天；

灰土施工中采取的质量保证措施

⒈为了防止灰土拌合不均匀将采取以下技术措施：

将选用适当的机具进行路拌施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力；

土块尽量粉碎，最大尺寸不超过15MM，对于超尺寸的土块予剔除；

对于塑性指数较大的土，采用专用机械进行加强粉碎，在用石灰稳定时，采用两次拌和法进行拌和；

⒉为防止灰土强度不达标，将采取以下技术措施：

以工地实际使用的材料，重新检验或修改配合比；

检查工地实际配合比，检查投料，计算，计量是否有误；

避免局部地段石灰过多或过少，并充分拌和均匀。

⒊为防止灰土压实度不达标，将采取以下技术措施：

保证一定的碾压次数，直至碾压达到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹；

当含水量过高或过低时，应及时采取措施，使之达到最佳含水量（或略高，但不超过2%）时才碾压；

灰土基层在施工前，应对其下卧层进行严格检查，确保质量达到规范要求，经监理同意后方可进行下一道工序㈩

⒋为防止灰土碾压时出现弹簧，将采取以下技术措施：

施工时应注意气象情况，做到及时碾压，避免因暴雨袭击后造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧；

当灰土过干时，可洒水闷料后再进行碾压，水量应控制并力求均匀，避免局部地方含水量过高或造成弹簧；

碾压时应遵循先轻后重、先边后中的原则；

应先保证下卧层的压实度，若有“弹簧“现象应先处理后再做上层。

⒌为防止灰土产生表面起皮松散现象，将采取以下技术措施：

施工时应在最佳含水量左右碾压，表面干燥时，应适量洒水；

禁止薄层贴补，局部低洼之处，应留待浇筑上层结构时解决；如在初时碾压不平，可将高处铲去，低处翻松（须10CM以上）补料摊平后再压实。碾压过程中有起皮现象及时翻开重新拌和碾压；

灰土施工时密切注意天气情况，避免在雨水较严重的气候条件下施工；

灰土表面发生起皮现象后，予以铲除，其厚度或标高不足部分，留待浇筑上层结构时解决。

⒍为防止灰土层回弹弯沉达不到要求，将采取以下技术措施：

灰土结构层施工以前，一定要对下卧层的施工质量进行检查确保下卧层的施工质量；

严格掌握含灰量和压实度，确保质量；

低温和雨季，灰土结构层的强度增长缓慢，一旦温度回暖或雨季过后，强度会恢复增长，但需要一定的养护。

5.3.2.2、二灰碎石基层施工及质量保证措施：

二灰碎石是直接连接路面的基层，该基层实施的好坏直接影响到路面（沥青混凝土路面）的质量。

.灰土路基完成后，再进行中线复测和两边放样以及高程测量达到设计高程后方可进行二灰碎石路基施工；

拌和：二灰碎石按常州市武进区质量检测中心配比施工，严格掌握各种材料的重量进行投料拌和均匀，色泽一致。在材料选料合格后，采用重量配合比集中机械拌和施工方法，用汽车运到指定地点，采用摊铺机摊铺的方法摊铺；

摊铺平整：根据设计要求二灰碎石厚度为36CM，按摊铺松厚系数为1：1.11来计算松厚度，分两层摊铺第一层松铺厚度为18CM、第二层松铺厚度为22.2CM；

碾压：采用“先轻后重”.“由边往中”顺序碾压的压实方法，碾压时应出现泛浆现象，压实度达到97%和弯沉0.3mm，平地机整平合格后进行洒水养生，再碾压，平整后，再浇筑沥青砼路面；

养护：压实成型合格后，在潮湿状态下养生，水应均匀浇洒，不能用水泵直接冲洗表面，封闭交通，养生1——2周。

二灰碎石基层施工中采取的质量保证措施

防止混合料配合比不稳定，将采取以下技术措施：

.料级配必须满足设计要求，采购时按照规定进行采购，进料时进行抽查，符合要求后使用；

拌和场设置堆料棚，棚四周要有排水设施，使粉煤灰中的水份充分排走，消解石灰的含水量控制在30%左右，呈粉状使用；

混合料拌料场，必须具备计量斗，对各种原材料按规定的重量比进行计量；

混合料拌制时，拌和机应具备连锁装置，即进料门和出料门不能同时开启，以防连续出料，造成配合比失控；

堆场混合料有离析时，在出场前必须用铲车进行翻堆，使得堆料上下翻拌均匀，装车时铲斗不要过高，以免混合料离析；

加强混合料配比抽检，凡超出质量标准范围，必须重新拌制，达到质量要求后才能出场。

⒉为防止混合料摊铺时离析，将采取以下技术措施：

要保证出厂混合料均匀，含水量合适；

摊铺机摊铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅拌；

严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高抛混合料。

⒊为防止基层表面灰浆过厚，将采取以下技术措施：

在拌制混合料时，应严格按照规定的配合比进行拌制，尤其是控制二灰的含量；

严格控制混合料的出厂含水量，送至现场混合料的含水量控制在最佳含水量2%——4%范围内，具体根据天气情况确定；

在接近最佳含水量（+2%—1%）时进行碾压，碾压时先轻后重，先静后振，尤其是在进行振动碾压时，注意混合料是否冒浆，若有，应采用静压，以防止过多的二灰冒至表面；

⒋为防止二灰碎石压实度不达标，将采取以下技术措施：

碾压时，压路机将按规定的碾压工艺进行，一般先用轻型压路机（15—18T）稳压三遍，再用重型压路机（18—21T）重压6—8遍，最后用轻型压路机打光，至少两遍；

严格控制压实厚度，第一层不大于16CM、第二层不大于20CM；

严格控制好混合料的配合比和混合料的均匀性，以及混合料的碾压含水量；

对送至现场的混合料，抽样进行标准密度的试验；

二灰基层在施工前，对其下卧层进行严格检查，确保质量达到规范要求。

⒌为进一步提高二灰基层的施工平整度，将采取以下技术措施：

机铺时要保证连续供料，均匀摊铺，分料器中的料始终保持在分料器高度的2/3以上；

混合料配比要稳定，含水量均匀，以减少供料的离析程度；

下卧层的平整度应达到验收要求；

卸料后要及时进行摊铺，若堆放时间较长，将进行翻松；

摊铺好以后，进行摊铺层平整度修整，然后进行碾压。

⒍为防止二灰碎石基层产生横向裂缝，将采取以下技术措施：

混合料在接近最佳含水量的状态下进行碾压，严禁随意的浇水、提浆，以减少干缩，要防止碾压含水量过小，压实度和强度不足造成裂缝；

对分段进行施工的基层，在碾压时，应预留2—3米混合料暂缓碾压，待下层混合料摊铺后再碾压，有利于衔接；

合理选择混合料的配合比，控制细料数量，重视结构层的养护，经常洒水，防止水份过快损失，及早铺筑上层或进行封层，以利于减少干缩。

5.3.2.3、侧平石施工

侧平石预制与运输：路侧平石预制质量要求表面色泽一致、棱角清晰、无麻面、脱皮、裂缝等缺陷。运输时要注意保护成品，不得有断裂、破损、掉角等现象发生；

测量放样中桩和标高：路侧平石横向位置控制准确与否，将影响安装后的线型顺畅。按间距20M设一中桩，若道路平曲线半径较小，则加密至5M设一中桩，以保证安装后线型顺畅；

侧平石基础的铺设：对于侧平石的标高控制，首先应控制好混凝土基础标高，混凝土垫层标高要比设计标高低1—2CM，侧平石安装时采用砂浆拌和法，现场用铁皮或木工板铺垫，防止污染路面，侧平石基础浇筑后，进行洒水养生；

安装侧平石：以测设的中桩和标高为基准，分别在二桩之间拉小线控制侧平石的位置及直顺度，在标高桩之间拉小线控制侧平石顶面高程。施工时相邻两侧石之间空出0.8—1.0cm的间隙予以勾缝，相邻二侧平石之间高差错位不大于3mm；

侧平石安装完毕后检查线型，要求线型顺畅，包括左右和高低，特别大曲线路段，避免有折角，圆弧线要流畅；

缝考虑：路侧石长期裸露在外，是面子工程，因此美观是关键，为此我们在路侧平石之间勾平缝，做到缝宽均匀，勾缝密实，表面平顺，无毛刺，线条直顺，曲线圆滑美观；

混凝土靠背：侧平石勾缝完毕，为使避免侧平石受外力作用，而影响直顺度，须及时浇混凝土靠背（挡块，坞帮）浇筑混凝土靠背前，按设计尺寸立模，立模必须牢固，直顺。靠背混凝土采用细石混凝土，在料场集中拌和，自卸汽车运到现场，卸在铁皮上用人工将混凝土铲入槽内，并振捣密实；

养护：要及时养护混凝土挡块和勾缝砂浆，防止产生干缩裂缝，影响外观质量。

5.3.2.4沥青下封层的施工方案及施工方法

基层需经检查验收：由项目经理部技术科人员对基层的高程及横坡等路面性能指标进行全面检查，直至满足质量评定标准。经验收合格的基层才可施工透层。

1、首先对表面清扫干净，并用洒水车对表面进行微微湿润。多余水渍用竹扫帚扫除。

沥青下封层施工中应注意的问题：

1、基层表面浮灰一定要清除干净，一般需经过清扫、气吹才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。

2、乳化沥青做到喷洒均匀，起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏喷。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方用手工补洒。由于路面平石已经做好，在喷撒粘层油时用油布进行覆盖，保证在喷撒粘层油时不喷在平石上面。

4、集料撒完后，即可进行碾压，沥青路面透层应用胶轮压路机碾压，碾压速度低于5km/h。不得在下封层上刹车或掉头。

基层质量检查和整修：其基层必须清扫干净。施工前应对基层的抗压强度、压实度、厚度、宽度、平整度、拱度几纵断高程等进行检查。基层若有坎坷不平、松散、凹坑和软弱处，应在面层铺筑之前整修完毕。

1、沥青的准备：根据工程所需沥青数量备足材料，沥青运至工地后应逐一进行初步检验，不同规格的沥青应分别堆放，并加以标记。

2、料场准备：由于沥青砼面层施工需要备足足够的石料方可进行，所以沥青混合料拌和必须有足够面积来进行拌和设备安装及材料堆放。同时必须保证场地的洁净及运料车的通行。

3、拌和设备调试：拌和楼已经处于良好的工作状态。摊铺机、压路机等主要设备进场后均应进行安装、调试和试运行，目前机械设备已处于良好的工作状态。

4、原材料准备：沥青、碎石、矿料、柴油等主要材料已联系好货源，并做好了部分原材料储存工作，如沥青储油罐、油料库、地磅安装等确保沥青路面的正常铺筑，目前已备足面层石料，沥青、矿粉、柴油等都已落实好货源，并已组织入库。

5、工地试验室组织：工地试验室是工程质量检测的重要部门，我公司已组建了工地试验室，配备了先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试，建立了各种规章制度及操作规程，取得了省高指试验室合格证书。工地试验室已能开展正常工作，目前正在进行原材料的检验及各种配合比的设计工作。

1、组织合格的原材料：材料质量的好坏是直接影响工程质量的因素，各种材料都必须认真选择、试验、审定和验收。把原材料的质量控制到源头，不合格的材料坚决不用，确保各项指标达到要求的原材料运输至施工现场料场。

3、粗集料：采用指定轧石厂生产的石灰岩集料，面层采用石质坚硬、清洁，不含风化颗粒，近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm的石灰岩等碱性石料，并用反击式破碎机轧制而成，应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量，对进场粗集料要做到每500t检验一次，同时检验材料的均匀性。

4、细集料：采用指定轧石厂生产的集料，即坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，面层采用石灰岩，不采用山场的下脚料，对进场细集料要做到每200t检验一次，同时检验材料的均匀性。

5、填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，我部采用指定矿粉厂生产的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求符合技术标准中“沥青面层用矿粉质量技术要求”，每50t检验一次，拌和机回收的粉料全部弃掉，以确保沥青面层的质量。

7、目标配合比阶段：由于工程在刚刚结束的沪宁维修工程之后，帮采用其目标配合比。

8、生产配合比的设计阶段：间歇式拌和机从二次筛分进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，最终达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量，最佳沥青用量±03%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比。

9、生产配合比的验证阶段：采用生产配合比及最佳沥青用量进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验标准。

各工序需紧密衔接，不得脱节，当天施工的路段须当天完成，以免发生沥青冷却，不能覆裹矿料、尘土污染等不良后果，施工时不得在潮湿的矿料上或基层上洒油。若施工时遇雨，应待矿料晒干后方可继续施工，施工现场应设有工地试验室，以检验材料和施工质量，并做好原始记录；严格控制基层的工程质量和面层的油石比和用油量；加强初期养护工作，它是保证工程施工质量的重要环节，渣油表处更是如此。

1、沥青混合料拌制：沥青混合料采用一套ACP4000和一套ACP3000型间歇式拌和楼拌制，每天拌料前应对拌和设备及设备配套进行检查，使各仪表处于正常工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。

3、拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好场院地内的监时防水及防雨，防火等措施。

4、沥青混合料的运输：沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并用高压喷雾器对车箱底部及边板喷洒油水混合液（柴油：水=1：3）。拌和机向运料车放料时，汽车应根据放料人员的提示，按前—后—中前缓慢移动，三次进行装料，以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。边续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。混合料到达施工现场温度符合《技术规范》要求。车辆统一在作业区内掉头。运输车辆统一使用双层保温帆布对沥青混合料进行紧密覆盖，以满足混合料运输过程中的保温要求。

9、碾压注意事项：压路机无法碾压的死角或结构物的端部，拐角等处，应用小型振动压路机或振动夯板压实。各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上急转、调头、急刹车及停放。压路机碾压做到阶梯形，段落分明，不使压路机在同一断面上倒车。路面未冷却至40℃以下，不得开放交通。

10、接缝处理：为确保下面层沥青砼修补段两端的压实度，上层砼两端应比下层砼多铣刨各5m，使压路机在碾压时有足够的空间移位碾压，与旧沥青砼路面的纵横向接缝应平顺，必要时人工修补。

11、雨季、低温施工：拌和场周围应挖好排水沟，完善排水设施；对细集料采取覆盖或搭设防雨棚的措施；摊铺机及运料车也应配备蓬布，遇雨时进行覆盖。加强与当地气象部门联系，掌握天气变化情况，合理安排施工。加强施工现场与拌和厂的通讯联系，配备手机通讯，由现场调度指挥、安排施工。若有下雨的可能时应立即停拌，适当加快铺筑速度和碾压速度，防止雨淋。未经压实遭雨淋的沥青混凝土应予以铲除。遇有低温或大风时，一方面应提高沥青混合料的出厂温度（一般提高10℃），并加强覆盖设施；另一方面应适当加快施工速度或增加压实设备，保证压实效果。

12、检测：每天按业主要求或合同要求进行沥青混合料的试验检测，以确保施工质量并能指导生产，进行试验资料汇总、分析，进行动态管理。按业主要求或合同要求进行成型路面有关指标的检测，对路段进行质量评定，采用动态分析的方式，对路面质量进行实时控制动态管理。质量控制指标详见附表。如发现问题及时进行处理，不留隐患。

1、基层准备工作：沥青混合料面层施工前，应按规定对基层进行检查，当基层质量符合要求后，方可修筑沥青面层。物，必要时冲洗干净（必要时喷洒粘层油）。

2、进场材料的质量检查：沥青混合料面层施工前，应对每批到场的沥青均应检查其生产厂家所附的试验报告、数量、生产日期、及试验结果。对每批沥青进行抽检。对进场的碎石、砂、石屑、矿粉等材料都要严格检查，不合格材料严禁进场。经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

3、施工机械的检查：沥青混合料的拌和设备在开始转动之前应进行一次全面检查，看其各项性能是否完好。检查运输车辆是否符合要求，保温设备是否齐全。

4、铺筑试验路段：沥青路面大面积施工前应先铺筑试验路段。通过试验路段的修筑，用以研究确定合适的拌和时间和温度，摊铺时间和摊铺温度，压实机械的合理组合，压实温度和压实方法、松铺系数及作业段长度。

（5）沥青混合料的碾压：沥青混合料的碾压应按初压、复压、终压三个阶段进行。

初压：初压应在沥青混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂现象。碾压应从两侧向中央进行，相邻碾压带应重叠轮宽的1/2～1/3，最后碾压中心部位，压完全副为一遍；碾压时采用6～8T双轮钢筒式压路机或6～10T关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，初压后应检查其平整度和路拱度，不符合要求应及时修整。

复压：复压应紧接在初压后进行，复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机碾压4～6遍，至达到压实度，并无显著轮迹为止，当采用轮胎式压路机时，其相邻碾压带应重叠1/2～1/3的碾压轮宽度；当采用振动压路机时，倒车时应先停止振动，并再向另一方向运动后再开始振动，以免形成鼓包。

终压：终压应紧接在复压后进行。终压可选用6～8T双轮钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压；碾压次数不少于两遍，并无轮迹。

（6）碾压注意事项：压路机在新铺筑层上急转、调头、急刹车或左右移动位置。在当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，并防止矿料、杂物等洒落在新铺路面上。路面冷却后方可开放交通。

5.3.4、季节性施工技术措施

5.3.4.1、雨季施工方案

确保做好排水沟的施工及保修工作，做到边沟内的水位始终保持在底面以下。派专人负责排水沟的清理工作和对边沟内水泵的24小时不间断管理工作。做好边坡顶面的管理工作，使本标段内所有种类的地面始终保持大于2%的横坡度。所有路面不得有积水现象产生。

施工部署根据晴、雨相结合原则，一般采用大雨停小雨干的方法。事先给每个工人发一套雨衣，以便小雨天进行施工。

雨期施工中用砖集中堆放，下雨时用雨布遮盖。水泥要放在工地现场临时仓库内检查维护好，防止水泥因将雨而受潮、结块失效。石灰一次备料不宜太多，要大堆堆放，材料周围一圈设置排水沟（所有材料保护性边沟尺寸均采用上50cm，下20cm，深30cm。）以便排水。

雨后继续施工时先检查沟槽及边坡的安全等，修复加固后方可使用。

土方：雨季应适当缩小工作面，集中公里分段突击，做到随挖、随运、随压实，妥善安排好现场的排水和交通。切不可大挖大填，填土地段及取土坑，应设[排水措施和临时交通道路，避免雨后积水和影响汽车运输。填土时宜留出2%～4%的横坡，每日收工前或遇雨时，应将已填土压实平整，防止表面积水。每个工作段应在下雨前做到“三完”，即“挖完、填完、压完”。

砌体：刚砌好的砌体遇下雨时，应对砌体加以覆盖，防止冲刷灰缝。

7.管道铺设：应做好排水工作，严防雨水泡槽，对已铺设的管道应及时进行胸腔填土，并防止泥土随雨水进入管道。雨天不宜进行接口，如确需接口的必须采取防雨措施，确保管口和接口材料不被雨淋。

8.灰土：石灰要大堆堆存高处，以防止雨水浸泡和便于雨后运灰。铺石灰地段每晚收工前要浅扣一犁，将石灰扣于土内排压1～2遍。防止夜间降雨被冲，如降暴雨处理不及，要适当补足石灰。拌和石灰土当日未成活地段，收工前要做出路供排压防雨。每个拌和段的几道工序要安排紧凑，尽快交出成活。找平可分段交活，提早碾压，做到当日碾压成活，刚做好的石灰土遇雨要及时排除路边积水以防止被水侵软。

9.二灰碎石：预拌的二灰碎石混合料，要边拌和、边摊铺、边碾压，分段突击成活。对已摊铺好的混合料，要在雨前或昌雨进行初压结实，如已摊铺尚未碾压的混合料遇雨，雨后应封闭交通，晾晒至含水量适当后，再进行拌和压实。

10.物资机械：电气机械设备及需用物料应有防水措施，保证物料的及时供应和机械设备运转正常。

5.3.4.2、冬季施工技术措施

（1）本工程施工期将遇到冬季施工的影响，应预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。

（2）拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当原材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，掺混凝土早强抗冬剂，以提高混凝土的早期强度。

（3）混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。

（4）负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。

（5）养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5Mpa时应采取加热保温措施。

（6）当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。

5.3.5.4、夜晚施工措施：

因需要必须夜间作业时，应向环保部门申报审批，并提前告知周围居民，施工时应尽量降低噪声。夜间施工选择低噪声的机械设备，严禁在夜间产生大噪声、安排专人管理噪声工作。

因施工原因，给周围居民带来不便的(如车辆进出)应在夜间设置警示标志。与周围居委会、街道、村委等签订夜间施工协议，在城区和居民区施工时应在施工现场大门口张挂告示牌。

项目部安全生产目标：安全无事故

6.1、宣传贯彻《中华人民共和国安全生产法》，严格执行《建筑施工安全检查标准》和《工程建设标准强制性条文》，落实各级安全生产责任制，加强安全生产管理，不断提高企业的全员安全生产意识和安全生产水平。

6.2、加强职工的安全生产思想教育和安全交底，新工人未经上级安全教育不得上岗操作；特殊及重要工作如：钳电焊、机械操作工等必须经过培训，配备相应的安全设施和劳保用品，严格执行班前交底制度（任务、安全、质量）和工序自检及互检制。持证上岗操作，否则不得上岗操作，使每个施工人员在施工过程中，不冒险作业，不违规作业，牢固树立“安全在我心中”的意识，防止事故发生。

6.3、施工现场的危险地段应设立醒目的安全标志和车辆行人指示牌，如“此处危险、禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。道路两端设置明显标志，派专人负责道路两端施工区范围车辆、人员的进出，确保安全施工。

6.4、槽（坑）土方开挖，应自下而上逐层挖掘，禁止逆坡挖土，采取相应的排水措施，随时注意土壁的变化情况，发现异常情况应及时采取相应措施，防止塌方和滑坡产生。

6.5、现场电气设备必须安装漏电保护器，有安全接地，架设电线按规定架空设置，电线经过道路时采用风雨线设钢管护套埋设道路下，以免压破触电。检修电气设备，必须停电操作，电路接头要安全可靠，开关应有保险装置，使用机械应一机一闸，设专用插座和开关，严禁乱拉乱接电线，不懂电气的人严禁擅自操作。

6.6、所有工程机械设备有专职驾驶人员，应按规定操作、停放。自卸汽车、压路机、摊铺机、管道及板涵吊装等大型机械工作时要有专人指挥。

施工现场安全施工管理网络

7.1.文明施工目标：争创文明工地（施工现场建立文明施工管理监督管理网络见附图），项目部管理机构组成人员，实行持证挂牌上岗。建立以项目经理为第一负责人的组织保证体系，推行现代化管理方法，科学组织施工，创造一个良好的施工环境和作业条件，保护职工的健康，确保工程施工正常进行。

7.2.分区明确，合理布置施工现场，设置整洁的施工标牌及各类宣传鼓励质量、安全、文明施工等标牌，悬挂于醒目位置。

7.3.施工现场按照施工总平面布置图设置各项临时设施，布局合理，现场办公室、食堂、宿舍、厕所按标准搭设，建立卫生值日制度，按照文明施工要求，文明责任区划明确，并设有明显标牌。各场容包干区域明确责任人，公布上墙，并定期组织工作检查，填写检查记录。

7.4.做好现场保卫工作，有门卫制度及防偷、盗管理措施。

7.5.教育全体施工人员文明施工、文明用语、创建文明工地。外地施工人员应具有身份证、暂住证、健康证、就业证，要“四证”齐全，签订劳务合同，做到工人进、退场登记，严禁男女混居，宿舍内电线应有电工架设，不准乱接乱拉，遵守宿舍管理制度。

7.6.搞好生活区保洁工作，工地食堂整洁，有防火及卫生制度，食堂内设置冰箱，生、熟食分开，清、洗、消三池分开，工作人员进行健康检查，持证上岗，防止疾病传播，厕所清洁，专人管理。

7.7．施工用电配备电工,电线按要求架设,实行三相五线电箱,电器配备规范化,特种人员要持证上岗。

7.8.施工现场作业区做到道路平整，机具材料做到“二整”，施工机械设备要完好、整洁、润滑，保持状况良好，停置整齐；施工材料堆放有序，存储合理规整。

施工现场文明施工管理网络

8、环境保护措施及治安、消防措施

8.1、现场环境保护措施

8.1.1、施工现场设置醒目、整洁的施工标牌及各类宣传鼓励安全、质量、防火、文明施工等标牌，道路两端进出口处，派专人指挥车辆进出，确保车辆行驶与行人安全，为工程正常施工提供良好的环境。

8.1.2、车辆装料运输，不得超过栏板高度，对石灰、粉煤灰等粉尘材料运输，汽车上应遮盖板进行保护，防止渗、滴、漏、散，运输车辆需经过城镇道路，应及时冲洗干净，防止污染路面。

8.1.3、最大限度地降低施工噪音，尽量保证周围居民的夜间睡眠，把支模和浇筑砼等噪音较大的工序尽量安排在白天进行，对噪声较大的木工圆盘锯、刨车、二灰结石及砼拌和机等机具，作息时间为8：00～20：00，在午休及夜间应停止作业，不得因噪声扰民。

8.1.4、食堂采用煤气灶、电箱，杜绝烟雾污染环境。

8.1.5、中心拌和场地四周应设置排水沟及泥浆沉淀池，定期清理沉淀池，不得任意排放。

8.1.6做好生活区的保洁工作，专人负责管理。宿舍、食堂、厕所应符合卫生、通风、防火、照明的要求，食堂工作人员进行健康检查，持证上岗，食堂内设置冰箱,生熟分开,清、洗、消三池分开，防止疾病传播。厕所为水冲式，每天二次专人负责冲洗。创造良好的生活环境，与附近居民建立良好的关系，赢得政府和社会的好评。每日收工前将机具、材料收集好，避免夜间行人、车辆发生意外。

8.2.1、对生活区进行封闭管理，外表人员一律先登记、后探视、严禁外来人员滋事，如不听劝阻，报公安机关处理。

8.2.2、施工现场的危险地段应设置醒目的安全标志和车辆行人指示牌，如“此处危险，禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。道路两端设置明显标志，派专人负责道路两端施工区范围车辆、人员的进出

8.2.3、施工现场设专人负责每日巡逻，夜间巡逻值班，一经发现异常情况，及时处理。如道路井盖被盗等，一经发现及时设立维护栏，并挂红灯示警。

地方派出所建立治安协作友好关系，协助做好具体的治安工作。

8.3.1、认真学习消防业务知识并宣传防火的重要性，建筑施工现场采取有针对性的消防措施，坚决贯彻“预防为主，消防结合”的方针，严格动火审批制度，全体职工争做防火的带头人，以促进本单位的安全生产。

8.3.2、施工作业时开启各类电源、电动机，机械设备前进行全面检查，不得违章作业，凡有火种工作的地方(如伙房)工作人员在完成工作后要检查各种易燃物，并熄灭火种后离开。

8.3.3、施工现场的仓库、木模板悬挂醒目的防火禁烟标志，配全配好防火设施和器材，现场合理安排，留出防火通道。施工现场设置消防器材，并在放置处设置明显标志，夜间设红色警示灯，消防器材垫高放置，周围3M内不存放任何物。

8.3.4、电工经常检查本工地所属电器设备、线路，发现问题及时维修更换，严格要求装机标准，加强配电间的管理制度，加强对宿舍内线路、电器(尤其是电炉)的管理，电(气)焊工遵守操作规程的安全防火制度，氧气瓶应放在阴凉处、防油、防震、安全附件要齐全，搬运过程中防止撞击；与乙炔发生器间距不小于5M，距工作明火点不小于10M，并有专人监护，坚决执行电(气)焊作业“十不烧”。发现火灾险情，要听从指挥，勇敢扑救消防器材不得随便移动，并定时检查，保证可靠有效。

9、节能、降耗技术措施

9.1.优化施工方案TCCMA 0068-2018 沥青混合料搅拌设备 专用振动筛.pdf，强化现场执行能力。编制先进合理符合实际的施工组织设计，优先采用科学合理的施工方案，明确责、权、利，落实有关经济措施，激励职工的积极性，加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，顾全大局，统一部署,相互协调,组织分段流水作业,材料统一集中采购供应,机械相对集中统一调配,是控制施工成本的最有效途径.

9.2．加强工程质量管理,确保工程各工序质量,以防止返工,造成浪费。

9.3．加强安全生产管理，安全是最大的经济效益，杜绝事故发生。

9.4．加强工期管理，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益。

9.5．以施工图预算控制成本支出，加强材料管理，对进场材料的质量、数量严格把关，应用成本与进度同步跟踪的方法NB／T 10328-2019 电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管，加强成本核算，限额用料，在节约原材料上狠下功夫，对造成材料浪费的视情节轻重，酌情给予赔偿损失。

9.6．加强现场管理，根据施工进度，合理安排材料进场，材料进出有帐，结算有据。材料堆放合理，减少搬运，减少仓储损耗。

9.7．坚持余料回收，开源节流，堵塞浪费漏洞。