施工组织设计下载简介

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轨道交通工程深基坑专项施工方案

（5）抢险设备见下表：

（6）抢险物资见下表：

XX市人民医院职业病门诊

[山东]小型农田水利项目工程施工组织设计13394495111

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（1）立即救护受伤害者。

（2）认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏，为抢救受伤者需要移动某些物体时，必须做好标志，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照。

9.1编制依据及工程概况

《铁路工程建设安全生产强制性标准与现场施工安全操作规程实用手册》

《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）

9.1.2工程概况、周边环境及地质情况

南环路站是XX地铁1号线一期工程的中间站，沿人民大街呈南北向布置。位于人民大街与南环路交叉口西南象限的空地内。西南侧为XX市政府，西侧为在建吉林省图书馆，北侧为万豪酒店，东北方向为雕塑公园。现状车流量大，交通繁忙。

本标段起点里程为K24+461.449，终点里程为K26+92.228，全长1630.779m，包括一站一区间。其中区间起点里程为K24+461.449，终点里程为K25+844.928，全长1383.479m；车站设计起点里程为：K25+844.928，终点里程K26+92.228，全长247.3米，有效站台中心里程为K25+914.728。

本车站为地下两层双跨10.5m岛式站台车站，标准段宽度为19.2m，站台中心处顶板埋深4.5m，轨面埋深17.28m。共设置4个出入口及2组6个风亭，其中1号出入口设置于人民大街东侧，南环路南侧，沿规划红线布置；2号出入口（A）设置于人民大街与南环路交汇处东北侧的绿地内，贴规划道路红线布置；2号出入口（B）设置于人民大街西侧，南环路北侧，万豪酒店前；3号出入口设置于人民大街西侧，南环路南侧绿地内，与1号风亭合建；4号出入口设置于人民大街西侧，政府北路南侧的绿地内，与紧急疏散通道和2号风亭合建。垂直电梯设置于4号出入口附近。车站主体采用明挖。标准段基坑最大开挖深度约为17.3～20.89m，挖土总量约92046m3。9.1.3本标段主要施工方法

(1)车站采用明挖法施工。围护结构采用钻孔灌注桩及钢支撑。车站主体基坑采用挖掘机从东侧向西侧开挖。主体结构砼施工采用龙门吊运输材料，大块模板，满堂支架，泵送砼施工。

(2)根据本工程特点、重难点，安排专业队伍作业。整个施工过程坚持监控量测跟踪，实施信息化施工，以控制地层变形和确保施工安全。

9.2.1风险等级划分原则

本次风险分析按照风险可能出现的概率、对工程可能增加的困难程度、人员财产损失及社会影响大小、对工期的影响程度，风险点和难点分级见《风险因素等级划分表》表。表中按影响因素由高向低，有一项达到者即可列为该级。

可能出现概率或增加的施工困难程度

9.2.2风险点的识别与分级

车站明挖基坑施工围护结构及支撑稳定

基坑围护桩损坏，基坑垮塌，造成影响恶劣

明挖基坑及区间施工时的对地面道路的影响

明挖基坑施工对管线保护的影响

如果出现水管断裂漏水，对生命安全，社会效益，工期影响特大

车站施工周边易发的交通事故

车站主体中层板、顶板及顶纵梁施工

9.2.3工程风险产生分析

（1）地下管线虽然事先进行了探查和了解，但由于管理上或其他方面的原因，很久以前的管线有可能还在使用，而现在却无法掌握其排设状况。

（2）基坑结构设计产生的误差，基坑挖土与支撑安装时施工条件改变，以及突发或偶然情况等随机因素造成的误差，从而发生基坑失稳。

（3）突发的恶劣气候（除不可抗力因素外）如雷暴雨、大风等。

9.1.4工程重难点防控措施

针对风险因素识别一览表中列出的风险因素和出现概率的情况，我部将选取风险概率较大、后果较严重的因素点，首先将风险因素按类别分为第一、第二类安全源。针对第一类安全源，可采取隔离、增加防护、设置特别安全区域等措施，增加第一类安全源的安全管理力度；对于第二类安全源（即可能引起安全事故的人或物的不安全行为或因素），我部将采取增强安全教育和安全意识，做到严格遵守安全规范和标准，落实交底、落实事前管理，事中做到严格监督，事后采取及时的补救措施等，将工程的风险因素控制在可控范围内。

针对本工程的重点、难点，我单位根据以往在类似工程中的施工经验，组建高效精干的项目管理部，抽调长期从事地铁施工、具有丰富施工管理经验的人员担任项目经理，技术负责人也将由具有扎实理论基础和丰富施工实践经验的人员担任。项目经理部将根据工程实际情况，因地制宜，针对工程的重点与难点，精心编制实施性施工组织方案，做好各项准备工作，在工程实施的各个阶段制定相应的措施与制度，确保工程施工顺利进行。结合该标段的具体情况，采取如下的相应措施：

施工前，对标段管线进行详细、完整的调查，配合业主能改迁的尽量改迁，对不能改迁的，制定相应的管线保护方案和防护预案，并落实到作业层。

结构防水施工严格按设计要求进行，在砼自防水、外包防水层的铺设与保护、施工缝与变形缝的防水处理等工序施作前，均编制详细的作业指导书，并对操作人员进行技术交底与岗前培训。施工中严格执行“三检”制度，每道工序只有在取得专职质检工程师及监理工程师的认可后，方能进行下道工序施工，确保结构防水质量。

科学组织施工，保证人、财、物的投入，加强各接口单位的协调，充分考虑各种可能出现的因素的影响，保证各关键工期。

9.3主要预控措施及方案

9.3.1施工范围内主要管线的防控措施及方案

（1）施工前的管线调查

南环路站附近已调查的管线较少，主要有雨水、污水、电力、燃气等，目前查明的管线有东西走向的给水管，埋深1m，东西走向的电信管，埋深2m。

（2）施工过程中的管线保护和处理措施

（3）施工过程中的保护和安全注意事项

1）施工前必须查清管线情况，摸不清管线情况不进行施工作业；

2）制定好管线的保护措施，措施不完备不进行施工；

3）施工中的各工序作业必须事先经分析对管线的安全没有什么影响后才可实施；

4）施工前详细制定相应的保护处理方案和安全紧急预案。

9.3.2钻孔灌注桩安全的施工预控措施

（1）钻孔灌注桩桩径1m，为保证施工安全及土体稳定，钻孔灌注桩施工采用跳槽开挖的方式进行。

（2）作业人员必须戴安全帽、穿绝缘鞋，严禁酒后作业，不准在现场内吸烟，不准带火种，不准使用明火。

（3）为防止孔口坍塌和方便有效地进行清孔工作，护筒宜高出地面0.5m.

（4）挖出的土石方及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响，并做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。

9.3.3基坑临时钢支撑安拆的施工预控措施

（1）支撑施加的是否及时、牢固，直接影响到基坑的安全，施工中本着随挖随支的原则，及时加撑，确保围护结构无支撑暴露时间控制在24小时内，按设计位置及预应力安装支撑。

（2）随土方开挖及桩护壁凿除，及时在围护桩钢筋上焊接围檩支托，支托采用角钢制作。支托按照设计图纸钢围檩间距进行布设，另外在靠近围檩连接处也应设支托。围檩安装时，应使围檩与桩身接触紧密，否则采取凿桩或填塞干硬细石砼等方法处理，围檩之间采用钢板焊接，强度不低于母材。

（3）在围护结构转角部位支撑施工时，应合理安排挖土及支撑施工流程，支撑端部焊缝，电焊必须满焊，同时必须确保电焊质量。因此考虑每层土方角撑部位先开挖。

（4）预应力施加和复加施工

每道支撑安装后应及时对其施加预应力，第一道支撑按设计轴力50%施加，其余支撑按设计轴力70%施加，斜撑轴力根据实际受力情况确定计算，加至规定值时应再检查各节点连接状况，必要时对节点进行加固。采用换撑时需在侧墙混凝土强度达到设计强度70%后进行。预应力应分级施加，重复进行。

（5）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围檩要求通过钢丝绳固定在围护桩上。

（6）施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。

（7）在安装和拆除钢管内支撑时，事前用安全警示标志在基坑内设好拆除隔离区，不准人员作业或通行。

（8）支撑换撑和拆除技术措施

支撑体系拆除过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧土压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。

支撑体系的拆除施工应特别注意以下两点：

1）拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂，同时对围护桩的桩顶位移、桩心侧压力进行监测。

2）换撑时把拆下来的支撑安装到换撑的位置，并施加预加力。利用主体结构换撑时，主体结构的砼强度应达到设计要求的强度值。

9.4极易发生的安全事故及相应应急措施

在周边土压力或是特大暴雨作用下，基坑围护结构可能发生破坏，或是在土方开挖时出现坍塌现象。出现这种情况后将采用如下处理措施：

（1）事故发生后，应立即报告应急抢险指挥部。

上报程序，职工或操作人员（现场）工地负责人项目部指挥部

（2）挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。

（3）清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。

（4）进行简易包扎、止血或简易骨折固定。

（5）对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

（6）尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

（7）组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。

（8）若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。

2）加强支护，对边坡薄弱环节进行加固处理；

3）迅速运走坡边弃土、材料、机械设备等重物；

4）削去部分坡体，减缓边坡坡度。

5）如发现滑坡，立即派抢险队抢险，再坡脚处叠放砂袋，加钉木桩和型钢等，以提高土坡的稳定性。

6）如遇坍塌，立即派抢险队抢险，在周围槽壁增加钢支撑，在坍塌处叠放沙袋，加钉木桩和型钢，控制槽壁变形，减少坍塌面。

7）尽快回填超挖土方或堆土反压。

8）调整分层开挖的高度，每层开挖后立即进行喷锚与支撑作业，封闭并加固基坑周边土体。

9.4.2暴雨状态应急措施

为有效防止小暴雨的影响，拟采取如下措施减小暴雨对工程的影响。

（1）注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：

1）停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施作、砼浇筑等作业，做好停工安排，以策安全。

2）采用砂袋围挡水泥库、配、变电设备等工地设施。

3）施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。

4）检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，并疏通各种排水管沟，备足抽水机具。

5）检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。

（2）降雨过程中，采取以下措施减小其影响：

1）停止露天作业，设专人巡回检查。

2）施工便道、料库、生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。

3）开挖基坑时用大功率抽水机随时抽水至排水管网。

4）必要时，用麻袋装砂围挡受洪水影响较大的区域及明挖段的施工便道。

5）对配变电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。

9.4.3停电事故的预防处理措施

（1）加强对本标段电线线路的检查和维护，对老化的电线线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。

（2）在工地上配置备用发电机，一旦由于不可抗力原因导致停电，立即启动备用发电机临时供电。

9.4.4触电事故应急措施

针对本工程施工特点，各个施工阶段均将使用大量机电设备，在工程电气施工中都有可能发生触电事故。一旦发生触电事故，应急抢救小组人员要立即赶赴现场，指挥现场抢救工作，同时按规定程序做好上报有关方面。

(1)事故发生后的上报程序，职工或操作人员→工地负责人→项目经理部→监理及业主。

(2)抢救伤员时不能直接去扶触电者，应马上切断电源，或用干木棍等绝缘物挑起电线，然后才能抢救受伤者，同时打120报急救中心救援。

(3)如受害者只有手脚等部位炙伤，立即由应急小组人员陪同前往就近医院救治。

(4)在救护人员未到达之前，先对病人进行诊断，查看，如发现有心跳无呼吸，应先清除口腔内异物后，对其进行口对口人工呼吸。

(5)如有呼吸无心跳，就采用胸外心脏挤压法。

(6)如无呼吸、无心跳，就采用口对口人工呼吸法和胸外心脏挤压法同时进行，直至120救护人员到达时交由专业人员抢救。

(7)维护现场秩序，严密保护事故现场。

9.4.5管线保护预防处理措施

（1）施工前详细查明站区范围内所有地下管线的具体位置、状态并做好标记。

（2）积极协助相关主管部门进行管线拆除、迁移工作。

（3）对于需要临时悬吊的管线，编制详细的施工方案并报管线主管部门审批。

（4）在基坑开挖前，采用人工挖探槽，以探明地下管线。开挖期间若遇不明地下管线，应立即停止施工，并迅速查明管线属性报相关部门进行处理。

（5）车站工程完工后，积极协助相关主管部门进行管线二次迁移或恢复工作。

（6）在管线上方路面增设监控点及监控频率。除了沉降观测和位移观测等常规项目外，还应增加周围土体和含水量变化观测、支护结构渗漏情况、土体中应力变化情况等观测。

9.4.6路面坍塌破坏应急预案

（1）立即由项目副经理与交管部门进行联系，进行交通疏导，并请求上级部门或相关单位请求支援。

（2）联系并引导救援车辆进行事发地点进行救援。

（3）立即组织对路面的加固或暗挖的支护，尽快恢复路面交通。

（2）火灾处置工作小组人员查看火势，并在较短的时间内必须作出判断，在确定无法自救的情况下，立即报警，同时向项目经理报告，并命令各工作组进入岗位，现场灭火组人员迅速投入火灾扑救工作。

（4）若发现是电器所导致的火势，应先关闭电源，对火灾事故现场附近的易燃易爆物品迅速转移到安全区域。

（5）义务消防队员，抢救组，警戒组接到通知或得到火灾发生的信息后，应立即赶至现场按照职责分工投入扑救、抢救、警戒工作，义务消防队员要根据现场实际情况利用一切可以利用的灭火器材和灭火用具：如：现场配置的灭火器，附近水源等进行灭火，如有人员晕到，抢救组应迅速将伤员转移到安全区域进行抢救，必要时通知120急救中心拭援助。警戒组应对现场通道进行封锁，疏散闲杂人员，设立警戒线，禁止无关人员进入现场围观。

（6）公安消防队到达现场后，现场总指挥要报告火势与扑救情况，以及周围电器管线，油料，易燃易爆物品的安全情况，并移交指挥权，由公安消防部门统一调配指挥。

②当地急救中心：120

9.4.8食物中毒事故应急措施

（1）事故出现立即向急救中心120呼救。讲清中毒人员症状、持续时间、人数、地点，并派人到路口接应。

（2）用人工刺激法，用手指或钝物刺激中毒者的咽弓及咽后壁，用来催吐，如此反复直到吐出物为清亮液体为止。

（3）对可疑的食物禁止再食用，收集呕吐物、排泄物及血尿送到医院做毒物分析。

（4）对于催吐无效或神态不清者可让其喝牛奶或蛋青等润滑剂来洗胃，结合毒物而防止毒物的吸收并保护胃粘膜。

（6）现场安全员应对中毒者进行原因分析，制定相应的纠正预防措施，认真填写事故调查报告，并上报上级有关部门。

9.4.9防雷事故应急措施

（1）事故出现立即向急救中心120呼救。讲清雷击人员症状、持续时间、人数、地点，并派人到路口接应。由专业人员对受伤者进行有效的处置和抢救。

（3）要保持室内地面的干燥，以及各种电器和金属管线的良好接地。如果室内的地板或电气线路潮湿，就有可能会发生雷电电流的漏电伤及人员。

（4）项目部指挥部接到报告后，即指令全体人员在第一时间赶赴现场，了解和掌握现场情况，开展抢救和维护现场秩序，封存事故现场，防止伤及其他人员。

雷电发生时应注意以下几点：

①留在室内，关好门窗；在野外无法躲入有防雷设施的建筑物内时，要将手表、眼镜等金属物品摘掉，千万不要在离电源、大树和电杆较近的地方避雨；尽量降低身体的高度，以减少直接雷击的危险；双脚要尽量靠近，与地面接触越小愈好，以减少“跨步电压”。

②不宜使用无防雷措施或防雷措施不足的电视、音响等电器，不要靠近打开的门窗、金属管道，要拔掉电器用具插头，关上电器和天然气开关。切忌使用电吹风、电动剃须刀等。不宜使用水龙头。

⑤当感觉到身体有电荷时，如头发竖起，或者皮肤有显著颤动感时，要明白自己可能就要受到电击DBJ46-027-2013标准下载，应立刻倒在地上，等雷电过后，呼叫别人救护。

9.4.10暴管应急措施

（1）在施工过程中，首先寻找到管线上游的阀门。

（2）发生暴管事故后，在组织人员撤离的同时，派出专人关闭上游阀门。

（3）及时通知相关产权单位进行抢修，尽量减小损失。

（4）将事故现场封闭，防止不了解情况的人员进入场地进行作业。

（5）若有人员在事故中受到伤害甘12G9 预应力混凝土空心板，马上将人员送至就近医院进行救治。