施工组织设计下载简介

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路面工程总体实施性施工组织设计

4、对每月的实际进度及工程计价进行综合分析和建立台帐，即工程进度台帐、计价台帐。

试验室技术资料包括长期资料和定期资料，长期资料包括：国家、地区、部门有关质量检测工作的政策、法令、文件、法规和规定；产品技术标准、相关标准、参考标准、检测规程、规范、大纲、细则、操作规程和方法；计量检定规程、暂行自校方法；仪器设备说明书、计量合格证，仪器、仪表、设备的验收、维修、使用、降级和报废记录；仪器设备明细表和台帐、设计文件及其他技术资料。定期资料包括：各类原始记录；各类检测报告；重大或特殊项目的试验方案；各类技术总结、试验计划；业主、监理反馈意见及处理结果；其保管期不少于竣工后五年。

5、技术档案管理人员，应进行分类编号。在工程实施过程中对所管理的资料按照编号收集汇总登记装订，按文件与资料控制要求定期及时归入档案，并长期保存备查。

6、技术档案具有保密性质，任何人员查阅或复制有关资料，须经技术负责人同意并进行登记，查阅或复制后及时放回原处。与检测无关的人员不得查阅检测报告和原始记录。

7、路面验收根据《公路工程质量检验评定标准》的要求进行验收评定工业区排水管道施工方案，使之能达到本行业要求。

第十章主要工序的施工技术与方法

施工前期的准备工作主要包括以下几方面：施工组织机构准备、技术准备工作、施工现场准备。具体如下：

根据现场实际情况、本工程特点及施工要求成立本合同段项目部，设相应管理职能部门及划分施工作业工区，负责对本合同段的施工管理。

2、技术准备工作:（1）图纸会审（2）桩点交接及复核测量（3）编制实施性施工组织设计，并进行技术交底

3、施工现场准备:（1）施工现场情况调查:通过对施工现场及周围环境的查看，查明施工区内水电、材料供应，选择临时设施及拌和场地的布设地点。由项目总工组织有关技术人员熟悉、审查图纸及有关设计资料，了解设计意图，认真研究总平面布置，各个分项工程以及工程的结构形式和特点；审查弄清设计图纸本身及相互之间、图纸与说明书之间有无错误和矛盾；收集气象、水文等资料，以对工程作业难易程度作出必要的分析和判断。（2）调查研究、收集资料。对当地政治经济、民风、民俗，自然地理、地形和地质、不良地质情况，气候、气象情况，当地可供利用的地材和供应能力，水、电及通讯情况，当地可提供的劳动力的情况等进行熟悉和掌握。制定相应的制度约束施工人员，正确协调、处理与当地居民、政府的关系，减少可能的干扰；根据现场的实际情况，制定具体的施工方案和措施，确保工程有序、安全地进行，并为施工防灾提供可靠信息。

在设计单位现场交接测量控制点后，项目总工组织对交接桩点的复合测量，建立三角测量控制网，并在施工区内设立导线点，对最先开工的道路放出中线、边线，对中线、边线的导线点做好保护措施。

1、交接控制测量的资料，及时、准确做好复测和校对工作，在此基础上定出路线的中线和标高基桩，复核路基顶面标高，掌握基础技术数据。

2、对相关图纸审查记录、复测记录做好保存。

路面各结构层施工前严格进行现场路用材料及混合料的各项试验和现场摊铺试验，以确定路面各层的标准施工工艺和质量控制方法，并决定最终的混合料配比、施工含水量、松铺系数、压实遍数及其它施工细节。经监理工程师批准后作为今后施工现场控制的依据。

计划在K299+000~K299+980之间选择级配碎石底基层试验路段铺筑，铺筑长度为500米以上。试验路开工14天前向监理工程师报送试验路的施工方案，内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺的详细说明。

试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量、水泥稳定碎石基层试验路段的铺筑还需验证混合料组成、延迟时间对标准干密度、压实度和强度的影响、压实工艺对厚度方向密度的影响，提出各工序时间限制要求和保证基层表面平整、密实、防止开裂的措施。

沥青砼路面试验路段铺筑分试拌和试铺两个阶段：通过试拌确定拌和机上料速度、拌和数量和时间、拌和温度等工艺参数，并进行生产配合比设计；通过试铺确定透层沥青喷洒工艺、封层、粘层沥青施工工艺、摊铺机操作工艺、压实工艺，验证生产配合比。

试验路完成后，提交总结报告，取得监理工程师审批后，开始进行全面开工。

10.1.3现场材料比样与试验室的工作

1、根据试验要求正确选择所需的试验规程、规范、标准。

2、测试用的仪器、设备以按检定周期进行检定。

3、操作人员必须熟悉仪器、设备的操作规程。

4、测试所用的仪器、设备应安放在便于操作及观察的位置，并尽量避免搬运。

5、检测试验前应检查测试仪器的运转情况，待一切正常后方可进行试验。

6、应逐日记录混凝土、砂浆成型与养护温度、湿度，以及养护室的温、湿度变化情况。

7、检查试验环境是否符合试验要求。

10.2.1级配碎石底基层

级配碎石底基层采用稳定土拌和机拌和摊铺机摊铺。级配碎石底基层的施工按下列步骤进行：施工放样——准备下承层——混合料拌和、运输——摊铺混合料——初压——振动压实——终压——养生——验收。

(1)准备下承层：底基层的下承层是路基面，路基表面应平整、密实、具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱的地带。在级配碎石底基层施工之前，对路基面采用50T振动压路机普遍压实，保证路槽顶面的密实。

(2)铺筑试验路段：在大面积施工前进行试验段施工。在工程开工前14天，在监理工程师指定的现场并在监理工程师的监督下铺筑长度不少于500m的试验路段。试验段施工分试拌和试铺段两阶段。根据级配碎石底基层各种施工机械匹配的原则、确定合理的施工机械、机械数量和组合方式，如拌和场产量与运输车配套，摊铺机与压路机配套数量的关系。通过试铺确定：生产配合比、摊铺机的速度，碾压速度和遍数，以及确定松铺系数，接缝方式。通过压实密度对比关系，来确定碾压与压实度的关系。压实厚度以及所用的施工机械类型及其数量的匹配，以及施工工艺是否满足施工质量要求。作为下一步的施工指导依据。在试验路段施工时，业主、施工单位、监理单位应互相配合，做到按标准施工，按规范检查、沟通情况及时总结经验，为大范围施工做好准备。

2、拌和及运输:级配碎石混合料的拌和采用600型、500型水稳拌和机拌和，在正式拌制级配混合料之前，必须先调试所用的拌和机使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。混合料需拌合均匀，按试验配合比在拌和机拌制级配碎石混合料。拌和结束时，混合料的含水量应均匀，同时应没有粗细颗粒离析现象。级配碎石混合料采用大吨位自卸汽车运输，并确保有足够的运输车辆，保证摊铺机能够不间断的摊铺。运料汽车在摊铺机前应该保持一定距离，不得撞击摊铺机。级配碎石混合料在运输过程中如果运距较远或气温较高时，应采取遮盖措施，减少水分的蒸发。

3、摊铺及碾压:级配碎石底基层的施工采用摊铺机摊铺，根据试验路段确定松铺系数。底基层根据规范要求及设计厚度，其松铺系数约为1.25～1.35。进行分层摊铺。检查松铺材料层的厚度是否符合设计要求，必要时进行减料和补料工作，在整形后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用用30吨的振动压路机静压2遍，直线和不设超高的平曲线段，由内两侧路肩开始向路中心进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的两侧应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压时，对局部级配料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。要求表面平整，并且有规定的路拱。

4、级配碎石底基层接缝处理:摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定要求。如摊铺机的摊铺宽度不够时，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5~8米同步向前摊铺。

级配碎石底基层施工完后，在进行上层施工之前，应设专人用水车进行洒水湿润养护。养生期间应封闭交通，控制车速，车速应小于30Km/h。

10.2.2水泥稳定碎石基层

水泥稳定碎石基层的施工按下列步骤进行：放样——准备下承层——拌和水泥稳定碎石材料——运输水泥稳定碎石材料——摊铺水泥稳定碎石材料——整形——碾压——接缝和调头处的处理——养生——验收

2、水泥稳定碎石的拌和

水泥稳定碎石的拌和采用600型和500型拌和机进行中心站集中拌和。在拌和时，应符合下列要求：A、配料应准确，拌和均匀；B、含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；C、不同粒级的碎石及细集料应隔离，分别堆放。在正式拌制混合料之前，应先调试拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试拌和设备。拌和时应严格控制材料的配合比和碎石的最大粒径，根据集料的含水量及时调整添加的水量，拌和要均匀。

采用15吨的自卸汽车运输混合料，已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场，如运距远、气温高，混合料应用蓬布覆盖，减少水分损失。

采用ABG525型摊铺机施工，根据《公路路面基层施工技术规范》规定的碾压方法进行摊铺碾压，待底层经监理工程师验收合格后，再进行上层的摊铺施工。摊铺过程中应按设计的路拱不断调整摊铺机熨平板，使摊铺出的混合料具有规定的路拱横坡，在摊铺机后应派人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗细集料堆积的“窝”应进行铲除后用新混合料填补。摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失；摊铺机在施工中以均匀的速度行驶，保证混和料均匀、不间断的摊铺，对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，可采用人工摊铺。。

5、水泥稳定碎石摊铺的碾压

混合料经摊铺成型后，应立即在全宽范围内进行碾压。一般路段由两侧向中间碾压；超高路段由内侧向外侧碾压。碾压时采用振动压路机，先静压，再振压，相邻碾压带应重叠1/2～1/3轮迹，将整个摊铺范围内的混合料完全均匀地压实到规定的压实度为止，压实后应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。水泥稳定碎石基层压实度应达到98%。

6、水泥稳定碎石接缝处理

(1)摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h以上，应设置横向接缝，将摊铺机驶离混合料末端；(2)用人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；(3)方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；(4)将混合料碾压密实；(5)在重新摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；(6)摊铺机返回压实末端，重新开始摊铺；(7)如摊铺中断后未按上述方法处理，而中断时间超过2h以上，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。(8)水泥稳定碎石基层施工中尽量避免纵向接缝。在不能避免的情况下，纵向接缝必须垂直相接，不能斜接。

7、水泥稳定碎石的养生:水泥稳定碎石基层每一段碾压完成后并经压实度检查合格后应立即设专人用透水土工布覆盖，采用水车进行洒水湿润养生，养生时间不得少于7天。第二层也可采用洒布透层沥青乳化液进行养生，养生期间应封闭交通，除洒水车外，不得通行任何车辆，不能封闭交通时应限制重车通行，其它车辆的速度不应超过30km/h。

第十一章控制性（重）难点工程专项施工组织方案

11.1沥青混凝土面层

在基层施工完成后，在基层顶面施工透层沥青和稀浆封层。沥青砼面层的施工按下列步骤进行：备料——放样——清扫下承层——摊铺粗粒式沥青砼下面层——压实——粘层——摊铺中粒式沥青砼中面层——压实——粘层——摊铺细粒式SMA沥青砼上面层——压实——初期养护——竣工验收。

(1)开工前先在料场取石料样及沥青样，按《技术规范》及招标文件规定的相关实验规范，经试验确定沥青砼下、中、上面层的配合比，特别是上面层是采用玄武岩粒料，其配合比应严格按照相关规范进行，并申请监理工程师现场监督，试验数据上报监理工程师批复。开工前应将透层表面清除干净。(2)试验路段：在沥青混凝土各层开工前14天，在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，分别采用粗粒式沥青砼下面层、中粒式沥青砼中面层、SMA沥青砼上面层不同的沥青混和料各摊铺长度不小于500m的试验路段，试验路段施工分试拌和试铺两阶段。根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量和组合方式，如拌和机产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等关系。根据工程实际使用的材料和设计配合比要求，计算出材料配比，据此进行马歇尔试验和离析试验，确定最佳沥青用量，以此作为目标配合比，供拌和机冷料仓的供料比例、进行速度及试拌使用。试拌时将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%这三个沥青用量进行马歇尔试验和离析试验，确定生产配合比。通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，骨料加热温度与拌和温度等操作工艺。通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、速度；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数；以及确定松铺系数、接缝方式；试拌摊铺后，用生产拌和的沥青混合料进行马歇尔试验、油石比、矿料和车辙试验，用在试验段段钻取的芯样进行马歇尔试验，最终确认生产标准配合比；通过钻孔法及核子密度仪法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系；检查施工及质检的全过程是否配套进行；确定施工组织及管理体系，以及联系与指挥方式；在试验路段施工时，业主、施工单位、监理部门应互相配合，做到按标准施工，按规范检查、沟通情况及时总结经验，为大范围施工做好准备。(3)根据试验路段的总结，对沥青砼上下面层进行施工放样。施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准值桩，据以控制摊铺厚度和标高。标高放样应考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，应根据设计标高放样。如果下承层厚度与标高都超过设计值时应按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，应以差值大的为标准放样。总之，不但要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。但两者矛盾时，应以满足厚度为主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数。

2、沥青混合料的拌和:根据本工程需要我司投入两套拌和设备，一套1500型，一套3000型，间隙式强制拌和设备，设备能按用量分批配料、并由带有温度保温的成品料仓和二级除尘设备组成。沥青混合料的拌和应按照设计，根据配合比试验及试验路段得到的混和料配合比拌制。(1)沥青混合料必须在沥青拌和场采用机械拌制，拌和场的设置符合国家有关环境保护、消防、安全等外、还具备各种矿粉分散堆放，不得混杂。矿粉、掺和剂不得受潮，须设置防雨顶棚储存。(2)沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5~10s）。改性沥青和SMA混合料应适当延长。(3)普通沥青混合料沥青加热温度为155℃~165℃，集料加热温度比沥青高10℃~30℃，出料温度为145℃~165℃，高于195℃为废料，运至施工现场温度不低于145℃。SMA沥青混合料出厂温度为170℃~185℃，高于195℃的为废料。(4)拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可同专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生离析。(5)拌和场拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离等现象，不符合技术要求的沥青混合料禁止出场。(6)混合料不得在储料仓中长时间储存、过夜。

(1)根据拌和机生产能力、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间，沥青混合料的运输采用15吨的自卸汽车运输，在运输过程中不得超载运输、或急刹车、急弯掉头使透层封层造成损伤。在施工过程中现场待卸料车辆不得少于5辆。(2)为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖苫布等切实可行的保温措施，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，可以不加覆盖。为防止沥青与车厢板粘结，运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢侧板和底板可涂一层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。(3)运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度的要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑(4)摊铺过程中运料车应在摊铺机前100~300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

沥青混合料的摊铺采用两台摊铺机前后错开10~20m,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置错开200mm以上。摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于1000C。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤破压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。摊铺速度控制在2~6m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺机采用自动找平方式，下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。(1)沥青面层施工分三层施工，在铺筑下面层前应认真清洁下封层的表面。沥青面层施工应连续，防止中下面层受污染。若施工时间间隔较长，或下层受污染，摊铺上层前应清洁浇洒粘层沥青后再铺筑。(2)混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。(3)、进行作业的摊铺机必须具有自动或半自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯实等初步压实装置，摊铺幅面宜全幅型。(4)对外形不规则、空间受限制以及与人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，可采用人工摊铺。(5)普通沥青混凝土运至现场温度应不低于145℃，正常摊铺温度不低于135℃，低温摊铺温度不低于150℃。SMA沥青混合料摊铺温度宜大于160℃，低于140℃温度的混合料禁止使用，混合料摊铺温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。当路表温度低于15℃时，不宜摊铺SMA沥青混合料。(6)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混和料，以及低于或高于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混和料都必须废除。运至铺筑现场的混和料，应在当天或当班完成压实，否则现场多余的混和料予以废除。

6、沥青混合料的碾压成型

沥青混合料摊铺完成一段后应及时碾压。压实设备使用钢轮振动式压路机、轮胎式压路机，另外还配有小型振动压实机具，以用于压路机不便压实的地方。压路机以慢而均匀的速度碾压，碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。沥青混合料的碾压分为初压、复压、终压。(1)初压在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。(2)采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。(3)初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。

(4)正常施工初压沥青混合料内部温度不低于130，低温施工初压沥青混合料内部温度不低于145℃。(5)复压紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过60~80m。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，是保证沥青混凝土路面压实度的关键工序。因此必须与初压紧密衔接，碾压时从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠1/2。(6)终压紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹进可免终压，终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。终压应紧跟复压后进行，终压采用钢轮压路机，终压温度应不低于70℃,速度为3~6km/小时，不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

(7)碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁用柴油。采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防止混合料降温过快。(8)压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm以上。相邻两幅及下、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。(1)当采用两台摊铺机梯队作业的纵向接缝应采用热接缝，将已铺筑混合料部分部留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续竞价的基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。(2)应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m尺测量确定。(3)在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保证紧密、平顺。

沥青路面施工完毕后，我司按照业主规定使用的部颁《沥青路面施工及验收规范》规定的频率、试验方法，将全线以1～3km作为一个评定路段，对沥青面层进行全线自检，向主管部门提供检测结果及施工总结报告，申请交工验收。

第四篇施工管理及保障措施

第十二章质量控制与保障措施

12.1质量方针与目标

①质量管理方针：科技为先、精心施工、保证质量；

预防污染、杜绝浪费、保护环境；

关爱员工、防范事故、确保安全；

遵守守法、诚实守信、提升业绩。

②质量目标：原材料、半成品、构配件质量应100%符合现行质量标准，材料质量抽样和检验方法100%符合现行质量标准与试验规程要求；施工过程各分项、分部、单位一次交验合格率100%，顾客意见处理率100%。

工程质量是企业的生命与信誉所在，本项目将以项目经理和项目总工程师为核心，在组织一支技术力量雄厚、机械化水平高、施工管理严格、工程经验丰富的施工队伍基础上，建立健全的质量保证体系。全面推行ISO9001质量体系标准，积极有效地开展TQC教育和QC小组攻关活动，各质量控制部门和人员各司其职、相互协调配合，组成一个有机的工程质量保证体系，按合同文件的要求实现质量目标。

③实行项目经理部、施工队两级内部保证及外部监理工程师督促检查相结合的体系。

④项目经理为项目工程质量第一责任人，按照经审核过的施工方案。工艺规程以及项目监理工程师提出的质量要求及设计标准组织实施施工。

本合同段工程为高速公路，路面结构形式为级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层，混凝土路缘石。由于本项目工程为高速公路路面，质量要求高，严格控制施工质量为本工程的重点。

本合同段工程采用项目法组织实施，设置了“XX省桥梁建设集团有限责任公司XX省XX高速公路项目第XX合同段项目经理部”统辖全段施工，项目经理部设项目经理一人，项目常务副经理一人，项目总工程师一人，下设工程科、质检科、财务科、材料科、设备科、技安科。项目经理部驻地建设在清镇，方便与业主、监理的联系，且距离施工现场不远，方便对工程的管理及监督。

3、管理方针及质量目标

管理方针：精心施工，提高工程质量，满足业主需求。质量目标：公司年度内竣工工程一次验收合格率100%，顾客意见处理率100%。

4、具体程序和作业指导书:(1)首先由项目技术负责人组织工程科对现场技术员、相关部门进行技术交底，由现场技术员组织作业班组进行技术交底，并做好交底记录。(2)施工班组按会审后的图纸、相应的施工验收规范和交底内容进行操作，严禁违章作业。(3)施工班（组）长对完成的工程质量按《公路工程质量检验评定标准》进行常规自检。(4)项目处组织上下工序作业班组之间的过程交接检查，现场技术员进行过程交接检查监控，项目质检员签署检查意见。(5)项目处自检发现的轻微不合格品，由分包方自行处理，不作记录；交接检查中发现的轻微不合格品，下道班组拒收，责任班组按《不合格品控制程序》返工或返修，达到规定或预期使用要求并经质检员验证合格满足预期用途后，才能转序。(6)自检和交接检记录由项目处负责填写。(7)检验或试验按《公路工程质量检验评定标准》要求执行，记录见《公路工程质量检验评定标准》附表或当地建设主管部门规定用表。(8)关键过程控制执行本程序以上规定外，还应实施以下控制：

(a)第一次施工的关键过程必须由项目技术负责人组织有关人员按照《施工组织设计编制实施规定》编制作业指导书，并经项目技术负责人审批后实施。(b)施工中相关的强制标准的内容，现场技术员或施工员必须组织施工班组无条件实施，且必须满足强制标准的要求。(c)每一过程完成后，由项目现场技术员或施工员对施工班组的自检进行核查，并由施工员填写相应记录，项目质检员确认其质量等级，施工员应对过程参数进行控制并记录。

为确保监视和测量的有效实施，项目经理部制定并实施分项、分部工程的检验计划和试验计划。(1）施工过程测量结果的验证:测量员按照顾客代表移交的导线点、水准点和工程总平面图编制施工测量方案，经项目技术负责人批准后实施，将导线点、水准引到施工现场。测量员按测量方案测出方格网坐标、标高值，绘制成图表，报测量负责人复核批准。测量员负责对导线点、水准点采取长期的保护措施，直到工程竣工。每道工序完成后，根据质量检验评定标准进行自检、互检，以及上下工序之间的交接检查。先由下道工序组长填写《工程质量自检交接检记录》一式四份，质检员、现场技术员、资制员、班组各一份。项目现场技术员、质检员按分包方检查的结果进行复查确认。然后由现场技术员组织上下工序班组长进行交接检查，合格后检查各方在《工程质量自检交接检记录》上签字确认，转入下一道工序施工。级配碎石底基层采用稳定土拌和机拌和，稳定摊铺机摊铺。级配碎石底基层的施工按下列步骤进行：施工放样——准备下承层——混合料拌和、运输——摊铺混合料——初压——振动压实——终压——养生——验收。质量控制着重控制混合料的级配、含水量及铺筑厚度。水泥稳定碎石基层的施工按下列步骤进行：放样——准备下承层——拌和水泥稳定碎石材料——运输水泥稳定碎石材料——摊铺水泥稳定碎石材料——整形——碾压——接缝和调头处的处理——养生——验收。质量控制着重控制混合料的级配、水泥含量及铺筑厚度。在基层施工完成后，在基层顶面洒布透层沥青后再施工稀浆封层。沥青砼面层的施工按下列步骤进行：备料——放样——清扫下承层——摊铺粗粒式沥青砼下面层——压实——粘层——摊铺中粒式沥青砼中面层——压实——粘层——摊铺细粒式SMA沥青砼上面层——压实——初期养护——竣工验收。质量控制着混合料的级配、沥青含量及铺筑厚度。

在施工过程中，出现的一般不合格品，由项目质检员做好记录，按《标识管理规定》进行标识，于24小时内上报项目部工程技术部门，填写《不合格品通知单》四份，项目技术负责人1份、施工员1份、质检员1份、自存1份。项目部工程技术部门接到报告后，于48小时内组织项目经理、项目总工、工程技术、质量检验科和施工员、技术人员、质检人员到现场调查发生过程，分析原因，明确责任，提出处置措施。由项目技术负责人填写《不合格品评审处置记录表》，明确返工或反修处置意见完成时间，组织编制纠正措施报公司质量保证部部长或分公司技术部门负责人审批。经公司质量保证部或分公司工程技术部门批准的处置意见和纠正措施，由项目生产副经理负责组织实施，由公司质量保证部派人对处置过程进行监督，并按《公路工程质量检验评定标准》重新检验，验证合格后交验。在单位工程质量综合评定后，由公司填写《工程竣工报验单》，项目经理在《工程竣工报验单》上签字并报送工程总监理工程师。格式根据业主提供的表格填写。

(2）工程试验委托:材料部门所采购的材料需要取样试验时，由材料员或试验员填写试验委托单，明确原材料的种类、数量、取样代表量、生产厂家及其合格证等有关文件资料，由材料部门负责人签字批准；由项目试验员根据材料部门和项目部的委托进行取样。由取样人取样后连同委托单一起送至试验室。对工程施工中形成的成品、半成品需要做试验时，由技术员或项目试验员填写委托单，委托单应明确其数量、部位、代表量以及施工人员，由技术负责人签字批准，对本单位范围内不能做的试验，要委托外单位试验时，由项目试验员收集该试验室资质证书、计量证书和年审资料后，办理委托手续。项目试验员和质保部试验室试验员可以到现场随机取样后连同委托单一起送至试验室。取样时取样人员要采取必要措施保护好样品的完整性。(3）试验:试验人员必须持上岗证，严格按照有关规范、规程进行原材料、砂浆、混凝土试块、钢筋焊接、钢构件焊接、回填土碾压密度等工序或试件的试验，并建立试件取样台帐。见证送检和试验按照工程项目所在地建设部门、顾客及监理的规定和要求执行。试验发现的不合格品执行《不合格品控制程序》。参见贵清第8合同段项目部编制的《试验室管理办法》。

(4）现场检验:由总公司质保部监视，项目部试验室及现场质检员完成下述检验与试验：

②公路工程沥青及沥青混合料试验；

③公路工程水泥混凝土试验；

⑥公路工程无机集合料稳定材料试验；

⑧公路路基、路面现场测试；

⑨公路工程土工合成材料试验；

⑩分项、分部工程质量检验评定。

(5）试验原始记录:试验人员要认真做好原始记录，并签署试验人员姓名和试验日期。一切原始记录数据不准后补、不准随意更改。原始记录由试验人员按类别和编号装订成册。试验报告的有关项目，试验员必须根据原始记录逐一认真填写，不准漏项。试验报告必须实事求是、字迹清晰、数据可靠、严禁涂改。试验报告结论要明确，要写明依据，经试验不合格的原材料（包括复试）要注明处理意见。报告单必须有试验、计算、复核和技术负责人签字，计算和复核必须由两人完成，并加盖试验专用公章视为有效。各试验室必须由负责人和资料员建立试件取样台帐。试件取样台帐要根据委托单位的编号和内容进行登记，并注明各项试验的试验人员，取报告日期、取报告人签字，以免报告丢失备查。

6、质量事故的处理:施工过程中发现的严重不合格品，由项目技术负责人会同质检员记录不合格的部位、发生时间、有关责任人员，按《标识管理规定》对其进行标识，于24小时内上报公司工程部和质保部，工程部、质保部当日向总公司生产副总经理和总工程师汇报，并由生产副总经理作出批示。工程部或分公司工程技术部门负责填写《不合格品评审处置记录表》四份，项目技术负责人、总公司工程部和质量保证部各1份。根据副总经理批示，公司工程部、质量保证部派人在事故发生三日内组织项目经理、项目总工等有关人员到现场调查发生过程、分析产生原因和事故责任，由工程部和质量保证部提出处罚意见，项目部生产质量会议研究后批准。根据调查结果，由项目总工制订专项处置方案及纠正措施，公司总工程师审批后，由工程部发项目部生产、技术、质检负责人各1份，送生产副总经理、总工程师、质量保证部各1份。审批后的处置方案和纠正措施，由项目经理组织实施。按处置方案和纠正措施经返工或返修后，由总公司质量保证部或工程部组织人员进行跟踪验证，直到合格关闭为止。具体措施见贵清第8合同段项目部编制的《质量管理办法》。

通过使用管理目标、方针、审核结果、数据分析、纠正和预防措施以及管理评审，及时识别体系运行中的改进目标，并将上述工作纳入公司各层次的日常管理工作，促进管理体系的持续改进。(1)通过制定目标，明确改进的方向；(2)通过方针的建立与实施，营造一个激励改进的氛围与环境；(3)通过对业主和相关方的回访调查满意程度来测量持续改进；(5)实施纠正和预防措施以及其他适用的措施，实现改进；(6)在管理评审中，评审改进的效果，确定新的改进目标。确定无误后实施这些措施；(7)对纠正措施的结果进行记录；(8)评价纠正措施的有效性，对富有成效的改进做出永久更改；对于效果不明确的采取进一步的分析和改进。

8、质量记录的要求和准备：（1）由项目技术负责人根据工程所在地建设行政主管部门颁布的交工资料目录和内容规定，在项目质量计划中明确所需记录；（2）记录应明确责任人员，并负责各自分管的记录的收集、整理；（3）定期由记录负责人员将自己完成的记录交本部门资料员处，统一保存或各自分类编目保存；（4）记录交接资料员应做好接收记录；（5）部门资料员将收到的各类记录按月进行汇总、整理、分类、编目、标识；（6）质量管理体系运行记录由责任人分类，编目保存。

12.4工程质量保证措施

2、雨季施工质量保证措施

（1）集中力量，分段铺筑，在雨前做好碾压密实。（2）施工时应随时疏通边沟，保证排水良好。（3）在底基层或基层施工之前，完工的路基顶面或底基层，应根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季期间，路基或底基层不允许车辆通行。（4）水泥稳定碎石的施工应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。（5）沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。

3、质量通病预防及控制措施

（1）桥面沥青混凝土铺装层质量缺陷和病害的防治

沥青混凝土桥面铺装的质量缺陷和病害主要有：桥面平整度差、沥青混凝土纵向和横向推移、沥青混凝土铺装层脱落等。（a）桥面平整度差的防治措施：桥面沥青混凝土铺装层的设计厚度与混合料类型应与相邻引线的上面层和中面层的厚度相一致，以确保摊铺机能连续作业。桥梁施工时对桥面标高及水泥混凝土铺装层的平整度进行严格控制，确保沥青混凝土铺装层厚度均匀。施工时加强技术管理，特别是在施工桥梁的前后，要提前进行标高的检查，发现问题时应及时对基准线或摊铺厚度进行适当调整，以保证桥面上沥青铺装的最小厚度。（b）沥青混凝土铺装层脱落的防治措施：保证水泥混凝土铺装层有足够的粗糙度，粘层油洒布均匀适量。对处于纵坡较小的桥梁通道，外侧设置一定纵坡的纵向水槽，以利雨水快速排出。

(2)沥青混凝土路面早期破损的防治

路面早期破损是路面早期运营过程中暴露的通病。主要是由于路面施工时材料不好、级配不佳、工艺不善、机具不行、压实不够、排水不良等原因引起，必须予以高度重视。项目经理部针对本合同段情况，详细制定确保路面质量、预防早期破损的路面施工组织设计及施工作业指导书，并报监理工程师批准。施工组织设计的内容应包括材料的料场地点、采备方式、运输形式、堆放场地，试验路及各结构层的施工时间安排，机具设备的配备和人员的安排，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温、冬季天气）下的施工对策；及对关键工序、采用工艺、采取的措施等给予明确的事先指导。还应重视路基质量的复查与缺陷处理。

(3)材料质量与试验控制

（a）材料质量的好坏直接影响路面施工质量和使用质量，尤其是就地采备的粗、细集料，如碎石、砂子等。引起路面早期破损的原因之一是粗细集料的质量不符要求。因此，必须做到以下几点：（b）面层粗集料，其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求。石料采用二次破碎，按各级粒径要求选择不同筛子进行筛分，严格控制各档规格的碎石粒径。碎石产品规格超标准的，严禁使用。对于面层粗集料必须采用反击式破碎机生产。用于沥青混凝土面层的碎石，当采用酸性石料时，为提高石料与沥青之间的粘结力，可掺入适量的水泥、石灰或抗剥离剂。(C)面层细集料保证砂子粒级和清洁度，对于含泥砂子应进行清洗。(d)基层和底基层集料：除磨光值不作要求外，其它均应满足设计和规范要求。每批材料到场应自检。(e)堆料场地：用于堆放集料的场地，地面必须硬化。对面层集料还应设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放，并留有一定间距的隔离带。

1、在施工过程中，认真作好施工原始记录的填写、传递、保存，且符合规范要求，认真做到字迹清楚规整、项目齐全，无未了事项。

2、重视质量信息相关文件，认真分类登记，如施工原始记录、检查证、报验单以及业主与总监理工程师的来往文件。

3、对采用新技术、新工艺、新材料、新设备及质量密切相关的技术活动，进行及时跟踪收集、整理资料，总结成果。

4、对每月的实际进度及工程计价进行综合分析和建立台帐，即工程进度台帐、计价台帐。

5、试验室技术资料包括长期资料和定期资料，长期资料包括：国家、地区、部门有关质量检测工作的政策、法令、文件、法规和规定；产品技术标准、相关标准、参考标准、检测规程、规范、大纲、细则、操作规程和方法；计量检定规程、暂行自校方法；仪器设备说明书、计量合格证，仪器、仪表、设备的验收、维修、使用、降级和报废记录；仪器设备明细表和台帐、设计文件及其他技术资料。

6、定期资料包括：各类原始记录；各类检测报告；重大或特殊项目的试验方案；各类技术总结、试验计划；业主、监理反馈意见及处理结果；其保管期不少于竣工后五年。

7、技术档案管理人员，应进行分类编号。在工程实施过程中对所管理的资料按照编号收集汇总登记装订，按文件与资料控制要求定期及时归入档案，并长期保存备查。

8、技术档案具有保密性质，任何人员查阅或复制有关资料，须经技术负责人同意并进行登记，查阅或复制后及时放回原处。与检测无关的人员不得查阅检测报告和原始记录。

9、路面验收根据《公路工程质量检验评定标准》的要求进行验收评定，使之能达到本行业要求。

第十三章安全与文明施工管理

13.1边通车、边施工地段安全保障措施

1、建设工程中，边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守有关规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

2、改建工程需挖除旧路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路段等级、交通量等情况确定。警告标志牌，牌上可写：“前面施工，减速行驶”。

3、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以维持交通。

4、在施工路段设专职人员指挥来往车辆，保证交通安全。

5、通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

6、在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。

7、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显在路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅。

9、在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段的合适地点设置车辆会让处；当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。每班专职人员和通信设备，指挥交通，疏导车辆。交通指挥人员要组织培训，由交通监理人员交接交通规则，学习交通指挥的知识。

10、在居民或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。

11、在原地拆除旧桥（涵）重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵）或渡口。在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上竖立通向便桥或渡口的指示标志。便道宽度不得小于便桥面宽度，施工材料的堆放不得占用便桥及其接线面。

13.3.2运输车辆安全保证措施

1、出车前的准备：（1）驾驶人员必须熟知并严格遵守交通规则，按通用操作规程的要求使用与操作汽油机或柴油机。（2）检查汽车各部的完好情况，特别要仔细检查方向盘及制动器是否灵活可靠。（3）按照规定的吨位装载货物，不得超载。（4）在冻滑、泥泞的道路上行驶时，应配备防滑用具。(5）冬季低温冷车启动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄启动，不可勉强连续使用启动机。(6)在陡坡、冰雪、泥泞及交通情况复杂的路段，没有可靠制动条件的情况下，禁止采用拖、推、溜及倒车等方法启动发动机。(7)用钢丝绳在短距离内拖行汽车时，钢丝绳长度应在4～6m之间，连接部位要牢固可靠。长距离拖行汽车时，应用刚性拖杆或三角形拖架，其长度不超过3m。

2、行车中的要求：（1）发动后，严禁立即空车猛踩油门或连续猛轰油门，应怠速运转，检查发动机的运转情况。怠速运转5~8min，气压上升到规定数值，各表盘显示正常时，方可用低档起步。（2）起步时，先通过后视镜察看后方有无来车，再缓松离合器踏板，适当踩油门，徐徐起步。（3）起步后，冷却水温度未达800C时，不得挂高速挡；行驶中应随时察看各仪表的指示情况，注意发动机和底盘的工作声响，如发现情况异常，应立即停车检查，排除故障。（4）行驶中不得将脚踩在离合器踏板上，并尽量减少使用紧急制动；行车时，如发现发动机过热或缺水，应在保持发动机怠速运转的情况下增补冷却水，并缓缓注入。严禁在发动机过热时，急剧添加冷水；变换方向时，应慢行车，快转向，正确判断，平稳操作；汽车就位停稳后，方可进行装料作业。(5)滑行必须在道路宽阔、视线良好、没有限速标志、操纵灵活、制动可靠、确保安全的情况下方可采用。（6）汽车上坡时，如因动力不足或其他原因造成熄火，应同时使用驻车、行车制动，避免汽车后滑而引起发动机倒转；重车下坡时，要尽量少用制动，而应选择合适的挡位，辅以间断制动，以控制车速；严禁在山区及陡坡地带熄火滑行；下坡时，应尽量避免紧急制动或中途换挡。如必须换挡时，应先轻踩制动踏板，当感觉到有制动作用后，迅速踩下离合器踏板进行换挡。换挡后先松离合器踏板，后松制动器踏板。（7）当汽车驶经泥泞、冰雪、翻浆路段时，为防止车轮单边打滑，在车辆能保持直线行驶的情况下，可使用差速防止装置。使用差速防止装置时，不准转动方向盘。（8）在视线不清晰的情况下会车时，应降低车速，开放小灯，加大两车相会的横向距离，必要时应停车避让。夜间会车应在两车相距150m以外处，改用近光灯。（9）无增压装置的汽车，行驶在高原空气稀薄地区时，要相应减载，并控制车速；新车或大修出厂后的车辆，走合期内应减载20％～25％，并不得拖带其他车辆。（10）变向行驶换挡时，必须待汽车完全停稳后方可进行，并观察四周无障碍物方能倒车；带有拖挂车的，拖挂装置应完好，主车与挂车间的各种连接管线应良好且连接可靠。(11)自卸汽车卸料时，应检查车上方和车旁有无电线、障碍物或行人。(12)向坑洼地带卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌陷翻车。

(13)必须在车箱落下就位后方可起步，不允许在车箱停留于倾卸状态下行车。修理倾卸装置时，应用撑杆顶住车箱。(14)严禁在坡道上横向停置卸料，以防车箱顶起后重心偏移，造成翻车。(15)保持液压缸和油路系统完好，工作平稳，操纵自如，没有卡阻现象。(16)自卸车车箱内严禁载人。(17)运输水泥混凝土、沥青混合料以及其他粘性物料，工作完毕后，应将车箱清洗干净。

3、停车后的要求：（1）工作完毕后，按照规定的地点、方向，有秩序地将车辆停放好（2）停车后，应将储气筒内的冷凝水及油污排放干净。（3）冬季气温低于00C时，每日工作完毕后，未加注防冻液的车辆，必须放掉冷却水，再发动1～2min。放水前应先打开水箱盖。（4）每日工作完毕后，应按保修规程或说明书的规定严格进行例行保养工作。

13.3.3、稳定土拌和设备安全保障措施

1、内燃机部分,按通用操作规程的有关规定执行。

2、检查拌和机的连接部位有无松动情况。

3根据不同的拌和材料,选装合适的拌和齿。更换拌和齿时,应将转子升到一定的高度,并用方木垫实,转子插上保险销后,方可进行作业。

4、启动发动机,使转子空转进行动态观察。

5、拌和作业时,先将转子提起,离开地面空转,再慢慢下降至拌和深度后进行拌和作业。

6、稳定土拌和机在行走作业过程中,必须保持匀速,作业速度应采用低速。

7、机上各种安全阀不得随意调节,如损坏失灵,则应进行更换。

8、作业时注意液压油的温升,不得高于本机规定的正常数值。

9、稳定土拌和机进行拌和作业时,操作人员应戴上防尘、防噪声面具进行作业。

10、作业中,操作人员要经常观察各仪表工作是否正常,机械有无异响,发现故障,应及时停机检查。

11、按保修规定的规定,进行例保作业。

14.1环境方针与目标

生态、环境保护是施工中一项非常重要的工作，也是体现一个企业的管理水平和环保意识，我部将严格按照招标文件、业主和当地政府的要求搞好本合同段，尤其是对沿线河流的施工环保、水土保持以及文明施工，加强生态保护。施工中环境污染的主要项目有：施工废水污染、工程弃土及建筑废料等固体废弃物污染、大气污染、沿线植被损坏等。针对上述施工污染项目，我项目在施工中建立生态、环境保护管理体系。

1.环境管理方针和目标：

⑴方针：污染预防，杜绝浪费,保护环境。

①产生的固体废物分类收集、统一处理，减少对环境的影响；

②对噪声源进行控制并达标；

③施工粉尘（总悬浮颗粒物TSP）达标；

④减少资源、能源消耗，杜绝浪费。

2.为防止工程施工对环境污染，维护生态平衡，保护人体健康，在开工前组建环境组织机构。以项目经理为组长、项目总工为副组长、各职能部门负责人和科员为组员的环境保护小组。结合工程的施工特点制定具体的实施细则，并通过当地环保主管部门、建设主管部门、监理工程师同意后实施。

3.为加强工程施工对环境的保护，在工程施工中应根据不断变化的环境对环保措施进行补充和改进。

4.项目经理部定期组织对职工进行环境保护的教育和培训，以提高职工的环保意识，将施工环保落实到实际的工作中。项目经理部定期对现场的环保措施情况进行检查，将环保工作与作业班组和管理人员的效益挂钩。

14.2生态、环保管理体系

1、建立生态、环境保护管理体系，完善管理制度。成立生态、环境管理部，专门对驻地及施工场地的环境保护及建设，保护施工区的生态平衡。建立以项目经理赵廷新为组长的环境保护小组，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，经业主和监理工程师同意后实施，并在实施过程中不断调整，不断改进。

2、对职工进行环境保护的教育，普及环保基础知识及有关法律、条例，提高职工的环保意识，将施工环保确实落实到实际工作中。项目经理部将定期对施工现场的环保情况作检查，将环保工作与各作业班组和管理人员的效益奖金挂钩。

生态、环境保是施工中一项非常重要的工作，也是体现一个企业的管理水平和环保意识，我公司将严格按照招标文件、业主和当地政府的要求搞好本合同段，尤其是对沿线河流的施工环保、水土保持以及文明施工，加强生态保护。特制定以下措施，保护生态环境和改善生活环境，防止污染和公害，保障人体健康。

14.3.1噪声的防护措施

1、施工区域内生产过程设备噪声的控制

(1）对各类施工机械加强维护检修，确保消声器工作状态良好，降低或减少噪声的强度；(2）设备管理员经常巡查噪声大的施工设备，发现问题及时解决，确保其使用状态良好。避免带病作业，避免不正常的噪声产生。

对进入施工区域内行驶的各种机动车辆进行管理，在施工区域区内的机动车辆应采取减低速度的方法降低噪声；在施工区域内及厂界行驶的机动车辆禁止鸣喇叭，用警示牌予以标识。

2、人为噪声的控制，如在施工区内检修、脚手架支护、拆除、搬运、吊装指挥哨音等产生的噪声多数为人为因素。对此类作业提倡文明施工，对有关人员进行培训、教育，培养环境/职业健康安全观念，树立正确的环境/职业健康安全意识，减少环境噪声污染。

(1）施工现场应加强环境噪声的长期监测，指定专人负责实施。购置相应检测设备并检定合格，每周观测一次；(2）对各作业区现场的噪声监测情况进行监督检查，填写《检查记录》，指导整改；（3）项目部每月对产生噪声的场所进行检测，以验证其噪声是否符合规定要求。

14.3.2、生产、生活污水的处理

（1）设置沉淀池。生产，生活污水必须经过沉淀池沉淀处理达标后方可排放，并定期对沉淀池进行清理。（2）采取节约用水或重复利用水的措施，减少对水体污染；由质检环保科对各拌合场排放废水情况进行监督检查，并填写《检查记录》；（3）给排水设施维护保养，发现跑、冒、滴、漏情况应及时维修，确保使用安全正常；4）各部门应节约用水；(5）在设置厕所时，必须按要求设置化粪池，不允许将污水直接排入地下水网；(6）生活用水、水池规范化，不允许乱开水龙头；(7）施工现场必须依据实际情况做好排水排污设施。

1、固体废物管理与处理原则：

在维护检修机械设备时，清洗用的机油及棉纱，检修人员应及时清理、收集，规定地点单独存放，定期统一处理，不得随意乱泼洒或丢弃，以免污染土壤、水体和环境。

（1）定期对各施工控制点的设备进行维护保养，确保其技术性能良好，减少粉尘量的排放；（2）运送砂石材料的车辆，不得超载，在运输和装卸时应严格执行操作规程/作业指导书，要防止遗撒、飞扬。（3）施工便道硬化处理，定期对便道进行清扫洒水，防止道路，场所扬尘。保证施工便道外的植被不遭破坏。（4）对路面边沟要进行定期维护清理，保证边沟的畅通，防止粉尘照成堵塞。

4、机动车辆尾气的控制：定期安排公司车辆按交警和或环保部门的要求对尾气排放进行年检。

14.3.4、场容场貌：

14.3.5场具、料具管理

各种材料、成品、半成品、机械设备的堆放位置应与施工平面图相符。现场材料库设货架，分类摆好，并设有标识，库内整洁，行走道路畅通。施工机械进场安装好后，小型机具由项目处自行组织验收，垂直运输设备、大型机械由项目部设备科组织有关部门验收，并留记录，检查合格后方可使用。施工机械操作人员及特殊作业人员必须持证上岗。施工中需爆破作业的，应严格检查分承包方应办理的手续，施工现场严禁存放爆破器材。

14.3.6、环境卫生

14.3.7工地临时住宿管理规定：

凡本项目部承建工程范围内的临时搭盖、未竣工、完工的建筑物均属临时住宿范围（下称宿舍区），经批准的住宿人员，必须遵守以下规定：

1、务班组进入施工现场后，必须向项目部提供进入本工地住宿人员的花名册，由项目部统一安排，劳务班组负责人不得随意更换住宿人员，如有更换应及时通知项目部；

2、住宿人员必须办理好暂住证、上岗证、就业证、审检证，办理不完整的，不得留宿（在入场前，劳务负责人及项目安全员共同进行验证）；

4、宿舍区内严禁使用电炉、煤油炉、火炉、煤气灶及其它电热器具；

6、宿舍区内的临时用电、用水线路、管道由项目部统一安装、维护，任何人不得擅自进行更动、布设；

8、不得随意带小孩、家属及非本工地施工人员进入宿舍区，来访人员经门卫登记后，由接受拜访人员带进，来访人员必须在晚间10点之前离开。

宿舍、木工作业场所、厨房、仓库、楼层（每隔二层、主要防止外架失火）。分别要设两台以上灭火器并按规定期限更换灭火剂，项目部还应配备灭火砂袋3~5袋及消防水池，蓄水量2.4~6m3。严禁竹、木制品仓库使用碘钨灯和超过60w以上的白炽灯等高温灯具。防器材必须放置在易取的地方，一般放置高度不高于1.5m,座地式高度不少于15cm，保持设置点通道畅通。项目部应指定专人负责对消防器材定期检查保养(注:泡沫灭火器有效期为一年；1211灭火器总重量不少于瓶体标明总重量的十分之一或观察压力表，指针位于红区底部即表示该灭火器已失效)。

14.3.10、环境和警告标识

各部门根据环境和安全要求确定设置警告标识的区域，安装警告标牌，项目部每月对各部门的场所标识情况进行检查，填写《检查记录》。各有关部门每周对本部门的标识进行检查，确保其清晰、完整，安装位置适宜。

本项目难点在于两点，一是材料，在配置足够生产设备的同时，要积极联系外购料，确保工期目标实现；二是沥青面层拌和能力，两种准备，一是安加装一台1500和3000型拌和机。因此，在全面保证质量的同时，要做好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备，还要抓住有利施工季节，加快施工进度。对施工进度进行动态管理，不断优化施工方案和网络计划，重点作好进度和资源优化，抓住关键线路各道工序和重难点攻关，确保关键线路的施组进度，在保证质量的前提下，加快工程进度。

1、项目进度控制应以实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。

2、项目进度总目标应进行分解。可按单位工程分解分项为交工分目标，可按承包的专业或施工阶段分解为完工分目标，亦可按年、季月计划期分解为时间目标。

3、项目进度控制应建立以项目经理为责任主体，由子项目负责人、计划统计人员、现场技术员、作业队长及班组长参加的项目进度控制系统。

4、项目经理部应按下列程序进行项目进度控制：

（1）根据施工合同确定的开工日期、总工期和竣工日期结合路基单位提交合格路槽时间确定施工进度目标，明确计划开工日期计划总工期和计划竣工日期,并确定项目分期分批的开工、竣工日期。（2）编制施工进度计划。施工进度计划应根据工艺关系，组织关系、搭接关系、起止时间、劳动力计划、材料计划、机械计划及其他保证性计划等因素综合确定。（3）向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。（4）实施施工进度计划。当出现进度偏差（不必要的提前或延误）时，应及时进行调整，并应不断预测未来进度状况。（5）全部任务完成后应进行进度控制总结。

15.2资金、资源保证措施

本项目部在业主指定的银行只开一个结算帐户，本项目的资金专款专用，在合同完工并验收之前，决不调走本项目的任何一分钱。随时接受业主的检查与监督。

为保证劳务协作队伍的合法权益和工程质量，须与民工本人签订劳动合同或由用人单位依法委托的项目负责人与民工本人签订劳动合同，经当地劳动保障行政部门鉴证确立明确的劳动关系，并在当地劳动保障监察机构备案。在签定的劳务协作协议中明确工程内容和单价。严格执行原劳动部《工资支付暂行规定》，将工资支付给民工本人，不得将工资支付给项目经理。民工本人因故不能领取工资委托他人领取工资的，受委托人在代领工资时，应当向用人单位提供委托人签名或盖章的委托书。必须书面记录支付民工工资的数额、时间、领取者的姓名以及签名或盖章的工资支付表，并保存备查。对完成一次性临时劳动或某项具体工作的民工，应按有关协议或合同规定在其完成劳动任务后即支付工资。劳动关系双方依法解除或终止劳动合同时，应在解除或终止劳动合同的同时一次付清民工工资。工资保证金由当地劳动保障行政部门监督管理，专款专用。不得将存入的工资保证金挪作他用。如在工程建设过程中发生拖欠民工工资行为的，除责令限期支付拖欠的工资外，还要支付拖欠工资额25％的经济补偿金。给民工造成经济损失的，除支付上述两项外，还要支付拖欠工资额和补偿金之和的一至五倍的赔偿金。积极响应业主招标文件合同专用条款第79条关于“拖欠民工工资的处理”的有关规定，在施工过程中，若出现拖欠民工工资的情况，业主有权从工程进度款中扣出并监督直接支付民工。并处以拖欠民工工资双倍的违约金。对在预防和制止拖欠民工工资工作中，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的职工，依法追究其行政责任，情节严重构成犯罪的依法移交司法机关处

15.3雨季、冬季、春节施工保障措施

根据施工总体部署，一年内最冷的一、二月份可考虑不安排路面施工,只做部分准备工作；本合同段属亚热带大陆季风性湿热气候，雨季来得早，延续时间长，降雨量大，对工程施工有相当影响，必须予以周密考虑，统筹安排，尽可能减少雨季对正常施工带来的不利影响。

1、切实抓好防洪排汛的准备工作，在工程施工前首先解决排水问题，即疏通原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机等排水机械，生活设施、材料堆放等不布置在低洼处，以免地表积水浸泡，积极加强与当地气象部门联系，及时掌握天气和雨讯情况，早作安排储备，防患于未然。

2、统筹安排好各单项工程的施工计划。针对本合同段工程项目较多的特点，并考虑到有的施工项目受雨季影响较小，而有的施工项目受影响又较大的情况，在工期上将综合多方面因素予以安排。

根据工程特点，编制实施施组方案，在业主规定的12个月总工期内统筹平衡各分项工程的进度计划，并详细制订出完成各阶段计划的具体措施，同时报工程师核备。

3、由于本合同段雨季时间较长，许多工程项目不可避免地要跨雨季施工，我们将在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分准备。

雨季对工程施工极为不利，我部将在生产安排上综合多方面因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，并确保工程进度。

15.3.1冬季施工质量保证措施

1、对水泥稳定碎石，在工地气温低于5℃时，不应进行施工。

2、洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或下雨不应施工。

3、沥青混凝土摊铺施工时气温不宜在10℃以下。

4、沥青砼出厂温度要考虑运输，摊铺时的温度缺失，被做好保温措施。

15.3.2、雨季施工质量保证措施

1、集中力量，分段铺筑，在雨前做好碾压密实。

2、施工时应随时疏通边沟，保证排水良好。

3、在底基层或基层施工之前，完工的路基顶面或底基层，应根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季期间，路基或底基层不允许车辆通行。

4、水泥稳定碎石的施工应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。

5、沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。

第十六章廉政建设保证措施

根据交通部，关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见、以及有关工程建设，廉政建设的条规，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，我公司特制如下廉政保障措施：

3、纪检检察部每周开会一次，进行纪律检查工作，并开展批评与自我批评活动，发现问题即时通报，直至递交纪检、司法部门处理；

5、发现有严重违反本合同义务条款的行为GB50483-2019T 化工建设项目环境保护工程设计标准，向上级部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果。

6、保证不向业主及监理人员送礼品、礼金。不得以任何名义为业主和监理工程师极其工作人员，报销任何不应由我方支付的费用。(7)、所有工作人员不得参加超标准宴请和娱乐活动，私人事务不得利用公司提供的通讯工具，交通工具和高档办公用品。(8)、工程相关人员的配偶、子女不得从事与工程有关的材料设备供应。(9)、不接受甲方及其工作人员以任何理由向我承包商推荐的分包单位。(10)、坚决杜绝行贿受贿行为。

第十七章其他（工程缺陷责任期内对工程的管理）

1、在缺陷期内由质检、路面工程师组成一个专门检查小组，对本工程定期或不定期的检查巡视。及时发现问题尽早处理，对存在的缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建及修复。

2、在缺陷责任期内，尽快完成在交工证书中写明的未完工作，对本工程的缺陷进行修复以及完成业主、监理工程师指令的修补工作。

3、如果调查缺陷是由于我公司责任所造成，我们将自行负责上述缺陷病害或其它不合格之处的一切修复及修补费用。

4、对不属于我公司责任的缺陷病害的DB65／T 4058-2017 城市道路交通可变情报板信息发布技术规范.pdf，我们也积极配合监理、业主，尽快地完成本工作的修复及修补工作。

XX桥梁建设集团有限责任公司

XX高速公路第XX合同段项目经理部