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钻孔灌注桩后注浆施工技术

单一工艺的钻孔灌注桩，由于成孔工艺的固有缺陷，容易导致桩

公路大桥主桥冬季施工方案.doc底沉渣和桩周泥膜等隐患。钻孔灌注桩的后注浆技术是成桩时在桩底

或桩侧预置注浆管路和注浆装置，待桩身达到一定强度后，通过注浆

管路，利用高压注浆泵压注以水泥为主剂的浆液，对孔底沉渣和桩侧

泥皮进行固化，从而消除传统灌注桩施工工艺固有缺陷，达到提高桩

的承载力、减少沉降量的一种科学、先进的技术方法。该技术在上世

纪80年代初被引入我国，目前已经得到蓬勃发展，衍生出10多种相关的注浆装置，已经成为一种成熟的施工技术。

钻孔灌注桩后注浆技术主要通过提高桩端和桩侧阻力，尤其通过

桩底压浆，固化桩底沉渣虚土，使桩端持力层胶结度提高，而且成层

连接，达到大大提高单桩承载力，减小桩基沉降的目的。

主要机具：本工程选用BW150型压浆泵、经过计量校准的量程

10MPa压力表、水泥浆搅拌机、0.5m贮浆筒（上覆滤网）。

主要材料：水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，水灰比根据现场试

验调配（参考水灰比为0.7）；压浆管选用直径2.54cm焊管。

经过详细的材质检查、验收合格的2.54cm焊管，在工地集中加

工成压浆管。压浆孔用φ6mm钻头加工，孔洞轴向间距50mm，沿管四

周螺旋形错开。钻孔完毕后将孔内铁屑清理干净，孔口用橡皮包裹2

层，最底部的一根压浆管下端口用4mm厚、直径40～50mm的圆形钢

压浆管随钢筋笼一起下放，与钢筋笼的主筋点焊并绑扎紧密。每根桩的桩底设2根压浆管。考虑到本工程桩的深度较大，为加强注浆效果，桩侧设上、下侧压浆管。上侧压浆管位于桩的中部，管靠近桩端部。压浆管之间采用丝扣连接，避免焊接。压浆管底部宜伸出钢筋笼30cm以上。

每节压浆管随钢筋笼下放时应做试水试验，若发现水柱或水柱消失，则应检查压浆管是否有砂眼、丝扣连接是否密封。

钢筋笼放置完毕后孔内进行第二次清孔，完成后须再次检查管内水面，无异常后用堵头封住压浆管上口。

压水试验通常在灌注桩成桩后24h内进行。正式压浆前必须做

压水试验，以检查管路与单向阀的畅通状况，同时清除单向阀周围凝土中沉渣和泥浆。如果在桩侧或桩端出现扩孔、塌孔或充盈系数较大的现象时，需特别注意提前进行压水试验，在砼浇筑完的５ｈ内进行，以确保能冲开较厚的砼覆盖层。

试验时应该由专人记录冲破压力值及管的疏通情况。

一般在成桩3天后开始压浆。压浆采用低速慢压的方法同一根

桩的压浆顺序：上侧管→下侧管→（3d后）端管；同一承台桩的压

浆顺序：先四周桩后中心桩。

压浆完毕后立即给压浆管拧上堵头，以免因回浆而降低压浆效

后注浆技术终止压浆的总的控制原则是以压浆量为主，压力控制

为辅。压浆参数根据地质条件合理选择，如桩端为密实的砾石、卵石

层时，可考虑采取大压浆量和较大的压浆压力，以压浆量为主要控制

指标；如桩侧为密实的沙土层，可以以压浆压力为主要指标，压浆量

终压条件：总压浆量达到要求或稳压压力大于3.0MPa持续1min。

（9）施工过程中的注意事项

（9.1）为防止水泥浆从空孔部分的压浆管接头处压出，空孔部分的压浆管接头应采用生料带进行密封，并且空孔部分的钢管均应采用整根长钢管连接。

（9.2）压浆应低档慢压，先稀后浓。低档慢压既能有效防止压

力突然增大无法压浆的情况，也能防止浆液顺着桩身上窜或从其他的

地方冒出，使桩端或桩周土体被水泥浆液逐步填充，随着压浆量的增

加，压力自然形成逐渐增加的状况。

（9.3）同一根桩的压浆管，如其中一根确实无法压浆或压浆量

不够，另一根压浆管压浆时应补足相应的压浆量。邻近桩的相邻压浆

管也应补足相应的压浆量。

（9.4）如压浆量未达到设计要求，就出现浆液冒出地面时XX住宅楼变配电室安装工程施工组织设计，应

暂停压浆，并将压浆管内的水泥浆用缓凝型的水泥浆置换出，停止

1h左右再进行复压，如此往复，直至达到设计压浆量。

道路改造工程化纤厂电力沟、雨水沟模板支架专项施工方案.docx（9.5）当场地附近出现渗浆现象或压浆量满足要求、但压力较

小时，不能盲目地认为压浆量达到要求就终止压浆。此时应采用间隔

复压、掺早强剂、封闭渗浆通道等方法，保证有效压浆量。