施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

某高速公路服务区改扩建施工组织设计

项目经理部；基层一、二分部；沥青面层分部；一、二号稳定土拌和站、沥青拌和站、预制场、附属物分部设在K62+450处路基左侧60米，占地100亩（其中住房3000平方米，办公等公用房屋2000平方米（其中会议室100平方米）料场、预制场硬化45亩。项目经理部内道路为水泥砼路面，设有停车场200平方米，在经理部院内建工地试验室建筑面积120㎡（其中标养室面积20㎡）。拌和站及料场硬化60亩，硬化采用20㎝厚石灰土垫层+15㎝厚水稳碎石。便道拟采用原路基施工便道。项目经理部内场地均硬化处理，绿化面积300平方米项目经理部内排水设施完善，区内标志牌醒目、简洁、美观并排列有序；拌和站、及材料堆放场场地均要硬化，各种材料分仓堆放，并设隔离墙，细料堆放场搭设放雨棚。

二.主要工程项目的施工方案、施工方法;

根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需材料合理利用刨方段弃料，由自缷车运输至填筑现场。其它多余弃料及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。

水利水电工程施工组织设计规范SL303-20172.1.1直接加铺的方法：

2.1.1.1恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法，因地制宜。

2.1.1.2在铣刨与原路面处要衔接到位，台阶的开挖严格按照规范，在边角处尤其注意结合严密情况。

2.1.1.3对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法铣刨。对超长路堑，采用分段纵挖法铣刨。

2.1.1.4利用弃料时采用机械化施工，距在100M左右，选用推土机推运；运距在1KM以上及大体积的弃料远运，采用挖掘机械配合自缷汽车施工。

2.1.2开挖前路堑的排水设施：

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

2.1.2.1路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

2.1.2.2对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

2.1.2.3查开挖边界线附近的建筑物结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后制定具体方案，任何方案的制定都必须确保既有建筑物、管线的安全。。

基层施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工，主要设备有装载机、推土机、稳定粒料拌和站、自动调平的稳定粒料摊铺机、压路机、自卸汽车、洒水车等。

2.1.4施工设备及质量检测仪器

2.1.4.2质量检测仪器按照规范规定配齐，试验仪器必须经过省级质检站验收。

2.1.5实验路段铺筑完成后，应按合同规范要求检测验证混合料的质量和稳定性，同时验证施工组织和施工工艺的合理性和适应性，并对监理工程师通过对试验路段的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数等的确认作为今后施工现场控制的依据。编写《试铺总结》，经驻地监理工程师审核、报总监理代表和总监助理确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。

2.1.6混合料的拌和。

2.1.6.1稳定粒料拌和设备的安装按监理工程师的意见办理，2台拌和设备为4台电子自动计量、并配有打印每盘或连续配料数据和误差打印机的拌和设备，的生产能力为500t/h。

2.1.6.2规范要求的碎石集料和水泥分别装入下料斗中（水泥与集料按重量比例掺配，对加水时间和加水量进行记录），对材料的用量进行调试，直到符合要求为止。含水量根据气温情况和运输距离予以适当提高0.5%~1%，以补偿后续工序的水份损失。并提交监理工程师检验。

2.1.6.3在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到搅拌的材料，应及时排除。

2.2.1恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

2.2.2清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松、平整压实地基层，监理工程师认可，实测填前标高后，方能弃料填筑路基。

2.2.3提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料料。

2.2.4地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡徒于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

2.2.5采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20CM。

2.2.6稳定料的装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自缷汽车运料，按每延米用料严格控制缷料，推土机把料摊开，平地机整平。

2.3路面面层的施工方案

2.3.1检查下封层、路缘石、基层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理，经监理工程师批准后方可进行施工。

沥青砼的施工程序为：施工放样—沥青混合料的拌和—混合料的运输—混合料的摊铺—混合料的压实—交通防护

2.3.2测量放样。面层施工时，纵向每10米设一个桩，将两边的设计标高用红蓝铅笔划到路缘石上，并且每20米应标记出该点的施工桩号。以此设计标高为基准在钢丝架上设好摊铺机自动找平照准的基准钢丝线（钢丝要求用直径为3mm的，而且每根的长度不超过200m，测量挂线的累计误差不超过±5mm，钢丝要张紧，要求挠度不大于1mm）。以保证面层的摊铺厚度及平整度满足设计要求。中面层施工时采用非接触式平衡梁控制厚度和标高。

2.3.3沥青混合料的拌和

2.3.3.1沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）表7.3.3的规定。上面层和中面层车辙试验动稳定度应不小于800次/mm。

2.3.3.2按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。

2.3.3.3在面层施工28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，未经监理工程师批准前，不得进入生产施工阶段。

2.3.3.4粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料都要进行抽样试验，并报监理工程师批准。拌和时，对每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，把计量误差控制在规定的范围内。

2.3.3.5材料的规格或配合比改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。

2.3.3.6沥青和矿料的加热温度要控制准确，保证沥青混合料运到施工现场的温度符合摊铺的要求。沥青混合料的初压、复压、终压温度均应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004的要求。

2.3.3.7我们采用一台TAD4000LB：320t/h的拌和设备进行沥青混合料的拌和，足可以满足施工的进度要求。出料的温度应视气温的高低和运距的远近适当的比设计出料温度提高0~25℃，且要拌和均匀，无粗细料离析，无花白，无结块，无油饼等不合格现象。而且要时常注意混合料的配合比，保证符合设计要求。做到不合格的混合料绝不出厂。混合料的出厂温度为145℃~165℃。

2.3.4沥青混合料的运输；混合料采用大型的自卸汽车进行运输，车厢内清扫干净，并匀涂一薄层油水混合液，防止沥青与车厢板粘结；拌和机卸料时，应每卸一斗料车就挪动一下位置，以减少粗细集料的离析；料车应有必要的蓬布覆盖，以保证混合料运到时仍能满足摊铺的温度要求，运到现场的温度不低于145℃；料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，然后缓慢将混合料卸入摊铺机连续均匀卸料，卸料时应挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车每次卸料必须卸净。如有剩余，应及时清除防止结块。

2.3.6沥青混合料的压实；碾压分为初压（110℃~130℃）、复压（110℃）和终压（不低于80℃），钢轮压路机采用2台DD—110和1台宝马BW202双驱振动压路机，复压的采用两台钢轮压路机和2台YL25胶轮压路机相结合进行碾压，使混合料充分密实。

各阶段的碾压应严格按温控要求进行，终压温度不得低于80℃，保证混合料压实度.

2.3.7纵向接缝处理

2.3.7.2为了防止纵向接缝出现冷接缝，每天将完工时，把接头做齐，上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置。

2.3.8.1上下两层的横向接缝均应错开1米以上，采用垂直的平接缝。每天在摊铺前用三米直尺检查已压实的路面接缝处的厚度及标高能否满足要求，对不合格部分进行清除，清除干净后在接缝处涂上一层粘层油。

2.3.8.2摊铺机正式摊铺前，加热熨平板，预热已压实的路面使其软化，再用热混合料预热，以加强新旧混合料的粘结。

2.3.8.3碾压时，先用钢轮压路机进行横向碾压，压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度约为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，速度要慢（双机作业时先压一轮纵缝，再横压，最后纵压）。

2.3.8.4当接缝处用人工修整合格后，立即进行碾压，用三米直尺每隔2米检查一处，处处都必须达到平整度的要求标准。确保接缝处的平整度符合要求

2.4.1各种规格的集科应分开堆放和供料，取自不同料源的集科应分开堆放，每个料源的材料要进行抽检试验，并报监理工程批准。

2.4.2稳定料的拌和：

2.4.2.1采用机械拌和，在稳定料拌和之前应对计量系统进行检定、校正，经监理工程师验收合格后方可正式投入生产。

2.4.2.2稳定料拌和严格按监理工程师批准的配合比，并根据现场粗、细集料的含水量进行调整后的施工配合比进行拌和。在稳定料拌和前应严格按施工配合比要求对各种集料的用量进行准确调试后才能批量生产。

2.4.2.3在稳定料拌和过程应随时检查砼的和易性、合气量、弯拉强度等三项检验，并从搅拌机的初期、中期和后期取样作试件，以检验搅拌机拌制稳定料的均匀性。

2.4.2.4稳定料的各种材料采用磅秤准确计量，计量误差为：外加剂±2%，粗细集料±3%。

2.4.2.5确保稳定料搅拌的纯拌和时间，盘时间严格按招标文件要求控制。

2.4.2.6每天由对稳定料的生产进行全面的监督，并打印出每盘拌和料实际配合比，将搅拌机的实际配料记录和材料使用进行统计，机械操作参数以及搅拌稳定料的时间、数量等记录进行统计，并作定期分析，提高其生产质量的均匀性。

2.4.3.1运输采用水泥配备运输车。

2.4.3.2数量应根据运量、运距确定。

2.4.3.3稳定料拌和料从搅拌机出料后，运铺筑地点进行摊铺完毕的最长允许时间，由试验室根据水泥混凝土初凝时间及施工验结果确定，一般不应大于2h，在气温不同的条件下，可以采用由外加剂来调节初凝时间。

2.4.4稳定料的摊铺

2.4.4.1采用铺机进行路面铺筑，单幅先摊铺行车道和超车道，然后再摊铺硬路肩。行车道与硬路肩设置纵缝。横向缩缝和胀缝按设计图纸要求进行设置。

2.4.4.2滑模摊铺时，采用正面供料，有专人指挥车辆卸料。料时要根据装载量及摊铺宽度均匀地倾倒在摊铺机前预定的位置，距离要均匀，并用挖掘机进行辅助布料，使摊铺机前混凝土始终保持在适当的高度，以有利布料犁很好的左右布料。滑模连续摊铺通过钢筋混凝土路面、桥头反革命搭扳、前置式胀缝时，采用带加长臂的挖掘机布料。严禁机械直接压在钢筋网及其支架。

2.4.4.3在摊铺的过程中，应随时测量校核路面的标高、厚度、宽度、中线、横坡等技术参数，并及时将这些信息通知机手，以便调整铺机上传感器、挤压板等设备，以保证所铺的路面满足设计要求。对出现倒边、塌边现象处，采用顶侧模或上部支方铝管，边缘补料修整。如缺陷严重，立即对摊铺机进行调整，经调整后仍不能克服时，应立即停机，查出原因，清除弊端后方可继续工作。

排水沟设置于护坡道外侧，汇集路面水和边坡径流水，纵向排水沟与桥涵结构物、自然渠道、河塘有设置的横向排水沟配合形成完整的排水体系，沟底纵坡根据自然地面情况和排水要求进行施工，因雨水少不外排。当坡度大于1：1.5时，采设置急流槽或吊沟跌水过流、消力。

排水沟的边坡必须平整，稳定密实，严禁贴坡、坡度平顺，排水畅通，无阻水现象，边沟和涵洞接合处与涵洞建筑配合，以便水流通畅进入涵洞，平曲线段排水沟施工时，沟底纵坡应于曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生，排水沟的线型整体要求平整，采用直线形，转弯处做成弧形，其半径不小于10m。排水沟每隔10~15设一道伸缩缝，宽2厘米，内填浸沥青麻绳（木板）。

2.5.2跌水与急流槽

跌水的台阶高度可根据当地地形、地质条件决定，其高度和长度与原地面坡度相适应，急流槽的坡度按1:2施工，同时与地面相配合，当急流槽的砌筑使水流自然进入涵洞，其基础应嵌入地面以下，并设护滑平台，路堤边坡的急流槽使水流入排水沟提供一个顺畅通道。

本标防护工程一般有拱形护坡、浸水护坡、满护、仰斜式挡墙、衡重式挡墙、植草防护多种形式防护。浆砌片石护坡、护脚、护肩、护面墙菱形骨架护坡均按设计位置、形式并结合实际情况施工，施工要符合规范要求，各类排水设施的位置、断面、坡度、标高及使用材料应符合设计要求，排水设施要求纵坡顺畅，沟底平整，无冲刷和阻水现象。

2.6.1.1砌石圬工砌筑前先清除基底及坡面松动岩块浮碴；墙基置于稳定的基石（土）上，遇软弱基础应加深或扩大基础，或采取其他加强措施。开挖尺寸必须符合设计要求，并经监理工程师认可后方可进行圬工施工。

2.6.1.2砌石所有材料及其它要求要遵守砌石圬工有关技术规范和规则。砌筑时分段、分层进行，要求丁顺搭配，墙背分层回填。施工缝、沉降缝、泄水孔等严格按图及规范要求施工。

2.6.1.3不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌体的施工。

2.6.1.4圬工砌筑时要求坚实稳定，表面平整美观，砂浆按设计要求用机械拌合。

2.6.1.5砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

2.6.1.6本合同段采用混凝土抗滑桩。

本标段拟安排6施工作业队完成。施工涵洞、以便为路底基层的施工创造有利条件，基坑采用人工配合机械开挖破除作业，由于是改建工程，所以必须按照业主及图纸的要求，原有不能破除的一律不动。并且在新老混凝土结合处，要求做到无冷缝。盖板涵、圆管涵在施工过程中应注意下列事项：

2.7.1制板必须在混凝土强度达到设计强度的75%以后，方能脱模移运和堆放。

2.7.2施工放样时，必须注意涵洞全长与板块的配置以及洞口八字翼墙的准确位置，后来衔接的部位要求线形一致。

2.7.3涵洞与涵台背墙间的缝隙必用小石子塞紧，再用水泥砂浆填实。涵洞沉降缝全长范围内设数道，缝宽1~2厘米，用沥青麻絮填塞。

2.7.4盖板安装完毕后，当其强度达到设计强度的75%后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土，分层对称夯实。

2.7.5上跨桥的施工工艺：

2.7.5.1现浇箱梁采用满堂支架现场浇筑施工，施工时除为抵消支架弹性变形而设置的预拱度外，支架不再另设预拱度。浇筑混凝土前应对支架进行等载预压（一期恒载+施工荷载），以消除支架的非弹性变形和不均匀沉降，待支架充分稳定且预压时间不少于7天后，再进行浇筑。

2.7.5.2支架基础必须处理，支架施工前应根据桥跨结构的特点对支架进行设计和验算，使其具有足够的刚度和强度，以满足结构受力、变形及线形要求，确保箱梁的浇筑质量。

2.7.5.3箱梁模板采用大块钢模板或大块塑胶模板，钢模板初次使用时应将与混凝土接触面上的锈迹清除干净，不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的材料代替脱模剂。应严格控制各梁段断面尺寸。

2.7.5.4箱梁竖向宜采用一次性浇注，纵向一联可采用逐孔分次浇注，施工缝位置宜设置在距墩顶0.2倍左右跨径位置。施工缝应严格凿毛并冲洗干净。同一次浇注时应从本次浇注的梁段中间向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置出现裂缝。所有新老混凝土结合面均应严格凿毛处理。

三．各分项工程的施工顺序；

3.2路基填筑施工顺序：

测量放线→清表→基底填前压实处理→路基填筑→检测松铺厚度→整平→碾压→检测压实度→填筑到路基高程→填筑到路面高程。

3.3桥梁工程施工顺序

测量放样→桩基础（扩大基础）→墩柱（台身）施工→支架地基处理→支架搭设→预压、卸载→箱梁现浇→（预应力张拉、压浆）→支架拆除→护栏施工→桥面铺装施工→桥头搭板。

制作台位→施工放样→加工、绑扎钢筋→安装内模、纹管→安装侧模板及锚具→梁体砼灌注→砼养护→检查砼强度→穿预应力束→张拉、锚固→压浆→梁体移位堆放→梁体运输架设。

测量放样→基础开挖→模板拼装→基础砼浇筑→台身、八字墙砼浇筑→台帽砼浇筑→盖板（预制）安装→涵底铺装→检查验收

排水、防护工程施工顺序

排水工程：坡面排水主要由边沟、排水沟、跌水与急流槽、盲沟和截水沟等组成。施工时先按设计要求放出排水结构物的位置，经符合无误后，按图纸要求的断面尺寸进行基础开挖，砌筑和安装。

防护工程：场地清理→测量放样→基础开挖→片（块）石修整→浆砌片石→回填→养护→检查验收。挡墙砌筑前先用木杆及铁丝按设计坡度挂线，并进行复核。采用挤浆法砌筑，分层分段进行，分段点设在沉降缝的位置，先砌角石，再砌边石和面石，然后填腹石。

四．确保工程质量和工期的措施

4.1确保工程质量的措施

4.1.2施工保证措施

4.1.2.1路基施工：规模施工前必须进行实验段施工，严格按实验段总结数据指导施工。对于接头处理采用前一段预留5M不碾压，待下一层碾压时一起碾压。采用方格网控制每层厚度。正式碾压前用推土机初压一次，之后再用振动压路机碾压，每层要求碾压一次性合格，不合格的要返工重来。94区和96区完成后，采用冲击碾分别满冲压两遍。

4.1.2.2桥梁施工：严把模板质量关，钢筋使用时，要做到其规格、品种、尺寸、数量清晰明了，并分别标记下使用的部位，以免用错。严格控制好原材料的质量，坚持施工过程中试验制度。砼试配后其配合比报告单要根据天气情况经常予于调整，计量采用自动配料系统，专人拌和，专人掺加外加剂，挂牌作业。浇筑时对于浇筑厚度大的要分层浇筑，浇筑厚度不大的可分段浇筑，下料要均匀，布局要合理，振捣采用梅花型布点振捣，严禁振动已初凝后的模板。对于设置临时接缝的要做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。

合格的原材料是产品合格的基本保证，对无生产日期和合格证的产品严禁采购，对不合格的产品仓库要拒绝验收，同时对合格的产品也要抽样检查。不能自检的材料必须按要求在现场监理见证下送至业主指定的或有资质的试验室进行试验。

原材料缺陷主要表现为：同一工程项目材料品种不一；同一原料品种规格变化幅度大；主材质量好，副材质量差；原材料满足材质要求，复试材料不合格。针对以上问题，加大材料的收购控制，对于不同厂家、不同厂地、不同型号的材料分别给予复试，复试不合格的材料严禁进入施工现场，已进场的原材料必须全部清除出现场。原材料进场后，项目器材人员立即填写材料试验通知单，实验室接到试验通知单后应尽快取样试验。

4.3确保工程工期的措施

4.3.1工程总进度计划安排

拟定开工日期：2006年9月1日（具体以开工令为准）

竣工日期：2007年06月1日，总工期10个月，300日历天。

4.3.2.1成立独立项目经理部，配备有多年路基、路面施工经验、综合指挥、协调能力强的项目管理班子；挑选业务精、技术熟、诚实敬业的施工人员，加强对本工程各方面、全方位的管理；按流程计划实施，使工程施工每个环节均在受控之中。

4.3.2.2成立工期预控小组（总公司专家组），阶段性地对工程施工组织、设备配备、施工工艺、技术、质量、外部环境进行预测、监控，提供超前决策依据，使分项工程工期目标始终处于受控状态。

4.3.2.3成立专门地方关系协调办公室（综合办），选派有多年地方协调工作经验的同志，发扬安徽水利企业精神，本着“大事讲原则、小事讲风格”的原则，灵活运用我公司独具特色的地方关系“综合治理”方式，充分发挥我公司在地方关系协调方面的优秀经验，处理协调好地方关系，减少施工干扰，保证施工正常运行。

4.3.2.4充分发挥我公司“省级青年文明号”（界阜蚌二期4－2标项目部2001年被团省委授予“省级青年文明号”工程）和“国家级青年文明号”（蚌宁路2003年被授予“国家级青年文明号”工程）工程的机遇，开展强大的劳动竞赛，形成“比学赶超”的施工热潮，全面调动人员积极性，群策群力，确保工期按预定计划进行。

4.3.2.5强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济械杠杆作用，来促进项目管理，对指挥不力、消极怠工者，从严处理。

4.3.3.1优化施工方案：充分运用我单位在芜宣、合徐北段、芜马高速和徽杭高速等与本工程施工条件极相似的工程施工经验，对各分项工程施工方案等进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性，从而加快施工进程。

4.3.3.2推行施工节点网络管理：施工中采用网络计划控制，并不断优化网络设计，合理筹划工序、流水线，发挥时空效应确保主要节点目标按期完成。

4.3.3.3加强计划管理：制定严格的工期总目标及阶段性目标，落实责任制，并通过“一单三会”进行过程监控（一单：每日工作任务单；三会：日碰头会、　五日调度会、月总结会），及时调整，确保施工节点计划做到以日保旬、以旬保月、以月保季、以季保年。

4.3.3.4以“质量保工期”：严格按照设计图纸、技术规范、合同条款及监理程序施工，推行全面质量管理，使产品一次性达到优良标准，杜绝返工，走以质量保工期之路。

4.3.3.6以“安全促工期”：制定切实可行的安全生产预防措施，走“安全保工期”之路。

4.3.3.7制定严密的雨、高温季节施工技术措施，力争雨、高温季节不中断施工。

4.3.3.8紧急状态措施：一旦本工程出现异常情况或业主、监理对现场提出要求时，我公司将在接到项目部请示后36小时内无条件按要求、高标准协调到位，并保证形成召之即来、来之能战、战之能胜的强大施工氛围，确保工期。

4.3.4材料及资金保证

4.3.4.1充分发挥我公司在安徽市场的良好信誉，稳定的材料供货关系，加大运料，备料力度，保证工程所需材料及时保质、保量地供应。

4.3.4.2项目资金专款专用，就近存放，必要时我公司可垫付适当的资金，以保证材料供应，加快工程进度。

4.3.4.3根据生产计划，编制每月详细的材料供应计划，超前备料、超前订货。

4.3.5.1根据总施工进度安排，逐季逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。

4.3.5.2农忙、节假期时人力保证：由于本工程施工主要劳动力为单位职工和长期成建制的民工班组，在农忙、节假期对家住农村的小部分职工和民工班组采取经济补助政策，帮助农村职工和民工家庭解决困难，使其安心现场施工，从而保证生产不受影响。

五.质量、安全保证体系

5.1.1按三位一体贯标要求建立计量确保体系，根据本项目的实际情况，规范各个部门有关人员职责。

5.1.2认真执行国家有关计量工作的法令、法规及上级有关计量规定，认真执行本企业计量管理制作及计量程序文件。

5.1.3建立项目计量台帐，作好计量报表的上报工作并保存原始资料。

5.1.4监督、检查施工过程及质量检验过程中所使用的计量器具，按技术监督部门规定的制度进行定期检查，不使用超周期及不合格的计量器具。

5.1.5每月按时采集水、电消耗计量检测数，认真填写原始记录。每次抄表数必须以实际抄表数为准，不得估算。

5.1.6认真作好各种物料进出场的原始记录及计量检测项目。

5.1.7重点控制采用QC小组

对于台背回填，成立QC小组，专门立课题攻关，全面落实我公司三位一体贯标质量体系文件。

5.1.8工程回访和保修

在工程竣工、交付使用后，及时调查掌握工程质量情况，了解业主的要求，及时解决发现的质量问题，做好竣工后的服务工作，并承诺认真及时履行回访保修义务，建立相应档案，在工程保修期内回访二次，以后每隔半年回访一次，直至交工后五年为止。工程回访中发现的问题，由原项目经理或原项目经理指定人员主动配合业主单位，发现问题立即组织修复。

我公司确保本标段工程不发生任何重伤以上安全事故，力争安全零事故，创“省级安全文明施工标准工地”。安全保证体系(见下图)

依据本工程结构规模和周边的环境条件，结合施工方案的要求，特制订以下安全保证措施、安全保证体系，以管好人的不安全行为、物的不安全状态与环境的不安全条件为纲，运用事故常规科学的原理，对安全生产闭合管理。

5.2.1建立健全职能管理层次的安全施工责任制，责任层层分解，落实到人。

5.2.2建立各级安全教育制度，新工人的三级安全教育，工人改换工种的技术教育，全员的安全常识教育。

5.2.3建立施工安全检查制度，开展日常检查、定期检查和不定期安全大检查活动，检查包括普通检查、专业检查和季节性检查。拟定每年6月为安全月。每月的第一个星期为安全周，每周的星期一为安全日。

5.2.4实行一切施工活动有施工安全措施，并于施工前进行安全交底，做到不交底，不施工。

5.2.6机械、设备实行专人专机，持证上岗作业，建立施工作业台帐，定期保养维护，确保不带病作业，安全防护设备齐全有效。

5.2.7特殊工种持证作业，实行作业记录追究制，杜绝违章指挥、违章作业。

5.2.8施工临时便道畅通，无积水，夜间施工照明充足，警示标志醒目，危险路段通过时有专人引导指挥。

5.2.9开展班组安全活动，班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，有记录、有检查、有考核。

5.2.10做到计划、布置、检查、总结、评比施工任务的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

5.2.11有安全奖罚制度，有章必循，肇事必究，赏罚分明，从而使施工人员遵守纪律，服从指挥，正确佩戴安全防护用品，按安全规程操作，保护安全防护设施。

5.2.12施工用电线路的敷设必须按照临时用电施工组织设计图，不得乱接乱设任意更改。配电箱、开关箱必须完好无损、接线正确，接地装置灵活可靠。正确合理地选择漏电保护器，并经常检查所有开关箱及用电设备必须实行“一机一闸一保护”。

5.2.13施工期间确保交叉道路畅通无阻，派专人负责过往行人及车辆。设醒目的安全牌、警告牌、警示哨，夜间设警示灯，行人、行车流量大的地方，在施工前做好引线施工，施工区与道路设置隔离栅。

六.其它应说明的事项：

我单位将遵守地方政府和有关部门对施工中公共交通安全和环境管理、安全生产规定，并按规定办理有关手续。

建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标为创“省级文明施工达标工地”。

6.1.2我公司是贯标施工企业，按质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。

6.1.3施工场地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，场区内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员佩证上岗。

6.1.4对全体施工人员进行法制教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。

6.1.6实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。

6.1.7临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。

6.1.8施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。

6.1.9施工机械和施工结构物进行统一标识，注明机械和结构物施工参数、施工负责人及技术负责人等，标段起讫点设工程概况标志牌。

6.1.10沿线便道上明显地方设置公里桩及百米桩。

6.2施工道路及施工后期的场地恢复

6.2.1项目建设临时用地，应向当地土地主管部门办理临时土地使用合同，人员、设备撤场后，按合同组织一支专业施工队伍，对其进行恢复或复耕。并根据当地要求，对要保留的建筑进行交接手续办理。

6.2.2施工期间使用的村道路,根据施工组织设计将拟用道路的详细情况及说明提交监理工程师批准,与当地乡、村等道路所有者签订协议后才能使用，同时设置必要的交通标志。

6.2.3预制场、拌和场、材料机械堆放场、办公生活区等临时用地退还前自费恢复到使用前状态，对农田用地，场地回覆土层达到复耕要求。

6.2.4临时弃土场堆放清表、清淤土方，以利用在后期道路、取弃土场绿化中充分利用腐殖土。弃土场、取土场等撤场后按业主和图纸要求进行整理，并与当有关部门办理交接手续。

6.3加强与地方合作和廉正建设

如果我单位中标，我们将在投标施工组织设计的基础上，对现进行更深入的考察，编制更详细，更严密，更切和实际的施工组织设计。

6.3.1施工驻地和工程用电我们将架设临时线路，使用当地电力，同时考虑自发电做为补充。生活用水和工程用水将在现场打井或引用现地水源。

6.3.2与建设单位、地方单位之间的协调配合措施

6.3.3在施工过程中，项目部对合同执行期内出现的各种情况及时与建设单位进行切、商处理。主动作好与地方、各施工单位、监理单位之间的联系和配合。

6.3.4加强相邻承建单位的联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置、路桥相连的施工顺序等，必要时提请有关单位或协调，以减少相互干扰，节约投资。

6.3.5与当地政府及有关部门对施工中的治安、安全、环保、征地拆迁等关系到人民群众切身利益的问题，按有关规定签订协议、合同，避免出现干扰停工。工程建设廉政措施

6.3.7健全廉政建设管理制度，制定管理细则和措施。

6.3.8加强政治思想教育，积极接受各级组织的检查。

6.3.9坚持政务公开，增强透明度，接受群众的监督

表1路基填筑工程施工工艺框图

Wp＜0.98W最佳Wp＞1.02W最佳

《建筑工程冬期施工规程》JGJ／T 104-2011 （2栏版）0.98W最佳≤Wp≤1.02W最佳0.98W最佳≤Wp≤1.02W最佳

表2盖板涵及通道施工工艺框图

表3桥梁承台、墩台身及台帽施工工艺框图

表4现浇预应力连续梁施工工艺框图

表5桥面铺装施工工艺框图

表6防护工程施工工艺框图

表7排水工程施工工艺框图

万科城1.1期人工挖孔墩施工方案图1施工质量组织保证体系框图

图2质量保证措施体系图