施工组织设计下载简介

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防汛道路应急除险工程施工组织设计

吴王防汛道路应急除险工程施工组织机构图

2、施工机械设备配置及劳动力组合

设立土方开挖、土方拉运、土方碾压三个班组。配置1m3挖掘机1台、2m3装载机2台、8t自卸车5辆、推土机1台、普工40人，承担高崖削坡、土方填筑及辗压等工作；另租赁社会车辆5辆拉运石料。

设立班组2个，每班配置技工10人、普工20人。

1.1土料选择。由试验指标看，现场开挖的土料满足土方填筑质量要求建标 157-2011 公共机构办公用房节能改造建设标准，可用开挖的土方进行填筑。

1.2块石：严格控制石料，风化石、山皮石坚决不用，石料单块重不小于25kg，最小边长不小于20cm。

1.3水泥：水泥选用运城市五色石公司的325号硅酸盐水泥，质量完全符合国家标准。

主要内容是对悬空危险的部位进行减荷除险,对大体积塌方清理道路、回填碾压加固路沿，为路面外移创造条件，开挖纵横排水渠等。采取人工配合机械，以机械为主，人工为辅的施工方法。

采用1m3挖掘机和2m3装载机装车、8t自卸车运输、DFH80推土机碾压、蛙式打夯机补夯的方法进行。工序如下：填筑面→刨毛→运土、卸料→开挡→平土→压实→质检。

2.2.1刨毛：为使上下土层结合密实，在铺土前对填筑面刨毛。

2.2.2运土、卸料、平土：采用1m3挖掘机装土、8t自卸车拉运，装车前先检验土料含水量，合格后方可装车，如含水量过低，采用料场加水，保证拉运土料为合格土料。卸料采用进展法进行，即自卸车边行走边卸料，推土机推平，平土过程中，及时检查铺土厚度，确保均匀一致。铺土厚度控制为每层30厘米，铺土宽度为超出设计边线30厘米。

2.2.3碾压：采用DFH80推土机碾压，蛙式打夯机补夯。推土机采用进退错距法碾压，中速行驶，碾迹套压宽度不小于1/3夯径，碾压次数根据现场试验结果确定。分段分片碾压时，相邻两个压实面的搭接宽度为2米。对于机械碾压不到的边角，用蛙式打夯机补夯，采用连环套打法，使平面上夯迹双向套压。

施工时如发现“橡皮泥”、层面结合不良、松土层、裂缝和剪切破坏等现象，应立即停工，根据具体情况进行处理，检查合格后重新施工。下雨前将虚土全部压实，作好排水，雨后工作面凉晒或处理合格后，再重新铺土。

分段填筑，相邻两段搭接坡度按1：5相连，上下层分段位置应错开。

2.2.4质量检验：采用环刀取样、烘干法进行

土料含水量在料场取样、检验，如含水量不合格，采用洒水或凉晒的办法补救，合格后方可装车。含水量控制在11~13%之间。

压实干容重检验，在碾压结束后进行，平均每150立方米取样一个。干容重控制在不小于设计要求和设计压实度要求，对不合格部位进行补压，合格后再行铺土。

2.3、浆砌石挡土墙：

采用人工砌筑。砌筑前严格按照设计要求做好各项前期工作。

2.3.1选石。砌面石料从块石中选择石质坚实，厚度较一致的块石或有二个面的河卵石，风化石、山皮石坚决不用，石料单块重不小于25kg，最小边长不小于20cm。

2.3.2水泥、砂、水。砌筑砂浆宜选用325号普通硅酸盐水泥；砂应为纯净的细砂和中粗砂，砂中不含有草根、树叶、小石专等杂物，含泥量不得超过5%，砌体砂浆宜采用中粗砂；水应为井水、河水、雨水，以及不含有害物质，适宜于饮用的洁净水均可。

a.砂浆配比与水灰比应严格按照设计要求配制。

b.砂浆拌和采用机械拌和，时间不少于两分钟。

c.砂浆应随用随拌。水泥砂浆在拌和后必须在二小时内使用完毕。

2.3.4浆砌石施工应满足下列要求：

a.石料在安砌前，要将其表面粘附的泥土、石片及其它杂质清除干净，以免结合不牢。

b.砌面石应先行试放，务使其贴实平稳，缝口合宜，铺浆安砌后不得再行修打或更动。

c.面石后部空隙要用适当的小石卡紧填严，然后用砂浆灌实，或先试放平稳后再铺浆填实抹平。

d.填腹石先用大石排紧，小石填严，然后用灰浆灌实。

e.休息和停工时，不得在石上铺砂浆，如砂浆铺好，应将石料砌上；续砌时遇有块石松动或缝口不合，应拆下块石清理干净后，再铺浆重砌。

施工程序：摊铺碎石、铺土、拌和、碾压。

摊铺碎石：铺料前将现有路面耙松，自卸汽车运输碎石，按每车铺料的面积间隔卸料，采用平地机将料先摊开，最后刮平，不平处可用人工整修找平，铺料厚度不超过20cm，厚度要求一致。

铺土：自卸汽车运输土料，按每车铺料的面积间隔卸料，将规定用量的土均匀地摊铺在碎石顶上。

拌和：用拖拉机牵引铧犁拌和，拌和一遍后，随拌和随洒水。以粘土成浆与碎石粘结在一起为度，用平地机将路面整平。

本道路工程在行车道两侧设埋入式路沿石，路沿石采用素混凝土预制块。首先开挖沟槽，然后安装预制块，用M10水泥砂浆勾缝，路沿石内外侧均与泥结碎石回填夯实。路沿石养生期不得少于3天，在此期间应禁止行人、车辆等走压和碰撞。施工时，注意防止路沿石阻滞路面上表面水及结构层的水，确保路面雨水能顺利向两侧路外排放。

为了有利于分配任务，落实责任制，落实工期，我们把吴王防汛道路应急除险工程分解。然后把每一个工作项目都落实到班组，并合理安排施工时间，为了指导日常管理，我们绘制了施工综合进度计划表（见附1）。

在工程建设中，工期是建设任务的一个重要指标，关键时刻拖延工期，将会造成重大的损失。但是，盲目地不协调地加快工程进度，会增大非生产性支出，加大工程费用。因此，在工程施工当中，我们将对单项工程绘出网络图，以利于工期的调整。

1、建立健全质量保证体系（见附2）

1.2建立质量检查机构。工地专设的质量检验科是企业质量保证体系中的重要组成部分。对原则上的问题应消灭在萌芽阶段。所以班组的“自检”和“复检”非常重要。

1.3严格执行“三检”签证制度，即班组“自检”、施工员“复检”、质检组“终检”。

1.5制定质量控制工作制度，包括质量控制例会制度、协调制度、验收制度和质量责任制度，严格执行质量承包责任制和质量终身负责制。

1.6接受监理工程师的监理，接受监督机构的监督，维护监理工程师的权威。做到在工序下转前必须请监理工程师签证，确保各工序质量合格。

根据国家及行业有关质量评定规程，编制施工质量计划。质量计划是质量管理体系文件的组成内容，主要表明质量管理方针、目标及其具体实现的方法、手段和措施。按照我国惯例，我局就吴王防汛道路应急除险工程施工任务的质量计划按照施工组织设计形式编制，其内容包括：工程特点及施工条件分析（合同条件、法规条件和现场条件）；工程质量总目标及其分解目标；组织机构、人员及资源配置计划；施工技术方案及施工工艺方案；材料设备质量控制措施；工程检测计划及方法。有计划地设置质量控制点，凡属关键技术、重要部位、控制难度大、后果影响大的施工内容，均列为质量控制点，实施重点控制。

3.1该工程土方量大，土工试验任务很重，所以土工试验放在工地，采用经过实践考验的环刀烘干法进行，具有速度快、误差小，可以为工程建设提供准确的数据。同时在土料场对填筑土料进行检验，不经验证的材料决不使用。

3.2块石的材质和大小是挡土墙稳定的决定因素，我们将委派认真负责的专职监督员，在收料处严格把关，杜绝不合格石料进入工地。

通过严格的管理，力争以优良工程交付业主使用。

2、严格执行国家颁布的各种安全规程。

3、加强对工地所有人员的安全教育，增强安全生产意识，做到文明施工，维护工地的的正常生产、生活秩序。

5、土料场设专职安全监督员，发现不安全因素立即处理。

6、加强对油料的管理，备齐备好防火设施。

7、对各种车辆的驾驶员重点进行安全知识教育，严禁酒后驾车。

九、文明生产、保护环境

保护好环境是中华人民共和国每个公民应尽的义务，我们保证在施工中：

1、尽量不破坏原有植被，不得已时尽量降低破坏程度，并在施工结束后将破坏的植被予以恢复。

T／APD 0002-2021标准下载2、施工废弃物堆放位置选择在不受冲刷的部位并予以掩埋。

3、采取必要的措施减少机械噪音和扬尘。

4、工程完工后及时清理施工现场，做到工完场清。

附1：吴王防汛道路应急除险工程施工综合进度计划表

22203_11646_大学换热站施工组织设计_secret附2：吴王防汛道路应急除险工程施工质量保证体系框图

附3：吴王防汛道路应急除险工程施工安全生产保证体系框图