施工组织设计下载简介

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模板采用钢模，钢模高26cm，钢模高度不足部分采取底部找平，采用钢钎固定，钢钎一般采用φ25圆钢制作，拉杆位置预留孔洞，空洞中心为路面顶部以下13cm处。钢模侧面抛光，接缝平顺、严密、牢固，保证在混凝土浇筑时不发生漏浆现象，每次浇筑混凝土前模板表面必须清理干净，涂刷脱模剂，并将模板固定牢固，方可浇筑混凝土。对于岛头、岛尾弯折处路面则采用木模，木模厚度3～4cm，

（3）、钢筋加工和安放

钢筋选用热轧钢筋，钢筋应直顺，不得带有裂纹、断伤、刻痕，表面油污和片状锈蚀应清除。钢筋网布设在板顶面下12cm处，拉杆、传力杆设在板厚中部。

　　当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管

混凝土采用1000型强制式拌和机搅拌广西壮族自治区电梯安全条例2019，并设置自动计量装置。配合比下料严格控制在误差允许范围内，同时搅拌时间必须符合规范要求在拌和过程中严格按照试验室提供并经监理工程师批准的配合比进行拌和，每盘料的拌和都要进行标定，并做好相关记录，做到有据可循。

混凝土运输采用小型货车，要求运输车车厢底板平整、紧密以防露浆，运输时应注意尽量减少砼颠簸，以防止离析发生，温度较高时应采取覆盖措施。

混凝土振捣采用平板振动棒和插入式振动器，以平板振动器为主，边角处及平板振动器无法达到之处采用插入式振动棒。振动时间一般以混凝土表面出现乳浆停止下沉，不再冒气泡为宜，对于平板振动器一般为30～45秒，对于插入式振动棒时间一般在20～30秒之间。振动过程中不允许有超振或漏振现象，且振动棒不得碰撞模板。

表面振实后应进行砼表面整平、精光、纹理制作等工作、整平工作由人工修整、抹面，并用3m直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、洒水泥粉，拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进方向垂直，相邻的纹理相街接，槽向领板的纹理应贯通，以利排水。

（8）水泥砼路面的抗滑构造施工

切缝也必须掌握好时间，太早可能导致混凝土表面及板角发生损伤，太晚又容易出现断板现象。切缝经验时间一般按T=300小时/平均温度来估计。切缝深度：纵缝设计要求为4cm，，切缝宽度设计要求为0.5~1cm。切缝采用切割机进行切割。

（10）水泥混凝土路面接缝施工

　　纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。纵向缩缝采用假缝加强拉杆型，拉杆间距50cm，最外面拉杆距接缝或自由端不小于10cm，纵向施工缝在纵向接缝处，若横向需要留施工缝时，要设在横向缝处，并采用平缝加传力杆型，锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。

横向接缝除与现浇过渡板相接处设置拉杆外，其余均设置传力杆，传力杆间距30cm，传力杆绑扎于支架横杆上，支架与横杆均采用焊接。所有传力杆设在板厚中央，并平行与板顶面，严格与接缝垂直。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。在水泥砼路面与沥青混凝土路面相接处设置横向胀缝，胀缝宽度20mm，缝内设置填缝板，压注填缝料。水泥混凝土路面与沥青路相接处，其间设置5m长过度段。过度段路面采用两种路面呈阶梯状叠合布置，其下面铺设的变厚度混凝土过度板的厚度为20cm。过渡板和水泥混凝土相接处的接缝内设置直径25mm，长70cm，间距40cm的拉杆。水泥混凝土面层毗邻该接缝的一条横向接缝设置胀缝。

胀缝和缩缝采用沥青填缝料填充，填缝必须饱满、均匀厚度一致并连续贯通，填缝料不能缺失、开裂和渗水。

（12）水泥混凝土路面的养生

混凝土路面铺筑完成应立即开始养生，采用土工布覆盖养生，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生伸缩裂缝，须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力，须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土面板的表面，养生期不小于14d，待混凝土强度达到设计强度的90%以上时，方可开放交通。

收费岛岛头、岛尾船形面因曲率变化，采用钢模板，模板接缝处用腻子或胶带纸粘贴，立模时直接在现场按1∶1放样。

收费岛采用船形岛，岛头及岛尾均采用钢筋混凝土结构，岛身采用200*510mm路缘石封边，内为素土夯实，密度不低于95%，上覆盖防滑地砖，收费岛混凝土应一次性浇筑完成，混凝土表面应光滑，平整。收费岛处边缘处应倒角，防止破损。

（1）、同一结构，不得使用两种品牌水泥。

（2）、C40混凝土配合比必须准确，配合比下料(重量比)允许误差为：

水泥：允许偏差±1%；

粗细集料：允许偏差±3%。

(3)、混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m者必须采用溜槽和串筒。混凝土连续浇筑不得超过前期混凝土的初凝时间，避免两层混凝土表面脱开，留下工作缝。

(4)、混凝土搅拌时间必须符合规定，施工中应严格按规范及设计技术要求施工，严禁出现超振或漏振现象。

（5）、气温高于32℃或低于5℃停止混凝土施工，晚上浇注时必须有足够的照明设备。为防止突然停电，应准备40kW发电机一台作为备用。

（6）、模板要求：所有模板、支架，必须有足够的强度、刚度及稳定性。模板支撑须牢固，接缝堵缝严密、不漏浆。模板安放必须保证设计断面尺寸。

1、凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单

2、钢筋加工场制作配料、加工成型，为严格控制砼的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚度

3、钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不应小于35d（d为钢筋直径）

4、钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层，严防钢筋紧贴模板，砼浇筑前必须检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑

5、严格按设计要求进行管道及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm

模板采用定型钢模板。先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可进行施工。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度

浇筑好的混凝土12小时内用土工布覆盖，养护周期10天，每日浇水养护，表面保持湿润。

5)设备基础、手孔及管道

设备基础及手孔均采用C25混凝土现浇，收费岛内管道均采用Φ60*3.5mm镀锌钢管，一端至设备基础，另一端至收费亭基础布线槽内或岛上手孔内。

地脚螺栓采用圆钢加工而成，上部通过螺母及垫片与法兰盘可靠连接，下部与钢筋可靠绑扎。

按照设计要求进行管道铺设，管道两端与设备基础及布线槽等可靠焊接。管线埋深为岛面距管中心15cm，管道铺设玩后进行试通，并穿φ1.6mm的铁丝，管口应堵住，防止异物进入管中。

将法兰盘等按设计要求安放到指定位置后安装模板，模板安装前表面进行清洁、校正，安装时用双面胶堵塞板缝，保证无漏浆。

混凝土浇筑及养生同收费亭基础混凝土施工，浇筑时人工辅助固定法兰盘，以免发生偏移，浇筑完成后覆盖养生。

收费岛内回填采用素土夯实，回填顶面预留3cm的岛面铺装层。

6、防撞柱及防撞护栏安装

收费亭基础混凝土达到一定强度后，安装防撞柱及防撞护栏。

收费亭基础顶面为水平，通过调整铺装层使单向收费亭铺装层顶面坡度同路面，双向收费亭铺装层顶面横向断面为水平，纵断面与路面纵坡一致，素土部分找平，然后进行铺装。岛面铺装采用150*150*8mm防滑瓷砖，瓷砖铺砌应平整、线条顺直。

1、严禁表面出现蜂窝麻面、局部棱角损坏、断裂等现象，保证浇筑砼线形顺直、表面平整、颜色一致。在成型的砼面板上标出浇筑日期。

施工结束后将剩余废料、废渣等杂物清理干净后运回拌和场集中处理。

1、每批原材料进场时，必须经试验室检测并做好相关记录，各项技术指标均符合规范及设计要求后，方可进场使用。

2、浇筑砼面板颜色必须一致，对有蜂窝、麻面、脱皮、缺角等缺陷的进行修补。

3、浇筑砼脱模养护14天以上方可上车。

4、所浇筑的砼表面必须平整、线条平顺、曲线圆滑美观。、

（一）质量保证体系及组织机构

控制好水泥、集料等各项技术指标，工程所需原材料根据技术标准定点采购并按照规定的技术标准试验项目进行试验，严禁不合格材料进入施工现场。

（三）做好施工过程的控制

1、在施工过程中设专职质量检测人员负责施工质量的检查与试验。

2、在施工过程中随时对施工质量进行检查，发现不合格产品，立即返工处理。

3、在施工过程中对各种材料进行抽样试验，其频率及质量必须符合规范要求。

（一）安全组织机构及安全目标

（二）安全保证体系及建立安全生产责任制

我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外，还及时排除各种安全隐患，防止麻痹大意，在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一，预防为主”的原则，安全事故做到“三不放过”的原则处理，对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课，使操作工人熟悉安全技术要求。

（四）安全技术措施和保证制度

建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和措施，签订安全生产协议书。

建立“职工劳动保护记录卡”并做好记录。

现场设“五牌一图”，即：施工单位及工地名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。在主要施工部位、作业队、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌。

施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。

施工现场临时电线路、变电设施安装和使用符合施工临时用电安全技术规范的要求。用电线路按施工组织设计架设，杜绝任意拉线接电。电动机械和手持电动工具的安全装置符合国家有关标准和安全规

程，在做好保护接零的同时，按要求装设漏电保护器。夜间施工安设充分的照明，危险、潮湿场所的照明以及手持照明灯具，采用符合要求的安全电压。

各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车。

严格执行《中华人民共和国消防法》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合要求的消防措施，并保证其完好。重点部位（油库、发电机房等）建立有关防火措施，有专人管理，并按国标设置警牌、配置相应的消防器材。

根据国家、福建颁发的安全规程，结合本工程特点，编印通俗易懂的安全防护规程袖珍手册，包含以下内容：防护衣、安全帽、安全带、防护鞋袜及其他防护用品的使用，路面机械操作安全须知，用电安全须知，机修作业安全须知，拌和站内安全须知，路面摊铺作业安全须知，意外事故和火灾救护程序，防洪和防气象灾害措施。

(一)环境保护组织措施

我们在施工中将非常重视对自然生态环境的保护工作，并根据本合同段的工程实际、气候条件和特征，紧密结合《全国生态环境保护纲要》及当地社会经济发展规划、环境保护、水土保持等规划及地方性法规、政策，无条件接受环境保护监测单位的指导和监督。

(二)保证体系管理机构

加强组织管理，层层强化环境保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本标段开展环境保护宣传，张帖标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。组织全体员工，对自然环境和生态环境及《环保法》的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性。

施工便道、场地配两辆洒水车来回洒水，减少对农作物生长及居民日常生活的影响。

雨季三防建设工程施工组织设计.doc(五)对施工现场噪声的防治

施工噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。施工现场除了运输车辆产生的交通噪声外，还有施工机械产生的噪声。在噪声量大的作业区及居民密集区，每天21时后停止施工，施工人员精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低的噪声。

按照公司文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。

各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。

各种建筑材料、机具等分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。

施工便道、场区道路合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。

各工点施工有计划、按步骤地进行，做到有序展开DB1305／T 28-2021标准下载，工完料尽，场地恢复平整。

设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。

尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。