施工组织设计下载简介

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客运专线铁路现浇梁预应力张拉压浆施工方案

△L＝0.00367L（L为螺纹钢筋张拉段长度）

6.2.3.4、张拉施工注意事项

（1）、张拉钢绞线前，对梁体进行检查悬浇预应力箱梁施工方案，如有缺陷，需事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计其那个度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

（2）、张拉千斤顶和油表必须经过效验合格后方允许使用。

（3）、张拉时，对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行测量，根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，确保有效应力值。

（4）、每次张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

（5）、千斤顶不准超载，不准超出规定行程，转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。

（6）、张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。

（7）、全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。

（8）、观察预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外漏长度不宜小于3cm,锚固完结并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，用砂轮机切割，不得损伤锚具。

（9）、张拉压力表要与张拉千斤顶配套使用，并建立台账定期检查。

（10）、张拉施工必须检查三同心

三同心：预应力管道与锚下垫板的锚口同心，锚垫板锚口与锚圈同心，锚圈与千斤顶同心。

6.2.3.5、张拉安全注意事项

（1）、油泵上的安全阀应调到最大工作油压下才能自动打开。

（2）、油表安装必须满扣，高压油管使用前应作耐压试验，不合格的禁止使用，各接头必须紧密，油路畅通，不得漏油，否则修理或更换。

（3）、电路系统检修不准带电操作，油路系统检修不准带压操作。

（4）、工作完毕应打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵。

（5）、千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程。

（6）、在张拉过程中，千斤顶正后方不准站人，油管不准踩踏攀扶。

（7）、张拉油泵操作者在操作时应专心专意，不准与外人交谈，更不准油泵司机开动油泵干其它工作。

（8）、预应力张拉工序属关键工序，也属重要隐蔽工程，除施工人员自检、互检外，专职检查部门应对其张拉程序、张拉顺序、张拉力值、静停、伸长值、断丝滑丝等进行监督性的检查。

（9）、高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。

张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长基本保持一致，严禁一端张拉。张拉时，应有专人负责及时填写张拉记录。

其施工工艺如下图所示。

（2）主要张拉施工完成，观察预应力筋达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外漏长度不宜小于3cm，进行封锚。封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹。

（2）清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。

（3）确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。

（4）搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。水泥为强度等级不低于42.5级低碱普通硅酸盐水泥，并添加减水剂和阻锈剂，水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度不应大于25s,30min后不应大于35s，体积收缩率不大于1.5%，初凝时间大于3小时，终凝小于24小时，浆体对钢绞线无腐蚀作用。

（6）启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。

（7）灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

（8）待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。

（9）灌浆泵继续工作，压力达到0.5～0.6Mpa，持压2分钟。

（10）关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。

（1）、孔道密封检查：将灌浆阀、排气阀全部关闭，打开真空阀，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，如果达不到压力要求，需要重新检查密封。

（2）水泥浆搅拌：搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法，严格控制浆体配比。

（3）严格控制用水量，否则易造成管道顶端空隙。

（4）对未及时使用而降低了流动性浆体，严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时间过长的浆体不应再使用。

（5）水泥浆出料后用进入注浆泵之前通过1.2mm的筛网进行过滤，然后尽量马上泵送，否则应不停搅拌防止离析。

（6）灌浆孔数和位置必须作好记录，防止漏灌。

（7）、水泥浆搅拌结束后应连续压注，搅拌至压入管道的时间间隔不应超过40min，水泥浆泵要能压浆完成的管道上保持压力，导管中无压力损失。

（8）、灌浆完成后，应及时拆卸、清洗管、阀、空气滤清器、灌浆泵、搅拌机等所有沾有水泥浆的设备和附件。

压浆结束并检查合格后，进行梁体封端施工，在浇筑梁体封端混凝土之前，要先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对锚圈与垫板四周采用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土。为了保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并利用锚垫板上安装螺孔拧入带弯钩螺栓，封端钢筋与之绑扎形成钢筋骨架。封锚混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度满足设计要求。

封锚混凝土养护采用洒水养护，并在其上覆盖塑料薄膜，保持混凝土表面湿润。在封锚混凝土养护结束后，应对封端及封锚范围内进行满涂涂料进行防水层处理。试验室随机制作封锚混凝土试件，用以检查其质量。

9、预应力施工常见问题及处理措施

9.1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线

张拉过程中锚杯突然抖动或移动，张拉力下降。有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。

锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线不垂直。造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚杯突然发生滑移或抖动，拉力下降。

锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力索的力线垂直。

锚垫板要可靠固定，确保在混凝土浇筑过程中不会移动。

另外加工一块楔形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。

9.2、锚头下锚板处混凝土变形开裂。

预应力张拉后，锚板下混凝土变形开裂。

通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。

锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。

锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。

将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

锚夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值。

张拉钢绞线或钢丝时，夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。

锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。

钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。

锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验，有条件的最好进行逐片复检。

钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容。如偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。

滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更换钢束重新张拉。

9.4、波纹管漏浆堵管

用通孔器检查波纹管时发现内有堵塞；采用在混凝土未浇筑前波纹管内先置钢绞线后浇混凝土的，发现先置的钢绞线拉不动。

波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道。

波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪。

使用波纹管必须具备足够的承压强度和刚度。有破损管材不得使用。波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管。连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密。

浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补。

施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。

波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。

（4）、浇筑混凝土开始后，在其初凝前，应用通孔器检查并不时拉动疏通；如采用预置预应力索的措施，则应时时拉动预应钢绞线。认堵孔严重无法疏通的，应设法查准堵孔的位置，凿开该处混凝土疏通孔道。

9.5、张拉钢绞线延伸率偏差过大

张拉力达到了设计要求，但钢绞线延伸量与理论计算相差较大。

钢绞线的实际弹性模量与设计采用值相差较大。

孔道实际线形与设计线形相差较大，以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异；或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。

初应力采用值不合适或超张拉过多。

张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。

张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。

每批钢绞线按照规定进行试验，并按实际弹性修正计算延伸值。

按照钢绞线的长度和管道摩阻力确定合格的初应力值和超张拉值。

检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝。

9.6、预应力损失过大

预应力施加完毕后钢绞线松驰，应力值达不到设计值。

锚具滑丝或钢绞线内有断丝。

量测表具数值有误，实际张拉值偏小。

锚具下混凝土局部破坏变形过大。

钢绞线与孔道间摩阻力过大。

检查钢绞线的实际松驰率，张拉时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统，包括表具。

锚具滑丝失效，应予更换。

钢绞线断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。

锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。

（4）改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。

9.7、预应力孔道注浆不密实

水泥浆从入口压入孔道后，前方通气孔或观察孔不见有浆水流过；或有的是溢出的浆水稀薄。钻孔检查发现孔道中有空隙，甚至没有灰浆。

灌浆前孔道未用高压水冲洗，灰浆进入管道后，水分被大量吸附，导致灰浆难以流动。

孔道中有局部堵塞或障碍物，灰浆被中途堵住。

灰浆在终端溢出后，持续荷载继续加压时间不足。

灰浆配制不当。如所用的水泥沁水率高、水灰比大，灰浆离析等。

孔道在灌浆前应以高压水冲洗，除去杂物、疏通和湿润整个管道。

按照设计要求配制高质量的浆液。

9.8、预应力孔道灌不进浆

灰浆灌不进孔道，压浆机压力却不断升高，水泥灰浆喷溢但出浆口未见灰浆溢出。

管道或排气孔受堵，波纹管内径过小，穿束后管内不通畅，浆液通过困难。

用高压水多冲几次，尽可能清除杂物。

10.1、质量保证措施

（1）、严格按设计图纸和现行施工验收规范组织施工，具体操作严格按批准后的施工方案和预应力施工工法进行。

（2）、认真做好自检，互检等检验工作，并及时进行隐蔽工程验收，未经验收不得进行下一道工序的施工。

（3）、张拉施工前，应认真复核图纸与施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张拉。

（4）、严格按图纸要求进行施工。发现问题应及时上报有关单位，经有关部门核定后继续施工。

（5）、严格按照预应力施工工艺进行施工，预应力连续箱梁和板的支撑应满足上部施工荷载所必需的强度和刚度要求，尤其是底层支撑的基础应牢固，以防止支撑的不均匀沉降。

（6）、预应力筋张拉前，不得拆除梁底模。

（7）、张拉前应对待张拉梁的外观作必要的检查，确认混凝土浇捣质量合格，无蜂窝，空洞、

（8）、发现异常裂缝等后方可进行张拉；如有异常，应及时通知有关单位，查明原因，必要时调整张拉方案，经批准后再进行张拉。

10.2、安全、环保施工措施

（1）严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，每区域施工前应对张拉操作人员进行安全教育。

（2）锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。

（3）张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤及人身安全。

（4）、施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。

（5）、从施加预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，否则操作人员不得在锚具正前方活动。

（6）、张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。

（7）、从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

（8）、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。

（9）、特殊情况下，在更换夹具时，两端都应装上千斤顶，采取其它措施放松预应力筋时T／CHTS10014-2019标准下载，应仔细做好施工现场的安全防护工作。

（10）、压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具，也不得踩踏高压油管。

（11）、压浆时要对墩柱采取有效保护措施，防止浆液喷洒在墩柱上。

（12）、张拉设备使用前，应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。

（13）、电器设备由专人管理，电闸箱应符合技术要求，电源线在使用前应进行测试，不得违章作业，作业完毕后必须将总电源切断，所有电器设备应遮盖。严格遵守施工现场的用电制度。

（14）、切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。操作人员需带防护眼镜。

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