施工组织设计下载简介

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表观相对密度（t/m³）

水洗法＜0.075mm颗粒含量（%）分级控制

含泥量（＜0.075mm）

在混合料摊铺前，进行透层及封层的浇洒。

沥青混合料采用2000型间歇式拌和楼集中厂拌一个高层建筑施工组织设计(长城杯奖)，其拌和能力为160t/h。

沥青加热温度为160℃～170℃，混合料生产过程中温度按下表进行控制。

沥青混合料施工温度控制标准

150～165，超过190都废弃

不低于150，低于135作为废料

沥青混合料拌和时间以沥青全部裹复矿料，均匀、无花白料、无结块成团或严重离析现象为度。

拌和机每天取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验检验油石比、矿粉级配和沥青混凝土的物理力学性质。

出厂的混合料逐车检测温度并填发出厂料单，现场凭出厂料单测温收料。

热拌沥青混合料采用载重50T的自缷汽车运输，运料前做到车厢底部及两侧均清扫干净并涂洗衣粉水防粘。

从拌和楼向自缷车缷料时，做到每缷一斗，自缷车适当挪动位置，以减少混合料中粗细粒分离现象，并料车均用篷布覆盖。

运料车到达现场后，交验出厂料单，然后测温收料，合格后由专人指挥缷料，在对准摊铺机受料斗倒车时距摊铺20～30cm处停车，然后随摊铺速度前进，缷料速度仍由同一人指挥，以到达摊铺需要。

配备足够的运输车辆，保证在摊铺机前料车不少于3辆，以保证摊铺机能够连续均匀不断地进行摊铺。

混合料下面层采用摊铺机摊铺，其施工要点如下：

混合料在基层验收合格且透层下封层施工结束后方可进行摊铺作业，摊铺前路床表面应干净无污染。

在距路面基层两侧边缘30~50cm处，直线段每10m，曲线段每5m测设一个高程控制支墩，设置20~30cm的下返数，外侧及两机中间采用铝导梁，作为摊铺机基准线，控制摊铺标高和厚度。

沥青混合料摊铺时采用两台ABG8820摊铺机组合摊铺，组装宽度为6.0m，进行摊铺。

摊铺机就位后，先预热20～30分钟，使熨平板的温度达到80～100℃之间，防止熨平板因过冷将新铺路面拉出坑槽或拖痕，温度过高使熨平板产生变形，影响路面的平整度、横坡度。摊铺前根据虚铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角，根据以往施工经验虚铺系数拟定为1.20，虚厚6.0㎝。

摊铺机行走速度根据料厂供应能力及配套压路机械能力及数量控制在2~3ｍ/min左右，并尽量保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。为保证接缝顺直，在摊铺前设置行走标志线。

摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，以使全断面不发生离析现象。

对摊铺后表面出现粗料窝及离析现象，设专人进行处理。

根据气温、混合料类型、摊铺能力等现场实际情况，确定压路机编队如下：

由边沿向中心，重叠30cm轮迹，使混合料平整稳定

由外侧向中心，重叠30cm轮迹，使混合料达到密实

由外侧向中心，重叠30cm轮迹，提高密实度，清除轮迹

初压具有防止沥青混合料滑移和产生裂纹的作用。初压应采用静压方式，采用双钢轮压路机前进静压一遍，后退振压一遍，前进时紧跟摊铺机匀速前进，后退时沿前进时碾压的轮迹行驶，速度在2.5km/h，初压温度在145℃以上，高温碾压能收到良好的压实效果。

复压的目的是为了使摊铺层迅速达到规定的压实度，复压必须与初压紧密衔接，复压采用双钢轮压路机振压两遍，胶轮压路机静压两遍，速度在2.5km/h，在温度允许的范围内尽快完成碾压工作，复压温度在130℃以上。

终压的目的是提高密实度并清除轮迹，采用双钢轮压路机静压两遍，并以无明显轮迹为限，速度在3km/h，碾压终了温度应控制在70℃以上。

完成压实后的表面要达到无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象。

碾压时碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料推移，压路机启动、停止时必须减速、缓慢进行，并严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上转向、调头和急刹车，更不能停放在热的摊铺层上。

施工缝采用直缝毛茬衔接，接缝压实的顺序是先横向碾压后纵向碾压。接缝处理必须仔细操作保证接缝密实、平顺，碾压横接缝采用双钢轮压路机沿横接缝方向进行横向碾压。开始碾压时碾压轮的大部分应在已压实的路段上，仅留15cm左右的轮宽压在新摊铺的混合料上，然后压路机依次向新摊铺的路段侧移碾压，以每次侧移15～20cm为准，直至完全越过横接缝为止。再改为纵向碾压。当接缝出现不平时，可在不平处作疏松处理后，进行补压。

碾压应注意：碾压要合理，如压实度不足不但影响力学性能，而且在行驶过程中会形成车辙；而过度碾压会粗集料压碎而影响压实度，直接降低路面使用寿命。要严格控制碾压温度，在有效时间内完成碾压。防止油料或其他杂物在压路机碾压或停放期间落在路面上。

代表93%，极值98%

每车道连续按每100m计算IRI或σ

2处X10尺/200m

弯沉值（0.01mm）

建立以项目经理张长江为组长，项目总工程师张清主为副组长的质量保证体系，做到责任明确，目标清楚，任务到人，并通过专职质量检查员加强施工过程中的检验工作。

所有混合料生产及检验设备均由国家质量部门进行鉴定，确保混合料的生产能力及质量符合要求。在混合料生产之前原材料、半成品等经试验合格后，须由监理工程师确认后，方可进行试生产，产品合格后进行正式生产。施工过程中按照检验频率加强检测，以确保混合料的生产质量。所有混合料设备生产人员均应由多年从事此项工作的人员组成。

配备足够的运输车辆，以确保摊铺机连续匀速作业。从而提高路面平整度。混合料采用自卸车进行运输，为减少混合料在运输过程中的温度损失及表面结壳硬化，必须采取全面苫盖措施。

沥青下面层表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼、软弹、明显离析现象，接茬平整、稳定。用12t以上压路机碾压后无明显轮迹。凡超过规定允许偏差者，均应返工，并达到规范要求。

若出现离析，及时挖补，挖补压实厚度不小于6cm，禁止采用薄层“贴补”的休整方法。

沥青下面层摊铺完毕后，不允许车辆通行，待温度冷却到50度以下才能通行，车速不超过15km/h，并不得急刹车。

施工安全对于施工生产具有极其重要的作用，因此一定要树立“安全第一”的思想，加强施工现场管理，设专职安全员对整个安全工作负责。

职工因工伤亡指数为零。

工伤事故频率控制在千分之十二以下。

机电设备、电器设备、小型机电检查率达100%。

机械操作人员及特殊工种操作人员持证上岗率达100%。

严格执行有关部门下发的关于文明安全施工中规定，坚决杜绝“三违”现象。

加强安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，建立健全安全保证体系和安全生产责任制，制定行之有效的安全技术措施。

所有机械设备操作人员必须持证上岗，坚决杜绝酒后驾驶。

现场施工人员均必须配备相应的劳动保护用品，以防烫伤等。

做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能，施工现场设专人指挥。

对职工进行交通安全教育，提高交通安全意识。

合理安排施工顺序，各种车辆不得在未养生成型的路面基层上行驶。

运输车辆在基层上行驶速度不得超过30km/h，行驶过程中不得急刹车，行车线路应在路基全断面均匀布置。

对职工进行文明教育，加强文明施工意识。经理部设专人对现场文明施工进行管理。

施工便道及堆料场地全部进行硬化，防止扬尘并便于场地清理。

临设内排水成系统，并畅通不堵塞。

运送混合料车辆不得超高，采取遮盖措施，撒落的散料及时清理干净。

设专人保养施工便道，指挥交通。

实行不定期检查制度，并进行记录教学楼加固工程施工组织设计，加强文明环保资料的管理。

经过村镇、学校等区域时，控制车速不超过15km/h，并不得随意鸣笛，以免扰民。

合理安排机械的使用，避免机械闲置。

加强材料（特别是油料）的管理，建立材料出入台帐，实行限额领料，减少材料消耗，降低成本。

加强现场管理，合理安排施工顺序，以减少机械设备的无效运转。

加强质量管理DB34／T 3588-2020 桥梁波形钢腹板预应力混凝土箱梁施工技术规程.pdf，确保一次成活，消灭返工造成的消费。